Как правильно пишется трактор беларусь

Belarus («Белару́с», earlier «Белару́сь») is a series of four-wheeled tractors produced since 1950 at Minsk Tractor Works, MTZ (Belarusian: Мінскі трактарны завод; Russian: Ми́нский тра́кторный заво́д, МТЗ) in Minsk, Belarus.
These tractors are very well known throughout the Commonwealth of Independent States and are exported to more than 100 countries worldwide, including the United States and Canada.

History[edit]

At the end of World War II, agricultural infrastructure in the Soviet Union was in a poor state, production of agricultural machinery having been nonexistent during the later years of the War. Those tractors and machinery still working on the large collective farms were worn from heavy use and also dated, with most having been produced in the early 1930s or earlier. At best, these tractors were unreliable and were poorly maintained. The communist state ordered new tractors to be made at several locations within the USSR. The main assembly plant for MTZ was in Minsk, with smaller tractors being produced in other locations and other factories producing high-horsepower articulated and tracked tractors. All these tractors were exported under the name «Belarus», but were of a different design to each other.

Within the Eastern Bloc the tractors had no paint scheme: they were simply painted the same colour all over, with red, green and blue being the most common. In the late 1980s Belarus tractors gained a paint livery of cream/white, cream wheels, with a red chassis; this remained until the late 1990s, when it changed to red with a black chassis and cream wheels (later silver).
A green alternative to the red was available for some markets during the 2000s (decade). Blue with a black chassis is currently the livery for the more basictwo-wheel-drive cab-less models.

Up to the 1950s MTZ had not produced wheeled tractors, tracked crawler tractors being more common. These early tractors were essentially re-claimed tanks, with the gun turret removed and a flatbed, winch, crane or dozer blade added; the tractors saw more use in land reclamation and forestry applications rather than agriculture. This was largely due to the tanks being unsuitable for large-scale cultivation, as their engine, transmission and track reliability were poor due to not being designed for pulling loads for long periods, as required in agriculture. New designs were put into production during 1950, and the new MTZ wheeled tractor was born. These tractors were built to the three main concepts of Soviet engineering: reliability, simplicity and value for money.

During the Cold War, the Belarus tractors that were sold in western markets were infamous for their low quality compared to western manufacturers’ tractors. The Soviets’ incapacity to build tractors with quality materials became to symbolize the failure of Communism in the 1980s and after the fall of the Berlin Wall. Often the tractor factories could not obtain quality materials, and so the tractors of the late Soviet Union were made with inferior components. The quality of rubber seals, gaskets and paint was particularly poor in the early 1990s. The Belarus name suffered much during this time, but with a higher investment level in the 1990s–2000s the name had a significant «relaunching» and nowoffers a high-quality product that meets European and North American standards.

Some 3 million tractors have been built in the Minsk Tractor Works since 1948. In 2010, distribution of Belarus tractors in United States and Canada was re-established through a local distributor «MTZ Equipment Ltd».^[1]
One of the contributing factors was the fact that the factory started making tractors with compression ignition diesel engines matching the current emissions standards, including Tier 3/4i/4 (United States/Canada) and Euro 3a, 3b, 4 for emission standards in Europe.

In February 2014, the MTZ brand made its first appearance at the National Farm Machinery Show in Louisville, Kentucky, with the MTZ 1220 tractor model.

A Belarus model 1523.3 tractor was gifted to Vladimir Putin on his 70th birthday by President of Belarus Aleksander Lukashenko.^[2]

Mechanical description[edit]

MTZ tractors were originally designed for the vast State owned collective farms of the USSR, situated in the most inhospitable areas of Eastern Europe these collectives extended over many thousands of hectares and had little in the way of workshop tools and spare parts. The tractors were built in such a way that even a novice could get the tractor working again with only basic instruction.

The air filter was of a washable oil bath type, the centrifugal Engine oil filter only required washing out rather than replacing, whilst the hydraulic and fuel filters were also of a washable design until the 1990s.
Until recently the tractors had either an air or liquid-cooled engine with a 4-cylinder diesel being the most common configuration, while larger 6-cylinder and articulated models were available.
A variety of methods were used to start the engines depending on the model. A 24-volt electric starter motors was most common on export models and for use in less rural locations where replacement batteries were more easily obtainable. A diesel, kerosene or petrol 2-stroke starting engine was more common in the Eastern bloc countries due to them being more reliable in the colder winters and batteries being expensive or simply unobtainable.
Various adaptations to the tractor have also been made to aid starting in cold weather, including a lever to disconnect the hydraulic pump.
The three-point hitch is operated by a hydraulic cylinder, and is one of the few tractor designs that can apply «Down Pressure» with the three-point hitch.

The design of the tractors has changed much since the 1990s. Since the fall of the Soviet Union in 1991 MTZ-Belarus tractors have become more complex and more advanced, mainly due to imported Western built tractors becoming serious competitors, so MTZ had to compete for the market and modify their designs accordingly. In the past MTZ had paid little attention to cosmetic appearance and operator comfort, but recently these have become more important, however for certain markets a basic tractor is still available. These models are much the same as the tractors of the 1970s and have little in the way of comfort and extras such as power steering. There still remains a market for this type of tractor and Belarus remains the first choice for buyers looking for a basic and simple machine.

Licensing[edit]

Azerbaijan[edit]

In December 2004 Ganja Auto Plant restarted manufacturing and the first car built at the factory was sold. In 2008, the plant produced about 600 cars and tractors.

Romania[edit]

In October 2010 the Romanian company IRUM in Reghin, specializing in articulated lumber tractors, started assembling from imported KD Belarus TAG tractors for the local market.^[3]

Serbia[edit]

In 2011 the Serbian company Agropanonka started assembling 3,000 tractors per year for its local market.^[4]

Tajikistan[edit]

In September 2012, Tajikistan and Belarus reached agreement to set up a company producing Belarus tractors in the south of Tajikistan. The new facility will produce 250 tractors per year. By 2017 the company’s capacity will be increased up to 1,500. There are plans to export some of tractors produced in Tajikistan to other countries of the region.^[5]

Cambodia[edit]

In March 2013, a Belarus Tractor Assembly Plant opened near Phnom Penh in Cambodia. The joint project involves the annual supplying of more than 400 different models of tractors to the markets of Cambodia and surrounding countries.^[6]

References[edit]

External links[edit]

• Massey ferguson parts
• MTZ Equipment Ltd. (Official distributor in the United States and Canada)
• Browns of Liversedge Belarus Tractors (UK distributor)
• Belarus in Australia and New Zealand
• Belarus / MTZ tractor specifications
• A tractor rally in Belarusian Paris – Belarus photo digest Belarus Digest

Belarus («Белару́с», earlier «Белару́сь») is a series of four-wheeled tractors produced since 1950 at Minsk Tractor Works, MTZ (Belarusian: Мінскі трактарны завод; Russian: Ми́нский тра́кторный заво́д, МТЗ) in Minsk, Belarus.
These tractors are very well known throughout the Commonwealth of Independent States and are exported to more than 100 countries worldwide, including the United States and Canada.

History[edit]

At the end of World War II, agricultural infrastructure in the Soviet Union was in a poor state, production of agricultural machinery having been nonexistent during the later years of the War. Those tractors and machinery still working on the large collective farms were worn from heavy use and also dated, with most having been produced in the early 1930s or earlier. At best, these tractors were unreliable and were poorly maintained. The communist state ordered new tractors to be made at several locations within the USSR. The main assembly plant for MTZ was in Minsk, with smaller tractors being produced in other locations and other factories producing high-horsepower articulated and tracked tractors. All these tractors were exported under the name «Belarus», but were of a different design to each other.

Within the Eastern Bloc the tractors had no paint scheme: they were simply painted the same colour all over, with red, green and blue being the most common. In the late 1980s Belarus tractors gained a paint livery of cream/white, cream wheels, with a red chassis; this remained until the late 1990s, when it changed to red with a black chassis and cream wheels (later silver).
A green alternative to the red was available for some markets during the 2000s (decade). Blue with a black chassis is currently the livery for the more basictwo-wheel-drive cab-less models.

Up to the 1950s MTZ had not produced wheeled tractors, tracked crawler tractors being more common. These early tractors were essentially re-claimed tanks, with the gun turret removed and a flatbed, winch, crane or dozer blade added; the tractors saw more use in land reclamation and forestry applications rather than agriculture. This was largely due to the tanks being unsuitable for large-scale cultivation, as their engine, transmission and track reliability were poor due to not being designed for pulling loads for long periods, as required in agriculture. New designs were put into production during 1950, and the new MTZ wheeled tractor was born. These tractors were built to the three main concepts of Soviet engineering: reliability, simplicity and value for money.

During the Cold War, the Belarus tractors that were sold in western markets were infamous for their low quality compared to western manufacturers’ tractors. The Soviets’ incapacity to build tractors with quality materials became to symbolize the failure of Communism in the 1980s and after the fall of the Berlin Wall. Often the tractor factories could not obtain quality materials, and so the tractors of the late Soviet Union were made with inferior components. The quality of rubber seals, gaskets and paint was particularly poor in the early 1990s. The Belarus name suffered much during this time, but with a higher investment level in the 1990s–2000s the name had a significant «relaunching» and nowoffers a high-quality product that meets European and North American standards.

Some 3 million tractors have been built in the Minsk Tractor Works since 1948. In 2010, distribution of Belarus tractors in United States and Canada was re-established through a local distributor «MTZ Equipment Ltd».^[1]
One of the contributing factors was the fact that the factory started making tractors with compression ignition diesel engines matching the current emissions standards, including Tier 3/4i/4 (United States/Canada) and Euro 3a, 3b, 4 for emission standards in Europe.

In February 2014, the MTZ brand made its first appearance at the National Farm Machinery Show in Louisville, Kentucky, with the MTZ 1220 tractor model.

A Belarus model 1523.3 tractor was gifted to Vladimir Putin on his 70th birthday by President of Belarus Aleksander Lukashenko.^[2]

Mechanical description[edit]

MTZ tractors were originally designed for the vast State owned collective farms of the USSR, situated in the most inhospitable areas of Eastern Europe these collectives extended over many thousands of hectares and had little in the way of workshop tools and spare parts. The tractors were built in such a way that even a novice could get the tractor working again with only basic instruction.

The air filter was of a washable oil bath type, the centrifugal Engine oil filter only required washing out rather than replacing, whilst the hydraulic and fuel filters were also of a washable design until the 1990s.
Until recently the tractors had either an air or liquid-cooled engine with a 4-cylinder diesel being the most common configuration, while larger 6-cylinder and articulated models were available.
A variety of methods were used to start the engines depending on the model. A 24-volt electric starter motors was most common on export models and for use in less rural locations where replacement batteries were more easily obtainable. A diesel, kerosene or petrol 2-stroke starting engine was more common in the Eastern bloc countries due to them being more reliable in the colder winters and batteries being expensive or simply unobtainable.
Various adaptations to the tractor have also been made to aid starting in cold weather, including a lever to disconnect the hydraulic pump.
The three-point hitch is operated by a hydraulic cylinder, and is one of the few tractor designs that can apply «Down Pressure» with the three-point hitch.

The design of the tractors has changed much since the 1990s. Since the fall of the Soviet Union in 1991 MTZ-Belarus tractors have become more complex and more advanced, mainly due to imported Western built tractors becoming serious competitors, so MTZ had to compete for the market and modify their designs accordingly. In the past MTZ had paid little attention to cosmetic appearance and operator comfort, but recently these have become more important, however for certain markets a basic tractor is still available. These models are much the same as the tractors of the 1970s and have little in the way of comfort and extras such as power steering. There still remains a market for this type of tractor and Belarus remains the first choice for buyers looking for a basic and simple machine.

Licensing[edit]

Azerbaijan[edit]

In December 2004 Ganja Auto Plant restarted manufacturing and the first car built at the factory was sold. In 2008, the plant produced about 600 cars and tractors.

Romania[edit]

In October 2010 the Romanian company IRUM in Reghin, specializing in articulated lumber tractors, started assembling from imported KD Belarus TAG tractors for the local market.^[3]

Serbia[edit]

In 2011 the Serbian company Agropanonka started assembling 3,000 tractors per year for its local market.^[4]

Tajikistan[edit]

In September 2012, Tajikistan and Belarus reached agreement to set up a company producing Belarus tractors in the south of Tajikistan. The new facility will produce 250 tractors per year. By 2017 the company’s capacity will be increased up to 1,500. There are plans to export some of tractors produced in Tajikistan to other countries of the region.^[5]

Cambodia[edit]

In March 2013, a Belarus Tractor Assembly Plant opened near Phnom Penh in Cambodia. The joint project involves the annual supplying of more than 400 different models of tractors to the markets of Cambodia and surrounding countries.^[6]

References[edit]

External links[edit]

• Massey ferguson parts
• MTZ Equipment Ltd. (Official distributor in the United States and Canada)
• Browns of Liversedge Belarus Tractors (UK distributor)
• Belarus in Australia and New Zealand
• Belarus / MTZ tractor specifications
• A tractor rally in Belarusian Paris – Belarus photo digest Belarus Digest

Легко запомнить как правильно пишется Беларусь или Белоруссия, стоит лишь узнать и запомнить несложное правило, давайте разберемся вместе.

Правильно писать

«Беларусь».

Какое правило?

С 1991 года, когда Белорусская ССР вышла из состава СССР, она официально стала носить название Беларусь (полное – Республика Беларусь). Хотя название Белоруссия на сегодняшний день считается устаревшим и неправильным, его до сих пор иногда используют в речи.

Примеры использования слова:

• В Беларуси живет моя сестра.
• Между Беларусью и Россией установились многолетние связи.
• У нашей компании много поставщиков из Беларуси.

Неправильное написание

«Белоруссия», «Белорусь», «Беларуссия».

А как бы написали вы?

«Бейдж или бэйдж?» 

