Как пишется ламборгини авентадор

Lamborghini Aventador
Lamborghini Aventador LP 700-4
Overview
Manufacturer	Lamborghini
Production	February 2011 – September 2022 (All Models) 11,465 units February 2011–2017 (LP 700-4, SV LP 750-4 coupé and roadster: 7,125 units) 2017–2021 (Aventador S coupé and roadster, Aventador SVJ coupé and roadster) 2021-2022 (LP 780-4 Ultimae coupé and roadster: 600 units)
Model years	2011–2022
Assembly	Italy: Sant’Agata Bolognese
Designer	Filippo Perini (original design) Mitja Borkert (Aventador S)[1]
Body and chassis
Class	Sports car (S)
Body style	2-door coupé 2-door Targa top roadster
Layout	Mid-engine, all-wheel-drive
Doors	Scissor
Related	Lamborghini Veneno Lamborghini Centenario Lamborghini Sián FKP 37 Lamborghini Essenza SCV12 Lamborghini Countach LPI 800-4
Powertrain
Engine	6.5 L L539 V12
Power output	515 kW (700 PS; 690 hp) (Aventador) 545 kW (740 PS; 730 hp) (Aventador S) 550 kW (750 PS; 740 hp) (Aventador SV) 565 kW (770 PS; 760 hp) (Aventador SVJ) 575 kW (780 PS; 770 hp) (Aventador Ultimae)
Transmission	7-speed ISR Graziano automated manual
Dimensions
Wheelbase	2,700 mm (106.3 in)
Length	4,780 mm (188.2 in)
Width	2,030 mm (79.9 in) (with mirrors: 2,265 mm (89.2 in))[2]
Height	1,136 mm (44.7 in)
Curb weight	1,575 kg (3,472 lb) LP 700-4, LP 740-4 S (dry)[1] 1,731 kg (3,816 lb) LP 700-4 (with fluids, Eur)[3] 1,853 kg (4,085 lb) LP 700-4 (with fluids, US)[4] 1,769 kg (3,900 lb) LP 750-4 SV (with fluids, US)[5] 1,819 kg (4,010 lb) LP 750-4 SV Roadster (with fluids, US) 1,525 kg (3,362 lb) LP 750-4 SV, SVJ LP 770-4 (dry) 1,770 kg (3,902 lb) SVJ LP 770-4 (with fluids, US)[6]
Chronology
Predecessor	Lamborghini Murciélago

The Lamborghini Aventador (Spanish pronunciation: [aβentaˈðoɾ]) is a mid-engine sportscar produced by the Italian automotive manufacturer Lamborghini. In keeping with Lamborghini tradition, the Aventador is named after a Spanish fighting bull that fought in Zaragoza, Aragón, in 1993.^[7][8][9] The Aventador is the successor for the Murciélago and was made by hand in Sant’Agata Bolognese, Italy.

History[edit]

Launched on 28 February 2011 at the Geneva Motor Show, five months after its initial unveiling in Sant’Agata Bolognese, the vehicle, internally codenamed LB834, was designed to replace the then-decade-old Murciélago as the new flagship model.^[10][11][12]

Soon after the Aventador’s unveiling, Lamborghini announced that it had sold 12 cars, with deliveries starting in the second half of 2011.^[13] By March 2016, Lamborghini had built 5,000 Aventadors, in just five years.^[14]

Specifications and performance[edit]

Specifications[edit]

Engine[edit]

The Aventador LP 700–4 used Lamborghini’s 700 PS (515 kW; 690 hp) 6,498 cc (6.5 L; 396.5 cu in) 60° V12 engine weighing 235 kg. Known internally as the L539,^[11] the new engine is Lamborghini’s fifth in-house engine and second V12 design. It is the first all-new V12 since the 3.5 litre powerplant found in the 350GT.^[15]

Displacement	6,498 cc (396.5 cu in)
Max. power	700 PS (515 kW; 690 hp) at 8,250 rpm
Min. power to weight	378 PS (278 kW; 373 bhp) per tonne
Max. torque	690 N⋅m (509 lb⋅ft) at 5,500 rpm
Firing order	1, 12, 4, 9, 2, 11, 6, 7, 3, 10, 5, 8
CO2 emissions	398 g/km
Combined fuel consumption	17.2 L/100 km (16.4 mpg‑imp; 13.7 mpg‑US)[16]

Performance[edit]

• 0–100 km/h (0–62 mph): 2.9 seconds^[17]
• 0–161 km/h (0–100 mph): 6.4 seconds^[4]
• 400 m (1⁄4 mi): 10.5 seconds at 220 km/h (137 mph)
• Top speed:
  • Official: 350 km/h (217 mph)^[17][18]
  • Measured by Sport Auto magazine: 354 km/h (220 mph)^[19]
• 97–0 km/h (60–0 mph): 30 m (100 ft)^{[citation needed]}
• Cornering – 1.05 g.^{[citation needed]}

The transmission, a seven-speed single-clutch automated manual, is built by Graziano Trasmissioni.^[20][21] Despite being single-clutch, gear-shifts are accomplished in 50 milliseconds.

The new, electronically controlled, all-wheel drive system is developed and supplied by the Swedish company Haldex Traction, offering traction^[22] and handling capabilities based on their 4th generation technology.^[23]

The Lamborghini Aventador LP 700-4 was replaced by the facelifted Aventador S in 2016.^[24]

Models[edit]

Aventador LP 700-4 (2011–2016)[edit]

The Aventador LP 700-4 was the first iteration of the Aventador and was designed by Filippo Perini. Production of the Aventador was planned to be limited to 4,000 vehicles; however, in 2016, it achieved the 5,000 unit milestone. The moulds used to make the carbon-fibre monocoque are expected to last 500 moulds each and only 8 have been made.^[25]

The car’s shape borrows heavily from Lamborghini’s limited-edition Reventón and the Estoque concept car.

The Aventador was unveiled at Lummus Park, Miami, followed by Miami International Airport,^[26] followed by Auto China 2014 (with Nazionale configuration via Lamborghini Ad Personam personalization program).^[27]

Aventador LP 700-4 Roadster (2013–2016)[edit]

The Aventador LP 700-4 Roadster was announced for production on 27 December 2012. Equipped with the same V12 engine as the coupé version, Lamborghini claims that it can accelerate from 0–97 km/h (0–60 mph) in 2.9 seconds and will achieve a top speed of 349 km/h (217 mph).^[28]

The removable roof consists of two carbon fibre panels, weighing 6 kg (13 lb) each, which required the reinforcement of the rear pillar to compensate for the loss of structural integrity as well as to accommodate the rollover protection and ventilation systems for the engine. The panels are easily removable and are stored in the front luggage compartment. The Aventador Roadster has a unique engine cover design and an attachable wind deflector to improve cabin airflow at super high speeds as well as a gloss black finish on the A-pillars, windshield header, roof panels, and rear window area. With a total weight of 1,625 kg (3,583 lb) it is only 50 kg (110 lb) heavier than the coupé (the weight of the roof, plus additional stiffening in the sills and A-pillars).^[29][30][31]

Aventador SuperVeloce LP 750-4 (2015–2017)[edit]

The Lamborghini Aventador SuperVeloce LP 750-4 was announced at the 2015 Geneva Motor Show. It featured an upgraded powertrain, with maximum power output increased to 750 PS (552 kW; 740 hp) from the standard coupé’s 700 PS (515 kW; 690 hp). Combined with weight reduction of 50 kg (110 lb) from increased usage of carbon fibre both inside and outside the car, the SV LP 750-4 has a power to weight ratio of 1 hp to 2 kg. The car also features improved aerodynamics, with downforce increased by 180% as compared to the standard Aventador coupé. Notable aerodynamic upgrades are a revised front splitter and a rear diffuser along with a fixed CFRP rear wing. The car’s driving dynamics have also been upgraded, featuring new enhanced electronic steering for superior maneuverability at high speeds, magnetic pushrod suspension for superior handling, and chassis improvements to increase rigidity. Overall the SV LP 750-4’s 0–100 km/h (0–62 mph) acceleration time is decreased from 2.9 seconds to 2.8 seconds, with the theoretical top speed still «somewhere in excess» of 350 km/h (217 mph). Delivery of the car began in the second quarter of 2015 with production limited to 600 units.^[32][33] Road & Track recorded a 0–241 km/h (0–150 mph) time of 12.8 seconds, a 0–322 km/h (0–200 mph) time of 33.5 seconds, and a 0–1⁄4 mile (402 m) trap speed of 227.4 km/h (141.3 mph) in the March 2016 0–322 km/h (0–200 mph) shootout.^[34]

Production of the Aventador SuperVeloce LP 750-4 ended in July 2017 with the last car finished in a bespoke liquid silver metallic paint job.^[35]

Aventador SuperVeloce LP 750-4 Roadster (2016–2017)[edit]

The Lamborghini Aventador SuperVeloce LP 750-4 Roadster was unveiled at the 2015 Pebble Beach Concours d’Elegance. It featured a compact two-piece carbon fibre hardtop that can be stored in the trunk like the standard roadster. Numerous weight-saving measures have lowered the Roadster’s weight to 1,575 kg (3,472 lb), a figure that makes it 50 kg (110 lb) lighter than the standard roadster.^[36] Deliveries began in the first quarter of 2016 and production was limited to 500 units.^[37]

Aventador S LP 740-4 (2016–2021)[edit]

The Lamborghini Aventador S was revealed on 19 December 2016 at the Sant’Agata factory.^[38] Official reveal of the car took place at the March 2017 Geneva Motor Show. The Aventador S is an update to the Aventador LP 700-4 with mechanical and exterior changes. The updated exterior of the car was designed by Lamborghini’s head of design Mitja Borkert.^[1] The 6.5 litre V12 engine is now rated at 740 PS (544 kW; 730 hp) at 8,400 rpm (40 PS (39 hp; 29 kW), more than the original Aventador and 690 N⋅m (509 lb⋅ft) of torque at 5,500 rpm.^[39] The car can accelerate from 0 to 97 km/h (0 to 60 mph) in 2.9 seconds and has a top speed of 349 km/h (217 mph).

The Aventador S received four wheel steering, permanent four-wheel-drive and a slightly updated suspension. The suspension is controlled by the ‘Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva’ (LDVA) control unit. The LDVA has four selectable modes – Sport, Strada (Street), Corsa (Track) and Ego (i.e. individual). Carbon ceramic brakes are standard (front: 400 mm, rear: 380 mm).^[40]
The nose was redesigned with a bigger front splitter and two new air ducts in the front bumper. At the rear, it has a new black rear diffuser with fins and three single exit exhaust tips. It has 130 per cent more front downforce than the original Aventador.^[40]

Aventador S LP 740-4 Roadster (2017–2021)[edit]

The roadster variant of the new Aventador S followed up in 2017 at the Frankfurt International Motor Show. The roadster is mechanically identical to the coupé with the only difference being the engine cover (identical to the standard Aventador roadster), two carbon fibre removable roof panels (weighing less than 6 kg (13 lb) stowable in the front compartment of the car and new optional wheels. The roadster is 50 kg (110 lb) heavier than the coupé due to chassis reinforcing components due to which it accelerates from 0–60 mph (0–97 km/h) in 3.2 seconds, 0.3 seconds slower than the coupe.^[41]

Aventador SVJ LP 770-4 (2018–2021)[edit]

Unveiled at the 2018 Pebble Beach Concours d’Elegance, the Aventador SVJ (Super Veloce Jota) is a track focused iteration of the Aventador S and an improvement over the Aventador SV. The 6.5-litre L539 V12 engine used in the entire Aventador lineage has been reworked and now generates a maximum power output of 770 PS (566 kW; 759 hp) at 8,500 rpm and 720 N⋅m (531 lb⋅ft) of torque at 6,750 rpm. The weight saving measures such as the extensive use of carbon fibre, and titanium in the exhaust system has brought the weight down to 1,525 kg (3,362 lb), giving the car a power-to-weight ratio of 0.5 hp/kg. The Aventador SVJ can accelerate from 0–100 km/h (0–62 mph) in 2.8 seconds and 0–200 km/h (0–124 mph) in 8.6 seconds and can attain a top speed of over 352 km/h (219 mph).

A camouflaged prototype of the variant had previously made a new production car lap around the Nürburgring Nordschleife in July 2018, beating the previous record-holder, the Porsche 911 GT2 RS by setting a lap time of 6:44.97 with Lamborghini test driver Marco Mapelli behind the wheel achieved by using the Pirelli Pzero Trofeo R tyres available with the car as an option.^[42]

The Aventador SVJ is the first production V12 Lamborghini model to feature Lamborghini’s Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) system. This allows the car to achieve 40% more downforce than the Aventador SV and 1% reduction in the coefficient of drag. The system adds aerodynamic components to the car including a disconnected front splitter, tri-dimensional air outlet on the bonnet, a large carbon fibre rear wing with a central fin, underbody aero design with vortex generators, and a large rear diffuser. The system works in conjunction with Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) management system, which uses inertial sensors to control the car’s aero in 500 milliseconds.

Aventador SVJ LP 770-4 Roadster (2019–2021)[edit]

The roadster variant of the SVJ was unveiled at the 2019 Geneva Motor Show and will be produced in a limited series of 800 units. The car includes a removable hard top made of two different pieces made of carbon fibre and retains the powertrain from the coupé. The performance figures remain the same as the coupe.^[43]

Aventador LP 780-4 Ultimae (2021)[edit]

The last variant of the Aventador was announced at the premiere on Lamborghini’s social channels in July 2021. It is limited to 600 units (350 for the Coupé, 250 for the Roadster). It has all the standard features of the Aventador S and SVJ. It produces a maximum output of 780 PS (574 kW; 769 hp) and the same 720 N⋅m (531 lb⋅ft) of torque as the Aventador SVJ. Lamborghini claims that it can accelerate from 0–100 km/h (0–62 mph) in 2.84 seconds.^[44] The top speed is claimed to be 356 km/h (221 mph). The Coupé has a claimed kerb weight of 1,550 kg (3,417 lb).

