Рассказ о кронштадте для детей

Как провести последние теплые выходные дни осени с детьми? Чтобы было и весело, и познавательно, да еще и на свежем воздухе, но при этом и не очень далеко?!!

Конечно! В город морской славы – Кронштадт! Ведь именно осенью он обретает какую-то внутреннюю красоту, а воздух наполнен кристально чистой свежестью и даже камерностью. Знаете ли вы, что кронштадтская история хранит много загадок?

Есть в Кронштадте место, откуда тянутся ниточки времени по всему земному шару, где всё напоминает о дальних странах, здесь ветер туго раздувает паруса,и на горизонте возникают неприступные кронштадтские форты

СПРАВКА  Город Кронштадт расположен на острове Котлин в Финском заливе. Строительство города-крепости Кронштадт началось в 1703 году с закладки на отмели рядом с островом форта Кроншлот (в переводе — Коронный замок). Целью строительства крепости было закрыть фарватер, который ведет к устью Невы. В 1723 году началось сооружение центральной крепости, получившей название Кронштадт — «Коронный город»

               Кронштадт. В туманной дымке серых облаков

В заливе корабли стоят так величаво.

                                   А вдалеке маяк, уже светить готов

        И ледокол, и танкер ход настроил малый.

Два якоря на берегу на постаментах

   И пушки, что с петровских кораблей.

                                    Величество эпохи и момента

        С петровских лет дошло до наших дней.

     И город строг. Дома в старинном камне

  И новые, что современностью полны.

   И быль, ушедшая здесь рядом с нами,

                                    И блеск огней наполнен новизны.

Галина Веккер

        Основной способ добраться в Кронштадт, на сегодняшний день проходит по дамбе.

СПРАВКА  Ленинградская дамба(от голландского dam – гидротехническое сооружение аналогичное по устройству плотине.

Дамба проходит с северной стороны Финского залива недалеко от платформы «Горская». До строительства защитной дамбы единственным способом сообщения острова с материком был водный транспорт — теплоходы (например, быстроходные «Метеоры»). В непогоду транспортное сообщение с большой землей полностью прерывалось, иногда на несколько дней. Сейчас в Кронштадт можно попасть также на автотранспорте по дамбе, практически, в любую погоду. Сюда ходят рейсовые и экскурсионные автобусы, которые отправляются из Санкт-Петербурга, Сестрорецка и Ораниенбаума (Ломоносов).

        Проезжаем мимо водопропускных сооружений. Масштаб поражает воображение. Основная их функция — минимизировать влияние защитных сооружений на гидрологический режим акватории Невской губы и Финского залива. Масса затворов, которые закрываются в случае наводнения, составляет 280 тонн каждый.

 Отсюда видна огромная акватория защищенной части Финского залива. На горизонте — новостройки Санкт-Петербурга и громада Лахта-центра. С дамбы хорошо видны знаменитые форты Кронштадта, благодаря которым он стал неприступной крепостью.

С чего начать прогулку по этому славному городу? Конечно, с Морского собора – скажете вы. И будете абсолютно правы:  золотой сверкающий купол Морского Никольского собора видно издали, еще с дамбы, и это знаковая достопримечательность города, обязательно посетите его, если вы впервые совершаете экскурсию В Кронштадт.

 Но если вы ищете новых впечатлений, предлагаю начать путешествие с Ленинградской пристани (можно подъехать на машине, или городским автобусом). Здесь, возле пристани расположен городской пляж, на котором есть возможность для детей отдохнуть после долгого переезда и поиграть в сказочном городке.

Сейчас Ленинградская пристань не функционирует и служит своеобразным ограждением для акватории возле Кронштадта. Зато отсюда открывается удивительный вид на Петербург.

Мы начинаем знакомство с городом со сквера, расположенного у Водонапорной башни, в которой сейчас находится филиал «Музея Истории Кронштадта». Она сама хранит много тайн, но о них мы поговорим в следующий раз. Сам музей обязательно посетите, но нас интересовали странные фигуры слева от входа здания. Оказалось, что это выставка фигур, выполненных из… подойдем поближе.

СПРАВКА  Экспозиция «Кронфест»: Ежегодно в Кронштадте  проходит экологический фестиваль «Кронфест». В рамках фестиваля молодые художники из России и зарубежья собираются на территории музея истории Кронштадта и создают уникальные объекты современного искусства. Материалом служит собранный по берегу Финского залива мусор. Каждый год экспозиция пополняется новыми интересными и сложными по своему исполнению предметами и скульптурами.

 Именно здесь приходят мысли о ценности природы и месте человека в этой большой экосистеме.

Следуя за необычными арт-объектами, мы,  незаметно для себя, попали в путешествие-выставку «Инфоботаника». Здесь вы познакомитесь и расширите свои знания о различных видах деревьев, растущих в нашем регионе, ареале их распространения, а также интересные факты о них.

А еще нам удалось полюбоваться золотыми красками природы и вдохнуть морской бриз, здесь он особенно свеж и прохладен.

Перемещаясь по тропинке вглубь, вы натолкнетесь на еще один артефакт. Это Солнечные часы. Мы попытались  разгадать секрет Солнечных часов. А удастся ли вам?

СПРАВКА Солнечные часы — устройство для определения времени по изменению длины тени от гномона (указателя) и её движению по циферблату. Солнечные часы Кронштадта, не только показывают местное солнечное время, по которому Кронштадт (как и вся Россия) жили до недавнего времени, но и являются  украшением города

      К югу от Водонапорной башни, в которой сейчас размещается «Исторический архитектурно художественный музей г. Кронштадта», находится конусный холм. К нему ведут четыре лестницы: с юга, севера, востока и запада. На плоской вершине холма, как и на гербе города, находится гранитная зубчатая корона. Напоминающая крепостную стену, она заставляет вспомнить о неприступности фортов, расположенных на подступах к Санкт-Петербургу, и по праву являющихся славой и гордостью Кронштадта. Если мы поднимемся по северной лестнице, то увидим большой старинный адмиралтейский якорь, сделанный русскими умельца ми в начале XVIII в. Он служит ещё одним напоминанием о славе и величии российского военно-морского флота.

      Якорь органично вписан в «корону», которая служит обрамлением диска Солнечных часов. Шток якоря отбрасывает тень на циферблате с римскими цифрами, указывающую на местное солнечное время. Такое применение якоря, для Солнечных часов не встречается больше нигде в мире.

Неподалеку от Солнечных часов можно увидеть фонтаны (правда, осенью уже отключенные): памятник-фонтан «Кронштадтский водовоз» (символизирующий  период истории, когда на острове Котлин были проблемы с водоснабжением. Водопровод в городе появился лишь в 1804 г., спустя 100 лет после основания Кронштадт. До этого времени питьевая вода везлась из Петергофа) и небольшой каскадный фонтан «Жемчужина».

Но нам пора двигаться дальше: осенние дни коротки, а еще много чего хочется увидеть, тем более нас жду форты.