«Езжу или ездию?» 

«Бассейн или басейн?»

( 3 оценки, среднее 3.67 из 5 )

трактора беларусь официальный сайт

Автор Err задал вопрос в разделе Авто, Мото

С какого времени трактор Беларусь стал называться беларус и как правильно писать Белорус или Беларусь и получил лучший ответ

Ответ от Irina Dezhko[гуру]
Точно дату не вспомню (около 1991-1993 г.г.), но был принят нормативный акт, согласно которому название государства (Республика Беларусь — официально, два принятых варианта — БелОруССия (в русской транскрипции) и БелАруСЬ (согласно белорусской транскрипции), обратите внимание на выделение) не могут употребляться в наименованиях фирм, товаров и т.п. Поэтому большое количество предприятий было озадачено — популярные названия есть и как их менять. В Институте языкознания АН РБ эту проблему решили гениально просто: в латинской транскрипции пишется Belarus — и звучит по-белорусски (да и по-русски) «беларус», без мягкого знака.То же самое с Беларусбанком (бывший БеларусЬбанк) и т.д.
МТЗ — это аббревиатура от «Минский тракторный завод», цифры — номер модели, а название «Беларус» (в данном случае — в белорусской транскрипции) — скажем, торговая марка. Ну, навреное, как Тойота (завод) 2006 года (год разработки модели) Королла (т.м.)
Так что, по-русски правильно так: Республика Беларусь (государство), БелОруССия и БелАруСЬ (территория, край), белорус (в смысле человек, национальность).
А по-белорусски: Рэспублiка Беларусь, Беларусь, беларус.
Источник: филологическое образование и, в свое время, работа в ИЯ АНРБ

Ответ от Денис Кречет[гуру]
вобще Беларусь
как и республика Беларусь
но Белорусия (не к республике, а как к краю)
а трактор Беларусь

Ответ от Sprut[новичек]
беларус или беларусь не важно !
Важно что он называется МТЗ-82, МТЗ-920 и т. д в зависимости от модели
МТЗ называется, а беларус или беларусь это простонародное название

Ответ от 3 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с похожими вопросами и ответами на Ваш вопрос: С какого времени трактор Беларусь стал называться беларус и как правильно писать Белорус или Беларусь

Беларус семейство тракторов на Википедии
Посмотрите статью на википедии про Беларус семейство тракторов

Минский тракторный завод на Википедии
Посмотрите статью на википедии про Минский тракторный завод

err

Ученик

(143),
закрыт

15 лет назад

Дополнен 15 лет назад

Нет,с ейчас он точно называется Белорус, это название ему дали в период с 1998 по 2002 год а когда точно не знаю. В белоруси был принят закон запрещающий использовать слово Беларусь в названиях. Сейчас трактора Беларусь не существует. Он существовал до 1998 года. Про МТз-80,82, 1221 я знаю. Но в ПСМ пишется и «Беларус». Вот путаница и возникает пишут и Беларусь, и Беларус, и Белорус (это по белорусски). Как праильно не совсем ясно.

Дополнен 15 лет назад

Спасибо Ирина. То есть я так понял все тракторы выпущенные после 1993 года следует называть Беларус. Примерно так.

Дополнен 15 лет назад

а у нас в инспекциях Гостехнадзора до сих пор не знают как писать, и пишут и Беларусь и Белорусь и как угодно. Что я и решил выяснить.

Irina Dezhko

Мастер

(1075)


15 лет назад

Точно дату не вспомню (около 1991-1993 г.г.), но был принят нормативный акт, согласно которому название государства (Республика Беларусь — официально, два принятых варианта — БелОруССия (в русской транскрипции) и БелАруСЬ (согласно белорусской транскрипции), обратите внимание на выделение) не могут употребляться в наименованиях фирм, товаров и т.п. Поэтому большое количество предприятий было озадачено — популярные названия есть и как их менять. В Институте языкознания АН РБ эту проблему решили гениально просто: в латинской транскрипции пишется Belarus — и звучит по-белорусски (да и по-русски) «беларус», без мягкого знака.То же самое с Беларусбанком (бывший БеларусЬбанк) и т.д.
МТЗ — это аббревиатура от «Минский тракторный завод», цифры — номер модели, а название «Беларус» (в данном случае — в белорусской транскрипции) — скажем, торговая марка. Ну, навреное, как Тойота (завод) 2006 года (год разработки модели) Королла (т.м.)
Так что, по-русски правильно так: Республика Беларусь (государство), БелОруССия и БелАруСЬ (территория, край), белорус (в смысле человек, национальность).
А по-белорусски: Рэспублiка Беларусь, Беларусь, беларус.

Источник: филологическое образование и, в свое время, работа в ИЯ АНРБ

Sprut

Ученик

(190)


15 лет назад

беларус или беларусь не важно !!!
Важно что он называется МТЗ-82, МТЗ-920 и т. д в зависимости от модели
МТЗ называется, а беларус или беларусь это простонародное название

Согласно словарям русского языка, формы слов «тракторы» и «трактора» являются корректными и равноправными.

Правильно

Тракторы — традиционная форма слова «трактор» во множественном числе именительного падежа, пишется с окончанием на «ы».
Во дворе стоят наши новые тракторы
Все тракторы находятся в поле
Тракторы проданы по розничной цене

Трактора — множественная форма слова с окончанием на «а» считается более разговорной и чаще используется в профессиональной среде.
Все трактора нужно заправить
Эти трактора последней модификации
На новые трактора смонтировано навесное оборудование

Нет информации о правописании.

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать
Карту слов. Я отлично
умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.

Насколько понятно значение слова холерик (существительное):

Предложения со словом «белорус&raquo

• Современные белорусы молнию называют словом перун, а украинцы этим словом называют гром.
• Литвины же – это предки нынешних белорусов, но вовсе не аукштайты, как утверждает справочная литература.
• Существует и финская концепция происхождения белорусов.
• (все предложения)

Цитаты из русской классики со словом «белорус»

• Таким из всех был Алексей Григорьевич Разумовский. Искренно благочестивый, он, как малоросс, принадлежал к партии автора «Камня Веры», сторонники которой были по большей части украинцы и белорусы. Призренный в младенчестве духовенством, возросший под крылом его в рядах придворных певчих, он взирал на него с чувством самой искренней и глубокой благодарности и был предан всем своим честным и любящим сердцем. Власть гражданская сошлась с властью духовною.
• „От звиху“ белорусы наговаривают: „Ехала святая прачистая на сивом коне чараз золотой мост; конь споткнувсь, сустав зьвихнувсь; конь устав, сустав на мести став“.
• 2) На месте полк строится в колонну поротно. Охотники со своими начальниками станут впереди колонны, с ними рабочие. Они понесут плетни для закрытия волчьих ям пред временным укреплением, фашинник для закидки рва и лестницы, чтобы лазать из рва через вал. Людям с шанцевым инструментом быть под началом особого офицера и стать на правом фланге колонны. У рабочих ружья через плечо на погонном ремне. С ними егеря, белорусы и лифляндцы; они у них направо.
• (все
  цитаты из русской классики)

Значение слова «белорус&raquo

• 1. представитель восточнославянского народа, составляющего основную часть коренного населения Белоруссии; житель, гражданин или уроженец Белоруссии, а также потомок выходцев из этой страны (Викисловарь)

  Все значения слова БЕЛОРУС

«Беларус»
Назначение	универсальный сельскохозяйственный и коммунальный
Тип движителя	колесный, есть узкоспециализированные гусеничные модификации
Тяговый класс, тс	0,6 — 5
Расположение
Кабина:	сзади
Двигатель:	переднее
Основные размеры
Двигатель
Марка двигателя
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Подвеска и управление
Тип подвески	задних колес — жесткая, передних колес — пружинная
Способ управления поворотом	передними колесами
Тормоза	индивидуальные тормоза левого и правого задних колес в конечных передачах
Оборудование
Гидрооборудование	раздельно-агрегатная гавесная система на всех моделях. Начиная с модели МТЗ-80 устанавливается силовой и позиционный регулятор
Пневмооборудование	Начиная с модели МТЗ-50 для привода тормозов прицепа
Модельный ряд

«Белару́с» (ранее «Белару́сь») — название семейства колёсных тракторов, производимых на Минском тракторном заводе с 1950 года, а также на Южном машиностроительном заводе. Официальный дилером тракторов в Москве на сегодняшний день является Торговый дом «Белтехника»

Наиболее известная и распространенная модель — МТЗ-50 и МТЗ-80 (МТЗ-82).

Тракторы «Беларус» хорошо известны на всей территории бывшего Советского Союза и социалистического лагеря. Тракторы семейства Беларусь поставлялись в ГДР^[1].

Исторические модели

В 1953 году был начат выпуск тракторов «Беларусь» типов МТЗ-1 и МТЗ-2. Трактор МТЗ-2 комплектовался первоначально дизельным двигателем Д-36 мощностью 37 л.с., а с 1957 года — Д-40К мощностью 40 л.с.

В 1957 году трактор был модернизирован (получил десятискоростную коробку передач и раздельно-агрегатную гидравлическую навесную систему) и получил серию МТЗ-5. Затем последовали модернизации МТЗ-5М и МТЗ-5Л отличавшиеся системой электрооборудования и запуска двигателя. Тракторы типа МТЗ-5МС и МТЗ-5ЛС для работы на тяжёлых почвах могли оборудоваться полугусеничным ходом.

В 1958 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-7, которые имели четыре ведущих колеса.

В 1962 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-50 с двигателем Д-50 и МТЗ-52 (полноприводная модификация). Эти тракторы находились в массовом производстве до 1985 года. Имелась модификация МТЗ-60 с двигателем СМД-12, предназначенная в основном для экспорта.

В 1974 году началось массовое производство трактора МТЗ-80 и его полноприводной модификации МТЗ-82 с двигателем Д-240 мощностью 75-80 л.с, изначально максимально унифицированного с МТЗ-50. Впоследствии конструкция МТЗ-80 совершенствовалась и степень унификации снижалась.

В 1984 году началось серийное производство трактора МТЗ-100 и его полноприводной модификации МТЗ-102 с двигателем Д-245 мощностью 100—110 л.с, унифицированного с МТЗ-80.

Модели, находящиеся в производстве

• Серия «Беларус-300» — малогабаритные тракторы
• Серия «Беларус-500» — глубокая модернизация трактора МТЗ-50
• Серия «Беларус-800» — глубокая модернизация трактора МТЗ-80
• Серия «Беларус-900»
• Серия «Беларус-1000» —
• Серия «Беларус-1200» —

Тракторы Южного машиностроительного завода

Модели МТЗ-2 и МТЗ-5 кроме Минского тракторного завода выпускались под теми же марками также и на Южном машиностроительном заводе. Параллельно завод начал выпускать тракторы и под своей маркой ЮМЗ, но торговое название «Беларусь» сохранялось вплоть до модели ЮМЗ-6А. Модель ЮМЗ-6К имя «Беларусь» уже не носила.

Перспективные модели

23 октября 2009 «Минский тракторный завод» представил трактор «Беларус-3023». Разработка была выполнена совместно с российским холдингом «Русэлпром». Трактор «Беларус-3023» комплектуется экономичным дизельным двигателем с электронной системой управления. Электромеханическая трансмиссия способна снизить расход топлива на 15-20 процентов, в сравнении с классической трансмиссией.^[2]

В Европе трактор был представлен на международной сельскохозяйственнолй выставке AGRITECHNICA-2009, прошедшей в Ганновере с 8 по 14 ноября 2009 года. Еще до представления новый белорусский трактор уже получил серебряную медаль Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG). Вместе с «Беларус-3023» наград удостоены компании: John Deere, New Holland, Claas и AGCO^[3].

Гонки на тракторах «Беларус»

С 2002 года в Ростове-на Дону проходят единственные в России гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу». В соревнованиях принимают участие механизаторы сельхозпредприятий России и стран зарубежья на тракторах производства Минского тракторного завода (МТЗ-80, МТЗ-82). В 2012 году пройдут 10-е юбилейные тракторные гонки.

Примечания

Ссылки

	Беларус (семейство тракторов) на Викискладе?

Официальный сайт

Бизон-Трек-Шоу гонки на тракторах «Беларус»

Тракторы СССР
Колёсные широкого применения	Фордзон-Путиловец • ХТЗТ-Г • Универсал • СХТЗ 15/30 • Запорожец • ХТЗ-7 • ДТ-14 • ДТ-20 • ДТ-24 • ТК-4 • Т-25 • Т-28 • Т-30/Т-35 • Т-40 • Семейство тракторов «Беларусь» МТЗ-2 • МТЗ-5 (ЮМЗ-5) • МТЗ-50/МТЗ-52 • МТЗ-80/МТЗ-82 • МТЗ-132Н) • Семейство трактора ЮМЗ-6 • Т-150К • Семейство трактора К-700
Колёсные универсальные самоходные шасси	ДСШ-14 • ДВСШ-16 • Т-16 • СШ-28
Гусеничные сельскохозяйственные	Коммунар • СХТЗ-НАТИ • С-60 • С-65 • С-80 • КД-35 • Т-38 • ДТ-54 • Т-70 • Т-74 • ДТ-75 • Т-4А «Алтай» • Т-100МГС • Т-150 • ДТ-175
Гусеничные промышленные	С-100 • Т-108 • Т-100 • Т-130 • Т-140 • Т-170 • Т-180 • Т-200 • ДЭТ-250 • Т-220 • Т-330 • Т-500 • Т-800
Трелёвочные	КТ-12 • ТДТ-40 • ТДТ-55 • ТДТ-60 • ТДТ-75 • ТТ-4 • ТСТ-130 • ЛТ-157
Армейские	СТЗ-5 «Сталинец» • Т-125 • Т-154 • МоАЗ-541

Обзор модельного ряда тракторов “Беларус” Минского тракторного завода.