In February 2022, after production had ended, 15 Ultimaes were destroyed when a car carrier cargo ship, the Felicity Ace, caught fire and sank approximately 320 km (200 miles) from Terceira Island in the Azores.^[45] Lamborghini was forced to restart production to replace those lost 15 vehicles.^[46] The very last Ultimae, and thus the very last Aventador, to be produced was customized as an homage to a one-of-a-kind Lamborghini Miura P400 (not to be confused with the 2016 homages to the Miura), painted in a unique Azzuro Flake color.^[46]

Special editions[edit]

Aventador J[edit]

Six months after unveiling the Aventador, plans for a roadster version were leaked by the U.S. EPA after it included the model on a data sheet on its website. Lamborghini officially unveiled the Aventador J to the world at the 2012 Geneva Motor Show.^[47] The roofless and windowless barchetta concept car uses the same V12 engine as the standard Aventador, producing 700 PS (690 hp; 515 kW) with the same single-clutch transmission as in the standard coupé. The car does not have air conditioning or radio to save further weight for a total of 3,472 lb (1,575 kg).^[48][49] The car presented at the Geneva show was the only unit to be produced, and was sold for US$2.8 million.^[50]

The J designation was thought to have come from Appendix J in the FIA rulebook that describes the technical specifications of race cars.^[51] However, during an interview with designer Filippo Perini, it was revealed that the ‘J’ actually stands for Jota, in reference to a 1970s one-off Lamborghini Miura Jota, which also conformed to the FIA’s Appendix J regulations.

Aventador Dreamliner Edition (2012)[edit]

The Lamborghini Aventador Dreamliner Edition is a version of the Aventador LP 700-4 coupé with a blue and white body colour scheme from Boeing 787 Dreamliner, and pitch-black wheels. The vehicle was unveiled in 2012 Aerospace & Defense Supplier Summit.^[52]

Aventador LP 720-4 50º Anniversario (2013)[edit]

The Aventador LP 720-4 50º Anniversario is a limited (200 units — 100 Coupé and 100 Roadster) version of the Aventador LP 700-4 commemorating the 50th anniversary of Automobili Lamborghini. It included increased engine power to 720 PS (530 kW; 710 bhp) via a new specific engine calibration, enlarged and extended front air intakes and the aerodynamic splitter, small flaps set into the sides, new rear end featuring an enlarged diffuser and expansive meshwork that further improves engine-compartment ventilation, model-exclusive Giallo Maggio (Italian for «May yellow») body colour featuring sparkling yellow paintwork with a layer of transparent and highly reflective particles; front and rear and sills in two-tone (Giallo Maggio and matte black) design, semi-aniline leather interior upholstery in Nero Ade (black) with Terra Emilia (optional Giallo Quercus (yellow)) with Q-Citura stitch diamond pattern, 50th anniversary emblem in forged composite carbon-fibre.

The coupé was unveiled at the 2013 Shanghai Motor Show.^[53][54]

The roadster was unveiled at the 2013 Quail Motorsports Gathering.^[55]

Aventador Airport Vehicle (2013)[edit]

The Aventador Airport Vehicle was made for the Bologna Airport featuring a white body colour, red and white chequered flag decals on the sides, a light bar on the roof and ‘FOLLOW ME’ written on the bonnet, based on the Aventador LP 700-4.

The vehicle was unveiled at the Bologna Airport between 6 May 2013 and 19 May 2013 and was used to guide aircraft around the airport.^[56]
It was also used in Heathrow Airport, London, as an airport vehicle for a single day.^[57]

Aventador Pirelli Edition (2014)[edit]

The Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli Edition was announced in December 2014. Celebrating a 50-year association between Lamborghini and Pirelli, it features a design and colour scheme that echoes the Pirelli tyre, with a thin red stripe running across the roof.^[58] The special edition came in both Coupé and Roadster form.

Aventador Miura Homage (2016)[edit]

The Lamborghini Aventador LP 700-4 Miura Homage was announced in June 2016. The car celebrates 50 years since the production of the brand’s first supercar, the Lamborghini Miura. The special edition features a two-tone paint job, with Rosso Arancio Miura, Verde Scandal, and Blu Tahiti being offered as the primary paint and either gold or silver as the secondary. The Miura Homage was available with 20-inch front and 21-inch rear wheels in either matte silver or gold. Interior colours were limited to either Nero Ade or Terra Emilia leather. Carbon fibre accents came as standard. The seats feature a «Miura 50th Logo», which was available in either gold or silver stitching.^[59] Only 50 of these special editions were made.

Aventador SVJ 63[edit]

The Aventador SVJ «63 Edition», a special edition commemorating the company’s year of foundation (1963), featuring a special white livery with the number 63 more prominent on the car would be first offered for sale and limited to just 63 units, while the whole production run of the Aventador SVJ would be limited to just 963 units in total including the 63 units, with deliveries starting in the beginning of 2019.^[60]

Aventador SVJ 63 Roadster[edit]

The SVJ 63 Roadster is a special edition of the Aventador SVJ, unveiled at Monterey Car Week in August 2019. It pays tribute to the victories of 2018 and 2019 at the 24 Hours of Daytona and the 12 Hours of Sebring. 63 were built, the number representing Lamborghini’s founding in 1963. Technical specifications are the same as the SVJ Roadster.^[61][62]

Aventador SVJ Roadster Xago Edition[edit]

The SVJ Roadster Xago Edition was unveiled on July 17, 2020, for clients of the newly created virtual version of the Ad Personam studio, based on the standard SVJ Roadster. Taking inspiration from the hexagonal storms of Saturn, the exterior colour scheme of the car took 120 hours and another 80 hours for the interior to be reworked to match. Only 10 units were produced. Technical specifications are the same as the SVJ Roadster.^[63]

Other Lamborghinis based on the Aventador[edit]

Veneno[edit]

The Lamborghini Veneno is a limited-run supercar based on the Aventador LP 700-4. The Veneno was developed to celebrate Lamborghini’s 50th anniversary. It was introduced at the 2013 Geneva Motor Show. When introduced, it had a price of US$4,000,000, making it one of the most expensive production cars in the world.^[64] The 6.5-litre naturally-aspirated V12 and generates a power output of 552 kW (740 hp; 750 PS) at 8,400 rpm and 690 N⋅m (509 lb⋅ft) of torque at 5,500 rpm.^[65] The increase in power was achieved by enlarging the air intakes and modifying the exhaust system. Lamborghini built just four examples of the Veneno Coupé: one retained for the factory, and three cars for customers, all of which had different accent colors representing the Italian flag. In addition to the coupé, a further nine units of a Roadster version were produced for customers.^[66]

Centenario[edit]

The Lamborghini Centenario is a limited production supercar based on the Aventador SV. The Centenario coupé was unveiled at the 2016 Geneva Motor Show and the Centenario Roadster was unveiled at The Quail, during Monterey Car Week 2016 to celebrate the 100th birthday of Ferruccio Lamborghini.^[67] Power comes from a tuned version of the 6.5-litre naturally-aspirated V12 from the Aventador SV now generating 566 kW (759 hp; 770 PS) at 8,500 rpm and 690 N⋅m (509 lb⋅ft) of torque at 5,500 rpm, therefore increasing power over the Aventador SV by 15 kW (20 hp; 20 PS). The Centenario also has a slight weight reduction compared with the Aventador SV of 5 kg (11 lb).^[68] The engine is mated to the same 7-speed ISR automated manual gearbox as used on an Aventador SV along with the all-wheel-drive drivetrain developed by Haldex. The power steering has two turns lock-to-lock. The suspension system is a push-rod design.^[69] A total of 40 cars, (half of them coupés and the other half roadsters) were produced, all of which were already sold via invitation to selected customers.^[70]

SC18 Alston[edit]

Introduced in November 2018, the SC18 Alston is a track-focused one-off created for a customer under close collaboration with Lamborghini’s motorsport division Squadra Corse. Based on the Aventador SVJ, the SC18 Alston incorporates aerodynamic elements taken from the Huracán GT3 and the Huracán SuperTrofeo EVO. Main features of the car include a big adjustable carbon-fibre rear wing, front air intakes on the hood taken from the Huracán GT3, new Veneno-like wheels created especially for the car, a one-off exhaust system along with rear lights from the Centenario, rear fenders, hood scoops and the central fin from the Huracán SuperTrofeo Evo, and a new front bumper. All these changes give the car 759 hp (770 PS) and 720 N⋅m (531 lb⋅ft) of torque. The mechanical components and drive train remain the same as the donor car.^[71][72]

Sián FKP 37[edit]

The Lamborghini Sián FKP 37 is the first hybrid sports car to be built by the manufacturer, honouring the late Ferdinand Karl Piëch (whose initials emboss the name of the car), and his birth year 1937 (the last two digits make up the name of the car as well). Power comes from a reconfigured 6.5-litre naturally-aspirated V12 from the Aventador SVJ and an electric motor powered by supercapacitors at the rear axle, for a total of 603 kW (808 hp; 819 PS) making the Sián the most powerful production Lamborghini automobile ever created at its online launch on 3 September 2019.^[73] The exterior design incorporates a wedge shape, a trademark of famed automobile designer Marcello Gandini and mixes that with the design of the Terzo Millennio concept introduced two years prior. The Y shaped daytime running headlights are inspired by the Lamborghini Terzo Millennio while at the rear an active fixed rear wing with the number «63» embossed on its winglets to honour the company’s year of incorporation. Downforce is maximised by the model’s prominent side air intakes and large carbon fibre front splitter. A transparent «Peroscopio» glass panel runs from the centre of the roof and rolls back into the slatted engine cover adds light and visibility for the occupants, and the six hexagonal taillights are an inspiration from the Countach. Production of the Sián FKP 37 will be limited to 63 units and all have already been sold. Lamborghini’s Ad Personam division will be responsible for the manufacture of the Sián. The car was officially unveiled to the public at the 2019 Frankfurt Motor Show configured in a unique «electric gold» paint. The coupé will be limited to just 63 units and additionally, the roadster variant of the Sián, which has been limited to 19 units, have all been sold out.^[73][74][75]

Essenza SCV12[edit]

The Lamborghini Essenza SCV12 is a track-day, limited run supercar built by Lamborghini under close collaboration with their motorsport division, Squadra Corse, featuring design and aerodynamics inspired by racing prototypes, developed for exclusive track use.^[76] When it was unveiled online to the public on July 29, 2020, the Essenza SCV12 became the most powerful purely, naturally-aspirated car, pushing out a maximum power output of 610 kW (819 hp; 830 PS) achieved by a horizontally-mounted 6.5-litre naturally-aspirated V12 from the Aventador SVJ and a ram air induction system, the latter serving as the aspiration. The Essenza SCV12 is 136 kg (300 lb) lighter than the Aventador SVJ and features an FIA-approved carbon composite crash structure and a carbon fibre monocoque which is the first to be homologated without the use of metal. The Essenza SVC12 is also the first car to be developed according to the FIA prototype safety rules. The car has a power-to-weight ratio of 1.66 kg per hp and generates a downforce of 1,200 kg (2,600 lb) at 249 km/h (155 mph), more than a typical GT3 racecar.^[77] The car comes with Brembo disk brakes and is fitted with Pirelli racing slicks, having 19-inch magnesium wheels at the front and 20-inch magnesium wheels at the rear. Normally stored in a special hangar, customers could take delivery of the car upon request. Production will be limited to just 40 units and it will have its own one-make racing series.^[77]

SC20[edit]

In December 2020, Lamborghini introduced the SC20, a track-focused one-off created for a customer under close collaboration with Lamborghini’s motorsport division Squadra Corse. It uses the same engine as the Aventador SVJ LP 770-4. It has no windshield like the Aventador J, but is road legal and its rear lights are similar to the ones of the Sián FKP 37.^[78]

Countach LPI 800-4[edit]

The Lamborghini Countach LPI 800-4 is a limited edition hybrid car made in 2021 inspired by the Lamborghini Countach, the V12 production car made after the Miura by Lamborghini. The car’s exterior design has been adapted from the Countach and the Lamborghini Sián FKP 37. The car is capable of accelerating from 0 to 100 km/h (62 mph) in 2.8 seconds and has a top speed of 355 km/h (221 mph). Production will be limited to 112 units, a number inspired by the LP112 type code of the original Countach project.^[79][80]

Cars of other manufacturers and tuners based on the Lamborghini Aventador[edit]

Nimrod Aventi Rosso[edit]

The Nimrod Aventi Rosso is a car produced by the Nimrod car tuning company in Hungary. It is based on the Lamborghini Aventador LP 700-4. It was Unveiled at the Geneva Motor Show in 2014.^[81]

Hamann Lamborghini Aventador[edit]

Hamann Lamborghini Aventador is a car made on the basis of the Aventador LP 700-4 by the German car tuning company Hamann Motorsport in 2014. It was Unveiled at the Geneva Motor Show the same year.^[82]

Lamborghini Aventador by Mansory[edit]

The Lamborghini Aventador by Mansory is a set of cars made on the basis of the Aventador LP 700-4, SV, S and SVJ Coupés by the German luxury car modification firm, Mansory. It was unveiled at the Geneva Motor Show in 2019.^[83]

Onyx Aventador SX[edit]

The Aventador SX is a tuned version of the Lamborghini Aventador S upgraded by British tuning company Onyx Concept. The car features a carbon fibre body kit and custom rear spoiler. Only 25 units of the Aventador SX have been produced in total.^[84][85]

Reception[edit]

Automotive magazines such as Car and Driver and Motor Trend reviewed the Aventador. Car and Driver titled their article «The best Lamborghini ever.» Motor Trend described it as «the friendliest V12 supercar in the world.» Praise for Lamborghini’s all-new V12 powerplant centered on the engine’s responsiveness, torque, and smooth power output. Criticism centered mainly around the Aventador’s unrefined single-disc clutch.^[86][87]

On 31 July 2011, the Aventador was reviewed by the motorsport show Top Gear. Host Richard Hammond was impressed with the performance and handling of the car. His biggest complaint was a nostalgic poke at the Aventador’s accessible temperament, implying that it left him longing for the «danger» associated with driving previous Lamborghini supercars.^[88] The Aventador posted the fifth fastest time ever recorded on the Top Gear test track with a time of 1:16.5, beating the US$2,000,000 Bugatti Veyron Super Sport, the Ferrari Enzo, the Porsche 911 GT3, and other supercars from around the world. In season 18 of the programme, presenter Jeremy Clarkson said that the Aventador is better than the Ferrari 458 Italia (which they had previously called the best supercar ever), describing it as being «£200,000 worth of dreams.»^[89] The Aventador won the «Supercar of the Year 2011» from Top Gear. Hammond later reviewed the Aventador Roadster in a segment of 50 years of Lamborghini.

