Рассказ о титанике детям

Скачать материал

Скачать материал

Описание презентации по отдельным слайдам:

• 

  1 слайд

  Презентация
  «Титаник»
  Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Оборонинская средняя общеобразовательная школа» р.п. Мордово Мордовского района Тамбовской области
  Автор: Косых Дарья Сергеевна,
  ученица 5 б класса.

  Руководитель: Максимова Людмила Борисовна, учитель русского языка и литературы, руководитель литературного клуба «Голубой костёр».

• 

  2 слайд

  Слово о «Титанике»
  Прошло уже больше ста лет с того момента, как «Титаник», называемый непотопляемым судном, вышел в свой смертельный рейс. Более полутора тысяч людей ушли на дно Северной Атлантики вместе с красавцем-лайнером ранним утром 15 апреля 1912, но благодаря усилиям судна «Карпатия» 712 пассажиров удалось спасти.
  Новость о спасении дошла до общественности в тот же день, и толпы людей пришли в доки, чтобы встретить выживших. Когда спасенные ступили на землю 18 апреля на пирсе 54 в Нью-Йорке, пресса поспешила взять у них интервью и сфотографировать. 

• 

  3 слайд

  Предпосылки строительства
  На тот момент самыми большими и быстроходными судами являлись «Мавритания» и «Лузитания». Инициатором строительства «Титаника» стал директор компании «Уайт Стар Лайн» Брюс Исмей.

• 

  4 слайд

  Строительство «Титаника»
  В 1909 году на верфи «Харленд энд Вулф» в Белфасте началось строительство самого большого и роскошного на тот момент пассажирского лайнера «Титаник», главным конструктором которого стал Томас Эндрюс.

• 

  5 слайд

  Спуск на воду
  Спуску на воду предшествовала долгая подготовка . Для смазки пусковых дорожек потребовалось 23 тонны жидкого мыла и рыбьего жира. О «Титаник» по традиции не стали разбивать бутылку с шампанским. Так, 31 мая 1911 года в 12:14 «Титаник» был спущен на воду и отправлен на достроечный причал для завершения строительства.

• 

  6 слайд

  Завершение строительства
  После спуска на воду корабль отбуксировали на достроечный причал, установили тяжеловесное оборудованье, трубы, были проведены отделочные работы. Компания выставила предварительную дату выхода корабля в рейс на 20 марта 1921 г. Но из — за ремонта «Олимпика» с «Титаника» отозвали 1000 рабочих, поэтому дата выхода в рейс поменялась на 10 апреля.

• 

  7 слайд

  Ходовые испытания
  2 апреля «Титаник» покидает Белфаст для прохождения ходовых испытаний. На протяжении 8 часов проверяли мореходные качества судна. Тормозной путь составил 777 метров . По прибытии в Белфаст комиссия дала разрешение на перевозку пассажиров.

• 

  8 слайд

  Отплытие в первый рейс
  «Титаник» отправился в первый рейс из Саутгемптона в 12:00. По пути в разных портах корабль заполняли пассажиры. И к выходу в Атлантический океан на борту «Титаника» было 2212 пассажиров и членов экипажа.

• 

  9 слайд

  Разделение на классы
  На «Титанике» было разделение на классы: первый класс (богатые и знатные), второй класс (средний класс), третий класс (эмигранты, рабочие).
  У каждого класса была свои помещения . Каждый класс был отделён друг от друга. Людям из второго класса не разрешалось заходить в первый класс, а третьему классу в первый и второй классы.

• 

  10 слайд

  Пассажиры первого класса
  Среди пассажиров первого класса были мультимиллионер Бенджамин Гуггенхайм, Джон Астор 4 (один из богатейших людей планеты), Маргарет Браун, владелец сети универмагов, Исидор Штраус с супругой Идой, военный помощник президента США Арчибальт Батт, журналист Уильям Стед, глава «Уайт Стар Лайн» Брюс Исмей, владелица лондонского дома мод Люси Дафф Гордон, главный конструктор «Титаника» Томас Эндрюс и многие другие.

• 

• 

  12 слайд

  Помещения первого класса
  В распоряжении первого класса были ресторан и два роскошных кафе, курительный салон, гимнастический зал, два бассейна с возможностью регулировки температуры, библиотека, читальный зал, турецкая баня, зал для игры в сквош и теннис, парикмахерская, больница с двумя операционными залами (больница была для первого и второго классов), обеденный салон на 550 персон, в котором стояло пианино, можно было снять личную прогулочную палубу.