СПРАВКА       Форты Кронштадта – это оборонительные сооружения с южной и северной стороны острова Котлин, на котором была построена крепость Кронштадт.  Слово Форт произошло от латинского fortis и французского fort, что значит сильный и крепкий, а фортификация – это укрепление и создание оборонительных сооружений. Строительство фортов началось в начале XVIII века и продолжалось до конца XIX века. Сначала на отмели по специальной технологии сооружался искусственный остров, на котором затем возводились различные оборонные сооружения. Благодаря фортам Кронштадт превратился в неприступную крепость, которую неприятель ни разу не смог взять (и даже не пытался). В годы Великой Отечественной войны Кронштадт и его форты сыграли важную роль в обороне блокадного Ленинграда и обеспечили защиту Ораниенбаумского плацдарма.

Форт Шанц. Все знают в основном форты, которые разбросаны то тут, то там по заливу возле Кронштадта и Лисьего носа. Про Шанц забывают, хотя он является одним из важнейших. Первые укрепления тут построили ещё в 1706 году. Потом, в XIX веке, здесь работала долговременная батарея «Шанц». Во время Великой Отечественной на этом месте находилась железнодорожная батарея, которая обстреливала немецкий флот, находившийся в Финском заливе. Можно забраться на её стены и посмотреть на Финский залив, в самую-самую даль. Тут реально «камни говорят». Даже «раны» бетонных стен расскажут больше, чем любые путеводители. Одна ниша для алтарного образа чего стоит! Она последней видела тех, кто шел в бой и не возвращался.

Кроме того, форт Шанц расположен на территории заповедника, поэтому помимо хорошо сохранившихся исторических объектов, на нем проложена экологическая тропа. Третья достопримечательность — большой и чистый песчаный пляж, где можно услышать плеск набегающих волн и рассмотреть в серой дымке корабли. Риф и тропа сопровождены информационными табличками, можно прочитать интересные факты.

Еще один форт, который был целью нашего маршрута, к сожалению, был закрыт на реставрацию, но народная тропа вдоль забора дала нам надежду, и не зря…

Форт «Риф»

СПРАВКА  Форт «Риф» (бывшая Александровская батарея), построен в 1898—1912 годах. Находится на западной оконечности косы острова Котлин. Здесь в 1704 году высадился шведский десант, отбитый солдатами под начальством полковника Толбухина. Затем здесь была расположена временная дерево-земляная батарея 11″ орудий, которая была ликвидирована в 1890 году. Здесь же был построен экспериментальный башнеобразный каземат для крепостного орудия, которое поднималась и опускалось посредством системы рычагов под действием сил отката при выстреле.

Местность вокруг форта изобилует всякими интересностями на любой вкус.  Сотни метров подземных казематов с десятками помещений, высоченная радарная башня с которой открывается великолепный вид на фарватер и мощные фортификационные сооружения, и далее,и далее… Так что, собираясь сюда,  обязательно берите с собой перекус, хороший фонарь и даже если погода жаркая какую-нибудь курточку ибо в казематах всегда прохладно.  Вас ждут настоящие приключения!

А вот здесь я вас оставлю, дабы вы могли поведать нам свою историю путешествия…….

Еще в прошлом веке силуэты легендарного острова, всплывающие как мираж на
горизонте Финского залива, манили загадочностью и недоступностью жителей и
гостей Санкт-Петербурга. Это был город для избранных – закрытый военный порт,
овеянный боевой славой. Его название звучало гордо и таинственно – Кронштадт. Он
давно уже открыт для всех, соединен с Санкт-Петербургом кольцевой автодорогой и
входит в его состав, но не потерял своей магической ауры и обаяния.   

При ближайшем рассмотрении он кажется не таким уж и блистательным, а
существенно потрепанным временем, местным климатом и десятилетиями советского
режима. Однако, попадая из бурлящего туристами парадного
Санкт-Петербурга в тихий немноголюдный Кронштадт с его разрушающимися фортами,
заброшенными складами, обмелевшими каналами, широкими пустынными проспектами и
романтичными причалами, ты как будто выпадаешь из современности.

Это заповедный
город, буквально пропитанный историей, где достопримечательности ожидают
любопытного туриста на каждом шагу. Без машины времени здесь можно перенестись
на сто, двести и даже триста лет назад, оказавшись у самого его основания в
1704 году.

Природа как
будто специально приготовила эту землю под строительство неприступной цитадели
– вокруг главного острова
Котлин находятся мели и свыше 30 островков, идеально подходящих для возведения
фортов. С момента строительства крепости ни один враг не смог
через нее прорваться.

История

Выход к морю Петру I дался потом и
кровью. Строительство столицы в устье Невы он старался как можно дольше держать
в секрете – шведские корабли выжидали в Финском заливе, чтобы
отобрать у русских назад эти земли. Новорожденная столица нуждалась в мощной
защите с моря. Именно таким стражем стал форт Кроншлот, заложенный Петром на
острове Котлин в Финском заливе в 30 км от Санкт-Петербурга. Он окончательно
разрушил господство шведов на берегах Невы.

Западный форпост России чудесным образом буквально за несколько месяцев
вырос прямо из вод Финского залива. Одержав в 1703 году несколько блестящих побед
над шведами и заложив в устье Невы Петропавловскую крепость, Петр I прекрасно понимал, что весной, как только сойдет
лед, шведы вернутся. Дождавшись, когда шведская эскадра Нумерса уйдет на
зимовку в Выборг, царь собственноручно промерил глубины в районе фарватера
Невской губы и острова Котлин. Северный фарватер считался недоступным из-за
недостаточной глубины и камней. Защитив надежно южный, русские навсегда
перекрыли бы шведам проход к столице с моря.

Расчет царя был прост и гениален – поставить форт на южном фарватере Финского
залива и укрепления на острове, чтобы корабли врага попадали под перекрестный
огонь. Сама природа помогла его замыслам – от самого узкого места фарватера к
берегу уходила мель. Оставалось совсем «немного» — за зиму насыпать остров и
возвести на нем форт. Автором проекта стал Доменико Трезини.

Всю зиму кипела работа – ряжи (бревенчатые срубы) наполняли камнями и
опускали через прорубь на дно залива, чтобы построить основание для форта. На
них устанавливали помост. Такая техника применялась на Руси для строительства
мостов. К весне на этом основании поставили трехъярусную башню с бойницами высотой
37 метров со смотровой площадкой наверху.

Пушки из нижнего яруса стреляли прямо
над водой, так что даже шлюпка не могла проскочить мимо форта. За него пришлось
заплатить немалую цену – при строительстве от холода, голода и изнурительной
работы погибло около восьми тысяч лошадей и тысячи людей, которые жили в
палатках прямо на льду. 7 мая 1704 года форт торжественно освятили. Назвали его
Кроншлот – в переводе с голландского «коронный замок». С него и начался будущий
Кронштадт.