Содержание

О производителе

История Минского тракторного завода началась 29 мая 1946 года. Тогда он занимался выпуском двигателей.

Только в 1953 завод перенастроил мощности на выпуск тракторов. Продукция стала настолько востребованной, что в 1958 году с конвейера сошел стотысячный трактор «Беларус».

Все последующие годы стали для минского тракторного завода чередой из выпуска новых модификаций и получения наград за высокую производительность и качество машин.

1972 год ознаменовался выпуском миллионного трактора «Беларусь».

В кризисные для страны 90-е годы продажи снизились, но завод не утратил своих лидерских позиций на экспортном рынке.

Для освоения европейского рынка пришлось провести полную сертификацию изготавливаемой продукции и май 2000 года стал поворотным в истории завода, так как предприятие получило сертификат качества ISO-9001.

Продукция тракторного завода не просто стала поставляться на рынок Европы, а стала успешно конкурировать с техникой других стран.

На сегодняшний день завод представляет более ста моделей тракторов, которые адаптированы под эксплуатацию в различных климатических регионах и отличаются многими характеристиками.

Огромным достоинством является возможность агрегатировать трактора «Беларус» с широким ассортиментом навесного оборудования, причем не только собственного производства, но и других производителей.

Многочисленные производственные комплексы, которые обслуживают основной завод, производят запчасти, занимаются разработкой нестандартных дополнительных устройств и производят ремонт техники.

Вся линейка тракторов «Беларус» адаптирована под различные климатические условия, что делает возможным эксплуатацию техники в различных регионах.

При использовании навесного, полунавесного и прицепного оборудования, тракторы могут стать незаменимыми помощниками в сельском хозяйстве для пахоты, сбора урожая и прочих работ, для коммунальных служб, а также в других областях.

Модельный ряд тракторов Беларус

МТЗ-40

Трактор Беларус МТЗ-40 представляет собой небольшую, но эффективную в работе модель, оснащенную дизельным двигателем с мощностью 45 л.с., позволяющим экономно расходовать топливо.

Индивидуальной особенностью модели стала хорошая проходимость в условиях бездорожья за счет увеличенного клиренса и высокому рисунку на шинах.

Также трактор имеет реверс на все 7 передач, позволяя использовать его во многих работах не только в сельском хозяйстве, но и других областях.

Однако, владельцы отмечают несовершенство системы охлаждения двигателя и плохой запуск в зимнее время.

Подробнее—>

МТЗ-920

Трактора Беларусь МТЗ-920 и МТЗ-921 относятся к тяговому классу 1,4 и отличаются хорошей маневренностью, благодаря наличию полного привода.

Улучшенный внешний вид и внутренний дизайн кабины проектировались с учетом создания удобства и комфорта для водителя, что в прежних моделях более раннего выпуска практически не учитывалось.

Двигатель с мощностью 81 л.с. был усовершенствован и полностью соответствовал европейским стандартам по токсичности и шумности.

Если смотреть на фото тракторов различных модификаций, то внешне различий можно не найти. Модификации трактора МТЗ-920 (МТЗ-952.2, МТЗ-952, МТЗ-900, МТЗ-590 и МТЗ-592), представленные на рынке, отличаются только количеством лошадиных сил, которым оснащались двигателя.

Среди достоинств трактора Беларусь МТЗ-920 можно выделить следующие:

• Возможность использовать широкий ассортимент навесного оборудования.
• Использование экономичного мотора.
• Высокая эффективность в работе, благодаря чему покупка трактора быстро окупается.
• Надежные и простые силовые агрегаты.
• Невысокая стоимость относительно других аналогов.
• Универсальность в эксплуатации.

Подробнее—>

МТЗ-921

Беларусь МТЗ-921 практически полностью повторяет характеристики своего собрата, с той лишь разницей, что имеет двигатель с мощностью 89 л.с.

На рынке представлены модификации модели Беларус МТЗ-921.2 и МТЗ-921.3, которые отличаются только мощностью двигателя и крутящим моментом.

Подробнее—>

МТЗ-50 и МТЗ-52

Трактора Беларус МТЗ-50 и МТЗ-52 являются одними из самых известных на постсоветском пространстве, благодаря своей надежности и неприхотливости.

Двигатель с мощностью 55 л.с. расходовал 8 л/ч дизельного топлива. Коробка передач с 9 передними скоростями и 2 задними.

Сейчас известно несколько модификаций трактора «Беларус МТЗ-50», которые производились разными заводами: МТЗ 60 и МТЗ 62; МТЗ 50Х; МТЗ 50К; Т 50 и Т 54В; МТЗ 50Р; МТЗ 52Н; МТЗ 50Л.

Подробнее—>

МТЗ-622

Трактор Беларус МТЗ 622 выпускается на Бобруйском заводе, который стал частью Минского концерна «Беларус».

Небольшие габариты и отношение к тяговому классу 0,9 делает пригодным трактор к использованию в теплицах, виноградниках и на прочих ограниченных участках.

Его длина составляет 345 см, ширина 170 см, высота кабины 238 см. Вес трактора составляет 2200 кг, при том что грузоподъемность – 2800кг.

Модели оснащаются современным мотором Lombardini LDW 2204T с мощностью 62,2 лошадиный силы.

Подробнее—>

МТЗ-892

Трактор Беларус МТЗ 892 оснащен двигателем с мощностью 89 л.с. и адаптирован для сельскохозяйственных работ.

При весе 3,9 т, трактор оборудован усиленной системой для использования навесного оборудования. Благодаря наличию полного привода, машина легко маневрирует на участках любой сложности и не буксует на вязкой почве.

КПП у Беларуса 9 ступенчатая с 2 режимами для использования пониженных скоростей.

Подробнее—>

МТЗ-1523

Трактор Беларусь МТЗ 1523 – это универсальное устройство, которое отлично справляется с работами в сельском хозяйстве, лесничестве, используется в дорожных и коммунальных службах.

Относится к 3 тяговому классу. Беларус МТЗ 1523 – это одна из самых мощных и тяговитых моделей, потому как оснащается двигателем с 155 лошадиными силами.

Топливный бак вмещает 250 л. дизельного горючего, а расход составляет всего 161,8 г/л.с. в час.

Имеет следующие модификации 1523В, 1523.3, 1523В.3, 1523.4, 1523.5.

Подробнее—>

МТЗ-1221

Трактор Беларус МТЗ-1221 относится к 2 тяговому классу и оснащается дизельным, 4-тактным двигателем с мощностью 130 л.с.

Модель настолько эргономична и функциональна, что может конкурировать с зарубежными производителями. Потребление топлива составляет 2,3 л/ч.

Благодаря валу пониженных передач количество скоростей достигает до 18 вперед и 8 назад, развивая скорость до 33 км/ч.

Подробнее—>

МТЗ 82

Трактор Беларус МТЗ-82 является своего рода легендарной моделью, так как благодаря своим техническим характеристикам способен выполнять большое количество работ.

Габариты составляют 393х197х278 см., при этом клиренс равен 46 см., а общий вес агрегата – 3770 кг.

При мощности двигателя 81 л.с., расход составляет всего 2 л/ч. КПП имеет 9 передач вперед, которые удваиваются благодаря использованию редуктора понижения скоростей.

На рынке аграрной техники представлены различные комплектации «Беларусь», такие как МТЗ 82.1, МТЗ 82Н, МТЗ 82Р, Т-70В/С, МТЗ 82К, Т-80Л и другие, которые отличаются различными функциональными возможностями.

Подробнее—>

МТЗ 80

Трактор Беларус МТЗ-80 является самым узнаваемым агрегатом среди сельхозтехники. Претерпевая множественные изменения, трактор становился все лучше и надежнее.

Двигатель с 80 л.с. и жидкостным охлаждением хорошо «переносит жару». КПП Беларуса имеет 9 передач вперед, которые удваиваются благодаря использованию редуктора пониженных передач.

Грузоподъемность гидравлической системы составляет 3,2т.

Подробнее—>

Дизайн тракторов

Характерной чертой всех тракторов Беларусь являлся внешний вид с расположением кабины позади моторного отделения.

Это обеспечивало отличный доступ к двигателю и не затрудняло проведение технического обслуживания или ремонтных работ.

В ранних версиях машин говорить о комфортности в кабине не приходилось, так как основным ориентиром для конструкторов было повышение качества, надежности и работоспособности конструкции.

Однако, постепенно удобству и эргономичности стали уделять больше внимания. Кабины «Беларусов» стали оснащать широкими смотровыми окнами из стеклопластика, которые обеспечивали хорошую герметичность и изоляцию.

Существенные изменения внесли и в систему отопления, которая прежде практически не отапливала кабину, а со временем полностью стала выполнять свои функции.

Наличие зеркал для обеспечения заднего обзора, фар, габаритных огней и хорошего обзора по всем сторонам позволяет использовать трактор в качестве транспортного средства даже в ночное время.

Еще одной характерной чертой тракторов МТЗ «Беларусь» является установка на переднюю ось колес небольшого диаметра, а на заднюю значительно большего размера.

Виды навесного оборудования

Для увеличения функционала можно агрегировать дополнительное навесное оборудование, с его помощью производится пахота, посадка и сбор урожая, уборка снега и грязи, а также другие виды работы.

Наиболее часто используются:

• Косилки
• Бороны
• Культиваторы
• Чизельное оборудование
• Грабли, используемые для сбора сухого сена и травы
• Вилы
• Буры
• Копательное оборудование или же экскаватор
• Ковши
• Измельчители
• Отвал
• Снегоочистительное оборудование
• Нож бульдозерного типа
• Щетки
• Разбрасыватели
• Окучники

Особенности эксплуатации

Производитель рекомендует использовать для гидросистемы тракторов масло моторное М-8Г при температуре до +5°C и М-10Г при температуре от +5°C и выше.

В качестве смазки используется «Литол-24».
Для картера дизеля используется масло моторное М-8ДМ при низких температурах и М-10ДМ при высоких.

Важно! Перед эксплуатацией двигателя в зимнее время желательно осуществлять предпусковой прогрев до 20-30°C.

Обкатка

Не желательно начинать эксплуатацию трактора без предварительного проведения полноценной обкатки.

Во время обкатки все детали прирабатываются, что способствует увеличению срока службы мотора.

Сама процедура не требует значительных затрат усилий от механика, но благодаря этому значительно продлевается эксплуатационный ресурс деталей, а также предотвращается возникновение поломок.

В первое время, которое занимает около 20 рабочих часов, не надо превышать нагрузку на двигатель больше 50 % от полной мощности.

В течении всего времени проведения обкатки ежесменно проводить ТО по всем правилам.

После завершения обкатки необходимо выполнить ряд действий:

1. Очистить трактор от загрязнений;
2. Заменить масло во всех системах, масляный фильтр мотора и гидросистемы навески;
3. Смазать узлы и механизмы;
4. Промыть фильтр топливного бака;
5. Проверить ход педалей сцепления и тормоза;
6. Удостовериться в надежности всех креплений;
7. Проверить давление в шинах.

Основные неисправности

Все трактора модельного ряда «Беларус» отличаются простотой в ремонте и возможностью использовать детали других производителей.

Ниже представлены основные неисправности:

• Двигатель может не запускаться из-за попадания воздуха в топливную систему или неисправности топливного насоса.
• Поломки провоцирует засорение фильтрующих элементов.
• При использовании некачественного топлива, мотор может вести себя нестабильно.
• Неправильно отрегулированы зазоры между клапанами.
• Возникновение синего дыма при выхлопе происходит из-за попадания масла в камеру сгорания.
• Перегрев двигателя.
• При включении передач возникают шумы.
• В тормозной системе изнашиваются накладки соединительных дисков.

Какой трактор лучше: МТЗ или ЮМЗ?

На этот вопрос однозначно ответить нельзя, так как всегда при выборе техники надо ориентироваться на выполняемые работы.

Базовой моделью для создания тракторов МТЗ и ЮМЗ послужил «Беларус» МТЗ-5, но отличия могут быть в прокладке систем, использование определенного электрооборудования, комплектующих и прочего, что в целом может повлиять на работу того или иного трактора.

Ниже приведены некоторые отличия ЮМЗ и МТЗ:

1. У семейства агрегатов «Беларусь» подвеска пружинная, а у ЮМЗ жесткая. Это в значительной мере сказывается на удобстве во время езды.
2. ЮМЗ имеет двухпоточную муфту сцепления, а МТЗ однопоточная, что считается ниже по прочности, длительности эксплуатации и большим износом.
3. «Беларус» выигрывает своей КПП, для переключения которой используется 2 рычага.
4. У МТЗ в значительной мере улучшена гидронавесная система, которая регулируется автоматически.
5. Если рассматривать регулировку колеи, то у ЮМЗ предусмотрена возможность изменения высоты и угла выноса. Среди минской линейки этим может похвастаться только МТЗ-80.

Отзывы владельцев

Андрей :
«Использую трактор МТЗ-622 для работ в теплицах. Благодаря хорошей маневренности и небольшим габаритам получается справляться со всей работой быстро и эффективно. Радует то, что машина улучшена в плане минимизации токсичных выбросов, так как работать приходится в закрытых помещениях. В течении года эксплуатации нареканий на работу механизмов не было.»

Евгений
«О тракторе МТЗ-1221 могу сказать только хорошее, потому это действительно мощный агрегат. Приходилось работать на нем и в дорожном хозяйстве, осуществлять вспашку поля, транспортировать лес. Этот малыш «Беларус» ни в чем не уступал УРАЛам. Порадовало рулевое управление, которым легко пользоваться даже при загруженном ковше. Из недостатков могу отметить слабый передний мост, но это, скорее всего, из-за того, что моя работа требует повышенной нагрузки на передний мост. «

fermerinform.ru

Семейство тракторов Беларус – обзор моделей техники МТЗ

Минский тракторный завод – флагман современного машиностроения, входящий в восьмерку предприятий, на долю которых приходится 96% мирового производства колесных тракторов.