Marketing[edit]

Robert Gülpen of RGE Robert Gülpen Engineering GmbH produced a 1/8-scale model Aventador LP 700-4 that was sold through an auction December 2011 with starting bid price of US$4,700,000 (€3,500,000).^[90] A second model, featuring gold wrapping at body, was set to go for sale at auction with a starting bid price of US$7,500,000.^[91]

BMC Switzerland produced a limited (50 units) edition of Lamborghini 50th Anniversary Edition impec bicycles inspired by the Lamborghini Aventador. The bikes cost US$32,000 (€25,000) each via international BMC or Lamborghini dealer network, with delivery done by the dealer.^[92]

Sales[edit]

Year	Units	Coupé	Roadster
2011[93]	447	447	–
2012[93]	976 (922 deliveries[94])	958	18
2013[95]	1,113 (1,001 deliveries[95])	710	403
2014[96]	1,110 (1,128 deliveries[97])	456	654
2015[98]	1,079 (1,003 deliveries[99])	666	413
2016[100]	1,160	587	573
2017[100]	1,286	1,008	278
2018[100]	1,216	578	638
2019[100]	1,005	786	219
2020[100]
2021[100]
Total	11,465	6,196	3,196

References[edit]

External links[edit]

• Aventador
• Veneno Archived 15 September 2013 at the Wayback Machine
• Centenario Roadster

Lamborghini Aventador
Lamborghini Aventador LP 700-4
Overview
Manufacturer	Lamborghini
Production	February 2011 – September 2022 (All Models) 11,465 units February 2011–2017 (LP 700-4, SV LP 750-4 coupé and roadster: 7,125 units) 2017–2021 (Aventador S coupé and roadster, Aventador SVJ coupé and roadster) 2021-2022 (LP 780-4 Ultimae coupé and roadster: 600 units)
Model years	2011–2022
Assembly	Italy: Sant’Agata Bolognese
Designer	Filippo Perini (original design) Mitja Borkert (Aventador S)[1]
Body and chassis
Class	Sports car (S)
Body style	2-door coupé 2-door Targa top roadster
Layout	Mid-engine, all-wheel-drive
Doors	Scissor
Related	Lamborghini Veneno Lamborghini Centenario Lamborghini Sián FKP 37 Lamborghini Essenza SCV12 Lamborghini Countach LPI 800-4
Powertrain
Engine	6.5 L L539 V12
Power output	515 kW (700 PS; 690 hp) (Aventador) 545 kW (740 PS; 730 hp) (Aventador S) 550 kW (750 PS; 740 hp) (Aventador SV) 565 kW (770 PS; 760 hp) (Aventador SVJ) 575 kW (780 PS; 770 hp) (Aventador Ultimae)
Transmission	7-speed ISR Graziano automated manual
Dimensions
Wheelbase	2,700 mm (106.3 in)
Length	4,780 mm (188.2 in)
Width	2,030 mm (79.9 in) (with mirrors: 2,265 mm (89.2 in))[2]
Height	1,136 mm (44.7 in)
Curb weight	1,575 kg (3,472 lb) LP 700-4, LP 740-4 S (dry)[1] 1,731 kg (3,816 lb) LP 700-4 (with fluids, Eur)[3] 1,853 kg (4,085 lb) LP 700-4 (with fluids, US)[4] 1,769 kg (3,900 lb) LP 750-4 SV (with fluids, US)[5] 1,819 kg (4,010 lb) LP 750-4 SV Roadster (with fluids, US) 1,525 kg (3,362 lb) LP 750-4 SV, SVJ LP 770-4 (dry) 1,770 kg (3,902 lb) SVJ LP 770-4 (with fluids, US)[6]
Chronology
Predecessor	Lamborghini Murciélago

The Lamborghini Aventador (Spanish pronunciation: [aβentaˈðoɾ]) is a mid-engine sportscar produced by the Italian automotive manufacturer Lamborghini. In keeping with Lamborghini tradition, the Aventador is named after a Spanish fighting bull that fought in Zaragoza, Aragón, in 1993.^[7][8][9] The Aventador is the successor for the Murciélago and was made by hand in Sant’Agata Bolognese, Italy.

History[edit]

Launched on 28 February 2011 at the Geneva Motor Show, five months after its initial unveiling in Sant’Agata Bolognese, the vehicle, internally codenamed LB834, was designed to replace the then-decade-old Murciélago as the new flagship model.^[10][11][12]

Soon after the Aventador’s unveiling, Lamborghini announced that it had sold 12 cars, with deliveries starting in the second half of 2011.^[13] By March 2016, Lamborghini had built 5,000 Aventadors, in just five years.^[14]

Specifications and performance[edit]

Specifications[edit]

Engine[edit]

The Aventador LP 700–4 used Lamborghini’s 700 PS (515 kW; 690 hp) 6,498 cc (6.5 L; 396.5 cu in) 60° V12 engine weighing 235 kg. Known internally as the L539,^[11] the new engine is Lamborghini’s fifth in-house engine and second V12 design. It is the first all-new V12 since the 3.5 litre powerplant found in the 350GT.^[15]

Displacement	6,498 cc (396.5 cu in)
Max. power	700 PS (515 kW; 690 hp) at 8,250 rpm
Min. power to weight	378 PS (278 kW; 373 bhp) per tonne
Max. torque	690 N⋅m (509 lb⋅ft) at 5,500 rpm
Firing order	1, 12, 4, 9, 2, 11, 6, 7, 3, 10, 5, 8
CO2 emissions	398 g/km
Combined fuel consumption	17.2 L/100 km (16.4 mpg‑imp; 13.7 mpg‑US)[16]

Performance[edit]

• 0–100 km/h (0–62 mph): 2.9 seconds^[17]
• 0–161 km/h (0–100 mph): 6.4 seconds^[4]
• 400 m (1⁄4 mi): 10.5 seconds at 220 km/h (137 mph)
• Top speed:
  • Official: 350 km/h (217 mph)^[17][18]
  • Measured by Sport Auto magazine: 354 km/h (220 mph)^[19]
• 97–0 km/h (60–0 mph): 30 m (100 ft)^{[citation needed]}
• Cornering – 1.05 g.^{[citation needed]}

The transmission, a seven-speed single-clutch automated manual, is built by Graziano Trasmissioni.^[20][21] Despite being single-clutch, gear-shifts are accomplished in 50 milliseconds.

The new, electronically controlled, all-wheel drive system is developed and supplied by the Swedish company Haldex Traction, offering traction^[22] and handling capabilities based on their 4th generation technology.^[23]

The Lamborghini Aventador LP 700-4 was replaced by the facelifted Aventador S in 2016.^[24]

Models[edit]

Aventador LP 700-4 (2011–2016)[edit]

The Aventador LP 700-4 was the first iteration of the Aventador and was designed by Filippo Perini. Production of the Aventador was planned to be limited to 4,000 vehicles; however, in 2016, it achieved the 5,000 unit milestone. The moulds used to make the carbon-fibre monocoque are expected to last 500 moulds each and only 8 have been made.^[25]

The car’s shape borrows heavily from Lamborghini’s limited-edition Reventón and the Estoque concept car.

The Aventador was unveiled at Lummus Park, Miami, followed by Miami International Airport,^[26] followed by Auto China 2014 (with Nazionale configuration via Lamborghini Ad Personam personalization program).^[27]

Aventador LP 700-4 Roadster (2013–2016)[edit]

The Aventador LP 700-4 Roadster was announced for production on 27 December 2012. Equipped with the same V12 engine as the coupé version, Lamborghini claims that it can accelerate from 0–97 km/h (0–60 mph) in 2.9 seconds and will achieve a top speed of 349 km/h (217 mph).^[28]

The removable roof consists of two carbon fibre panels, weighing 6 kg (13 lb) each, which required the reinforcement of the rear pillar to compensate for the loss of structural integrity as well as to accommodate the rollover protection and ventilation systems for the engine. The panels are easily removable and are stored in the front luggage compartment. The Aventador Roadster has a unique engine cover design and an attachable wind deflector to improve cabin airflow at super high speeds as well as a gloss black finish on the A-pillars, windshield header, roof panels, and rear window area. With a total weight of 1,625 kg (3,583 lb) it is only 50 kg (110 lb) heavier than the coupé (the weight of the roof, plus additional stiffening in the sills and A-pillars).^[29][30][31]

Aventador SuperVeloce LP 750-4 (2015–2017)[edit]

The Lamborghini Aventador SuperVeloce LP 750-4 was announced at the 2015 Geneva Motor Show. It featured an upgraded powertrain, with maximum power output increased to 750 PS (552 kW; 740 hp) from the standard coupé’s 700 PS (515 kW; 690 hp). Combined with weight reduction of 50 kg (110 lb) from increased usage of carbon fibre both inside and outside the car, the SV LP 750-4 has a power to weight ratio of 1 hp to 2 kg. The car also features improved aerodynamics, with downforce increased by 180% as compared to the standard Aventador coupé. Notable aerodynamic upgrades are a revised front splitter and a rear diffuser along with a fixed CFRP rear wing. The car’s driving dynamics have also been upgraded, featuring new enhanced electronic steering for superior maneuverability at high speeds, magnetic pushrod suspension for superior handling, and chassis improvements to increase rigidity. Overall the SV LP 750-4’s 0–100 km/h (0–62 mph) acceleration time is decreased from 2.9 seconds to 2.8 seconds, with the theoretical top speed still «somewhere in excess» of 350 km/h (217 mph). Delivery of the car began in the second quarter of 2015 with production limited to 600 units.^[32][33] Road & Track recorded a 0–241 km/h (0–150 mph) time of 12.8 seconds, a 0–322 km/h (0–200 mph) time of 33.5 seconds, and a 0–1⁄4 mile (402 m) trap speed of 227.4 km/h (141.3 mph) in the March 2016 0–322 km/h (0–200 mph) shootout.^[34]

Production of the Aventador SuperVeloce LP 750-4 ended in July 2017 with the last car finished in a bespoke liquid silver metallic paint job.^[35]

Aventador SuperVeloce LP 750-4 Roadster (2016–2017)[edit]

The Lamborghini Aventador SuperVeloce LP 750-4 Roadster was unveiled at the 2015 Pebble Beach Concours d’Elegance. It featured a compact two-piece carbon fibre hardtop that can be stored in the trunk like the standard roadster. Numerous weight-saving measures have lowered the Roadster’s weight to 1,575 kg (3,472 lb), a figure that makes it 50 kg (110 lb) lighter than the standard roadster.^[36] Deliveries began in the first quarter of 2016 and production was limited to 500 units.^[37]

Aventador S LP 740-4 (2016–2021)[edit]

The Lamborghini Aventador S was revealed on 19 December 2016 at the Sant’Agata factory.^[38] Official reveal of the car took place at the March 2017 Geneva Motor Show. The Aventador S is an update to the Aventador LP 700-4 with mechanical and exterior changes. The updated exterior of the car was designed by Lamborghini’s head of design Mitja Borkert.^[1] The 6.5 litre V12 engine is now rated at 740 PS (544 kW; 730 hp) at 8,400 rpm (40 PS (39 hp; 29 kW), more than the original Aventador and 690 N⋅m (509 lb⋅ft) of torque at 5,500 rpm.^[39] The car can accelerate from 0 to 97 km/h (0 to 60 mph) in 2.9 seconds and has a top speed of 349 km/h (217 mph).