Напротив форта на острове возвели земляную батарею – для обеспечения
перекрестного огня. С косы Котлина размещенный там полк внимательно следил за
Финским заливом. Кроме того, около форта собрали 40 спешно построенных
полугалер.

Грандиозные усилия оказались не напрасными – летом шведская эскадра
попыталась прорваться к Санкт-Петербургу, но была остановлена огнем с форта.
Следующей зимой шведы попробовали уничтожить Кроншлот, но заблудились и не
решились атаковать хорошо укрепленный форт.

Петр не терял времени даром – коса Котлина «обросла» батареями. Русский
флот, форт Кроншлот и новые укрепления были полностью готовы к атаке шведов,
которые все следующее лето тщетно пытались прорваться к Санкт-Петербургу. К
лету 1706-го на Котлине построили еще один форт —  Святого Александра (Александр-шанц) – вместе с
Кроншлотом они перекрывали фарватер перекрестным огнем. А после победы в
Полтавской битве царь приказал возвести на Котлине город с гаванью, большими
домами и магазинами. Он задумал перенести на него порт, так как большие суда в
Неву проходили с трудом: река заносила песком дно залива.

Пленные шведы
начали строить на Котлине пристань, чтобы могли пришвартовываться большие суда.
Постепенно остров оброс домами офицеров, церквями и питейными заведениями. По приказу императора на постоянное место
жительство туда переселяли дворян, купцов с семьями и многочисленных работных
людей. В это время были возведены трёхэтажный дворец Петра I (сгорел в конце
XVIII века), Итальянский дворец Александра Меншикова (сохранился до наших
дней) и морской госпиталь. Царь любил сиживать с соратниками под двумя
старыми дубами на берегу залива со стаканчиком в руках.

Началось строительство новых крупных гаваней. В июне 1715-го
в Кронштадте Петр торжественно встречал 45 голландских и английских судов.
Четыре года спустя в Кронштадтский порт пришло более 100 иностранных судов. На Котлине
организовали таможню и достроили порт – он стал делиться на торговый и военный. Оттуда на мелкосидящих
судах товар доставлялся в Санкт-Петербург.

К середине XVIII века соорудили еще один форт «Цитадель»,
а центральная крепость окружила Котлин с моря и суши.

Плавая по мелкому Финскому заливу, корабли все время рисковали сесть на
мель, поэтому Петр I распорядился
установить на острове два маяка. А в 1720-м он подписал указ, в котором были
такие слова: «Оборону
флота и сего места держать до последней силы и живота, яко наиглавнейшее дело».
Они
стали заповедью Кронштадта на всю его оставшуюся историю. Их выбили на
постаменте памятника его основателю в Петровском парке.

Царь-преобразователь
так гордился своим «детищем» и верил в его силы, что за четыре месяца до
подписания мирного договора со Швецией продемонстрировал его во всей силе и
красе чрезвычайному послу Швеции, не боясь выдать военные секреты.

В 1723-м Петр I заложил
крепость Кронштадт – Коронный город. С тех пор так же стал называться и город
на Котлине.

Док-канал

С самого начала
существования Кронштадта здесь все было подчинено нуждам флота. Великий
царь задумал сделать из него
второй Амстердам. Большой овраг в его центре – часть уникального
комплекса «док-канал», созданного по прямым указаниям Петра для ремонта
кораблей прямо в канале. Это было быстро и удобно – все необходимые материалы
доставлялись тоже по каналу. Система строилась уже после смерти императора, ее разработал инженер Людвиг
фон Люберас. После ввода корабля в канал, док осушался — вода самотеком
попадала через овраг в специально вырытый гигантский котлован. 

Строительство этой грандиозной
системы стоило таких усилий, что родилась поговорка: «С Покрова до Покрову люди
мрут на острову». Стройка, унесшая жизни многих землекопов, продолжалась почти
полвека и закончилась при Елизавете Петровне. В честь открытия этой системы
установили обелиск с красноречивой надписью: «Чего не победит Россия
мужеством?». Разработчик системы Людвиг фон Люберас умер практически сразу
после ее открытия.

Форты

Оборонительная система города включала 19 островных и около 10 береговых фортов.
Наиболее мощные укрепления построили к Первой мировой войне.

Пётр I впервые воплотил в жизнь идею создания крепости, состоящей из ядра и
линии укреплений перед ней — фортов. Каждый из них сам по себе представлял
маленькую крепость. Форты и сейчас продолжают возвышаться над водной гладью в
разной степени сохранности – памятники былому величию.

Первый форт, Кроншлот, окончательно достроили еще при жизни Петра –
появилась внутренняя гавань с тремя воротами. К Крымской войне, объединившей против России Англию и
Францию, союзников Турции, построили еще несколько фортов, причем некоторые всего
за один сезон. Летом 1854-го англо-французская эскадра подошла к крепости, но
так и не решилась на штурм – она казалась неприступной.

От взорвавшегося южного форта «Павел I»
осталась часть стены и башня. Печально известен как Чумной форт «Император
Александр I»
– в нем в начале XX
века находилась противочумная лаборатория. Несмотря на строжайшие меры
предосторожности – с внешним миром он сообщался пароходиком с названием
«Микроб» — здесь два раза начиналась эпидемия чумы.

Одно время планировали
сделать из него культурно-развлекательный комплекс и музей истории фортов, но
проект заглох. Хотя его может ждать большое будущее – его аналог у побережья
Франции форт Баярд после многих лет забвения стал знаменит на весь мир.

Форт Риф, возведенный одним из последних, во время
Кронштадтского восстания стал убежищем мятежных моряков.

С южных фортов в Великую Отечественную вели огонь по оккупированным
Стрельне и Петергофу.

Северные форты крепости строились позже южных – они хорошо видны с Дамбы и
из Курортного района. Их также возводили на ряжевом основании с помостами из
бревен, а впоследствии по приказу военного инженера Тотлебена перестроили в
камне и бетоне. Несколько казематов форта Тотлебен отреставрированы, и в них сейчас
находится музей.

В конце XIX века на отдалении от Кронштадта
с двух сторон от северного фарватера возвели два новых форта и в дополнение к
ним 27 км свайно-ряжевых преград, которые не могли заранее увидеть вражеские
корабли.

Расцвет

На XIX век приходится
расцвет Кронштадта. Город имел особый губернаторский статус. До строительства морского канала,
все корабли, направляющиеся в Санкт-Петербург, останавливались в гаванях Кронштадта
– около 3000 судов в год. В городе действовали вице консульства Бельгии,
Испании, Бразилии, Дании, Норвегии и Швеции.

Была и оборотная
сторона медали — здесь процветали все типичные грехи больших портовых городов:
пьянство и проституция. Чтобы не нарушать устав, смекалистые матросы спускали
пустые бутылки на веревках прямо из окна казармы, и расторопные торговцы заливали
в них спиртное. Пришлось частично заложить окна казарм. Предприниматели возили горячительные
напитки из Кронштадта в столицу, где в праздники их не продавали.