Строительство завода и первая продукция

Решение о строительстве завода было принято в 1946 году, а уже в 1950 было начат серийный выпуск первой машины – разработанного на Липецком тракторном заводе тридцати семи сильного гусеничного КД-35. Эта модель выпускалась предприятием всего полгода.

В 1951 году завод приступил к производству трактора на гусеничном ходу для трелевки леса КТ-12.

Кроме этой гусеничной техники в пятидесятые годы прошлого столетия завод также выпускал трелевочную модель ТДТ-40 и приспособленный для работы в таежных условиях мощный трелевщик ТДТ-54.

Гусеничные машины выпускались заводом до 1956 года, а затем их изготовление было передано другим машиностроительным предприятиям.

Первые колесные тракторы производства МТЗ

Параллельно с выпуском гусеничной техники коллектив конструкторов предприятия вел разработку колесного трактора, оснащенного навесной гидравлической системой, позволяющей работать без сцепщика.

Первые семь экспериментальных образцов минского колесного трактора были собраны в 1949 году, а массовое производство машин, получивших название Беларусь и серийный индекс МТЗ-1 и МТЗ-2, началось после долгих испытаний осенью 1953 года.

Оснащенные гидравлической системой и наполняемыми воздухом шинами МТЗ-1 и 2 стали важным этапом в развитии советского тракторостроения. Появление многофункционального тридцати семи сильного трактора, не нуждающегося в прицепщике при проведении сельскохозяйственных работ и самостоятельно передвигающегося по дорогам общего использования, стало началом активного применения этих машин не только в аграрном производстве, а и в строительной индустрии, транспорте, промышленности и муниципальном хозяйстве.

Технические характеристики Беларус МТЗ-2
Мощность двигателя (л.с.)	37
Масса (кг)	3250
Предельная скорость (км/ч)	13
Передние передачи	5
Задние передачи	1
Расход топлива (г/кВт ч)	299,2
Количество агрегируемых устройств	20
Кабина	нет

Позднее на базе имевшего низкую экономичность, невысокий уровень функциональности и малую скорость передвижения МТЗ-2 были созданы более совершенные модели – имеющие 45 сильный силовой агрегат и автономный привод вала отбора мощности тракторы МТЗ-5, 5М и 5Л (1956 год) и их скоростные модификации МТЗ-5ЛС и 5МС (1959 год).

В 1959 году увидела свет техника модельного ряда МТЗ-7. Вошедшие в линейку трактора МТЗ-7М, 7МС и 7ЛС производились до 1961 года.

Беларус МТЗ-50

Удачное конструктивное решение первых колесных машин и их отличные технико-эксплуатационные качества определили дальнейшее развитие предприятия и повлияли на судьбу советского тракторостроения в целом. Успех первых тракторов и рост их спроса позволил МТЗ уже к концу пятидесятых годов стать одним из наиболее крупных тракторостроительных предприятий СССР и мира.

Очередной победой минских машиностроителей стала разработка и запуск в производство в 1963 году заднеприводной  высокоскоростной, оснащенной 55 сильным двигателем, машины МТЗ-50, ставшей основой для создания целого модельного ряда тракторов с различными функциями, в частности, гусеничных модификаций Т-54В и Т-54С, предназначенного для работ на плантациях хлопчатника МТЗ-50Х и модели с передним ведущим мостом МТЗ-52.

Технические характеристики Беларус МТЗ-50
Мощность двигателя (л.с.)	50
Масса (кг)	2650
Предельная скорость (км/ч)	26
Передние передачи	9
Задние передачи	2
Расход топлива (г/кВт ч)	265,2
Количество агрегируемых устройств	более 160
Кабина	есть

Беларус МТЗ-80

Одним из наиболее значимых этапов развития торговой марки МТЗ стал выпуск базовой модели МТЗ-80.
Беларус 80 — одна из наиболее известных в мире моделей производства минского машиностроительного холдинга, впервые сошедшая с конвейера предприятия в 1974 году.

Созданная в результате глубокой модернизации МТЗ-50 модель отличалась от своего предшественника рядом преимуществ, среди которых:

• Трансмиссионный модуль с 18 скоростными режимами при движении вперед и 4 при перемещении задом;
• Усовершенствованная конструкция муфты сцепления;
• Устройство уменьшения хода – редуктор, позволяющий трактору двигаться на скорости ниже 1,3 км в час;
• Возможность блокировки дифференциала заднего моста без остановки машины;
• Работающий в двухскоростном режиме вал отбора мощности;
• Увеличенная до двух тонн грузоподъемность гидронавесной системы;
• Более 300 агрегируемых с трактором механизмов и устройств;
• Оборудованная жесткой рамой кабина, предохраняющая оператора от травм при опрокидывании машины;
• Регулируемое с учетом индивидуальных особенностей организма водителя сиденье;
• Откидывающаяся при входе и выходе рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте;
• Система генерации сжатого воздуха для управления пневмоприводами прицепных механизмов и подкачки шин;
• Увеличенные шины.

При глубокой модернизации базовой версии конструкторам удалось сохранить высокий уровень унификации элементов МТЗ-80 и его предшественника, который для первых версий машин оставлял 70%.

Первый советский трактор, прошедший международную сертификацию, неприхотливый к используемому горючему и смазочным материалам, адаптированный к различным климатическим условиям Беларус 80 быстро завоевал популярность у потребителей разных стран.

Технические характеристики Беларус МТЗ-80
Мощность двигателя (л.с.)	80
Масса (кг)	2650
Предельная скорость (км/ч)	26
Передние передачи	9
Задние передачи	2
Расход топлива (г/кВт ч)	238
Количество агрегируемых устройств	300

В первую модельную линию Беларуса 80 вошли следующие модели:

Индекс модели	Год начала серийного производства	Особенности
МТЗ-82	1976	Передний ведущий мост
МТЗ-80Х	1976	Для работ на хлопковых плантациях
МТЗ-82Н	1979	С уменьшенным клиренсом для сельскохозяйственных работ в условиях высокогорья
МТЗ-82Р	1984	Для рисоводческих хозяйств
Т-70С		Машина на гусеничном ходу для выращивания свеклы

Беларус МТЗ-100 и 102

В начале восьмидесятых годов прошлого века возрастающие потребности аграрного производства в скоростных тракторах и развитие технологий создали основу для разработки и серийного производства колесных моделей, оснащенных силовыми установками с мощностью 100 и более лошадиных сил.

В 1984 году минские тракторостроители начинают выпуск еще одной базовой модели тракторов семейства Беларусь — МТЗ-100 и его полноприводной модификации МТЗ-102.

Технические характеристики Беларус МТЗ-100
Мощность двигателя (л.с.)	100
Масса (кг)	3750
Предельная скорость (км/ч)	34,28
Передние передачи	16
Задние передачи	8
Расход топлива (г/кВт ч)	242

Развитие предприятия в девяностые годы

Начавшееся в девяностые годы прошлого столетия реформирование советской экономики стало серьезным испытанием для большинства машиностроительных предприятий СССР.

Удачные конструкторские решения, высокий уровень унификации узлов и деталей модельного ряда и многолетний опыт производства техники самых разных направлений, позволили минским машиностроителям сохранить свои позиции на традиционных направлениях и организовать успешный выпуск новой для постсоветских рынков компактных тракторов.

Малогабаритные тракторы МТЗ

Опираясь на опыт производства компактной машины МТЗ-082, массовое производство которой началось в 1978 году, минский завод разработал и организовал выпуск целой линейки малогабаритных тракторов, в состав которой вошли, оснащенные двигателями мощностью до 30 лошадиных сил модели МТЗ-082, 112, 132, 152, 425 и 440.

Мини-тракторы нашли успешное применение при проведении сельскохозяйственных работ на небольших участках, в животноводстве, мелиорации, тепличном и муниципальном хозяйстве.

Благодаря оснащению устройством отбора мощности, минитракторы МТЗ успешно выполняют роль приводов насосов и деревообрабатывающих механизмов.

Достоинствами выпускаемых МТЗ моделей компакт-класса являются:

• большой уровень универсальности;
• длительный срок эксплуатации;
• невысокая по сравнению с иностранными аналогами цена и быстрая окупаемость;
• приспособленность к климатическим условиям различных стран;
• простота обслуживания и ремонта, невысокая стоимость сервиса и запасных частей;
• приспособленность к эксплуатации в условиях бездорожья.

Условно модельный ряд компакт-тракторов производства МТЗ можно разделить на машины, оснащенные бензиновыми двигателями — МТЗ-082, 112, 132, 152 и тракторы с дизельными силовыми установками МТЗ-425 и 440.

Минские тракторы сегодня

Отметивший в 2006 году свое шестидесятилетие Минский тракторный завод сегодня мощный, поставляющий свою продукцию на рынки более шестидесяти государств производственный холдинг, в состав которого входят девять предприятий.

Основными модельными направлениями, предприятия выпускающего более ста видов тракторов в 200 вариантах сборочной комплектации, являются следующие серии и линейки моделей:

1. Тракторы компакт-класса с мощностью двигателя до 30 лошадиных сил: МТЗ-132; 152; 425 и 440.

2. Тракторы серии 300. Небольшие по габаритам машины, используемые в качестве вспомогательной техники в мелких аграрных предприятиях. Тракторы этого ряда выпускаются в различных модификациях ставшего базовой моделью линейки МТЗ-320. В линейку вошли не имеющие кабины модели 321 и 320Р, а также специализированные тракторы для муниципального хозяйства и небольшие погрузчики. Тракторы оснащаются экологически безопасными, соответствующими международным нормативам силовыми агрегатами.

Технические характеристики Беларус МТЗ-320
Мощность двигателя (л.с.)	33,5
Масса (кг)	1560
Максимальная скорость (км/ч)	25
Передние передачи	16
Задние передачи	8
Расход топлива (г/кВт ч)	316

На предприятии ведется разработка новых версий линейки — МТЗ-322, 422 и 622, которые предполагается оснащать силовыми агрегатами с мощностью до 55 лошадиных сил, независимым устройством отбора мощности и гидронавесной системой более высокой грузоподъемности.

3. Модельная линия 500 — модернизированные версии МТЗ-50. В состав линейки вошли машины с индексами МТЗ-510, 512, 520, 532, 550 и 592. Оснащенные рассчитанными на потребление дизельного топлива двигателями модели 510/512 нашли широкое применение в аграрном производстве, промышленности, строительной индустрии и муниципальном хозяйстве. Полноприводные тракторы с силовыми установками, имеющими пятнадцатипроцентный коэффициент запаса вращающего момента, могут использоваться в режимах со значительным превышением номинальных нагрузок.

Технические параметры МТЗ-510/512
Мощность двигателя (л.с.)	57
Масса (кг)	3130
Предельная скорость (км/ч)	25
Передние передачи	9
Задние передачи	2
Расход топлива (г/кВт ч)	229

4. Модельный ряд 800 — модернизированные варианты МТЗ-80. Модели Беларус МТЗ-80.1 и 82.1 пользуются неизменно высоким спросом у потребителей. Ежегодный объем экспортных продаж тракторов этой серии исчисляется тысячами машин. Последние версии моделей имеют усиленный передний мост, гидравлическую систему управления движением. Обновлен также дизайн трактора и интерьер его кабины.

Технически характеристики Беларус МТЗ-82.2
Мощность двигателя (л.с.)	89
Масса (кг)	4100
Предельная скорость (км/ч)	39,2
Передние передачи	18
Задние передачи	4
Расход горючего (г/кВт ч)	220

5. Линейка моделей 900, в состав которой вошли МТЗ-900, 950, 923, 922. Отличительная черта машин 900 серии – высокоэффективная гидронавесная система большой грузоподъемности, обеспечивающая позиционный и силовой контроль навесных механизмов и оборудования, Традиционная для минских машин компоновка сочетается в вошедших в состав линейки тракторах с современным дизайном и эргономичной кабиной оператора. Конструктивные решения ряда моделей серии позволяют устанавливать на машины двигатели других производителей, в частности, силовой агрегат Tier 2. В линейке представлен ряд машин с принципиально новыми техническими характеристиками, соответствующим самым современным требованиям.

МТЗ-923

Создавая 900 серию разработчики, вошедших в нее машин, ставили перед собой цель заменить устаревшие тракторы МТЗ-80 и 82.

Созданные машины стали настолько удачными, что образовали новую самостоятельную линию.

Одна из наиболее удачных моделей этой группы – обладающий надежным синхронизированным трансмиссионным модулем, усиленным передним ведущим мостом и гидросистемой с высокой грузоподъемностью МТЗ-923.

Сохранив присущие минским машинам надежность, неприхотливость эксплуатации и экономичность, 923 Беларус отличается от своих предшественников гораздо большей функциональностью. Конструкция трактора позволяет агрегировать его с большим числом высокопроизводительных механизмов как отечественного, так и зарубежного производства.

Изменены и условия труда оператора. Отвечающая требованиям международных нормативов, просторная и эргономичная кабина машины оснащена реверсивным модулем управления.

Уменьшенная версия 923 модели – МТЗ-922 благодаря своей компактности успешно применяется в небольших производственных помещениях и на животноводческих фермах.

Технические параметры МТЗ-923
Мощность двигателя (л.с.)	89
Масса (кг)	4500
Предельная скорость (км/ч)	38,1
Передние передачи	14
Задние передачи	4
Расход топлива (г/кВт ч)	217

6. Модельный ряд 1000 — МТЗ-1021, 1025, 1220, 1221, 1222, 1523, 2022, 2522ДВ и 3022ДВ. Серия создавалась для использования в условиях крупных аграрных хозяйств и стала новым этапом развития минских тракторов. В модельный ряд вошли трактора с силовыми установками мощностью от 100 лошадиных сил.