The Aventador S received four wheel steering, permanent four-wheel-drive and a slightly updated suspension. The suspension is controlled by the ‘Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva’ (LDVA) control unit. The LDVA has four selectable modes – Sport, Strada (Street), Corsa (Track) and Ego (i.e. individual). Carbon ceramic brakes are standard (front: 400 mm, rear: 380 mm).^[40]
The nose was redesigned with a bigger front splitter and two new air ducts in the front bumper. At the rear, it has a new black rear diffuser with fins and three single exit exhaust tips. It has 130 per cent more front downforce than the original Aventador.^[40]

Aventador S LP 740-4 Roadster (2017–2021)[edit]

The roadster variant of the new Aventador S followed up in 2017 at the Frankfurt International Motor Show. The roadster is mechanically identical to the coupé with the only difference being the engine cover (identical to the standard Aventador roadster), two carbon fibre removable roof panels (weighing less than 6 kg (13 lb) stowable in the front compartment of the car and new optional wheels. The roadster is 50 kg (110 lb) heavier than the coupé due to chassis reinforcing components due to which it accelerates from 0–60 mph (0–97 km/h) in 3.2 seconds, 0.3 seconds slower than the coupe.^[41]

Aventador SVJ LP 770-4 (2018–2021)[edit]

Unveiled at the 2018 Pebble Beach Concours d’Elegance, the Aventador SVJ (Super Veloce Jota) is a track focused iteration of the Aventador S and an improvement over the Aventador SV. The 6.5-litre L539 V12 engine used in the entire Aventador lineage has been reworked and now generates a maximum power output of 770 PS (566 kW; 759 hp) at 8,500 rpm and 720 N⋅m (531 lb⋅ft) of torque at 6,750 rpm. The weight saving measures such as the extensive use of carbon fibre, and titanium in the exhaust system has brought the weight down to 1,525 kg (3,362 lb), giving the car a power-to-weight ratio of 0.5 hp/kg. The Aventador SVJ can accelerate from 0–100 km/h (0–62 mph) in 2.8 seconds and 0–200 km/h (0–124 mph) in 8.6 seconds and can attain a top speed of over 352 km/h (219 mph).

A camouflaged prototype of the variant had previously made a new production car lap around the Nürburgring Nordschleife in July 2018, beating the previous record-holder, the Porsche 911 GT2 RS by setting a lap time of 6:44.97 with Lamborghini test driver Marco Mapelli behind the wheel achieved by using the Pirelli Pzero Trofeo R tyres available with the car as an option.^[42]

The Aventador SVJ is the first production V12 Lamborghini model to feature Lamborghini’s Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) system. This allows the car to achieve 40% more downforce than the Aventador SV and 1% reduction in the coefficient of drag. The system adds aerodynamic components to the car including a disconnected front splitter, tri-dimensional air outlet on the bonnet, a large carbon fibre rear wing with a central fin, underbody aero design with vortex generators, and a large rear diffuser. The system works in conjunction with Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) management system, which uses inertial sensors to control the car’s aero in 500 milliseconds.

Aventador SVJ LP 770-4 Roadster (2019–2021)[edit]

The roadster variant of the SVJ was unveiled at the 2019 Geneva Motor Show and will be produced in a limited series of 800 units. The car includes a removable hard top made of two different pieces made of carbon fibre and retains the powertrain from the coupé. The performance figures remain the same as the coupe.^[43]

Aventador LP 780-4 Ultimae (2021)[edit]

The last variant of the Aventador was announced at the premiere on Lamborghini’s social channels in July 2021. It is limited to 600 units (350 for the Coupé, 250 for the Roadster). It has all the standard features of the Aventador S and SVJ. It produces a maximum output of 780 PS (574 kW; 769 hp) and the same 720 N⋅m (531 lb⋅ft) of torque as the Aventador SVJ. Lamborghini claims that it can accelerate from 0–100 km/h (0–62 mph) in 2.84 seconds.^[44] The top speed is claimed to be 356 km/h (221 mph). The Coupé has a claimed kerb weight of 1,550 kg (3,417 lb).

In February 2022, after production had ended, 15 Ultimaes were destroyed when a car carrier cargo ship, the Felicity Ace, caught fire and sank approximately 320 km (200 miles) from Terceira Island in the Azores.^[45] Lamborghini was forced to restart production to replace those lost 15 vehicles.^[46] The very last Ultimae, and thus the very last Aventador, to be produced was customized as an homage to a one-of-a-kind Lamborghini Miura P400 (not to be confused with the 2016 homages to the Miura), painted in a unique Azzuro Flake color.^[46]

Special editions[edit]

Aventador J[edit]

Six months after unveiling the Aventador, plans for a roadster version were leaked by the U.S. EPA after it included the model on a data sheet on its website. Lamborghini officially unveiled the Aventador J to the world at the 2012 Geneva Motor Show.^[47] The roofless and windowless barchetta concept car uses the same V12 engine as the standard Aventador, producing 700 PS (690 hp; 515 kW) with the same single-clutch transmission as in the standard coupé. The car does not have air conditioning or radio to save further weight for a total of 3,472 lb (1,575 kg).^[48][49] The car presented at the Geneva show was the only unit to be produced, and was sold for US$2.8 million.^[50]

The J designation was thought to have come from Appendix J in the FIA rulebook that describes the technical specifications of race cars.^[51] However, during an interview with designer Filippo Perini, it was revealed that the ‘J’ actually stands for Jota, in reference to a 1970s one-off Lamborghini Miura Jota, which also conformed to the FIA’s Appendix J regulations.

Aventador Dreamliner Edition (2012)[edit]

The Lamborghini Aventador Dreamliner Edition is a version of the Aventador LP 700-4 coupé with a blue and white body colour scheme from Boeing 787 Dreamliner, and pitch-black wheels. The vehicle was unveiled in 2012 Aerospace & Defense Supplier Summit.^[52]

Aventador LP 720-4 50º Anniversario (2013)[edit]

The Aventador LP 720-4 50º Anniversario is a limited (200 units — 100 Coupé and 100 Roadster) version of the Aventador LP 700-4 commemorating the 50th anniversary of Automobili Lamborghini. It included increased engine power to 720 PS (530 kW; 710 bhp) via a new specific engine calibration, enlarged and extended front air intakes and the aerodynamic splitter, small flaps set into the sides, new rear end featuring an enlarged diffuser and expansive meshwork that further improves engine-compartment ventilation, model-exclusive Giallo Maggio (Italian for «May yellow») body colour featuring sparkling yellow paintwork with a layer of transparent and highly reflective particles; front and rear and sills in two-tone (Giallo Maggio and matte black) design, semi-aniline leather interior upholstery in Nero Ade (black) with Terra Emilia (optional Giallo Quercus (yellow)) with Q-Citura stitch diamond pattern, 50th anniversary emblem in forged composite carbon-fibre.

The coupé was unveiled at the 2013 Shanghai Motor Show.^[53][54]

The roadster was unveiled at the 2013 Quail Motorsports Gathering.^[55]

Aventador Airport Vehicle (2013)[edit]

The Aventador Airport Vehicle was made for the Bologna Airport featuring a white body colour, red and white chequered flag decals on the sides, a light bar on the roof and ‘FOLLOW ME’ written on the bonnet, based on the Aventador LP 700-4.

The vehicle was unveiled at the Bologna Airport between 6 May 2013 and 19 May 2013 and was used to guide aircraft around the airport.^[56]
It was also used in Heathrow Airport, London, as an airport vehicle for a single day.^[57]

Aventador Pirelli Edition (2014)[edit]

The Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli Edition was announced in December 2014. Celebrating a 50-year association between Lamborghini and Pirelli, it features a design and colour scheme that echoes the Pirelli tyre, with a thin red stripe running across the roof.^[58] The special edition came in both Coupé and Roadster form.

Aventador Miura Homage (2016)[edit]

The Lamborghini Aventador LP 700-4 Miura Homage was announced in June 2016. The car celebrates 50 years since the production of the brand’s first supercar, the Lamborghini Miura. The special edition features a two-tone paint job, with Rosso Arancio Miura, Verde Scandal, and Blu Tahiti being offered as the primary paint and either gold or silver as the secondary. The Miura Homage was available with 20-inch front and 21-inch rear wheels in either matte silver or gold. Interior colours were limited to either Nero Ade or Terra Emilia leather. Carbon fibre accents came as standard. The seats feature a «Miura 50th Logo», which was available in either gold or silver stitching.^[59] Only 50 of these special editions were made.

Aventador SVJ 63[edit]

The Aventador SVJ «63 Edition», a special edition commemorating the company’s year of foundation (1963), featuring a special white livery with the number 63 more prominent on the car would be first offered for sale and limited to just 63 units, while the whole production run of the Aventador SVJ would be limited to just 963 units in total including the 63 units, with deliveries starting in the beginning of 2019.^[60]

Aventador SVJ 63 Roadster[edit]

The SVJ 63 Roadster is a special edition of the Aventador SVJ, unveiled at Monterey Car Week in August 2019. It pays tribute to the victories of 2018 and 2019 at the 24 Hours of Daytona and the 12 Hours of Sebring. 63 were built, the number representing Lamborghini’s founding in 1963. Technical specifications are the same as the SVJ Roadster.^[61][62]

Aventador SVJ Roadster Xago Edition[edit]

The SVJ Roadster Xago Edition was unveiled on July 17, 2020, for clients of the newly created virtual version of the Ad Personam studio, based on the standard SVJ Roadster. Taking inspiration from the hexagonal storms of Saturn, the exterior colour scheme of the car took 120 hours and another 80 hours for the interior to be reworked to match. Only 10 units were produced. Technical specifications are the same as the SVJ Roadster.^[63]

Other Lamborghinis based on the Aventador[edit]

Veneno[edit]

The Lamborghini Veneno is a limited-run supercar based on the Aventador LP 700-4. The Veneno was developed to celebrate Lamborghini’s 50th anniversary. It was introduced at the 2013 Geneva Motor Show. When introduced, it had a price of US$4,000,000, making it one of the most expensive production cars in the world.^[64] The 6.5-litre naturally-aspirated V12 and generates a power output of 552 kW (740 hp; 750 PS) at 8,400 rpm and 690 N⋅m (509 lb⋅ft) of torque at 5,500 rpm.^[65] The increase in power was achieved by enlarging the air intakes and modifying the exhaust system. Lamborghini built just four examples of the Veneno Coupé: one retained for the factory, and three cars for customers, all of which had different accent colors representing the Italian flag. In addition to the coupé, a further nine units of a Roadster version were produced for customers.^[66]

Centenario[edit]

The Lamborghini Centenario is a limited production supercar based on the Aventador SV. The Centenario coupé was unveiled at the 2016 Geneva Motor Show and the Centenario Roadster was unveiled at The Quail, during Monterey Car Week 2016 to celebrate the 100th birthday of Ferruccio Lamborghini.^[67] Power comes from a tuned version of the 6.5-litre naturally-aspirated V12 from the Aventador SV now generating 566 kW (759 hp; 770 PS) at 8,500 rpm and 690 N⋅m (509 lb⋅ft) of torque at 5,500 rpm, therefore increasing power over the Aventador SV by 15 kW (20 hp; 20 PS). The Centenario also has a slight weight reduction compared with the Aventador SV of 5 kg (11 lb).^[68] The engine is mated to the same 7-speed ISR automated manual gearbox as used on an Aventador SV along with the all-wheel-drive drivetrain developed by Haldex. The power steering has two turns lock-to-lock. The suspension system is a push-rod design.^[69] A total of 40 cars, (half of them coupés and the other half roadsters) were produced, all of which were already sold via invitation to selected customers.^[70]

SC18 Alston[edit]

Introduced in November 2018, the SC18 Alston is a track-focused one-off created for a customer under close collaboration with Lamborghini’s motorsport division Squadra Corse. Based on the Aventador SVJ, the SC18 Alston incorporates aerodynamic elements taken from the Huracán GT3 and the Huracán SuperTrofeo EVO. Main features of the car include a big adjustable carbon-fibre rear wing, front air intakes on the hood taken from the Huracán GT3, new Veneno-like wheels created especially for the car, a one-off exhaust system along with rear lights from the Centenario, rear fenders, hood scoops and the central fin from the Huracán SuperTrofeo Evo, and a new front bumper. All these changes give the car 759 hp (770 PS) and 720 N⋅m (531 lb⋅ft) of torque. The mechanical components and drive train remain the same as the donor car.^[71][72]

Sián FKP 37[edit]

The Lamborghini Sián FKP 37 is the first hybrid sports car to be built by the manufacturer, honouring the late Ferdinand Karl Piëch (whose initials emboss the name of the car), and his birth year 1937 (the last two digits make up the name of the car as well). Power comes from a reconfigured 6.5-litre naturally-aspirated V12 from the Aventador SVJ and an electric motor powered by supercapacitors at the rear axle, for a total of 603 kW (808 hp; 819 PS) making the Sián the most powerful production Lamborghini automobile ever created at its online launch on 3 September 2019.^[73] The exterior design incorporates a wedge shape, a trademark of famed automobile designer Marcello Gandini and mixes that with the design of the Terzo Millennio concept introduced two years prior. The Y shaped daytime running headlights are inspired by the Lamborghini Terzo Millennio while at the rear an active fixed rear wing with the number «63» embossed on its winglets to honour the company’s year of incorporation. Downforce is maximised by the model’s prominent side air intakes and large carbon fibre front splitter. A transparent «Peroscopio» glass panel runs from the centre of the roof and rolls back into the slatted engine cover adds light and visibility for the occupants, and the six hexagonal taillights are an inspiration from the Countach. Production of the Sián FKP 37 will be limited to 63 units and all have already been sold. Lamborghini’s Ad Personam division will be responsible for the manufacture of the Sián. The car was officially unveiled to the public at the 2019 Frankfurt Motor Show configured in a unique «electric gold» paint. The coupé will be limited to just 63 units and additionally, the roadster variant of the Sián, which has been limited to 19 units, have all been sold out.^[73][74][75]

Essenza SCV12[edit]