К водке моряков приучил тоже Петр I. Он считал, что она придает силы и храбрости. Как и
все его начинания, это закончилось вполне успешно – в XIX веке в Кронштадте работало около 300 кабаков. По
традиции, если пьяный матрос лежал у трапа головой к кораблю, его заносили на
борт. Если наоборот — отправляли на гауптвахту. А если после пьяной драки его лицо
украшали синяки, он сообщал, что потерпел крушение у «Мыса Доброй надежды». Так
назывался самый знаменитый городской трактир.

Несколько раз Кронштадт сильно
страдал от стихийных бедствий. В 1764-м случился катастрофический пожар. В
1824-м порты и крепости разрушило страшное наводнение. Но каждый раз он
отстраивался заново – еще лучше прежнего. В Кронштадте построили Гостиный двор,
военно-морской госпиталь, Арсенал и Пароходный завод (Кронштадский морской
завод), перестроили и перевооружили Кронштадтскую крепость, учредили Минную
школу. Французская эскадра посетила Кронштадт уже с мирным официальным визитом.

Научный центр

Кронштадт знаменит тем, что здесь находится нулевая отметка уровня моря,
от которого в России ведется
отсчет уровня земных поверхностей, морских глубин и космических высот. Его отмеряет специальный прибор — футшток. Он установлен в павильоне на опоре Синего моста через
Обводной канал.

Наблюдения над уровнем моря начали вести еще в 1707 году в Кроншлоте, ведь
на протяжении всей своей истории, как и Санкт-Петербург, Кронштадт регулярно
подвергался наводнениям. На Котлине открылась первая в России гидрографическая
станция, которая вела постоянные наблюдения за уровнем моря.

Кронштадт стал крупнейшим научным
центром. Отсюда отправилось более 40 кругосветок, которые совершили более 50 крупных
географических открытий. Первое русское кругосветное плавание под командованием И. Крузенштерна и Ю.
Лисянского стартовало из базы Балтийского флота. Отсюда отправились Беллинсгаузен
и Лазарев, открывшие Антарктиду, Беринг, разведавший пролив между Азией и
Америкой, Пахтусов, обнаруживший Новую Землю.

В Кронштадте
создали первый в мире ледокол и изобрели радиосвязь, которую
использовали для передачи сообщений судам.

Даже
водопровод впервые в Росси построили в Кронштадте — на 2 недели раньше, чем
в Москве.

Город-стоик

Отделенный от «материка» свободолюбивый Кронштадт –город, который всегда
имел свое мнение, умел его отстаивать и заставить с ним считаться. В октябре
1905-го в Кронштадте вспыхнуло восстание против царского режима, в котором
приняло участие около 3 тысяч матросов и 1.5 тысячи солдат. Восставших подвела
дисциплина и отсутствие единого руководства –прибывшие из Санкт-Петербурга
правительственные войска их разгромили.

Революционные
матросы приняли активное участие в событиях февраля и октября 1917-го.

В 1921 году
Кронштадт восстал уже против большевиков с их военным коммунизмом,
обескровившем страну. Изначально никакого восстания не было, просто
большевистские депутаты проиграли на выборах в местные советы, что власти сочли
за мятеж. Основные требования «восставших» никак не противоречили лозунгам
нового режима: свободные выборы Советов, свобода слова и печати, реализация
лозунга «землю — крестьянам».

При этом они требовали освобождения
политзаключенных и разрешение производства собственным трудом. Большевики взяли
Кронштадт штурмом и буквально залили кровью. Его жителей начали массово
выселять из города. Тем не менее это восстание заставило Ленина круто изменить
политику и перейти к НЭПу, разрешившему частное предпринимательство.

В войну Кронштадт голодал вместе с Ленинградом – зимой
1941-го практически все его продовольственные запасы перевезли в блокадный
город.  Несмотря на жестокие бомбардировки
и обстрелы, крепость выстояла. Кронштадцы ловили рыбу вплоть до мелкой
рыбки-колюшки – это их спасло. После войны они даже поставили памятник на
набережной «рыбке-спасительнице». Малая дорога жизни проходила через Ораниенбаум,
Кронштадт и Лисий Нос.

Город-музей

В Кронштадте уникально все – местоположение, история, памятники и герб. Это
музей под открытым небом. Весь его центр входит в список Всемирного наследия
ЮНЕСКО.

Герб Кронштадта утвердила Екатерина II – с тех он практически не изменился. В
левой его части изображен маяк с императорской короной наверху – напоминание о
том, что это столица Балтийского флота, заложенная императором Петром I. В правой части
расположен котел на зелёном фоне, намекающий на легенду о происхождении
названия Котлин. Она гласит, что, впервые высадившись на острове со своим
отрядом, царь обнаружил котёл с еще дымящейся едой, оставленный бежавшими
шведами.

Главная достопримечательность, которая
возвышается над городом – Морской собор святителя Николая Чудотворца. Его построили в начале прошлого века в буквальном смысле на
деньги моряков — в течение нескольких лет четверть процента от жалованья каждого военного
моряка (от
матросов до адмиралов) отчислялось на его строительство.

Моряки сами подобрали архитектора и одобрили проект собора. На одну из икон собрали деньги портные
кронштадтских мастерских. Жены офицеров расшивали серебром и жемчугом ковры для
ступеней собора. Знаменитый священник и чудотворец Иоанн Кронштадтский, к которому в Кронштадт съезжалось огромное количество духовных чад, пожертвовал на храм крупную сумму и служил молебен перед началом его
строительства.

Собор, построенный по проекту Василия Косякова, стал одним из
самых больших в России — он вмещал до 5000 верующих. Его купол специально сделали максимально высоким, чтобы крест служил
маяком для судов. Огромное здание наполнили морской символикой – пол собора с изображением рыб,
звезд и медуз напоминал дно моря, купол украшали позолоченные якоря, а внутри
он был высок как бесконечное небо. Моряки в этом соборе как будто попадали в
родную стихию.

В конце 1920-х собор закрыли, а на куполе вместо креста хотели установить
красную звезду или фигуру Ленина. Слава богу, что у большевиков не хватило на
это ни сил, ни умения. В храме открыли клуб имени Максима Горького и его стали
именовать Максимкой.

Самую страшную потерю
собор понес в 1930-е – из него исчезли черные мраморные поминальные доски с
именами моряков, не вернувшихся из моря. Согласно одной из версий, власти нашли
им практичное применение – их закладывали в фундаменты зданий, мостили улицы,
использовали как скамейки в банях и даже рубили на них мясо в продовольственных
магазинах.

В войну разоренный собор продолжал служить жителям Кронштадта – в его
высоком куполе находился наблюдательный пункт, наверху храма установили
зенитки, а чудом уцелевший колокол предупреждал об авианалетах.

Никольский морской собор на Якорной площади восстановили в начале 2000-х. Сегодня
главный собор российского Военно-морского флота огромен, изумителен и ни на что
не похож. Он опять служит путеводной звездой – в великолепном вечернем
освещении. Посетить Кронштадт стоит хотя бы ради него.  