Материал по теме: Технические показатели трактора МТЗ-1220

Основными преимуществами такой техники являются:

• Высокая производительность и скорость, позволяющие провести работы в оптимальные для сельскохозяйственных культур сроки;
• Снижение затрат и уменьшение себестоимости продукции;
• Высокий уровень универсальности мощных тракторов и возможность их использования для различных целей, снижающее общее количество задействованных в производстве машин.

Модели серии отличаются высокой мощностью, многофункциональностью, оборудованы устройством отбора мощности, имеют современный дизайн и могут быть агрегированы с большим количеством прицепных механизмов и навесных устройств.

Наиболее яркие модели группы — трактор третьего тягового класса Беларус 1523, четвертого – МТЗ-2022 и машины пятого тягового уровня МТЗ-2522ДВ и 3022ДВ.

Особенностями моделей 2522ДВ и 3022ДВ являются:

• оснащение передней и задней гидравлической навесной системой;
• фронтальное и заднее устройство отбора мощности;
• реверсивный пост управления;
• автоматизированное управление навесными механизмами и прицепными устройствами;
• входящий в комплект базовой поставки кондиционер;
• возможность агрегирования с механизмами и устройствами европейского производства.

7. Тракторы на гусеничном ходу — МТЗ-1502 и 2103. Большинство советских предприятий, выпускавших гусеничные тракторы, не смогли сохранить в постсоветский период свой производственный и конструкторский потенциал. Сложившейся ситуацией воспользовались иностранные производители, начавшие активно осваивать эту нишу рынков стран СНГ.

Созданные белорусскими машиностроителями гусеничные тракторы МТЗ-1502 и 2103 близки к своим зарубежным аналогам по технико-эксплуатационным качествам и намного превосходят гусеничную технику, выпускаемую предприятиями СНГ.

При этом стоимость минских машин сравнима с ценами машин постсоветского производства и намного меньше цен западных аналогов.

Машины могут комплектоваться силовыми агрегатами зарубежного производства и соответствуют международным экологическим и производственным нормативам.

Технические характеристики МТЗ-1502 и 2103
	МТЗ-1502	МТЗ-2103
Мощность двигателя (л.с.)	158	212
Габариты (мм)	6250х2916х2950	6250х2100х2950
Дорожный просвет (мм)	360	360
Масса (кг)	12946	10500
Давление на почву (кПа)	51	44
Ширина гусениц (мм)	500	500
Емкость бака для горючего (л)	500	500
Ширина гусеничной колеи (мм)	1600	1600
Емкость гидравлического бака (л)	70	80
Расход горючего (г/кВт ч)	249	227

Отзывы владельцев колесных тракторов МТЗ

Написать отзыв

Колесные тракторы МТЗ

Общий рейтинг:   Отзывов: 2

Евгений для Колесные тракторы МТЗ

Беларус 50

Беларус МТЗ-50 трактор-легенда и жаль, что таких уже не производят. Отличный двигатель, достаточная мощность в 55 кобыл. Минусы, конечно, тоже есть – это, во-первых, жесткая подвеска задних колес, а во-вторых, зимой в кабине очень холодно. Работал на нем много и всегда данный агрегат (мой еще 70го года выпуска) показывал себя с лучшей стороны.

Игорь для Колесные тракторы МТЗ

МТЗ-80 комфортный и доступный

Давно уже являюсь гордым обладателем МТЗ-80. Трактор хоть и устаревший, но не уступает многим современным аналогам. В поле на нем делаю всю основную работу. Мощность и маневренность хорошая, но основными преимуществами данного агрегата считаю его стоимость и простоту в обслуживании. Да, ломается он достаточно часто, но найти на него запчасти в большинстве случаев труда не составит.

traktoramtz.ru

Трактора Беларус, модельный ряд — особенности, характеристики!

Трактора из Белоруссии известны на всем постсоветском пространстве. Как и сам завод-производитель, начавший производство различных моделей сельхозтехники в середине прошлого века.

Первые модели теперь уже легендарного бренда сошли с конвейера в 1953м. МТЗ-1 и МТЗ-2 оснащались дизелем на 36 л.с., который уже через несколько лет заменили более мощным мотором Д-40К. Следом был выпущен и первый агрегат на гусеничном ходу пригодный для работы на сложных участках грунта и трелевки леса.

В последующих сериях технические характеристики тракторов менялись и совершенствовались. Пригодные для сельского хозяйства, дорожно-строительных работ и промышленных нужд машины оснащались всё более мощными движками, более современной гидравликой, коробкой передач, усовершенствованной конструкций кабины и продуманной системой управления.

Современный трактор Беларус – универсальная техника, выполняющая широкий спектр заданий. От обработки грунтов и посевных работ до транспортировки грузов, урожаев, леса. А с использованием специальных насадок и орудий можно превратить машину в функциональный снегоуборочный агрегат, погрузчик или экскаватор.

Модельный ряд легендарных белорусских тракторов

Линейка тракторов белорусского завода включает малогабаритные машины, сельхозтехнику средних габаритов, мощные тягачи с охлаждаемым дизельным двигателем. Следует отметить, что колесный трактор Беларус практически вытеснил с производства не столь универсальный гусеничный аналог.

В зависимости от модификации сельхозмашины, устройство, расход топлива, габаритные размеры и мощность агрегатов существенно различается. К наиболее распространенным и востребованным на отечественном рынке моделям белорусской техники можно отнести:

• Компактный 82 предназначен для широкого фронта работ, справляться с которыми позволяют специальные насадки и полунавесное допоборудование. Мощность мотора 81 л.с., число передач 18/4, грузоподъемность 3,2 тонны, максимальная скорость до 35 км/ч.
• Мини-трактор 152 с бензиновым двигателем Хонда на 13 л.с. и весом 615 оптимально подойдет для малых фермерских хозяйств. С этой моделью успешно используется прицеп и разное навесное оборудование.
• 311 – универсальный агрегат для сельского и коммунального хозяйства, строительства, промышленности. Оборудован дизелем на 33 л.с., КП 8/4 и ВОМ со скоростью 540 об/мин.
• Универсальную 320 модель с надежным двигателем итальянского производства мощностью 36 л.с. Этот трактор Беларус отличается от аналогов низким уровнем вредных веществ в выхлопных газах, небольшими эксплуатационными расходами, широким диапазоном скоростей, высокой производительностью, простотой доступа к любым узлам и системам.
• Маневренный аппарат 321 с малым радиусом разворота и экологичным мотором.
• Малогабаритный агрегат 622 оборудован гидрообъемным рулевым управлением, 4-цилиндровым итальяснским дизелем и 2-скоростным ВОМ. Высота модели составляет всего 2,38 м, при этом трактор отличается довольно большой грузоподъемностью (2,8 тонны).
• Несмотря на небольшие габариты, 892 модель может работать с любым навесным оборудованием. За счет многофункциональной гидросистемы и мощного движка (88,4 л.с.).
• 920 – компактная машина с 4-цилиндровым дизелем, двухскоростным ВОМ, гидросистемой на 28 литров и экономным расходом топлива.
• Садовый трактор 921 с 95-литровым топливным баком и экономным мотором на 87 л.с.
• Агрегат 1025 с синхронизированной КП и мотором на 105 л.с. может справиться с любыми задачами сельского хозяйства и строительного сектора. Техника поднимает вес до 4,2 тонн, что позволяет работать с любым навесным оборудованием.
• 1221 мощностью 120 л.с. наиболее востребован на рынке. Задействуется для обработки и культивации земли, уборки урожая и т.д.
• Мощная гусеничная модель 1502 с эксплуатационной массой 13,9 т и тяговым усилием 40 кН подойдет для строительства и различных работ промышленного назначения. Со специальным навесным оборудованием может выполнять и различные мелиоративные задачи.
• Трактор 1523 с передним ВОМ, механической КП и движком на 148 л.с.
• Гусеничная спецтехника 2103 модели эксплуатируется с навесными, прицепными и полунавесными орудиями на переувлажненных почвах. Мощность самоохлаждаемого дизельного мотора 212 л.с., максимальная скорость 26,1 км/ч, тяговое усилие 40 кН, емкость гидросистемы 70 л.
• Модель 3022 специализируется на предпосевной обработке почвы, посеве, уборочных работах. Однако мощный двигатель (303 л.с.), гидромеханичаская коробка передач 36/24 и значительная грузоподъемность (до 10 т) позволяет выполнять любые задачи в строительном и промышленном секторе.
• Колесный трактор 3522 с колесной базой 3000 мм хорошо работает в тяговом и тягово-приводном режимах, может эксплуатироваться в комбинации с другими сельхозагрегатами. Используется для обработки почвы, заготовки кормов, уборки урожая, транспортировки.

Преимуществом выпущенных Минским заводом тракторов можно считать не только широкий модельный ряд, но и простоту отладки. При выходе из строя любого узла или системы, владельцы техники могут быстро найти запчасти (будь то рессора или гидронасос) и в кратчайшие сроки выполнить ремонт агрегата.

Не прибегая к помощи сервисцентров и максимально сократив при этом простои в работе. Советы по отладке сельхозмашины и информацию о том, как завести трактор Беларусь и сколько весит движок на 100 л.с., усовершенствовать имеющуюся гидравлическую систему и использовать больше навесных орудий, желающие найдут в интернете.

pro-traktor.ru

Тракторы Беларус от МТЗ пользуются популярностью во всем мире

Один из самых распространенных помощников для различных сельскохозяйственных работ — Беларус семейство тракторов, которое включает в себя сотни различных моделей. Многие из их числа распространены не только на пространстве бывших советов, но и в странах западной части Европы.

Все модельные тракторы данного семейства выпускаются с одного Минского завода, который является одной из восьми компаний, занимающих большую часть мирового тракторного рынка.

Минский завод по производству тракторов Беларус был создан еще во время войны. Названия тракторам в основном давались Беларус и определенный номер производства.

Тракторы Беларус МТЗ

Наверное, одна из самых распространенных моделей, выходящих с завода в Минске, — это колесный трактор Беларус МТЗ. Для достижения наиболее оптимального сочетания всех технических параметров, а также на устранение большей части неполадок, выявляемых уже непосредственно после производство, конструкторам понадобилось несколько лет.   Большим преимуществом тракторов беларус является то, что ряд из них работает на газодизельном топливе.

Большим преимуществом тракторов беларус является то, что ряд из них работает на газодизельном топливе

В чем преимущество таких моделей?

Дизельное топливо не является незаменимым веществом, способным выделять энергию в ходе определенной эксплуатации таких технических машин, как мини трактора Беларус, все модели которого можно найти на сайте завода или их прайслисте непосредственно в точках продаж. Природный газ называют отличным заменителем дизельного горючего, который может заменить его до восьмидесяти процентов.

Для некоторых концепция смешивания натурального газа и дизеля может показаться небывалой. Однако уже много лет рынок кишит предприятиями, которые занимаются производством газобаллонных агрегатов.

Можно выделить два преимущества использования природного газа в смеси с дизельным горючим: при выборе подобного компонента не требуется внесения модификаций в двигатель и топливное оборудование; всегда есть возможность возобновить полное использование дизельного горючего.

Целесообразность такого симбиоза была подтверждена на практике. В устройстве соединения натурального газа и дизельного горючего используют плотный природный газ и сниженный нефтяной газ. Используя метан можно достигать замещения до восьмидесяти процентов дизеля, а при использовании пропана – до шестидесяти. Использование пропана подразумевает более обширную сеть заправок и допустимость применения более вместительных и небольших баллонов. Использование метана в свою очередь позволяет сэкономить денежные средства на использование и произведет большее замещение дизеля в процентном соотношении.

В тракторах Беларусь, которые работают на дизельном и газодизельном горючем, зачастую используются баллоны со сжатым газом. Крепление обычно происходит на крыше или раме трактора.

Сгорание газовоздушных соединений в общем оборотном детонаторе происходит без горения и с большим коэффициентом полезного действия. После того как происходит переоборудование, мощность дизельных моторов тракторов не превышает уровень базового движка. Происходит добавление в устройство мотора газовых смесителей, механизмов предела поступления дизельного горючего, порядка координирования подачи газа, механизма для корреляционного регулирования топливным аэролифтом высокого напора и подачи газа. Последнее, что происходит в устройстве, это энергоснабжение, обеспечивающее требуемую информативность и предохранение дизеля от незапланированной эксплуатации.

Конструкцией настройки запальной части называют важнейший компонент усовершенствования системы топлива. Эта конструкция устанавливается на газодизельную машину, заменяя крышку стабилизатора топливного насоса высокого давления, а еще ограничивает снабжение дизельного топлива на уровне запальной величины.

В тракторах Беларусь зачастую используются баллоны со сжатым газом

Современные Минские тракторы

В двадцать первом веке Минский транспортный завод сумел занять одно из лидирующих в мире мест за счет сочетания качественной и многогранной продукции с доступными для всех расценками.  На сегодняшний день из данного завода выпускается более ста различных видов техники, каждая из которых имеет множество вариаций комплектации и мощностей.

Рассмотрим наиболее распространенные и интересующие модели.

Трактор Беларусь, видео которого можно найти в сети, часто выпускают линейки, предназначенные сугубо для небольших аграрных предприятий. Одним из таких является трактор Беларус 300. Удобные благодаря своим сравнительно для данной мощности габаритам базовые модели стали основой так же для начала производства линейки 320 и 321. МТЗ 320 и МТЗ 321 в свою очередь отличаются отсутствием кабины, и рассчитаны на небольшие производственные нагрузки.

На данный момент конструкторы завода работают над созданием более усовершенствованных моделей, которые будут оснащены двигателями с мощностью не тридцать, а пятьдесят моторных лошадиных сил. Данные модели предполагается назвать 322, 622 и 422.  Помимо повышенной мощности они так же будут рассчитаны на более высокий объем грузоподъемности за счет системы гидронавеса.