The Lamborghini Essenza SCV12 is a track-day, limited run supercar built by Lamborghini under close collaboration with their motorsport division, Squadra Corse, featuring design and aerodynamics inspired by racing prototypes, developed for exclusive track use.^[76] When it was unveiled online to the public on July 29, 2020, the Essenza SCV12 became the most powerful purely, naturally-aspirated car, pushing out a maximum power output of 610 kW (819 hp; 830 PS) achieved by a horizontally-mounted 6.5-litre naturally-aspirated V12 from the Aventador SVJ and a ram air induction system, the latter serving as the aspiration. The Essenza SCV12 is 136 kg (300 lb) lighter than the Aventador SVJ and features an FIA-approved carbon composite crash structure and a carbon fibre monocoque which is the first to be homologated without the use of metal. The Essenza SVC12 is also the first car to be developed according to the FIA prototype safety rules. The car has a power-to-weight ratio of 1.66 kg per hp and generates a downforce of 1,200 kg (2,600 lb) at 249 km/h (155 mph), more than a typical GT3 racecar.^[77] The car comes with Brembo disk brakes and is fitted with Pirelli racing slicks, having 19-inch magnesium wheels at the front and 20-inch magnesium wheels at the rear. Normally stored in a special hangar, customers could take delivery of the car upon request. Production will be limited to just 40 units and it will have its own one-make racing series.^[77]

SC20[edit]

In December 2020, Lamborghini introduced the SC20, a track-focused one-off created for a customer under close collaboration with Lamborghini’s motorsport division Squadra Corse. It uses the same engine as the Aventador SVJ LP 770-4. It has no windshield like the Aventador J, but is road legal and its rear lights are similar to the ones of the Sián FKP 37.^[78]

Countach LPI 800-4[edit]

The Lamborghini Countach LPI 800-4 is a limited edition hybrid car made in 2021 inspired by the Lamborghini Countach, the V12 production car made after the Miura by Lamborghini. The car’s exterior design has been adapted from the Countach and the Lamborghini Sián FKP 37. The car is capable of accelerating from 0 to 100 km/h (62 mph) in 2.8 seconds and has a top speed of 355 km/h (221 mph). Production will be limited to 112 units, a number inspired by the LP112 type code of the original Countach project.^[79][80]

Cars of other manufacturers and tuners based on the Lamborghini Aventador[edit]

Nimrod Aventi Rosso[edit]

The Nimrod Aventi Rosso is a car produced by the Nimrod car tuning company in Hungary. It is based on the Lamborghini Aventador LP 700-4. It was Unveiled at the Geneva Motor Show in 2014.^[81]

Hamann Lamborghini Aventador[edit]

Hamann Lamborghini Aventador is a car made on the basis of the Aventador LP 700-4 by the German car tuning company Hamann Motorsport in 2014. It was Unveiled at the Geneva Motor Show the same year.^[82]

Lamborghini Aventador by Mansory[edit]

The Lamborghini Aventador by Mansory is a set of cars made on the basis of the Aventador LP 700-4, SV, S and SVJ Coupés by the German luxury car modification firm, Mansory. It was unveiled at the Geneva Motor Show in 2019.^[83]

Onyx Aventador SX[edit]

The Aventador SX is a tuned version of the Lamborghini Aventador S upgraded by British tuning company Onyx Concept. The car features a carbon fibre body kit and custom rear spoiler. Only 25 units of the Aventador SX have been produced in total.^[84][85]

Reception[edit]

Automotive magazines such as Car and Driver and Motor Trend reviewed the Aventador. Car and Driver titled their article «The best Lamborghini ever.» Motor Trend described it as «the friendliest V12 supercar in the world.» Praise for Lamborghini’s all-new V12 powerplant centered on the engine’s responsiveness, torque, and smooth power output. Criticism centered mainly around the Aventador’s unrefined single-disc clutch.^[86][87]

On 31 July 2011, the Aventador was reviewed by the motorsport show Top Gear. Host Richard Hammond was impressed with the performance and handling of the car. His biggest complaint was a nostalgic poke at the Aventador’s accessible temperament, implying that it left him longing for the «danger» associated with driving previous Lamborghini supercars.^[88] The Aventador posted the fifth fastest time ever recorded on the Top Gear test track with a time of 1:16.5, beating the US$2,000,000 Bugatti Veyron Super Sport, the Ferrari Enzo, the Porsche 911 GT3, and other supercars from around the world. In season 18 of the programme, presenter Jeremy Clarkson said that the Aventador is better than the Ferrari 458 Italia (which they had previously called the best supercar ever), describing it as being «£200,000 worth of dreams.»^[89] The Aventador won the «Supercar of the Year 2011» from Top Gear. Hammond later reviewed the Aventador Roadster in a segment of 50 years of Lamborghini.

Marketing[edit]

Robert Gülpen of RGE Robert Gülpen Engineering GmbH produced a 1/8-scale model Aventador LP 700-4 that was sold through an auction December 2011 with starting bid price of US$4,700,000 (€3,500,000).^[90] A second model, featuring gold wrapping at body, was set to go for sale at auction with a starting bid price of US$7,500,000.^[91]

BMC Switzerland produced a limited (50 units) edition of Lamborghini 50th Anniversary Edition impec bicycles inspired by the Lamborghini Aventador. The bikes cost US$32,000 (€25,000) each via international BMC or Lamborghini dealer network, with delivery done by the dealer.^[92]

Sales[edit]

Year	Units	Coupé	Roadster
2011[93]	447	447	–
2012[93]	976 (922 deliveries[94])	958	18
2013[95]	1,113 (1,001 deliveries[95])	710	403
2014[96]	1,110 (1,128 deliveries[97])	456	654
2015[98]	1,079 (1,003 deliveries[99])	666	413
2016[100]	1,160	587	573
2017[100]	1,286	1,008	278
2018[100]	1,216	578	638
2019[100]	1,005	786	219
2020[100]
2021[100]
Total	11,465	6,196	3,196

References[edit]

External links[edit]

• Aventador
• Veneno Archived 15 September 2013 at the Wayback Machine
• Centenario Roadster

История названия

Как и с моделью Murcielago, материнская компания Audi пытается эксплуатировать тему корриды. В рекламных материалах Lamborghini утверждается, что Aventador — это знаменитый бык, выращенный сыновьями дона Челестино Куадри Видеса, прославившийся после одного из самых кровопролитных боёв в Сарагосе, за который получил престижную награду «Trofeo de la Peña La Madroñera» за выдающуюся храбрость на арене. Однако кличка животного и награда «Trofeo de la Peña La Madroñera» не упоминается нигде, кроме материалов компании, что вызывает сомнения в правдивости истории — так же, как это было с названием Murcielago. Приставка LP700-4 в конце названия означает техническое оснащение автомобиля, где 700 обозначает мощность в л.с., а 4 — полный привод.

Технические характеристики

Lamborghini Aventador LP700-4 оборудован 6,5-литровым 12-цилиндровым двигателем мощностью 691 л.с. (700 по версии программы «Топ Гир»). Дизайн был разработан Фелиппо Перини. Всего будет собрано 4 тысячи экземпляров. Автомобиль развивает максимальную скорость 350 км/ч(218 миль). Разгон до 100 км/ч занимает 2.9 сек. Стоимость автомобиля составляет около $350000.

Top Gear

31 июля 2011 года Aventador был рассмотрен на автомобильном шоу Top Gear, получив смешанные отзывы от Ричарда Хаммонда. Ричард, хотя и впечатлённый работой и поведением машины, выражал озабоченность нехваткой характера и опасности, связанной с вождением предыдущих суперавтомобилей Ламборгини. Aventador проехал круг Top Gear со временем 1.16.5, опередив Bugatti Veyron Super Sport.

Версии

1 Lamborghini Aventador LP700-4 Mansory был впервые показан на Женевском автосалоне в 2012 году. Максималка была подтянута до 355км.ч а до сотни разгоняется всего за 2,8 секунды.

2 Lamborghini Aventador-J Впервые представлен там же.Он выполнен в единственном экземпляре и представляет собой предсерийный образец будущего Lamborghini Aventador Roadster.Оснащен 700-сильным мотором V12, роботизированной КПП от купе и полным приводом.Максимальная скорость составляет 330 км.ч,а до сотни этому красавцу требуется всего 3,1 секунд. Карбоновый монокок новинки подвергся переработке. На классическом Aventador он состоит из кабины и крыши, соединенных болтами и склеенных, а на спайдере крыша заменена парой массивных карбоновых дуг за сиденьями. Лобовое стекло в Aventador J лишь «обозначено» парой стеклянных карманов перед водительским и пассажирским сиденьями. Кроме того, в автомобиле нет кондиционера и аудиосистемы. Был продан еще до начала автосалона за 2,1 миллиона евро .

3 Lamborghini Aventador LP900 Компания Lamborghini, решила окончательно добить своих фанатов, которые и так сходили с ума по Aventador LP700, когда представила публике свою самую заряженную версию LP900. Конечно же, специалисты компании не оставили без внимания и внешний вид суперкара Lamborghini Aventador LP900. Новинка получила новый аэродинамический обвес с огромным задним спойлером, который будет значительно увеличивать прижимную силу на высоких скоростях и, конечно же, сногсшибательную выхлопную систему с четырьмя массивными выхлопными трубами. Но в этих всех усовершенствованиях есть один небольшой минус: «Ремонт кузова автомобиля, конечно же, если так случится, что вы разобьете это произведение искусства, можно будет осуществить только на заводе изготовителе». Итальянский автопроизводитель, совместно со своим официальным тюнером DMC, довольно плодотворно поработал над 700-сильной версией Aventador, сумев увеличить мощность двигателя до невероятных 900 л.с.! В комплект усовершенствований двигателя вошла уникальная система впрыска топлива с 12 раздельными дроссельными заслонками (по одной на каждый цилиндр соответственно), новейший ЧИП-тюнинг двигателя и сверхлегкая титановая выхлопная система, которая полностью в сборе весит всего 3 килограмма 450 грамм, что составляет всего 1/10 веса стандартного выхлопа с весом в 34 килограмма.

Интересный факт

• Lamborghini AventadorLP700 существует на обложке игры Need for Speed: The Run, но доступна для игры только в издании Limited Edition.

• Всего планируется выпустить около 4 тыс Lamborghini AventadorLP700.

Ссылки

• Официальный сайт
• Lamborghini Aventador  (рус.)
• Технические характеристики

Автомобили Ламборгини, 1963 — настоящее время [править]
Тип	1960-е	1970-е	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е
3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Владелец	Ферручио Ламборгини	Росетти и Леймер	банкрот	Мимрам	Chrysler	M’tec/V’Power	Audi
FR	GT		350GT
2+2		400GT	Islero	Jarama
Купе		Espada
RMR	V8/V10			Silhouette		Jalpa			Gallardo
2+2		Urraco
V12		Miura	Countach	Diablo	Murciélago	Aventador
	Reventón
SUV				LM002
Прототипы	350GTV • Athon • Bravo • Cala • Cheetah • Concept S • Flying Star II • Genesis • LM001 • LM003 • LM004 • LMA002 • Marco Polo • Marzal • Portofino • Lagartijo • Raptor  • Lamborghini Sesto Elemento

Lamborghini Aventador (код кузова — LP700-4) — суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini с 2011 по 2021 год^[1]. Aventador пришёл на смену Lamborghini Murciélago и оснащался 6,5-литровым V-образным 12-цилиндровым двигателем мощностью от 700 до 780 л. с. в зависимости от модификации. Дизайн был разработан Фелиппо Перини.

Первоначально компания планировала выпустить лишь 4 тысячи экземпляров этой модели, но её итоговый тираж превысил это число более чем вдвое — 10 тысяч машин, что сделало Авентадор самой успешной моделью в истории марки.

История названия

Как и в истории с наименованием модели Murciélago, материнская компания Audi обратилась к теме корриды. В рекламных материалах Lamborghini утверждалось, что Aventador — это знаменитый бык, выращенный сыновьями дона Челестино Куадри Видеса, прославившийся после одного из самых кровопролитных боёв в Сарагосе, за который получил престижную награду «Trofeo de la Peña La Madroñera» за выдающуюся храбрость на арене. Приставка LP700-4 в конце названия означает технические характеристики автомобиля, где 700 отражает мощность в л.с., а 4 — полный привод.

Модификации

Aventador J

Прообраз будущего Lamborghini Aventador Roadster, созданный в единственном экземпляре. Технически автомобиль повторяет базовое купе: он оснащён 700-сильным мотором V12, роботизированной КПП и полным приводом, но отличается от него дизайном, габаритами и массой — спайдер длиннее (4890 против 4780 мм) и легче^[2] . Максимальная скорость составляет 350 км/ч, а чтобы разогнаться до 100 км/ч Aventador J требуется всего 3,2 секунды^{[источник не указан 420 дней]}.
Карбоновый монокок новинки подвергся переработке. На классическом Aventador он состоит из кабины и крыши, соединённых болтами и склеенных, а на спайдере крыша заменена парой массивных карбоновых дуг за сиденьями.
Ветровое стекло в Aventador J лишь «обозначено» парой стеклянных карманов перед водительским и пассажирским сиденьями. Кроме того, в автомобиле нет кондиционера и аудиосистемы.

• 

• 

Aventador LP750 SuperVeloce

Облегчённая модификация, представленная на Женевском автосалоне 2015 года и выпущенная в количестве 600 экземпляров. Помимо более агрессивного экстерьера, машина отличается от базовой модели увеличенной до 750 л.с. мощностью двигателя, перенастроенными амортизаторами подвески, улучшенной аэродинамикой и расширенным использованием углепластика при производстве (из него изготовлены дверные панели, передние воздухозаборники и каркасы сидений), позволившим сэкономить 50 кг^[3]. По итогу, разгон от 0 до 100 км/ч у Aventador SV занимает 2.8 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч^[3].

Также существует вариант со съёмным жёстким верхом — Aventador SV Roadster.