Как в крупном порту, в Кронштадте были представлены все религии и
вероисповедания. До прихода советской власти в городе имелось около 30 православных храмов,
две лютеранские церкви, католическая, старообрядческая, а также мечеть и
синагога.

Нигде больше в мире нельзя увидеть чугунную мостовую, простоявшую больше
полутора веков. К сожалению, на Якорной площади сохранились лишь два таких
участка– в войну чугунные отливки пустили на производство корпусов мин.

В городе сохранились постройки XVIII—XIX веков: Итальянский
дворец Меншикова, Адмиралтейство, здания Кронштадтской крепости, Арсенал,
Гостиный двор, Петровский док, Крепостная стена, маяк Толбухин и бесконечные
мосты через городские овраги и каналы. Многочисленные парки и скверы города разбили
еще в прошлые столетия: Летний сад, Петровский парк, Госпитальный сад,
Екатерининский сквер.

В Кронштадте множество исторических музеев: Музей
истории Кронштадта, Кронштадтская крепость, Морской музей, музей маячной службы
в форте Константин. А кроме того с пристаней острова можно отправиться на
экскурсию по его знаменитым фортам. Ну и, конечно, невозможно не посетить
монументальную Дамбу, защищающую Санкт-Петербург от наводнений. Самый простой
способ попасть в город — кольцевая автодорога, проложенная как раз по ней.
Невероятный, постоянно меняющийся морской пейзаж с силуэтами города на
горизонте простирается по обе ее стороны.

В разные исторические эпохи многие великие люди жили и
работали в Кронштадте, и ни одного из них кронштадтцы не обошли вниманием —
памятники и мемориалы стоят здесь на каждом шагу. Среди них два памятника его
основателю Петру I, памятник изобретателю радиоприемника Попову, мореплавателям Пахтусову и Беллинсгаузену,
адмиралам Макарову и Ушакову, художнику-маринисту Айвазовскому, уроженцу города
физику Капице, святому Иоанну Кронштадтскому и Владимиру Ленину, в также памятники
знаменитому котелку, изображенному на гербе города, и спасительнице-колюшке. Это
помимо многочисленных памятников, посвященных революции и Великой Отечественной
войне, и вечного огня. 

Ежегодно, в последнее воскресенье
июля, на день Военно-морского флота в его западной столице проходит парад
кораблей.

Туристический центр

Кажется, что у города, испытанного на
прочность войнами и наводнениями, все лучшее осталось в прошлом. Однако у него
есть перспектива стать крупным туристическим центром. По поручению президента
России в нем будет создан самый большой в мире музей Военно-Морского флота,
океанариум, дайвинг-центр, гостиница, пристань для яхт и катеров, канатная
дорога и т.д.

Исторический парк «Остров фортов» с Аллеей героев Российского
флота, садом камней, веревочным парком, кафе и детскими площадками уже
открылся.  Хочется надеяться, что наплыв
туристов не испортит уникальную атмосферу исторического заповедника, а пойдет
ему на пользу — восстановят, наконец, его многочисленные форты и исторические
памятники, многие из которых до сих пор пребывают в разрухе.

Образование острова Кронштадт

Этот замечательный город расположен в восточной части Финского залива

на острове Котлин в 29 километрах западнее Петербурга.

Есть на земле маленькие города, которые отмечены далеко не на всех картах,

но которые известны всему миру. У Кронштадта неповторимая судьба,

особое предназначение. И это предназначение он пронес через века с

достоинством.

Остров появился из вод Древнебалтийского моря 4500 лет назад после

отступления ледника. Длина острова – около 12 километров, максимальная

ширина не доходит и до трех, площадь около 16 квадратных километров.

Залив у берегов острова мелководен.

Риссерт, Реттусари, Кеттусари – под разными именами упоминался остров

Котлин в истории. Существует легенда, что когда русские воины впервые

высадились на остров, шведы поспешно бежали, оставив на костре котел с

дымящейся ухой. Вот этот легендарный трофейный котел и изображен на

гербе.

Кронштадт в Древней Руси

Эта земля с давнейших времен принадлежала России, входя в состав

Водьской пятины Великого Новгорода. Остров лежал на великом пути из

варяг в греки. Но рвали на части нашу землю немецкие рыцари, опустошали

войска шведских и польских королей. Век за веком все новые победы и

поражения.

Только в начале 18 века, при Петре 1, во время Северной войны эти земли

навсегда были возвращены России. Он лично осмотрел остров Котлин и

промерил глубину фарватера, а затем приказал на отмели вблизи острова

построить временную крепость, чтобы защитить вход в Невскую губу.

7 мая 1704 года этот первый островной форт был освящен, и назвали его

Кроншлот — Коронный замок. Первому коменданту полковнику Трейдену по

инструкции царя предписывалось: «…содержать сию цитадель, с Божьей

помощью, аще случиться, хотя до последнего человека». С тех пор ни один

вражеский солдат не располагался на этой земле, как на своей территории.

Кронштадт в истории Российского флота

Кронштадт побеждал не только у своих стен. Отсюда корабли с русскими

военно—морскими флагами уходили сражаться и побеждать при Гангуте,

Чесме, Афоне, Наварине. С этим городом связали свою судьбу выдающиеся

флотоводцы – Беллинсгаузен, Ушаков, Лисянский, Макаров, Врангель,

Крузенштерн. Не меньшую славу принесли Кронштадту кругосветные

плавания, открывшие человечеству новые земли. Как правило, они

начинались и заканчивались у острова Котлин. В Кронштадте была

укомплектована и отправлена 41 кругосветная экспедиция, а экипажами

кораблей, закреплённых за Кронштадтом, было сделано 56 крупных

географических открытий.

Кронштадт – это блестящие страницы истории русского дока, парохода,

подводной лодки, ледокола, мины, торпеды, телеграфа. Этот город является

всемирно известной родиной радио. Здесь осуществлялись новаторские идеи

в области фортификации, артиллерии, морской тактики. На Котлине служили

талантливые ученые и изобретатели, здесь получили подготовку тысячи

специалистов Военно—Морского Флота.

Влажный климат, топкая почва не помешали строителям, корабелам,

портовикам возвести мощные укрепления и прекрасный город, создали

масштабные гидротехнические сооружения, дали жизнь новым кораблям.

Город имел регулярную планировку, прекрасные морские виды, сады и

парки. Известные столичные зодчие Д.Трезини, В.Баженов, С.Чевакинский,

Ч.Камерон, Э.Анерт, А.Захаров и другие работали в Кронштадте.

На каменном устое Синего моста есть черта, с которой совмещен нуль

Кронштадтского фугштока. Моряки и летчики пользуются картами с

глубинами и высотами, рассчитанными от этого нуля. Юрий Гагарин при

осмотре фугштока воскликнул: «Теперь я знаю, где находится пуп земли!».