Трактор Беларусь предназначен сугубо для небольших аграрных предприятий

Трактор Беларус 82 популярен не только среди собственников аграрных предприятий, но и среди частных потребителей. Данная модельная линейка занимает одно из первых мест по количество ежегодного числа тракторных средств, экспортируемых по всем странам Евразии. Ежегодно конструкторы работают над обновлением дизайна моделей 800, в результате чего последние вышедшие модели оснащены особо сильно усиленным передним мостом и системой управления любым движением при сложных маневрах.

Тракторы, которые производятся на почти семидесятилетнем заводе в Минске, неоднократно занимали первые места на самых разнообразных выставках, проходящих в более двадцати странах мира. Качественный товар и внимательное отношение ко всем деталям во время производства позволяют гарантировать  удачную покупку.

koffkindom.ru

Чем отличаются мини-трактора белорусского производства?

Планируя заняться сельскохозяйственной деятельностью, перед начинающими фермерами встаёт вопрос о выборе техники и оборудования. Не секрет, что без механизированного труда в данной отрасли делать нечего.

Ведь выращивание агротехнических культур, это сложный и многоступенчатый процесс, который требует особого подхода. Кроме того, наряду с посевными площадями, фермеры часто разводят крупный рогатый скот и домашнюю птицу.

Соответственно остро встаёт вопрос заготовки растительных кормов. Оптимальным вариантом будет использовать на полях тяжёлые трактора. Эти агрегаты отличаются высокой производительностью, потому могут существенно облегчить труд фермера.

Однако использование такой техники требует серьёзных финансовых вложений, что вызывает затруднение у новичков. Арендовать трактора тоже не имеет смысла – такие расходы редко окупаются. Что же остаётся фермерам? Ответ очевиден: использовать малогабаритную технику.

Такие модели выпускаются многими мировыми лидерами в области тракторостроения. В этой статье, мы рассмотрим мини-трактора белорусского производства, и постараемся понять, почему выгодно их использование.

Почему именно «Беларусь»?

Начнём с того, что МТЗ (Минский тракторный завод) был основан в 1946 году. В послевоенные годы, предприятие специализировалось на производстве двигателей внутреннего сгорания.

Затем, учитывая нужды государства, завод был перепрофилирован на изготовление тракторов. В настоящее время, модельный ряд этого гиганта тракторостроения насчитывает свыше 70 модификаций техники. Машины пользуются повышенным спросом на территории России и стран СНГ.

Стоит отметить, что кроме производства тяжёлых машин, минские конструкторы занимаются разработкой и поставкой на сельскохозяйственный рынок малогабаритной техники.

После распада СССР, сельское хозяйство в стране пришло в упадок. Посевные площади перешли в частные руки, соответственно необходимость в тяжёлых тракторах отпала. Этим воспользовались западные производители, которые буквально наводнили отечественный рынок мини-тракторами.

Российские предприятия тоже пытались выставлять свою продукцию, которая из-за низкого качества сборки оказалась неконкурентоспособна.

Ситуацию смогли исправить конструкторы МТЗ. Они разработали и запустили в серийное производство собственную линейку малогабаритной техники.

В отличие от китайской или европейской продукции, «белорусы» неплохо работали в любых климатических условиях, выполняли полный цикл сельхозработ, отличались простотой сборки и доступностью запасных частей.

Стоит отметить, что в настоящее время и российские производители стали выпускать качественные машины. Но здесь есть один нюанс: российские трактора во многом скопированы с китайских аналогов, белорусы производят собственную серию, проверенную десятилетиями.

При соблюдении правил эксплуатации, белорусские мини-трактора способны проработать не менее 10 лет. Многие поломки устраняются в полевых условиях, что снижает время простоя машины.

Кроме того, трактора МТЗ нетребовательны к качеству топлива и уверенно заводятся даже при низких температурах. Западные аналоги этим похвастаться не могут.

Рассмотрим основные модели данного производителя.

МТЗ-132Н

«Беларус» 132Н считается самым маленьким в серии. Однако это полноприводной трактор, который способен выполнять довольно внушительный перечень работ.

«Беларус» 132Н

В частности, машина используется коммунальными службами, работает на приусадебных участках, используется для обустройства территорий.

Среди технических характеристик МТЗ-132Н можно отметить следующие моменты:

• Мощность двигателя. В этой модификации используется бензиновый двигатель HONDA GX390, мощностью 13 л. с.
• Трансмиссия. Механическая коробка, дисковое сцепление, блокировка дифференциала переднего моста, двухскоростной ВОМ.
• Манёвренность. Для разворота трактору требуется всего 2.5 метра, поэтому он вполне уверенно чувствует себя на ограниченных участках.
• Скоростные показатели. Техника способна развивать скорость до 18 км/час.

Обратите внимание, что трактор выпускается на шарнирно-сочленённой раме. Для работы с навесным оборудованием используется гидрораспределитель на три секции и насос шестеренчатого типа.

МТЗ-311

Это более габаритная машина: длина рамы 3 метра, масса трактора – 1 670 килограмм. МТЗ-311 комплектуется трёхцилиндровым четырёхтактным двигателем LAIDONG 3T30, чья мощность составляет 33 л. с.

Стоит отметить, что силовая установка отличается низким расходом горючего. Объём топливного бака составляет 26 литров.

В схему трансмиссии включена двенадцатискоростная КПП (8 передних/4 задних), дисковое сцепление и тормозную систему с раздельным управлением.

Обратите внимание, что с конвейера трактор выходит с задним приводом, однако, по желанию заказчика может поставляться полноприводной вариант.

МТЗ-311

МТЗ-152

Мини-трактор МТЗ-152 относится к 0.2 тяговому классу. По сути, эта модель является усовершенствованной вариацией своего предшественника – МТЗ-132. Здесь используется одноцилиндровый двигатель HONDA GX390, мощностью 9.6 л. с.

МТЗ-152

Силовая установка запускается посредством стартера, оснащается двухступенчатым воздушным охлаждением. Техника выпускается на шарнирно-сочленённой раме, штатно комплектуется дугами безопасности.

Основные технические параметры выглядят так.

Габариты: Д/Ш/В	2 300/980/1 350 мм.
Масса (конструкционная)	615 кг.
Клиренс	280 мм.
Грузоподъёмность	300 кг.
Гидрораспределитель	Двухсекционный, производительность насоса 8 л/мин.
Ширина колеи	Изменяемая: 600-840 мм.
Потребляемое топливо	Бензин АИ-92
Расход горючего	313 г/кВт/час.

МТЗ-082

Особенность МТЗ-082 заключается в том, что трактор может использовать в работе около 40 видов навесного оборудования. Здесь устанавливается двигатель BRIGGS&STRATTON – двухцилиндровый агрегат, мощностью 16 л. с.

Силовая установка сочленяется с четырёхступенчатой коробкой передач, дополненной понижающим редуктором. Кроме того, предусмотрена возможность принудительной блокировки колёс, подключение мостов и отключение дифференциала.

Обратите внимание, что благодаря компактным размерам техника может храниться даже в сарае.

Некоторые фермеры выражают недовольство низкой грузоподъёмностью машин, но не будем забывать, что речь идёт о мини-тракторах, которые всё-таки уступают своим «старшим братьям».

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Похожие статьи:

mastertraktor.ru

Трактор Белорус история создания – 3 Февраля 2011

zazsila.ru

С какого времени трактор Беларусь стал называться беларус и как правильно писать Белорус или Беларусь

Точно дату не вспомню (около 1991-1993 г.г.), но был принят нормативный акт, согласно которому название государства (Республика Беларусь – официально, два принятых варианта – БелОруССия (в русской транскрипции) и БелАруСЬ (согласно белорусской транскрипции), обратите внимание на выделение) не могут употребляться в наименованиях фирм, товаров и т.п. Поэтому большое количество предприятий было озадачено – популярные названия есть и как их менять. В Институте языкознания АН РБ эту проблему решили гениально просто: в латинской транскрипции пишется Belarus – и звучит по-белорусски (да и по-русски) “беларус”, без мягкого знака.То же самое с Беларусбанком (бывший БеларусЬбанк) и т.д. <br>МТЗ – это аббревиатура от “Минский тракторный завод”, цифры – номер модели, а название “Беларус” (в данном случае – в белорусской транскрипции) – скажем, торговая марка. Ну, навреное, как Тойота (завод) 2006 года (год разработки модели) Королла (т.м.)<br>Так что, по-русски правильно так: Республика Беларусь (государство), БелОруССия и БелАруСЬ (территория, край), белорус (в смысле человек, национальность). <br>А по-белорусски: Рэспублiка Беларусь, Беларусь, беларус.

вобще Беларусь
как и республика Беларусь
но Белорусия (не к республике, а как к краю)
а трактор Беларусь

беларус или беларусь не важно !!!
Важно что он называется МТЗ-82, МТЗ-920 и т. д в зависимости от модели
МТЗ называется, а беларус или беларусь это простонародное название

touch.otvet.mail.ru

1 ответ:

Читайте также

Трактор Беларус производится Минским тракторным заводом. Легендарная техника работает на всей нашей огромной планете. За все годы существования предприятия с главного конвейера сошли миллионы единиц продукции. Завод выпускает только колесные модели тракторов, предназначенные для всех транспортных и сельскохозяйственных операций в промышленных цехах, на полях, сенокосных лугах, автодорогах и лесах.

Минский тракторный завод (МТЗ)

История завода начинается 29.05.1946. Штаб квартира предприятия расположена в городе Минск, Республика Беларусь. Начиналось производство с изготовления пусковых двигателей. Первые тракторы сошли с главного конвейера завода в 1948 году. Это были гусеничные тяговые машины, на которых устанавливались 37-сильные дизели.

На ту пору молодое предприятие выдавало 50 единиц техники в сутки. Старт сборки машин, оснащенных пневматическими колесами, состоялся в 1953 году. Этим определилась вся последующая специализация завода. 1958 год ознаменовался для белорусского гиганта выпуском  сто тысячного трактора. Сейчас МТЗ представляет собой мощную современную машиностроительную компанию.

Каждый десятый колесный трактор, работающий на полях, в лесах, автодорогах нашей планеты, выпущен в Минске. Миллионный колесный трактор сошел с главного конвейера МТЗ в ноябре 1972 года. Семьдесят прошедших лет стали для белорусского гиганта годами становления как крупнейшего мирового производителя разнообразных технических средств для промышленности и сельского хозяйства.

Сегодня Минский тракторный завод обеспечивает работой более 17 000 человек. С 2000 года началось массированное завоевание европейских, американских, мировых сельскохозяйственных рынков. Предприятие блестяще прошло сертификацию системы качества и всего производства в системе ISO-9001. Орган мировой сертификации – международная аудиторская компания ТЮФ-Тюрингия из Германии подтвердила высокую степень готовности выпуска сертифицированной продукции.

Модельный ряд тракторов МТЗ

По состоянию на 2018 год семейство тракторов насчитывает следующие популярные мировые серии машин базовой комплектации:

1. Беларус-300. Данная модель принадлежит к серии машин с малыми габаритами.
2. Беларус-500. Машина получена в результате основательной модернизации модели МТЗ-50.
3. Беларус-800. Серия тракторов от глубокой модернизации популярного бренда МТЗ-80.
4. Беларус-900. Универсально-пропашные.
5. Беларус-1000. Универсально-пропашные.
6. Беларус-1200. Универсально-пропашные.
7. Беларус-1500. Универсально-пропашные.
8. Беларус-2000. Энергонасыщенные.
9. Беларус-3000. Энергонасыщенные.

Каждая из вышеупомянутых моделей тракторов выпускается с различной комплектацией и имеет разные технические характеристики, отличающиеся в зависимости от условий эксплуатации. Далее подробно представлена каждая серия тракторов МТЗ.

Беларус-300

Модель малогабаритного трактора Беларус-300 выполняет следующие операции:

• предпосевная, основная обработка пахотной земли;
• сев культур зернового сектора;
• высадка картофельных клубней;
• заготовка кормов на зиму для животноводческих ферм и фермерских хозяйств;
• массовая уборка технических, зерновых культур;
• пропашные операции для междурядий шириной 450, 600, 700 мм;
• перевозка различных грузов по дорогам без покрытия, грунтовым, луговым, проселочным, временным проездам, лесным просекам.

Преимущества

• надежность, экономичность;
• низкие эксплуатационные расходы;
• высокая производительность;
• отличная навесная способность и универсальность;
• совместимость с зарубежными и отечественными орудиями, механизмами;
• конструктивные особенности трактора обеспечивают идеальный доступ к узлам, агрегатам во время обслуживания и ремонта;
• заправочные горловины для всех эксплуатационных жидкостей выведены в наиболее доступные места.

Недостатки

• гидравлика трактора часто забивается и ее необходимо очищать;
• дизельный двигатель производства Эстонии, часто не заводится при минусовых температурах, несмотря на жидкостное охлаждение системы;
• затрудненная пахота участков с твердыми грунтами;
• при малейших перегрузках прицепов, транспортируемых трактором, не выдерживают редукторы;
• наблюдается ослабление крепежных болтов на передней полураме при агрегатировании трактора погрузчиком;
• трактор укомплектован слабой аккумуляторной батареей;
• потребление горючего интенсивное, для этого объем топливного бака слишком маленький;
• цена трактора, с учетом перечисленных недостатков, слишком завышена.