• 

  Coupe

• 

  Coupe

• 

  Roadster

• 

  Roadster

Aventador LP740-4 S

19 декабря 2016 года был представлен Aventador S, а в 2017 году Aventador S Roadster, являющийеся рестайлингом базовой модели. В экстерьере обновление затронуло задние крылья, сплиттер, антикрыло, диффузор, а в салоне появилась новая мультимедийная система. Главным техническим новшеством стало полноуаправляемое шасси, в котором актуаторы системы Lamborghini Rear-wheel Steering работают согласованно с передним рулевым механизмом Lamborghini Dynamic Steering, настроенным на более натуральный отклик. Ради установки этой системы была переработана задняя подвеска. Отдача силового агрегата выросла до 740 л.с.^[4]

• 

  Coupe

• 

  Coupe

• 

  Roadster

• 

  Roadster

Aventador SVJ

Дальнейшая эволюция версии SuperVeloce, вышедшая в свет в 2018 году, к которой в 2019-м добавился вариант с открытым верхом^[5]. На автомобиле применена система активной аэродинамики ALA 2.0, являющаяся комплексом активных аэродинамических элементов и разветвлённой сети внутренних воздушных каналов, позволяющая уменьшать лобовое сопротивление и увеличивать прижимную силу. Aventador SVJ обладает форсированным до 770 л.с. двигателем, более жёсткой подвеской, перенастроенным рулевым управлением, а также оригинальными углепластиковыми накладками на порогах, крышкой двигателя и задним диффузором. Максимальная скорость составляет 351 км/ч^[6].

Всего выпущено 900 экземпляров купе и родстеров SVJ, 63 из которых — представители спецсерии SVJ63, названной в честь года основания компании Lamborghini.

• 

  Coupe

• 

  Coupe

• 

  Roadster

Aventador LP720-4 50° Anniversario

Лимитированная версия в 200 единиц (100 купе и 100 родстеров), представленная на Шанхайском автошоу в 2013 году в честь 50-летия компании. Каждый экземпляр имеет табличку с логотипом 50°, который наносится вручную опытными специалистами, а также серийным номером. ^[7]

На LP720-4 стоит тот же двигатель 6.5L V12, но его мощность была увеличена до 720 л. с. (530 кВт при 8250 об/мин) и 700 Нм (при 5500 об/мин). За счёт использования переработанного ЭБУ масса составляет 1550 кг вместо 1575 кг.
Была доработана аэродинамика, увеличены передние сплиттеры и воздухозаборники, по бокам установлены небольшие закрылки. Как утверждают в Lamborghini, задняя часть совершенно новая, имеет улучшенный диффузор и вентиляцию для охлаждения двигателя. Это позволяет добиться заметно лучшей аэродинамической эффективности, чем в LP700-4^[8].

Разгон до 100 км/ч и максимальная скорость не изменились: 2,9 секунды и 350 км/ч соответственно.
Цвет Giallo Maggio (майский желтый) является данью уважения к наиболее предпочтительному цвету, выбранному Ламборгини для Miura в мае 1963 года. Структура краски имеет прозрачные и сильно отражающие частицы для придания блеска. Также доступны и другие цвета по программе индивидуализации Personam.
В интерьере автомобиля применена полуанилиновая кожа, специально изготовленная для LP720^[7].

SC18 Alston

SC18 Alston, представленный в ноябре 2018 года, создан в единственном экземпляре и построен для продажи в тесном сотрудничестве с подразделением Squadra Corse от Lamborghini. SC18 изготовлен на базе Aventador SVJ и включает в себя аэродинамические элементы, взятые от Huracàn GT3 и Huracàn SuperTrofeo Evo, такие как большое регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна и передние воздухозаборники на капоте, взятые от Huracàn GT3, а также новые колеса, созданные специально для автомобиля, выхлопная система вместе с задними фонарями от Centenario, задней крышкой, диффузором и центральным плавником от Huracàn SuperTrofeo Evo и новым передним бампером. Механические компоненты и привод остаются такими же, как и у донорской машины^[9][10].

SC20

В декабре 2020 года Lamborghini представила SC20, ориентированный на трек, созданный в тесном сотрудничестве с автоспортивным подразделением Lamborghini Squadra Corse. Он использует тот же двигатель, что и Aventador SVJ LP770-4. У него нет ветрового стекла, как у Aventador J, но он разрешён для использования на дорогах, а его задние фонари аналогичны тем, что у Sián FKP 37.

Производство

Производственные показатели^[11][12]

Год	Количество единиц
2011	447
2012	976
2013	1 113
2014	1 110
Общий объём производства	3 646

Тюнинг

DMC Aventador LP 900-4 «SV»

DMC Aventador LP 900-4 «SV» был представлен 12 декабря 2012 года. Новинка получила новый аэродинамический обвес с огромным задним спойлером, который значительно увеличивает прижимную силу на высоких скоростях и выхлопную систему с четырьмя массивными выхлопными трубами.
Итальянский автопроизводитель, совместно со своим официальным тюнером DMC Design увеличили мощность двигателя до 900 л. с. В комплект усовершенствований двигателя вошла система впрыска топлива с 12 раздельными дроссельными заслонками (по одной на каждый цилиндр соответственно), ЧИП-тюнинг двигателя и титановая выхлопная система, которая полностью в сборе весит всего 3 килограмма 450 грамм, что составляет 1/10 веса стандартного выхлопа с весом в 34 килограмма. Всего построено 10 автомобилей DMC Aventador LP 900-4 «SV».

Mansory Aventador LP 700-4

Mansory Aventador LP 700-4 был впервые показан на Женевском автосалоне в 2012 году. Двигатель автомобиля был также модернизирован, вследствие чего мощность увеличилась до 754 л. с., а крутящий момент вырос до 750 Н·м. Максимальная скорость была увеличена до 355 км/ч, а до 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 2,8 секунды.

SR Auto

SR Auto Aventador LP 700-4 «Project Eternal»

SR Auto Aventador LP 700-4 «Project Eternal» – первый тюнинг-проект компании SR Auto. На стандартный Aventador LP 700-4 с тёмным матовым окрасом были установлены новые черные диски PUR 4OUR Monoblock от производителя колесных дисков – PUR Wheels – диаметром 19″ спереди и 20″ сзади.

SR Auto Aventador LP 700-4 «Project Verus»

SR Auto Aventador LP 700-4 «Project Verus» является одним из последних проектов 2012 года ателье SR Auto. Автомобиль был окрашен в чёрный цвет, как и его новые диски PUR 4OUR Depth от производителя колёсных дисков PUR Wheels диаметром 20″ спереди и 21″ сзади.

Интересные факты

• Полиция Дубая весной 2013 года получила в распоряжение патрульную версию суперкара Lamborghini Aventador, окрашенную в служебные цвета местных правоохранительных органов^[13]. Связано это с тем, что в городе много стритрейсеров на спортивных автомобилях.

Top Gear

31 июля 2011 года Aventador был рассмотрен на автомобильном шоу Top Gear, получив смешанные отзывы от Ричарда Хаммонда. Ричард, хотя и впечатлённый работой и поведением машины, выражал озабоченность нехваткой характера и опасности, связанной с вождением предыдущих суперкаров Lamborghini. Стиг проехал на Aventador круг Top Gear со временем 1:16,5, опередив Bugatti Veyron Super Sport.

Примечания

Ссылки

• Страница модели на сайте производителя

Эта страница в последний раз была отредактирована 28 декабря 2022 в 08:26.

Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.

Lamborghini Aventador является полноприводным среднемоторным суперкаром премиального класса, предусмотренным в 2-х кузовных вариантах: купе и родстер (съемная жесткая крыша). Машина получила элегантный дизайн, роскошный уровень исполнения, передовые технологии и высокопроизводительную «начинку».

Впервые автомобиль был представлен в 2011-м году (модификация LP700-4). А в августе 2018 года итальянцы показали самую экстремальную модификацию гиперкара. Его назвали Lamborghini Aventador SVJ. Весь модельный ряд Ламборджини.

История автомобиля

Новый автомобиль должен был заменить Lamborghini Murcielago. Это произошло в марте 2011-го во время международного Женевского автомобильного шоу. Lamborghini Aventador Roadster появился в ноябре 2012 года. В 2016-м машина пережила запланированный рестайлинг. В результате, «итальянец» получил обновленный экстерьер, интерьер и перенастроенную подвеску.

Судя по рекламным материалам Ламборджини, Aventador – знаменитый бык, которого выращивали сыновья дона Челестино Куадри Видеса. Последний прославился после одного из самых кровопролитных боев в Сарагосе, за который он получил престижную награду «Trofeo de la Pena La Madronera» за выдающуюся храбрость на арене. Приставка LP 700-4 в конце обозначает технические данные транспортного средства, где 700 – мощность в лошадиных силах, а 4 – система полного привода.

Lamborghini Aventador (2011-настоящее время)

Среднемоторный двухдверный автомобиль показали весной 2011-го, а в 2016 году вышел обновленный Lamborghini Aventador, получивший приставку «S». Машина получила сногсшибательную внешность, по-спортивному скроенный салон, мощный двигатель и очень «способную» технику.

Внешний вид

За создание экстерьера Ламборджини Авентадор отвечал дизайнер Фелиппо Перини, сделавший экстерьер в стилистке остальных транспортных средств бренда. Машина оснащена большим количеством угловатых форм. Трудно найти плавные очертания. И это неспроста. Такое решение позволяет улучшить аэродинамику. Хотя машинам, у которых более гладкие формы этого достичь легче, в большей степени это сделали с целью узнаваемости марки авто.

Кроме этого, с помощью таких угловатых форм, автомобиль получает более агрессивную внешность. Lamborghini Aventador LP700-4 получилась достаточно низкой. Чтобы лучше понять это, просто сравните свой рост и высоту данной машины – 113 см. В машине применяют много углеволокна, благодаря чему удалось существенно понизить вес. Масса самого кузова равняется 148 кг.

Фронтальная область может похвастаться рельефным капотом, переходящим к красивому бамперу, имеющему 2 массивных воздухозаборника. Они необходимы, чтобы охлаждать передние тормозные механизмы Lamborghini Aventador Roadster и соединяются при помощи перекладины. С помощью красивой передней оптики автомобиль становится более агрессивным.

Конструкция кузова итальянской машины оснащена специально запатентованной технологией сверхпрочных композитных материалов с очень высокой жесткостью, которая превышает этот параметр у других суперкаров на 20-50 процентов!

Боковая часть Lamborghini Aventador LP700-4 показывает до какой степени инженеры заморочились над аэродинамической темой. Верхняя часть обладает видным выделением, направленным к кормовой области. Ниже этого выделения разработчики разместили ручку открытия двери, из-за чего она не препятствует аэродинамике транспортного средства.

В нижней части можно наблюдать огромную выштамповку, которая идет к массивному воздухозаборнику, который в свою очередь должен охлаждать воздухом сам силовой агрегат. Внешние зеркала стоят на большой ножке. Их трудно назвать компактными, поэтому они отличаются хорошей видимостью. Высота клиренса составила скромные 100 миллиметров. Обновленный Lamborghini Aventador LP700-4S может похвастаться 21-дюймовыми задними и 20-дюймовыми передними колесными дисками.

Что касается кормы Lamborghini Aventador LP700, она получила приятную узкую, светодиодную начинку, а также уникальную форму самой задней области. Помимо этого, тут нашлось место для массивного и стильного бампера, обладающего диффузором и выхлопной системой овального типа.

Капот можно найти именно в корме автомобиля. Он обладает многочисленными прорезями, чтобы отводить воздух. Во время разработки итальянского суперкара его подвергали тщательным проверка в аэродинамической трубе. Подобные действия проводят во время создания корпуса боевых самолетов.

Салон

Салон Ламборджини Авентадор получил красивое и эффектное оформление, имеющее оригинальную архитектуру центральной консоли. Она увенчана цветным экраном мультимедийной системы, блоком климатической установки, а также клавишами и регуляторами, управляющими второстепенными функциями.

Непосредственно перед водителем установлено 3-спицевое спортивное рулевое колесо, имеющее пухлый обод и приплюснутую нижнюю часть, за которым открывается вид на графическую приборную панель. Итальянский суперекар имеет порседственную эргономику, но премиальными отделочные материалы, а также высокое качество сборки.

На центральной консоли есть клавиша Start/Stop, закрытая красной крышечкой (вновь есть сходства с истребителем). Сам салон «итальянца» имеет только двухместную компоновку. В ковшеобразных сидениях есть плотный наполнитель, электрический привод регулировок и функция подогрева. Место традиционного багажного отделения находится впереди. Внутренняя часть напоминает истребитель.

Когда Ламборджини выкупили немцы в лице Audi, салон машин стал выглядеть лучше, но стала прослеживаться нить сходства с самими моделями Audi. Если раньше итальянцы делали салон таким, чтобы это максимально упрощало управление суперкаром, то теперь внутри Lamborghini Aventador LP-700 стало еще и комфортно. Такой отсек имеет 140 литров полезного пространства.

Технические характеристики Aventador LP-700-4S

Делает таким быстрым Ламборджини Авентадор LP 740-4S алюминиевый бензиновый атмосферный 12-цилиндровый V-образный  двигатель, который получил рабочий объем 6.5 л. Также он имеет 60-градусный развал блока, распределенный впрыск топлива, механизм изменения фаз газораспределения, систему смазки с сухим картером и 48-клапанный газораспределительный механизм. В итоге двигатель Lamborghini Aventador генерирует 740 лошадиные силы (690 Нм).

Вместе с таким мощным «движком» работает 7-диапазоннная роботизированная коробка передач, имеющая одно двухдисковое сцепление и технологию индивидуальных приводов включения каждой передачи (ISR). Кроме этого, специалисты установили полноприводную трансмиссию с электронноуправляемой муфтой Haldex 4 поколения в приводе передних колес и задний механический самоблокирующийся дифференциал.