Кронштадт в Великую Отечественную войну

Шли годы и страну сотрясали новые испытания: 1—я Мировая война,

Октябрьская революция, Кронштадтский мятеж, репрессии и тяжелейшие

900 дней блокады. Кронштадт опять становится главной морской базой

флота. Форты постоянно вели артиллерийскую дуэль с врагом в битве за

Ленинград. Работала «Малая дорога жизни», она была щитом с запада, не

позволяя врагу придвинуть блокадное кольцо к городу с этого направления.

Все тяготы блокады легли и на плечи Кронштадта. Отсюда на фронт уходили

подводные лодки, военные корабли. Утром 14 января 1944 года орудия

Кронштадта и Ленинградского фронта начали артиллерийскую подготовку, и

в результате ожесточенных боев блокадное кольцо было разрушено.

Кронштадт сегодня

Историческая часть г. Кронштадта и Кронштадтская крепость входят в

список Всемирного наследия ЮНЕСКО в составе объекта «Исторический

центр Санкт—Петербурга и связанные с ним комплексы памятников.

В Кронштадте более 300 памятников истории, культуры, техники.

Уникальные гидротехнические и оборонительные сооружения, прекрасные

здания и ансамбли, такие как форт Кроншлот, комплекс губернских домов

начала 18 века, первый в мире самосливной канал—док Петра Первого,

образец военного городка 18 века, Морской собор начала 20 века, в

строительстве которого использованы приемы строительства храма Святой

Софии в Константинополе, и другие памятники привлекают внимание

многочисленных туристов.

18 мая 2013 года город отметит свой 310 – день рождения. Много это или

мало?

Для человеческой жизни – несколько поколений, для истории – одно

мгновение.

Прогулка по Кронштадту

Время поездки: 3.01.2019

Третий день Нового года мы решили посвятить прогулке по Кронштадту. Днём основания города Кронштадта считается 7 мая 1704 года. В этот день была освящена крепость Кроншлот, построенная за одну зиму 1703 — 1704 годов на насыпанном острове вблизи острова Котлин. За всю историю Кроншлота мимо крепости не прошло ни одно неприятельское судно.

В 1706 году на западе острова крепость была дополнена укреплением Святой Александр, за которым позже закрепилось наименование Александр-шанец. О нашем посещении форта Шанец я писала в фотоотчёте Западный КотлинДва форта на западе острова Котлина — Шанец и Риф.. В октябре 1723 года на острове Котлин состоялась торжественная закладка Петром I крепости Кронштадт, которая должна была включать в себя весь город с его портовыми сооружениями. В 1720-х годах Кронштадт стал главной военно-морской базой Балтийского флота.

В годы Великой Отечественной войны Кронштадт, находясь в блокаде, прикрывал Ленинград от ударов противника с моря. Город систематически подвергался бомбардировкам, в ходе которых получил сильные разрушения. Несмотря на постоянные налёты, холод и голод, рабочие, в том числе женщины и дети, работали на Морском заводе за себя и за тех, кто ушел в ополчение. Через Кронштадт проходила Малая Дорога жизни (Ледовая дорога), которая связывала между собой Ораниенбаум, Кронштадт и Лисий Нос. В апреле 2009 года Кронштадту было присвоено звание Города воинской славы.

Памятник колюшке

В годы блокады как в Финском заливе, так и в реках с каналами, была выловлена практически вся рыба. Уцелел лишь самый неприхотливый и не имеющий промыслового значения вид. Колюшка в мирное время никогда не употреблялась в пищу. Эта мелкая колючая рыбёшка считалась у рыболовов «сорной». Блокадники вылавливали колюшку, проскальзывающую сквозь сети, сачками, сумками, майками. Колюшка спасла от голодной смерти тысячи жителей блокадного города.

Обстрелы смолкли и бомбёжки,
Но до сих пор звучит хвала —
Блокадной маленькой рыбёшке,
Что людям выжить помогла…

Памятник блокадной колюшке был установлен в 2005 году в Кронштадте на западной стене Обводного канала около Синего моста (GPS 59.989255, 29.762424). Памятник внесён в «Книгу памяти Великой войны». По сложившейся традиции в день снятия блокады, 27 января, горожане приносят к памятнику цветы. Если верить приметам, то перед рыбалкой стоит сходить к памятнику колюшке, тогда рыба непременно будет хорошо клевать.

Военно-патриотический парк «Патриот»

Первым делом в Кронштадте мы отправились в военно-патриотический парк «Патриот». Хотелось посмотреть на выставку артиллерийского вооружения и боевых кораблей под открытым небом. В настоящее время вход на объект платный. Но тем морозным зимним утром доступ к технике был свободным и вокруг практически не было людей. Расположен музей военной техники на пристани у Петровского парка Кронштадта. Адрес: Макаровская улица, 2А. GPS 59.986876, 29.764513.

Эскадренный миноносец «Беспокойный»

Эсминец проекта 956 был заложен на заводе имени А.А. Жданова в апреле 1987 года. 9 июня 1990 года корабль был спущен на воду. 11 февраля 1992 года «Беспокойный» вошел в состав Балтийского флота.

Батарея Князь Меншиков

Сверхмалая подводная лодка проекта 907 «Тритон-1М»

«Тритон-1М» — одна из самых маленьких подводных лодок. Основным предназначением таких лодок была диверсионная деятельность. Благодаря малым размерам и весу, доставку подводных лодок проекта 907 к месту назначения можно было осуществлять практически любыми видами транспорта. Сверхмалая подводная лодка «Тритон-1М» является аппаратом «мокрого типа». Водолазы внутри лодки находились в гидрокостюмах. Лодки «Тритон-1М» выпускались с 1972 года на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде. Всего было построено 32 лодки этого типа. Эксплуатация лодок проекта 907 осуществлялась до конца 1980-х годов.

Сверхмалая подводная лодка проекта 908 «Тритон-2»

Сверхмалые подводные лодки «Тритон-2» предназначены для доставки и эвакуации водолазов-разведчиков, минирования причалов, исследования морского дна и других задач. Лодки данного типа состояли на вооружении военно-морского флота СССР с 1975 года до конца 1990-х годов. Всего было выпущено 13 подводных лодок проекта 908. Носатая лодка с милым взглядом круглых глаз.

Автономный подводный аппарат «АС-22»

Редкое семейное фото

Подводный аппарат «Риф»

Обитаемый самоходный подводный аппарат с ограниченной автономностью плавания предназначен для доставки специалистов на глубину до ста метров в целях изучения подводных объектов и сбора гидробионитов с помощью манипулятора. «Риф» эффективно использовался на Чёрном море. На миньона похож.

Нагулявшись по причалу с разнообразной военной техникой и маяком, и осмотрев боевые корабли, мы решили отправиться на Якорную площадь с великолепным Морским собором, одной из главных достопримечательностей Кронштадта.