Технические характеристики

Комплектация по типу двигателя	310	310Р	320	320Р	321
LDW 1503 CHD	LDW 1503 NR	LDW 1603/B3	LDW 1503 NR
Габариты и вес трактора
Длина, мм	2900	3000	2900	3000	2900
Ширина, мм	1530	1600	1550	1600	1300
Высота, мм	2190	2300	2150	2300	2150
Вес, кг	1670	—	1700	—
Колесная база, мм	1700
Колея по колесам передка, мм	1260-1410	1060-1210
Колея по колесам задка, мм	1250-1400	1000-1160
Дорожный просвет под рукавами полуосей, мм	320
Поворотный радиус, мм	2500	3700	2500	3500
Вес с платформой, кг	1530	1480	1560	1450
Гидронавесная система
Производительность насоса, л/мин	16	17	16
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кгс	750	1122	750	1122
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг, кН	7,4	11	7,4	11
Максимальное давление, кг с/кв. см	200
Объем гидросистемы, л	10	9,5	9	10	9,5
Двигатель
Марка	LDW 1503 CHD	LDW 1503 NR	LDW 1603/B3	LDW 1503 NR
Номинальная мощность, кВт	24,6	24,5	24,6
Номинальная мощность, л. с.	33,5	36	33,5
Объем двигателя, л	1,55	1,5	1,65	1,55	1,5
Номинальная частота вращения, об/мин	3000
Максимальный крутящий момент, Н/м	87,7	87	97	87,7	87
Частота вращения двигателя при максимальном крутящем моменте, об/мин	1400	1600	1400
Объем топлива в баке, л	32
Количество цилиндров, шт.	3
Диаметр цилиндров, мм	85	88	85
Поршневой ход, мм	85	90,4	85
Коэффициент запаса крутящего момента, %	12
Трансмиссия
Диапазон скоростей движения, км/ч	1-25
Тип ВОМ	Независимый скоростной
ВОМ, об/мин	540/1000
Количество передач переднего хода, шт.	16
Количество передач заднего хода, шт.	8
Муфта сцепления	Сухая однодисковая фрикционная постоянно замкнутая
Коробка передач	Механическая ступенчатая шести диапазонная
Диапазон скоростей движения назад, км/ч	1,83-13,37
ВОМ задний синхронный об/м пути	3,4	3,4/6,3	3,4	3,4/6,3
Ходовая часть
Шины передних колес	7,5L-16
Шины задних колес	11,2 – 16	12,4L – 16

Комплектация

Новый универсальный трактор Беларус-300 относится к компактным разработкам завода последних лет. В данную цепочку вошли: МТЗ-320, 321, 320Р. Массовое возникновение фермерских хозяйств диктует потребность в малогабаритных тяговых механизмах. Конструктивная особенность модели заключается в наличии и отсутствии кабины водителя.

Модельный ряд таких тракторов продолжают специализированные тракторы для муниципальных хозяйств, малогабаритные погрузчики. Предприятие разрабатывает новые модели – МТЗ-322, 422, 622. Планируется их оснащение 55-сильными дизелями, независимыми механизмами отбора мощности, гидронавесными системами более высокой производительности.

Использование тракторов Беларус-300

Устройство	Ширина захвата, м
Плуг, грунты
Тяжелые	0,4
Средние	0,6
Легкие	До 1,0
Дисковая борона	До 3,0
Культиватор	1,8
Сеялка	До 3,0
Прицеп	Грузоподъемность до 5 т с пневмоприводом тормозов
Полуприцеп	Грузоподъемность до 2,5 т

Цена: от 557 000 рублей до 836 000 рублей.

Аналоги других производителей: немецкий Deutz-Fahr Agrofarm 410, турецкий Case IH Farmall JX 110, китайский John Deere 6135B.

Беларус-500

Модельная линия минских тракторов среднего класса Беларус-500 происходит от модернизации некогда очень популярного бренда МТЗ-50. В этот модельный ряд входят: МТЗ-510, 512, 520, 532, 550, 592. Тракторы с дизелями 510/512 массово используются в мире:

• при аграрном производстве;
• во всех сферах промышленности;
• строительной индустрии;
• муниципальном хозяйстве.

Это полноприводные транспортные средства, силовые агрегаты которых изготовлены с 15%-м коэффициентом запаса вращающего момента. Они используются там, где работа предполагает режимы со значительным превышением номинальных нагрузок.

Преимущества

• универсальность;
• основное, дополнительное оборудование;
• выполнение комплекса операций с навесными, полунавесными механизмами, прицепами, полуприцепами;
• использование круглый год;
• усилие тяги на крюке – не менее 14 кН;
• более 300 наименований используемых рабочих агрегатов российского, беларусского, зарубежного производства.

Видео работы трактора Беларус-500:

Технические характеристики

Мощность силового агрегата, л. с.	57
Вес, кг	3130
Максимальная скорость, км/ч	25
Число передних передач, шт.	9
Число задних передач, шт.	2
Потребление горючего, г/кВт ч	226

Использование тракторов Беларус-500

Устройство	Ширина захвата, м
Плуг, почва
Тяжелая	0,7
Средняя	1,0
Легкая	До 1,7
Дисковая борона	До 6,0
Лемешный лущильник	До 1,4 – 2,0
Культиватор	4-8
Сеялка	До 7,2
Жатка	До 9
Комбайны
Уборка силоса	1,4
Уборка картофеля	1,4

Отрасли народного хозяйства по эффективному применению тракторов Беларус-500:

1. Растениеводство.
   • • Транспортные средства.
     • Средства погрузки-разгрузки.
     • Основная обработка грунта.
     • Поверхностная обработка почвы.
     • Внесение удобрений.
     • Химическая защита растений.
     • Сев, выращивание, уборка зерновых.
     • Посадка, выращивание, уборка картофеля.
     • Посадка, выращивание, уборка свеклы.
     • Посадка, выращивание, уборка кукурузы.
     • Посадка, выращивание, уборка овощей.
     • Уборка льна.
     • Заготовка кормов.
2. Мелиорация.
3. Коммунальное хозяйство.
4. Промышленность.

Цена: от 930 000 рублей до 1 250 000 рублей.

Аналоги: Xingtai, Chery, Foton, DongFeng – Китай.

Беларус-800

Модельный класс этих тракторов воплотил в себя все лучшие качества популярных минских машин МТЗ-80. И сейчас высокотехнологичные образцы модельного ряда МТЗ-80.1 и 82.1 пользуются небывалым спросом аграриев. Весь сельскохозяйственный бизнес строится на безупречном качестве, выносливости, долговечности этих машин.

Каждый год производитель отгружает тысячи экземпляров машин за рубеж в различные уголки планеты. 800-я серия собирается с усиленными передними мостами, управление движением осуществляется надежной гидравлической системой. Существенно обновлен дизайн трактора, интерьер водительской кабины.

Модель Беларус-800 с колесной формулой 4х4 практически не претерпела существенных изменений за последние 50 лет. Широкая унификация трактора делает неважным отличие дискового лущильника от дисковой бороны. В его конструкции найдет свое место любой агрегат и механизм.

Преимущества

• повышенная проходимость;
• возможность использования в различных климатических зонах;
• задние колеса удваиваются;
• большая комфортабельная кабина;
• широкий круговой обзор, комфортные условия для работы;
• повышенная безопасность водителя;
• установлен электрический стартер;
• широкая унификация;
• предусмотрено устройство дискового лущильника;
• надежная гидравлическая система;
• огромный спектр навесных, полунавесных, прицепных орудий.

Недостатки

• В современных моделях снижено качество изготовления узлов и агрегатов.
• Благодаря широкому наличию запасных частей, расходных материалов, комплектующих изделий проблема легко решается.

Видео работы МТЗ 800-й серии:

Технические характеристики

Масса: базовая/эксплуатационная, кг	3900/4150
Длина/Ширина/Высота, мм	3970/1970/2850
Колея, максимальные значения: передняя/задняя, мм	1970/2100
Минимальный радиус разворота, м	4,1
Нагрузка на почву, кПа	140
Скорость вращения коленчатого вала, об/мин	1800
Мощность двигателя, л. с.	65

Цена: от 1 000 000 до 1 359 000 рублей.

Аналоги: New Holland TD5.110, производится в Турции и Нидерландах, а также Massey Ferguson 470 Xtra производства Бразилии.

Беларус-900

Модификация представляет собой универсально-пропашной агрегат, работающий в паре с различным строительным, дорожным, полевым оборудованием:

• бульдозер;
• экскаватор;
• погрузчик;
• ямокопатель;
• транспортное средство.

Машина эффективно передает привод различным стационарным механизмам промышленного и сельскохозяйственного назначения. В данную серию входят модификации: 900, 920, 950, 952.

Технические характеристики

Модификация	МТЗ-920	МТЗ-900
База трактора, мм	2450	2370
Длина, мм	3930	3835
Ширина, мм	1970	1970
Высота с кабиной, мм	2785	2785
Колея, мм:
По колесам передка	1400-1850	1400-1850
По колесам задка	1460-2100	1460-2100
Дорожный просвет, мм:
Под мостом передка	645	645
Под мостом задка	465	465
Минимальный радиус поворота, м	3,7	3,8
Эксплуатационный вес, кг	3900	3700
Стандартные размеры покрышек, мм:
Колес передка	13.6-20	9.0-20
Колес задка	16.9R38	16.9R38
Шины под заказ	11.2-20; 18.4R30; 15.5R38; 18.4R34	11.2-20; 18.4R30; 15.5R38; 18.4R34
Скоростные режимы, км/ч:
Без уменьшителя хода
Передний ход	2,40-34,30	2,40-34,30
Задний ход	5,00-11,30	5,00-11,30
С уменьшителем хода
Передний ход	0-3,0	0-3,0
Задний ход	0-6,2	0-6,2

Преимущества

• компактность, небольшие габариты;
• высокая маневренность;
• экономичность;
• неприхотливость в обслуживании, ремонте;
• плавное переключение передач;
• сравнительно невысокая цена.

Видео: 

Комплектация, конструктивные особенности

Все модификации комплектуются дизельным четырех цилиндровым двигателем Д-243 собственного производства завода МТЗ, мощностью 60 кВт и 81 л. с. Удельный расход топлива – 220 г/кВч или 162 г/л. с. ч. Емкость топливного бака – 130 л. Унифицированная коробка передач создает дополнительные преимущества в работе. Двигатель с турбиной существенно увеличивает тяговое усилие на крюке. Класс тяги – 1,4.

Цена: от 1 284 000 рублей до 1 986 000 рублей.

Аналоги: ЮМЗ-8040.2, производитель – г. Днепр, Украина, ВТЗ-2048 – г. Владимир, Россия, ХТЗ-2511 – г. Харьков, Украина.

Беларус-1000

Тяговый класс данных универсально-пропашных машин – 2,0, колесная формула 4х4. Все модификации тысячной серии: МТЗ-1021, 1021.3, 1021.4, 1025.2, 1025.4, 1025.4-10/99. На них устанавливается турбированный двигатель мощностью 100 л. с. и 105 л. с.

Техника эффективно себя зарекомендовала в лесном, коммунальном хозяйстве, строительной сфере, на погрузочно-разгрузочных операциях. Основная задача минских богатырей Беларус-1000 – все без исключения полевые работы в сельскохозяйственной отрасли.

Технические характеристики

Конструкционный вес, кг	4250
Заводской вес, кг	4400
Эксплуатационный вес, кг	4675
Полный вес, кг	7500
Базовая длина, мм	2445
Габаритная длина, мм	4525
Габаритная ширина, мм	2250
Габаритная высота, мм	2840
Номинальная мощность, кВт (л. с.)	81 (110)
Запас крутящего момента, %	14
Мост	Цельная балка
Навесная гидросистема	Есть
Максимальное давление гидросистемы, МПа	20
Производительность гидравлического насоса, МПа	45
Колесная формула	4К4
КПП	Синхронизированная

Преимущества

• надежность, высокая производительность, долговечность;
• повышенная маневренность;
• универсальность, неприхотливость;
• множество модификаций для разных климатических зон;
• хорошая приспособляемость к разным навесным и прицепным орудиям.

Недостатки

• зубья крупных шестерен крошатся и выходят из строя;
• через 5 лет после покупки трактора потребление горючего чрезмерно увеличивается;
• наружный дизайн существенно уступает западным производителям;
• по сравнению с другими моделями тракторов Беларус, сильно завышена цена.

Видео:

Комплектация, конструктивные особенности

Тракторы Беларус-1000 оснащаются:

• топливным баком объемом 156 либо 160 литров;
• гидравлической системой блокировки дифференциала;
• механической 14-ступенчатой или 16-ступенчатой коробкой передач;
• двигателем ММЗ Д-245 дизель с турбонаддувом, 100-105 л. с.;
• двигателем Deutz TCD2012L04-2V (дизель c турбонаддувом).

Цена: от 1 872 000 рублей до 2 100 000 рублей.

Аналоги: Россия – ЛТЗ-155, ЛТЗ-95, Беларусь – Беларус-ШУ-356.

Беларус-1200

Универсально-пропашные тракторы Беларус-1200 тягового класса 2,0 производятся с дизельными турбированными двигателями ММЗ Д-260.2С, ММЗ Д-245.2S2, Deutz TCD2012L06-2V C3UT104 мощностью 122, 130, 132, 136, 141 л. с. Эти многофункциональные машины предназначены для широкого спектра использования при сельскохозяйственных, промышленных, транспортных работах.

Модификации тракторов Беларус-1200: МТЗ 1221.2 Тропик, 1221.В2, 1221.2, 1221.В2-51.55, 1221.2-51.55 Беларус, 1221Т.2 Беларус, 1221.3, 1220.3, 1222.4-10/91, 1221.4-10/99, 1222.4-10/9117/210, 1221.4-10/91.

Преимущества

• двигатель соответствует ступени Tier IIIa по выбросу вредных веществ;
• улучшенный дизайн трактора в сочетании с пластиковой облицовкой корпуса;
• унифицированная кабина;
• усиленная задняя подвеска;
• передний балочный мост ПВМ-822;
• задний ВОМ с синхронным независимым приводом;
• передний и задний мосты оборудованы планетарными редукторами.

Недостатки

• исходя из объема потребления горючего, небольшая емкость топливного бака;
• передок работает только при движении вперед;
• цена завышена.