Уже за 2.9 с гиперкар разгонялся до первой сотни, а спустя 8.8 с достигал скоростной отметки в 200 километров в час. «Ламба» переваливает за отметку 400 км/ч за 24.2 с. Однако «максималка» не превышает 350 километров в час. В комбинированном режиме расход топлива Ламборджини Авентадор составляет 16.9 л на каждые 100 километров пути. В качестве основания инженеры решили прибегнуть к углепластиковому монококу, который представляет собой закрытую капсулу, со встроенными алюминиевыми закладками, к которым прикручивают подрамники.

Что касается капота, спойлера и задних воздухозаборников, они изготавливались из углепластика, а остальные элементы кузова из алюминия. На всех колеса стоят независимые двухрычажные подвески, имеющие горизонтально расположенные пружины и амортизаторы, наполненные магнитореологической жидкостью, а также стабилизаторы поперечной устойчивости.

Вдобавок к этому, базовая комплектация может похвастаться полноуправляемым шасси. Спортивное купе оснащено рулевым комплексом с гидравлическим усилителем руля и переменным передаточным отношением. Тормозная система Lamborghini Aventador LP 740-4S обладает углеродокерамическими тормозами с неподвижными монолитными 6-поршневыми суппортами впереди и 4-поршневыми сзади, которые выполнены из алюминия. Передние «блины» имеют диаметр 400, а задние 380 миллиметров.

Цена и комплектация Aventador LP 740-4S

Уже базовая комплектация имеет 6 подушек безопасности, мультимедийную систему, биксеноновые фары, светодиодные фонари, комбинированную отделку интерьера, электрическим привод передних кресел, ABS, EBD, ESP, TCS, передние и задние парковочные датчики, двухзонный «климат», аудиосистема, рассчитанная на 7 колонок и прочее. Стоимость постоянно варьируется. По состоянию на 2018-й год в России купить машину можно не менее чем за 20 660 000 р.

Lamborghini Aventador SVJ (2018-настоящее время)

В августе 2018 компания решила показать самый экстремальный вариант, который называется Lamborghini Aventador SVJ. Что касается самой аббревиатуры, это сокращение от слов «Super Veloce» (супер быстрый) и «Jota». Если сравнивать новинку с традиционным Авентадор, то SVJ имеет немало косметических улучшений, львиная доля которых направлена на повышение аэродинамических характеристик автомобиля.

Компания планирует выпустить ограниченный тираж в количестве 900 экземпляров. Кроме этого, компания выпустила специальную версию Lamborghini Aventador SVJ 63 также в ограниченном тираже – лишь 63 автомобиля. Это было сделано в качестве дани уважения году образования бренда Ламборджини – 1963.

Экстерьер

У агрессивной передней области итальянского гиперкара появилась стильная оптика головного света, пара узких отверстий воздухозаборника и принципиально новый фронтальный бампер, оснащенный несколькими секциями воздухозаборников и немалым количеством разнообразных аэродинамических элементов. Новинка оснащена ультралегкими материалами, ориентированными на максимальную эффективность.

Их дизайн прост, но захватывает дух. Любая деталь Aventador SVJ сделан так, чтобы предоставить машине самые лучшие параметры по аэродинамике. Его внешность существенно отличается от экстерьера Aventador S. Перед группой дизайнеров и конструкторов поставили задачу – обеспечить более лучшую прижимную силу. В результате, специалисты смогли увеличить ее аж на целых 40 процентов на обеих осях.

Вдобавок к этому, они на 1 процент снизили коэффициент аэродинамического сопротивления. Стоит рассказать о фирменной технологии активной аэродинамики ALA 2.0. В первый раз ее испробовали на автомобиле Huracan Performante. В чем ее принцип работы? Электронная система координирует работу специальных заслонок, которые расположены во многих вентиляционных каналах.

Благодаря этому можно настраивать уровень прижимной силы, обеспечивая либо большую скорость, либо стабильные прохождения поворотов. Боковая часть Lamborghini Aventador SVJ 2018 получила непохожие ни на что углепластиковые накладки на порогах, большие воздухозаборники, установленные после боковых дверей и огромные «катки» из легкого сплава с эксклюзивным оформлением, которые обуты в низкопрофильные покрышки Pirelli P-Zero Corsa.

Также их дополняют первоклассные углекерамические тормозные устройства. Высота дорожного просвета не превышает значение 115 миллиметров. Как и раньше, новый Авентадор имеет 21-дюймовые задние и 20-дюймовые передние колеса.

Новый суперкар Lamborghini Aventador SVJ 2019 называют самым быстрым серийным транспортным средством на Нордшляйфе, который подходит для обычных дорог. Модель забрала это звание у немецкого Porsche 911 GT2-RS (700 л.с.).

Смотря на филейную часть суперкара можно заметить эффективные габаритные огни, солидный бампер с не менее массивным аэродинамическим диффузором, а также парочку больших выхлопных патрубков, которые решили поднять выше. Отдельно стоит упомянуть про великолепную крышку отделения силового агрегата.

Она обладает вмонтированным вспомогательным воздухозаборником, который имеет электронноуправляемые заслонки и двойное антикрыло, необычной формы. Хочется похвалить инженерную группу итальянской компании, потому что новинка получилась не только красивой, стильной, современной, но и аэродинамичной! Aventador SVJ 2019 имеет немало аэродинамических деталей и разветвлённую сеть интегрированных воздушных каналов, которые заметны на спойлере в задней части суперкара.

С помощью обновленной поверхности заднего антикрыла, специалисты компании смогли достичь более лучших результатов. Систему ALA 2.0 оптимизировали, а при помощи боковых винглетов завихрения обеспечили более высокую прижимную силу на прямой и в поворотах на больших скоростях.

Интерьер

Внутри быстрого SVJ особенных отличий от стандартной модели Авентадор почти нет. Единственное, его отделка обладает большим процентом замши и углеволокна. Когда оказываешься внутри автомобиля, сразу обращаешь внимание на уникально оформленное строение передней торпедо, где особенное внимание на себя берет огромная центральная консоль, которую украшает крупный дисплей развлекательного центра, блок настройки «микроклимата» и солидное число клавиш и тумблеров.

Напротив водительского места можно увидеть наличие широкоформатного жидкокристаллического дисплея «приборки». Еще в глаза бросается современное 3-спицевое мультифункциональное рулевое колесо, имеющее по-спортивному подрезанный нижний обод. Внутренняя часть рассчитана только на двух человек. Два кресла имеют ковшеобразную форму и встроенные подголовники, а также отменную боковую поддержку.

Что касается качества материалов и сборки, она полностью соответствует премиальному классу. Невзирая на статус транспортного средства, он обладает багажным отделением, но рассчитанным лишь на 140 литров. Это отделение размещается в носовой области Lamborghini Aventador SVJ 2019.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Заставляет передвигаться суперкар Ламборджини Авентадор 2019 мощный 6.5-литровая V-образная 12-цилиндровая атмосферная силовая установка, форсированная до 770 лошадиных силы (720 Нм). Уже за 2.8 с автомобиль ускоряется до отметки 100 км/ч, а «максималка» равняется 351 километров в час (электронное ограничение). Спустя 8.6 с машина разгоняется уже до отметки 200 километров в час.

Точных данных по расходу топлива Lamborghini Aventador SVJ 2019 пока нет, но, если обратить внимание на инсайдерскую информацию, средний расход составляет более 17 литров на каждые 100 километров пусти в смешанном режиме. Однако реальный расход этого «монстра» – около 30 л!

Трансмиссия

Вместе с таким мощным мотором инженеры компании установили высокопроизводительную роботизированную 7-скоростную коробку передач ISR (с раздельными тягами переключения). Характеристики переключения зависят от выбора режима движения. Новинка имеет систему полного привода с муфтой Haldex 4-го поколения.

Ходовая часть

Основанием для новой быстрой машины послужил углепластиковый монокок, которая является закрытой капсулой со встроенными алюминиевыми закладками, к которым прикручены подрамники. «Итальянец» имеет полноуправляемое шасси и адаптивную систему амортизаторов, получивших магнитореолгическую смесь. Сзади нашлось место для подвески с системой толкателей. Также есть горизонтальные амортизаторы и пружины.

Управляется суперкар отлично с помощью рулевого управления с переменным передаточным отношением (LDS), дополненным гидравлическим усилителем. Специалисты компании смогли перенастроить рулевое управление, работу ABS и ESP. Помимо этого, они установили на автомобиль стабилизаторы поперечной устойчивости, которые на 30 процентов более жестче.

Тормозная система может похвастаться углеродокерамическими дисковыми устройствами. Впереди стоят 400-миилметровые «блины» и 6-поршневые суппорта, а сзади 380-миллиметровые диски и 4-поршневые суппорта. Судя по данным самой компании, тормозной путь нового Ламборджини Авентадор 2019 с отметки 100 километров в час составляет около 30 метров.

Безопасность

Как и другие машины итальянской компании Лаборгини, специальная версия Авентадор обладает солидным перечнем актуальных ассистентов и технологий, которые отвечают за безопасность седоков. Сюда можно отнести:

• Продвинутую ABS;
• Систему стабилизации;
• Оптику со светодиодной начинкой;
• Мощную тормозную систему с углеродокерамическими тормозами;
• Фронтальную двухступенчатую подушку безопасности водителя и адаптивную подушку безопасности переднего пассажира;
• Кресла с боковыми подушками безопасности для защиты от удара головы и грудной клетки;
• Коленные подушки безопасности для некоторых рынков;
• Передние и задние травмобезопасные зоны;
• Боковую систему защиты;
• Электронный контроль устойчивости;
• Электронные помощники EBD, TCS;
• Ремни безопасности;
• Датчики, которые следят за давлением в шинах и так далее.

Комплектации и цены

Купить новый автомобиль будет непросто, так как это лимитированная версия (900 экземпляров). Предварительный ценник начинается от $ 404 070 (порядка 27 520 000 рублей). Базовая комплектация Lamborghini Aventador SVJ 2019 может похвастаться:

• Шестью подушками безопасности;
• Мультимедийным центром, рассчитанным на сенсорный дисплей;
• Биксеноновой оптикой и LED-габаритными огнями;
• Комбинированной отделкой салона;
• Пакетом безопасности;
• Двухзонным «климатом»;
• Углеродокерамическими «тормозами»;
• 20- и 21-дюймовыми «катками» из легкого сплава;
• Системой полного привода;
• Адаптивными амортизаторами и прочим.

Сравнение с конкурентами

Так как итальянский автомобиль довольно мощный, то и его соперники также не из робкого десятка. К конкурентам Lamborghini Aventador SRJ можно отнести немецкий Porsche 911 GT2-RS, Nissan GT-R, BMW M6, Bentley Continental GT, Mercedes-Benz SLS AMG и McLaren P1 LM 2017, Ferrari 488.

Отзывы владельцев

Так как подобных машин очень мало во всем мире, отзывов о них не так много. У состоятельных людей нет времени, чтобы сидеть на сайтах и оставлять отзывы о своих машинах, невзирая на то, что многих интересует сколько стоит Ламборджини Авентадор и какие вообще впечатления от управления данным автомобилем.

Плюсы и минусы

Итоги

Что можно сказать в конце нашей статьи? Ламборджини Авентадор SVJ 2019 является уникальным гиперкаром, который получил классную внешность, отменную аэродинамику, первоклассный салон и мощную 12-цилиндровую атмосферную силовую установку. Теперь итальянская компания сможет и дальше уверенно конкурировать со своими прямыми конкурентами и побеждать их. Новая модификация еще долго будет держат пальму первенства на мировой арене.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Lamborghini

Lamborghini Aventador SVJ фото

Тест драйв

11 моделей с 2011 по 2019 (красивые фото и видео)

История Ламборгини Авентадор в одном видео:

2011. Aventador LP-704

Впервые автомобиль под названием Aventador (по-испански «вентилятор»), названный так в честь быка, одного из героев корриды, появился в 2011 году, придя на смену модели Murcielago. С самого начала Aventador отличал яркий и очень агрессивный дизайн. При его создании Филиппо Перини, главный дизайнер Lamborghini, черпал вдохновение из образов зеленых жуков с зигзагообразными ногами, а также в силуэтах боевых самолетов: F-22 Raptor и бомбардировщика-невидимки B-2. Под капотом Aventador LP-704 стоял новый атмосферник V12 на 6,5 литров, 7-ступенчатая коробка передач и монокок из углеродного волокна.

2012. Aventador J

За полтора месяца до открытия Женевского автосалона глава компании Стефан Винкельманн попросил дизайнеров показать «что-нибудь особенное». По словам Перини, он закончил эскиз Aventador J за выходные. От исходной модели сохранились только капот, крылья и фары. Все остальное было совершенно оригинальным.
Отдельно о букве J в названии. Она произносится как «Йота» и не в первый раз используется в нейминге Lamborghini, который понимает ее как обозначение экстремального трекового автомобиля.

В итоге был построен только один Aventador J. Цена – 2 800 000 долларов.

2013. Aventador Veneno. Самый дорогой «ламбо»

Купе стоит 4 миллиона, родстер – 4 с половиной миллиона долларов. Всего было построено 3 купе и 9 родстеров.

2013. Aventador 50 Anniversary

Он вышел в новом дизайне и с силовой установкой на 710 л. с., что на 10 «лошадей» больше, чем у модели 2011 года. Отличительные особенности: наличие нового большого сплиттера и диффузора. Тираж юбилейной серии – 200 единиц: 100 купе и 100 родстеров.

2014. Aventador Nazionale

Салон выполнен из углепластика в черном или серо-голубом, а экстерьер – в серебристо-белом с добавлением цветов национального флага.