Морской Никольский собор

Ставропигиальный морской собор Николая Чудотворца является последним и самым крупным морским собором из построенных в Российской империи. Собор был возведён на Якорной площади Кронштадта в 1903 — 1913 годах. Благодаря своей высоте собор мог служить ориентиром для кораблей. С мая 2013 года морской собор Кронштадта считается главным храмом Военно-морского флота России.

День выдался морозным, и мы успели немного замерзнуть, гуляя по городу и музейным экспозициям под открытым небом. К сожалению, большинство музеев Кронштадта 3 января были закрыты. Но всё же не все. Под конец дня мы решили, что успеем осмотреть экспозицию «Подводная археология» музея истории Кронштадта.

Музей истории Кронштадта

Экспозиция «Подводная археология» расположена в здании бывшей водонапорной башни первой половины XIX века по адресу: Ленинградская улица, 2. Это небольшой, но очень интересный музей, рассказывающий об истории кораблекрушений. Вторая экспозиция музея истории Кронштадта «Три века Кронштадтской истории» находится в здании по адресу: Якорная площадь, 2А. Её осмотр мы решили оставить на следующий раз. Ознакомиться с режимом работы музея и стоимостью билетов можно на официальном сайте музея visitkronshtadt.ru.

Рядом с музеем историй кораблекрушений расположена креативная уличная выставка различных изваяний из разных отходов деятельности человека. Из мусора, в общем.

Выставка «Экологически чистое искусство и дизайн»

Вход на выставку свободный. Много времени осмотр небольшой экспозиции из ржавого железа и прочего ненужного хлама не займет.

Пока мы осматривали музей, стемнело. Пришлось возвращаться в арендованную нами квартиру в Питере. Перед тем как уехать, мы заехали загадать желания к Дереву желаний на улице Карла Маркса. Детям очень понравилось. Конечно, мы за короткий зимний день не успели увидеть в этом городе многое, зато будет повод сюда вернуться.

На этом я заканчиваю свой рассказ о нашем посещении города-порта Кронштадт. Все фотоотчёты о местах, которые мы посетили во время наших семейных поездок в Питер на новогодние каникулы, ищите здесь: Питер в январеТак получилось, что три года подряд мы ездили на новогодние каникулы в Питер на машине. Расскажу о местах, которые мы посетили во время этих семейных поездок..

Смотрите также другие фотоотчёты о наших путешествиях и поездках

1. История появления города Кронштадт

Кронштадт – удивительный город-крепость, сыгравший важную роль в истории России. | Фото: pofortam.ru.

Вид крепости Кронштадт во время Крымской войны (рисунок 1855 г). | Фото: ru.wikipedia.org.

С приходом к власти Петра I и началом строительства Санкт-Петербурга появилась необходимость в защите западных морских рубежей, который ранее были недоступны России. Остров Котлин, расположенный в Финском заливе в 27 км от устья Невы, был самым выгодным статическим местом для строительства главной крепости и ряда фортификационных сооружений, обеспечивающих надежную защиту и дающих возможность выхода в Балтийское море. В 1703 г., когда шведские заставы ушли на зимовку в незамерзающие воды, по приказу Петра I началось масштабное строительство первого форта и самой крепости, получившей название Кроншлот (нидерл. Kronslot — Коронный замок). 7 мая 1704 года в присутствии самого государя крепость Кроншлот была освящена, именно эта дата считается днем основания города Кронштадта.

2. Главная крепость Кронштадта

Вид острова Котлин (рисунок А.И. Ростовцева, 1717 г.). | Фото: hellopiter.ru.

Благодаря удачному расположению, грамотной планировке фортификационных сооружений и умелому руководству строительством на протяжении 1704-1705 гг. форт смог не только укрепиться, но и держать оборону во время наступления шведов (причем дважды). Эти события настолько окрылили, что подтолкнули на дальнейшее усовершенствование объекта и разработки целой сети фортификационных объектов. В последующие годы под руководством самого Петра I шло активное строительство оборонных и светских объектов. Помимо оборонительных сооружений на острове Котлин активно строились Дворец Петра I (в XVIII веке был уничтожен) и Итальянский дворец А. Д. Меньшикова, спроектированный И. Ф. Браунштейном.

Такой увидел первую крепость Кроншлот на острове Котлин неизвестный гравер (гравюра XVIII в.). | Фото: hellopiter.ru.

Стоит отметить, что первыми жителями острова и крепости являлись подчиненные полковника морского солдатского полка Федота Толбухина, которые принимали участие и в обороне новоиспеченной крепости, и в ее строительстве. Чуть позже к ним присоединились дворяне и купцы вместе со своими работниками, которые были переселены на остров. Только в 1723 г. был заложен первый камень в фундамент главной крепости, предопределившей назначения самого города как военной базы, которой он и оставался вплоть до 1996 г. (только тогда его открыли для посещений).

7 августа 1803 года из Кронштадта отправилась первая русская кругосветная экспедиция под предводительством И. Ф. Крузенштерна. | Фото: kerchtt.ru.

Примечательно: Начиная с 1820 г. Кронштадт являлся военно-морской базой Балтийского флота, где в разные годы проходили службу легендарные русские флотоводцы, мореплаватели-первооткрыватели и моряки-революционеры: Федор Ушаков, Дмитрий Сенявин, Павел Нахимов, Владимир Корнилов, Степан Макаров, Иван Крузенштерн, Фаддей Беллинсгаузен, Анатолий Железняков (он же матрос Железняк) и др. Отсюда отправилась первая кругосветная экспедиция под предводительством капитан-лейтенанта И. Ф. Крузенштерна, также командами моряков, дислоцирующихся в Кронштадте, было сделано 56 серьезных географических открытий.

3. Форты оборонительной крепости Кронштадт

Береговой форт «Цитадель» расположен на самом острове Котлин (Кронштадт). | Фото: © Дмитрий Казаков.

От былого величия форта «Павел I» и «Батареи Меньшикова» остались жалкие руины (Кронштадт).

За два с небольшим столетия для защиты Северной столицы с моря была построена разветвленная сеть фортификационных сооружений, состоящая из 21 укрепления, 17 из них находятся непосредственно в водах Финского залива. Первые оборонительные объекты – форты начали возводиться на насыпных островах с южной стороны острова Котлин, поскольку эта часть залива более глубокая. Южная часть вызывала больше опасений, поскольку в этом месте запросто могли пройти вражеские корабли. Напомним, что первым фортом был Кроншлот, ставший основополагающим звеном центральной крепости, и тем самым оборонным объектом, который спустя 6 месяцев после возведения сумел удержать стратегически важный участок, отражая нападения шведов. Остров на протяжении всего периода существования крепости постоянно укрепляли, в том числе и береговыми фортами, среди которых можно отметить: «Двойную южную батарею» (или форт «Великий князь Константин»), форты «Шанец», «Цитадель» и «Риф».

Каменный форт «Кроншлот появился на месте деревянного, который самолично закладывал Петр I (Кронштадт).