Видео:

Технические характеристики

Общие показатели
Конструкционный вес, кг	5783
Отгрузочный заводской вес, кг	6240
Эксплуатационный вес, кг	6273
Полный или максимально допустимый вес, кг	8000
База, мм	2760
Размеры габаритные, мм	5220х2300х2850
Минимальная колея по колесам передка, мм	1540
Максимальная колея по колесам передка, мм	2090
Минимальный поворотный радиус, м	5,4
Дорожный просвет, мм	480
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм	620
Размерность покрышек для колес передка	420/70R24
Размерность покрышек для колес задка	18,4R38
Удельное давление на почву, КПа	140
Объем бака для горючего, л	170
Максимальная транспортируемая скорость движения, км/ч	35
Максимальная рабочая скорость движения, км/ч	15
Двигатель
Марка	ММЗ
Модель	Д-260.2
Тип	4-тактный дизель с турбонаддувом
Количество цилиндров	6
Сечение цилиндра, мм	110
Ход поршня, мм	125
Рабочий объем, л	7,12
Номинальная частота вращения, об/мин	2100
Номинальная мощность, кВт/ л. с.	95,6/130
Максимальный крутящий момент, Н.м	500
Коэффициент запаса крутящего момента, %	15
Удельный расход топлива при эксплуатационной/номинальной мощности, г,кВт.ч	233/225

Комплектация, конструктивные особенности

Тракторы серии Беларус-1200 оборудованы гидравлическим подъемником, соответствующим требованиям системы TIER-1. Конструкция агрегата позволяет длительный период времени работать в режимах оперативного движения на реверсе. Двигатель полностью отвечает всем требования безопасности и экологичности по выбросу в атмосферу тяжелых частиц и вредных токсичных веществ.

Все узлы двигателя и трансмиссии адаптированы к работе на отечественных и зарубежных эксплуатационных жидкостях и горюче смазочных материалах. Запас крутящего момента достаточный для выполнения любых технических операций. Характеристики трактора отвечают техническому уровню лучших зарубежных аналогов подобной техники.

Цена: от 1 820 000 рублей до 2 401 000 рублей.

Аналоги: Россия – ЛТЗ-155, Китай – John Deere 6020, 6130D, Бразилия – New Holland T6050 Delta,  Великобритания – CASE IH Maxxum 125,  Германия – Deutz Agrofarm 430.

Беларус-1500

Полуторатысячная модель МТЗ является совершенной во всех отношениях. Этот современный тракторный агрегат представляет собой настоящее европейское техническое средство тягового класса 3,0. Универсально-пропашной трактор Беларус-1500 обеспечивает эффективное функционирование различных орудий в промышленности, на сельскохозяйственных угодьях, полях, лугах, сенокосах, на всех типах автодорог и по бездорожью.

Агрегаты выполняют сотни операций в качестве бульдозеров, экскаваторов, погрузчиков, отбойных молотов, многих других технических средств. Модификации трактора Беларус-150: МТЗ-1523, 1523.3, 1523.4-10/91, 1523.4-10/91-17/210, 1523.4-10/99, 1523В, 1525, 1502. Все представители данной модели агрегатируются более чем 300 наименованиями различных орудий, навесных, прицепных машин. Краткий перечень сельскохозяйственных работ, выполняемых тракторами:

• возделывание, уборка пропашных культур;
• посев зерновых культур;
• уборка травы, соломы;
• транспортировка прицепов, полуприцепов;
• внесение удобрений;
• опрыскивание полей, лугов, лесных массивов;
• сплошная культивация;
• вспашка и боронование.

Технические характеристики

Общие показатели
Конструкционный вес, кг	5700
Отгрузочный заводской вес, кг	5800
Эксплуатационный вес, кг	6000
Полный или максимально допустимый вес, кг	9000
База, мм	2760
Размеры габаритные, мм	4710х2250х3000
Минимальная колея по колесам передка, мм	1540
Максимальная колея по колесам передка, мм	2115
Минимальная колея по колесам задка, мм	1520
Максимальная колея по колесам задка, мм	2435
Минимальный поворотный радиус, м	5,5
Дорожный просвет, мм	380
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм	620
Размерность покрышек для колес передка	420/70R24
Размерность покрышек для колес задка	520/70R38
Удельное давление на почву, КПа	150
Объем бака для горючего, л	130
Объем дополнительного бака для горючего, л	120
Максимальная транспортируемая скорость движения, км/ч	32
Максимальная рабочая скорость движения, км/ч	14
Двигатель
Марка	ММЗ
Модель	Д-260.1S
Тип	4-хтактный дизель с турбонаддувом, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Количество цилиндров	6
Сечение цилиндра, мм	110
Ход поршня, мм	125
Рабочий объем, л	7,12
Номинальная частота вращения, об/мин	2100
Номинальная мощность, кВт/ л. с.	114/153
Максимальный крутящий момент, Н.м	596
Коэффициент запаса крутящего момента, %	15
Удельный расход топлива при эксплуатационной/номинальной мощности, г,кВт.ч	227

Преимущества

• гидравлика BOSH;
• передний и задний мосты балочного типа;
• обновленный дизайн кабины;
• наличие реверсивного управляющего поста;
• улучшенная, более совершенная КПП и трансмиссия;
• двигатель соответствует ступени Tier IIIa по выбросу вредных веществ;
• КПП 16/8 с переключением передач без разрыва потока мощности;
• гидронавесная система и трансмиссия синхронизированы между собой;
• за счет осуществления управления от микропроцессора, агрегат машина-трактор обладает существенно увеличенной производительностью.

Недостатки

• отсутствие кондиционера;
• при эксплуатации иногда пропадает напряжение в цепи управления гидросистемой;
• забивается нижний патрубок системы охлаждения – приходится чистить;
• крепежные болты головки ГБЦ недотянуты.

Видео:

Комплектация, конструктивные особенности

Под заказ трактор Беларус-1500 укомплектовывается предприятием изготовителем следующими опциями:

• кондиционер;
• переднее навесное устройство;
• передний ВОМ;
• дополнительное сидение;
• передний балласт весом до 1025 кг.

Все модификации машины оснащены дизельными двигателями с турбонаддувом: ММЗ Д-260.1, ММЗ Д-260.1S2, ММЗ Д-260.1S3A, ММЗ Д-260.4S3A, Deutz TCD 2012L06-2V C3UT104. Мощность силовых агрегатов: 116, 153, 158, 161 л.с.

Цена: от 2 445 000 рублей до 3 213 000 рублей.

Аналоги: Т-150К, Харьков, Украина, ЛТЗ-155, Россия, John Deere 6020, 6130D, США, New Holland T6050 Delta, Бразилия, CASE IH Maxxum 125, Великобритания, Deutz Agrofarm 430, Германия.

Беларус-2000

По мировой классификации энергонасыщенные тракторы Беларус-2000 относятся к тяговому классу 4,0 с колесной формулой 4х4. Модельная линейка включает следующие модификации: МТЗ-2022.3, 2022.4-10/91, 2022.4-10/99, 2022В.3, 2103. Они предназначены для выполнения всего комплекса сельскохозяйственных операций общего назначения, предпосевной, основной обработки всех видов грунтов, вспашки, посева, уборки, транспортирования любых грузов.

Машины оснащаются навесными и прицепными орудиями в количестве более 400 наименований. Тракторы Беларус-2000 принадлежат к всепогодной технике. Оснащаются дизельными двигателями: ММЗ Д-260.4S2, Д-260.4S3A, Deutz TDC2013L06-2V. В их конструкции использованы новейшие технологии, современные материалы, роботизированные и автоматизированные комплексы.

Машины отличаются внешним дизайном, соответствующим лучшим образцам мировой техники. При своевременном и надлежащем обслуживании тракторы способны работать длительный период времени без простоев.

Преимущества

• существенное увеличение тяговых мощностей трактора Беларус-2000 позволяет более эффективно использовать машину при выполнении всех штатных операций;
• агрегат использует более 350 единиц навесного и прицепного оборудования, значительно расширяющего сферу его применения;
• применение современных материалов улучшило условия работы водителя и повысило работоспособность обслуживающего персонала;
• круговой обзор, повышающий безопасность во время движения и при выполнении различных работ, значительно расширился;
• существенно снижен уровень выброса вредных веществ в атмосферу;
• достигнута низкая стоимость запасных частей, хорошая обслуживаемость и ремонтопригодность трактора.

Недостатки

• недостаточно эффективное сцепления для трактора такой мощности;
• уровень сборки техники на заводе отстаёт от мировых стандартов, поэтому большое количество отказов по сравнению с иностранной техникой такого же класса.

Видео:

Технические характеристики

Размерные габариты, мм	5230х2400х3120
База между колесами, м	2,92
Изменяемая колея по задним колесам, м	От 1,8 до 2,5
Изменяемая на 8 положений колея по передним колесам, м	От 1,64 до 2, 19
Клиренс в транспортном положении, м	0,54
Агротехнический просвет, м	0,62
Разворотный радиус, м	5,8
Эксплуатационная масса, т	7,22
Максимально возможный вес, т	10
Покрышки передка	420х70R24LS
Покрышки задка	580х70R42
Максимальная скорость при транспортировке груза, км/ч	40
Максимальная рабочая скорость, км/ч	13
Двигатель	ММЗ Д-260.4S2
Горючее	дизель
Мощность, л. с.	212
Число цилиндров	6
Объем ДВС, л	7,12
Максимальный крутящий момент, Нм	900

Комплектация, особенности конструкции

• новый дизельный мотор, установленный в тракторах 2000-й серии, оснащен турбонаддувом с охлаждением атмосферного воздуха промежуточного типа;
• глушитель двигателя машины расположен в подкапотном пространстве, а выход трубы для выхлопа отработанных газов проложен к правой стойке кабины;
• монтаж радиатора выполнен за передней решеткой, а перед ним расположен одноступенчатый очиститель воздуха;
• транспортное средство оснащено насосом высокого давления с устройством экстренной остановки силового агрегата;
• охлаждающая система усовершенствована и обновлена;
• топливные баки увеличенного объема позволяют работать длительный период без дозаправки;
• ВОМ, расположенный на задней балке, выполнен более мощным, чем у предыдущих моделей;
• усовершенствование конструкции заднего моста и КПП позволили существенно увеличить тяговые характеристики МТЗ-2000;
• обновленная конструкция заднего моста создает выгодные условия для сдваивания осевых колес трактора;
• многодисковые тормоза всех колес работают в масляных ваннах, что существенно повышает эффективность их работы.

Цена: от 4 281 000 рублей до 4 366 000 рублей.

Аналоги: Terrion ATM 3180/4200, ХТЗ-181, ХТЗ-17221, New Holland, John Deere.

Беларус-3000

Максимально мощная модификация белорусских колесных энергонасыщенных тракторов 5 тягового класса. Она включает две базовые модели: МТЗ-3022 ДЦ.1 и МТЗ-3522. Первый тип оснащен двигателем Deutz BF06M1013FC, второй – Deutz 2013L 06-4L. Оба силовых агрегата представляют собой дизели с турбонаддувом, 303 и 355 л. с. соответственно. Колесная формула обоих тракторов 4х4. Двигатели соответствуют ступени Tier II по вредным выбросам в атмосферу. Кроме базовых моделей, МТЗ производит несколько комплектаций на их основе.

Тракторы Беларус-3000 предназначены для следующих видов работ:

• обработка всех типов грунтов;
• вспашка, культивация, уборка урожая;
• посев всех видов сельскохозяйственных культур;
• эффективно осуществляют операции в составе комбинированных и широкозахватных агрегатов;
• работы в тяговом, тягово-прицепном режиме;
• колоссальный набор прицепных, навесных устройств и орудий, доступных к агрегатированию;
• широкое применение в промышленных, погрузочно-разгрузочных, строительных, стационарных, транспортных работах.

Преимущества

• мощный передний ВОМ;
• улучшенная гидросистема механического управления;
• комплект для сдваивания задних колес;
• кондиционер в базовой комплектации;
• переднее навесное устройство.

Видео:

Технические характеристики

Длина, мм	6100
Ширина, мм	2820
Высота по кабине, мм	3350
Общая масса, кг	12300
Агротехнический просвет, мм	550
Колея задних колес, мм	2050-2744
Колея передних колес, мм	2000-2150
Колесная база, мм	3000
Минимальный радиус поворота, мм	6500
Удельное давление на грунт, МПа	180
Максимальная скорость движения, км/ч	40
Объем бака для горючего, л	650
Удельный расход топлива, г/кВт в час	240

Комплектация, конструктивные особенности

Двигатель TCD2013 L064V C3UT261 оснащается комбинированным воздухоочистителем, состоящим из основного фильтрующего элемента, дополнительного фильтрующего элемента и предочистителя с блоком «Мульти-Циклон». Силовой агрегат оснащен электростартерной пусковой системой. Специальный электрический подогреватель воздуха, установленный во всасывающем коллекторе, облегчает пуск в тяжелых условиях.

МТЗ-3522 оборудуется закрытой жидкостной системой охлаждения двигателя с принудительной циркуляцией жидкости. Ускорение прогрева мотора после пуска достигается за счет работы термостата. Он же обеспечивает автоматическую настройку температурного режима с учетом температуры воздуха и степени нагрузки.

Цена: от 6 500 000 рублей до 7 500 000 рублей.

Аналоги: К-700, Buhler 2000-й линейки, John Deere 8050, серия Magnum/STX от компании Case New Holland.

Заключение

Рассмотрев различные модели тракторов от Минского тракторного завода, становится понятным, что предприятие производит серьезную технику, рассчитанную на длительный период эксплуатации в самых различных условиях. Цены белорусского производителя умеренные, сопоставимые с лучшими образцами мирового машиностроения. Всех, кто желает приобрести тракторы для всех видов работ, МТЗ гостеприимно приглашает в свои офисы и дилерские центры.