2014. Aventador Pirelli Edition

Серия выпущена в честь сотрудничества с производителем шин, начавшегося в 1963 году. Его отличала отделка салона черной алькантарой и двуцветная схема покраски кузова.

2015. Aventador Superveloce

Super Veloce по-итальянски «супербыстрый». Тому способствовали новые адаптивные амортизаторы и активная система управления передними колесами, а также заднее антикрыло. Оно фиксировалось в 3 позициях, и за счет этого прижимная сила выросла на 180%. В салоне стояла новая инфо-развлекательная система, и он отделывался карбоновой кожей.

Модель была доступна как в кузове купе (498 тысяч долларов), так и родстер (530 тысяч).

2016. Aventador Miura

Серия приурочена к 50-летию модели, принесшей бренду всемирную славу. Всего выпущено 50 машин. Покупателям предлагались 18 вариантов цветов кузова, кастомная отделка кожей в салоне, кресла которого были вышиты юбилейной эмблемой «50».

2016. Aventador S

Здесь впервые применена система управления передними и задними колесами, которая способствует максимальной производительности, а также улучшена работа подвески. Модель отличает новый крупный передний сплиттер и задний черный диффузор.

Ценник за купе начинался с 420 тысяч долларов, за родстер – с 460 тысяч.

2018. Aventador Superveloce Yota

Самая продвинутая и быстрая из всех машин бренда.

Это первая Lamborghini, включающая в себя все лучшие технологии, когда-либо разработанные компанией. Боковая динамика автомобиля контролируется системой рулевого управления, которая действует на все четыре колеса через динамическое рулевое управление (LDS) и заднее рулевое управление (LRS). Этому способствует использование активного распределения крутящего момента между передней и задней осями и векторизация крутящего момента. Вертикальная динамика автомобиля управляется магнитной подвеской и активной аэродинамикой.

Модели принадлежит рекорд скорости для серийного автомобиля на Нюрбургринге в июле 2018 года. Aventador SVJ обошел предыдущего рекордсмена – Porsche 911 GT2 RS – на 2,27 секунды.

Всего было построено 63 машины. Купе стоит 517 тысяч долларов, родстер – 570 тысяч.

2018. Aventador SC 18 Alston

Самая «сумасшедшая» из остальных «безумных» Lamborghini. Ее построило Squadra Corse, гоночное подразделение бренда, для некоего неизвестного клиента. Неудивительно, что многие детали машины заимствованы от гоночных моделей Huracan: воздухозаборники на капоте, крылья и плавники. Тем не менее машина предназначена для машин общего пользования. Ее корма оборудована 12 воздухозаборниками, а заднее антикрыло из углеродного волокна может регулироваться водителем в трех положениях.

2019. Aventador SVJ 63 Roadster

Уникальная лимитированная серия из 63 единиц была представлена в августе этого года в рамках калифорнийской Monterey Car Week. Все машины уже распроданы. Их отличает уникальная схема- окраска, которая ни разу не повторяется. Визуально серию объединяет цифра 63 снаружи по бокам и между креслами в салоне.

В конце 2010 года с конвейера завода в итальянской провинции Болонья сошла последняя модель самой массовой серии Lamborghini – Murcielago. Бренду срочно нужен был свежий проект, способный конкурировать с новыми
Ferrari
, Aston Martin и Audi R8. К разработчикам новой
Ламборгини было предъявлено много серьёзных требований – суперкар должен стать мощнее, легче, выглядеть современно и выйти на тот же уровень продаж, что и предшественник, а Murcielago планировали выпустить в количестве 350 экземпляров, но неожиданно высокий спрос увеличил выпуск серии до четырёх тысяч машин.

Инженеры блестяще справились со всеми запросами и мир спортивных авто пополнился ещё одной легендой – семейством Lamborghini Aventador. Название этой модели по традиции связано с идеологией корриды. Авентадор – имя знаменитого быка, получившего награду за необычную храбрость в бою. Автомобиль полностью оправдал и своё имя, и все самые смелые ожидания. Lamborghini Aventador 2011 года стал вторым успешным массовым суперкаром бренда.

Неординарная внешность Lamborghini Aventador

Силуэт Ламборгини Авентадор неуловимо напоминает модель Countach, выпускавшуюся в 70-80 годах. Традиционные линии в этом автомобиле гармонично перекликаются с чертами новейших технологий авиастроения. Удивительный дизайн кузова от Филиппо Перини презентует Авентадор первого поколения, как автомобиль будущего, без преувеличений.

Философия дизайна Ламборгини всегда была основана на стремлении выйти за общепринятые рамки, на желании опередить время. Модели Авентадор полностью соответствуют этим критериям. Прямые линии сужения капота напоминают очертания акульей головы, четырёхугольные головные фары распахивают хищный «взгляд», строгие боковые черты и огромные воздухозаборники намекают – эта машина способна обогнать ветер.

Широкое лобовое стекло Lamborghini Aventador сильно наклонено назад, боковое остекление вытянуто и даёт хороший обзор трассы. Аккуратный бампер с большими жабрами вырабатывает стабильную прижимную силу, обтекаемая форма кузова показывает потрясающую аэродинамику.

Большое внимание инженеры уделили снижению веса машины, поэтому Авентадор стал первой серийной моделью бренда, для которой создавался полностью углепластиковый монокок. Но карбоновый кузов для Ламборгини далеко не новая идея, первая углепластиковая модель появилась у бренда ещё в 1985 году. Ту машину собрали в единственном экземпляре и отправили на краш-тест, чтобы понять, стоит ли разработка кузова из лёгкого по весу, но кропотливого в производстве материала затрат времени и финансов. В то время технологии производства карбона не были такими доступными, поэтому инженеры пришли к выводу, что карбоновый кузов нерациональная трата. Зато наработки прошлого пришлись кстати в 2010 году и позволили разработчикам значительно снизить массу Lamborghini Aventador. Подрамники модели и внешние кузовные части выполнили из алюминия. Благодаря лёгким материалам и отсутствию лишних элементов декора сухой вес автомобиля составил 1575 кг. Соотношение массы авто и производительности двигателя Lamborghini Aventador определило энерговооружённость в 2,4 кг/л.с.

Высокие показатели аэродинамики обусловлены усовершенствованной системой отвода встречного потока воздуха, удачной формой кузова в виде капли, низкой посадкой. Клиренс Ламборгини Авентадор составляет всего 100 мм. Размеры спорткара: в длину Aventador достигает 4780 мм, в ширину 2030 мм, а «рост» модели всего 1136 мм. Эти цифры предполагают большую надежду на невероятную мощность суперкара, тут же возникает закономерный вопрос: «А у Ламборгини Авентадор сколько лошадиных сил?». Ответ кроется в полном названии модели – Lamborghini Aventador LP700-4, где 700 – количество лошадок, а цифра 4 – это ответ на вопрос: «Какой привод?», в этой машине привод идёт на все четыре колеса.

В первом поколении Lamborghini Aventador салон такой же приятный, как и внешний вид. Отсутствие изобилия в декоре кабины компенсируется высочайшим качеством материалов отделки. Дизайн интерьера повторяет линии кузова, салон достаточно простой и элегантный. Техническое оснащение салона довольно аскетичное, инженеры «Lamborghini» никогда не ставили задачу наполнить кабину массой электроники. На панели приборов ярко выделяется большой тахометр, похожее решение использовалось в Ferrari. На центральной консоли находится цветной мультимедийный экран, показывающий навигацию и трафик в режиме онлайн. Консоль плавно продолжается в подлокотник, что позволяет опытному пилоту пользоваться клавишами управления системами машины практически вслепую. Сидения Lamborghini Aventador представляют собой крепкие ковши с хорошей боковой поддержкой и регулировкой в двух плоскостях. Подогрев сидений доступен только в качестве опции.

Неординарная внешность, довольно приличная для 2011 года мощность, небольшой тираж для массовой серии – всё это заставляет задуматься, сколько стоит Ламборгини Авентадор? Стоимость этой модели изначально стартовала с 19 500 000 рублей, сегодня на вторичном рынке можно купить Авентадор первого поколения за 13-14 миллионов рублей. Не такая уж большая цена за возможность владеть легендой. В обслуживании Lamborghini Aventador практически не отличается от других десятилетних премиальных авто S-класса – так же дорого, долго и не каждый сервис возьмётся. Но это вполне соизмеримая цена за эмоции, которые дают эти автомобили.

Технические характеристики Lamborghini Aventador

На первом поколении Ламборгини Авентадор стоит атмосферный двигатель V12 с распределённым впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, разработанный специально под эту модель. Мотор объёмом 6.5 литров выдаёт 700 л.с., 690 Н*м крутящего момента и 8000 об/мин. С этим силовым агрегатом у Lamborghini Aventador максимальная скорость доходит до 350 км/час, а разгон до сотни занимает всего 2,9 секунды. Расход топлива Lamborghini Aventador I поколения составляет 17,2 литра.

Трансмиссия модели включает семиступенчатую роботизированную МКПП Graziano, привод на передние колёса передаётся муфтой Haldex. Скорость переключения передач на этой коробке составляет всего пять сотых секунды. Обе подвески Lamborghini Aventador независимые пружинные, спереди и сзади стоят дисковые вентилируемые тормоза. Для удобства в гражданской эксплуатации предусмотрена возможность поднять переднюю часть кузова на 40 мм с помощью гидроцилиндров, встроенных в передние амортизаторы.

Эффективный двигатель, небольшая масса и, как следствие, хорошая удельная мощность Lamborghini Aventador позволили модели произвести впечатление на ценителей спортивных машин, продажи автомобиля росли, как и прогнозировали аналитики бренда. А инженеры тем временем готовили новые сюрпризы.

Модификации Lamborghini Aventador

В 2012 году разработчики представили концепт-кар Lamborghini Aventador J. Этот экземпляр выполнен в кузове со съёмной крышей. Несколько месяцев спустя вышла серия Lamborghini Aventador Roadster.

Конструкция съёмной крыши сделана из карбона и весит чуть меньше 6 килограммов. Двухцветный кузов создаёт впечатление полностью открытого верха машины. Монокок для родстера пришлось переработать, но на весе автомобиля это не сказалось. На энергоэффективность повлияла конструкция крыши, в кузове родстер Lamborghini Aventador разгон до сотни занимает ровно 3 секунды.

В конце 2012 года снова была представлена обновлённая модель. Эта машина вышла в красном кузове с новым дизайном колёсных дисков.

Помимо дизайна обновились в этой модели Lamborghini Aventador характеристики экономичности: расход топлива снизился до 16 литров на сотню, в двигателе появилась система «старт-стоп», модернизировались амортизаторы.

В 2013 году бренд «Lamborghini» праздновал 50-летний юбилей, по этому поводу была выпущена мини-серия в 200 экземпляров Lamborghini Aventador LP720-4 50° Anniversario. В этой модели стоит двигатель на 720 л.с., значительно улучшена аэродинамика, переделана корма. Модернизация «мозгов» позволила снизить вес на 25 кг. Но машина не стала быстрее ни на десятую часть секунды, это просто эксклюзивная модификация, которая красиво блестит за счёт уникального глянцевого ЛКП.

Второе поколение Lamborghini Aventador

В 2015 году выпустили рестайлинговую модель Авентадор. Эта машина получила приставку «Superveloce», что в переводе с итальянского означает «сверхбыстрый». Lamborghini Aventador LP750-4 SV получила чип-тюнинг двигателя, небольшую доработку МКПП, снижение сухой массы до 1525 кг, улучшенную аэродинамику, новый обвес – на багажник установили новое антикрыло и расширили задний диффузор. Рестайлинг коснулся и задних тормозов, дисковые заменили более эффективными керамическими. У второго поколения Авентадор разгон до сотни занимает 2,8 секунды, максимальная скорость прежняя – 350 км/час.

Для Ламборгини Авентадор СВ разработали новый дизайн экстерьера – формы кузова стали угловатыми, более агрессивными. Салон модели пополнился несколькими новыми элементами, для удобства водителя добавили камеры заднего вида, хотя на первом поколении стояли функциональные зеркала заднего вида, но этого казалось недостаточно. Lamborghini Aventador SV вышел тиражом 600 машин.

В конце 2016 вышла модель Lamborghini Aventador LP740-4 S. Для этой модификации обновили подвеску, повысили динамику, форсировали мотор. В Lamborghini Aventador S разработчики добавили функция пользовательской настройки трансмиссии, водитель имеет возможность самостоятельно подобрать режимы подвески, параметры тяги и рулевого управления для режимов «Strada», «Sport» и «Corsa».

С 2011 по 2019 годы моделью Lamborghini Aventador интересовались многие знаменитые дизайн-ателье. Выпущено несколько уникальных экземпляров моделей с тюнингом от Pirelli Edition, DMC, Mansory и SR Auto. На этом история легендарной семьи Aventador не заканчивается, в 2021 году вышло третье поколение модели. Автомобиль приобрёл совершенно новый дизайн, стал легче и динамичнее – на заднем стекле неспроста выставлено 4 ряда спойлеров. Безнаддувный двигатель форсирован до впечатляющих 770 л.с., а максимальная скорость искусственно ограничена 350 км/ч. Модель вышла в двух вариантах кузова – купе и родстер, цена нового Lamborghini Aventador составила 25 799 500 рублей.

В конце марта 2021 года пресс-служба концерна «VW-Group», в который сейчас входит бренд «Lamborghini», сделала неожиданное объявление – 15 проданных в России Aventador SVJ Coupe отзываются на СТО из-за неисправности петли капота. На этих машинах ослабляется затяжка винтов, что чревато открытием капота на скорости. Производитель обещал исправить дефект бесплатно, остаётся надеяться, что это единственная проблема современных суперкаров Aventador.

Просмотров:
8 687