Помимо Кроншлота южный фарватер охраняли форты «Петр I», «Император Александр I» (он же «Чумный»), «Император Павел I», «Южный форт №1», «Южная батарея» №2 и №3 («Южный-Дзичканец» и «Милютин»). Кстати сказать, цепь оборонительных сооружений настолько надежно заграждала путь кораблям, что до некоторых из них они так ни разу и не дошли (Кронштадт и форт «Император Александр I», например).

С северной стороны Кронштадта между островом и Сестрорецком (их хорошо видно из Санкт-Петербурга) по всему маршруту северной части дамбы расположены форты-крепости «Обручев» и «Тотлебен», а также с первой по седьмую «Северные батареи».

Форты «Император Александр I» и «Обручев» (Кронштадт).

Авторы Novate.ru хотели бы отметить, что после Второй мировой войны Кронштадт многие десятилетия был закрытым военным городом, куда не могли попасть любопытствующие туристы. Только в 1996 г., когда надобность в фортификационном комплексе отпала, каждый желающий получил возможность посетить особенный город (и даже иностранцы). С уходом военных большинство оборонительных сооружений пришло в упадок, разрушаясь как от природных стихий, так и от бездарной деятельности людей.

К счастью, в последние годы к историческому наследию России изменилось потребительское отношение. На данный момент идет реализация Проекта «Кронштадт. Остров фортов», который предусматривает строительство крупнейшего в мире музея Военно-Морского Флота, океанариума, дайвинг-центра, образовательных и научных площадок, исторических парков, организацию и комплексное развитие туристического направления.

4. Маяки и фарватеры вокруг Кронштадта

По фарватеру и вдоль береговой линии установлены маяки, на которые доступа туристам нет (Кронштадт). | Фото: dracena-08.livejournal.com.

Проект маяка Толбухин разрабатывал Петр I (Кронштадт). | Фото: kronshtadt.spb.ru.

Поскольку залив вокруг Кронштадта по большей части имеет мели, для прохождения кораблей, дно приходилось постоянно углублять. В итоге удалось создать Кронштадтский фарватер, который даже внесен в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО (!). Параметры судового пути, предоставляющего безопасное движение, действительно впечатляют: ширина варьируется от 80 до 150 м, глубина – от 11 до 14 метров. Стоит отметить, что фарватеры – это стратегический объект и всегда обозначается средствами навигационного ограждения: габаритными знаками, бакенами, буями, вехами и створами.

Верхний Николаевский маяк был установлен в 1857 году (Кронштадт). | Фото: kronshtadt.spb.ru.

Последний в мире действующий деревянный маяк освещает вход в Петровский канал (Белый маяк) (Кронштадт). | Фото: kronshtadt.spb.ru.

Но главными путеводителями для моряков всегда являлись маяки, которых в окружении оборонительного комплекса Кронштадт расположено сразу шесть. Первой путеводной звездой в Финском заливе стал маяк Толбухин, проект которого разрабатывал сам Петра I. В ноябре 1718 г. государь подписал Указ о его строительстве и приложил свой эскиз, чертежи с точными размерами (архитектору было позволительно вносить некоторые изменения). Изначально был насыпан искусственный остров и установлен деревянный маяк, поскольку в тот период не было ни достаточно средств, ни специалистов, которые бы его построили сложных условиях. Лишь спустя почти сотню лет на острове появился каменный маяк, на котором был установлен металлический 12-гранный фонарь с 24 платинированными серебряными отражателями, усиливающими свечение 40 масляных лампад (видимость до 19 морских миль, а это 35 км!).

5. Чугунная мостовая в Кронштадте

Вдоль ограды Якорной площади можно увидеть единственную в России чугунную мостовую (Кронштадт). | Фото: visitkronshtadt.ru.

Прогуливаясь по старинным улочкам Кронштадта, можно увидеть уникальные фрагменты ажурной мостовой, вымощенной узорными чугунными шашками (на Октябрьской улице у Пенькового моста и вдоль ограды Петровского адмиралтейства на Якорной площади). Такого дорожного покрытия нет нигде в России, да и во всем мире найдется мало мест, где можно пройтись по «кружевной» мостовой. Такой диковинке на земле русской обязаны генералу, управляющему Кронштадтским Пароходным заводом В. П. Лебедеву, который по роду службы в 1858 году посетил Соединенные Штаты. В Нью-Йорке его внимание привлекла мостовая, замощенная чугунными шашками, которая была детищем инженера Кнаппа.

Во время Великой Отечественной войны большая часть чугунных шашек мостовых Кронштадта была переплавлена для нужд фронта (новодел).

Это изобретение так вдохновило русскую делегацию, что по прибытию на родину решили не только доложить великому князю Константину Николаевичу об инновационной разработке, но и внедрить ее на территории завода. Несмотря на дороговизну процесса, в Кронштадте с 1861 по 1866 гг. чугунными шашками (немного переработанными) вымостили более 3 километров улиц и дорог, которые прослужили без единого ремонта почти 80 лет.

6. Главные достопримечательности Кронштадта

Кронштадтская крепость является архитектурным памятником XVIII–XIX ст., а здание адмиралтейства было построено в 1797 году по указу Екатерины II.

До 1996 г. Кронштадт был закрытым военным городом (советские матросы у Морского собора в 1942 г.). | Фото: irp-cdn.multiscreensite.com.

Несмотря на то, что город-крепость Кронштадт более 200 лет являлся военным объектом, на его территории создано более 300 памятников истории, культуры и техники, которые не всегда можно заметить (если ты не военный инженер или знаток гидротехнических и фортификационных сооружений), да и посетить все вряд ли удастся. Для того чтобы не пропустить главные достопримечательности легендарного города, мы подобрали несколько главных объектов, без которых историю Кронштадта не познать.

Морской собор – главная достопримечательность Кронштадта, построенная в 1901-1913 гг. по проекту архитектора Василия Косякова | Фото: a_park.dudaone.com..

От кронштадтского футштока исчисляются абсолютные высоты поверхности Земли, все глубины морей и океанов на навигационных и топографических картах и даже космические высоты. | Фото: a_park.dudaone.com.

Модель памятника Петру I в Кронштадте разрабатывал француз Теодор Жак, а вот отливал его русский скульптор Петром Клодт (открыт 27 июня 1841 года). | Фото: parus-peterburg.ru.

Макаровский мост в Кронштадте был спроектирован рабочими местного Морского завода и приурочен он был к визиту императора Николая II (1912 г). | Фото: top10.travel.

Исторический парк «Остров Фортов» был открыт в августе 2020 года (Кронштадт).

Дворцово-парковый комплекс «Итальянский дворец» – самый старинный архитектурный объект, построенный в 1724 году для князя А. Д. Меншикова по проекту И. Ф. Браунштейна (Кронштадт).

Из нашего видео можно узнать, почему Сталин после Второй мировой войны решил «забрать» именно Кенигсберг:

В России есть немало таинственных эпизодов, которые разгадать так и не удалось. Взять, хотя бы, полумифическую Либерию (больше известна как библиотека Ивана Грозного), которая пока так и не нашлась.