• 

• 

  14 слайд

  Каюты первого класса
  Каюты первого класса были отделаны в 19 различных стилях. Обнесены разными породами дерева, вместо радиаторов отопления были электрические камины. К каютам были подведены розетки. На «Титанике» было 370 кают первого класса .

• 

  15 слайд

  Пассажиры второго и третьего классов
  Во втором классе путешествовали врачи, учителя, журналисты, чиновники, торговцы. Среди них оказался сотрудник Министерства путей сообщения из Японии Масабуми Хосоно. В третьем классе плыли эмигранты, рабочие, крестьяне, экономки, медицинские сёстры, мелкие служащие, ремесленники и так далее.

• 

  16 слайд

  Помещения второго класса
  В распоряжении второго класса были: библиотека, парикмахерская, курительный салон, обеденный зал на 394 персоны, прогулочная палуба, больница .
  Для отделки помещений второго класса широко применялся дуб.

• 

  17 слайд

  Каюты второго класса
  В каютах второго класса были двухъярусные кровати. Кроме кроватей в каютах были туалетный столик, умывальник, диван, гардероб. Оформлялись каюты довольно просто: стены обшиты покрашенными в белый цвет деревянными панелями, на пол стелился линолеум.

• 

  18 слайд

  Помещения третьего класса
  В распоряжении третьего класса была просто отделанная столовая на 470 персон . Медпункт комната ожидания для пациентов , курительный салон в котором стояло пианино , была комната в которой стояли столы и скамьи там пассажиры играли в домино и карты.

• 

  19 слайд

  Каюты третьего класса
  В каютах третьего класса число мест варьировалось от 2 до 10 . Ничем не облицованные белые стены были покрашены белой краской, рядом с двухъярусными кроватями стоял умывальник.

• 

  20 слайд

  Экипаж
  Капитаном «Титаника» был назначен Эдвард Джон Смит, который командовал экипажем в 900 человек. В экипаж «Титаника» входило 8 офицеров, 324 члена трюмной команды, 58 членов палубной команды, 335 стюардов, 69 человек персонала обеденных салонов, 8 музыкантов и многие другие. Перед отплытием капитан сделал перестановку в команде и ответственного за вперёд смотрящих Дэвида Блэра сменили на Чарльза Лайтоллера. Среди офицеров были Генри Уайлд, Уильям Мёрдок, Чарльз Лайттолер.

• 

• 

  22 слайд

  Грузы, почта
  «Титаник» являлся королевским почтовым судном . На борту находилось 40 тыс. писем, бандероли и посылки. «Титаник» был загружен продовольствием, экспортными товарами. Для пассажиров первого и второго класса отделялся грузовой отсек. В нем перевозились дорогие вещи: автомобили, картины, мармеладные машины и многое другое.

• 

  23 слайд

  Шлюпки
  На борту «Титаника» было 20 спасательных шлюпок из них 16 деревянных , шестивёсельных и 4 складных четырёхвёсельных с парусиновыми бортами. Деревянных шлюпки могли поднять на борт 65 человек а складные 40. По проекту на «Титанике» должно было быть 45 шлюпок но владельцы не захотели этого. В общем шлюпки вмешали 1178 человек а не 2556 пассажиров и 900 членов экипажа на которые был рассчитан корабль.

• 

  24 слайд

  Переборки
  «Титаник» был оборудован 16 водонепроницаемыми переборками . Переборки сверху ничем не перекрывались, из-за этого вода свободно переливалась из одного отсека в другой По задумке при затоплении любых 4 отсеков «Титаник» мог оставаться на плаву .

• 

  25 слайд

  Служебные помещения
  К служебным помещениям на «Титанике» относились: ходовой мостик, каюты членов экипажа, кухни, радиорубка, капитанский мостик, грузовые отсеки, котельные. На мачте находилось марсовая площадка — смотровая площадка, из которой вперёд смотрящий наблюдал, нет ли прямо по курсу препятствий.

• 

  26 слайд

  Связь
  Внутрисудовая связь осуществлялась с помощью телефонов. Они были установлены во всех служебных помещениях. Радио оборудование на «Титаник» поставила компания «Маркони К». Это было одно из самых мощных радио передатчиков на кораблях. За определённую плату можно было отправить телеграмму.

• 

  27 слайд

  Основные характеристики
  Основные характеристики «Титаника»: тормозной путь 777 метров, ширина 28 метров, длинна 268 метров, тоннаж 52 310 тонн, 8 палуб, максимальное количество человек 2556, общая вместимость шлюпок 1178 человек.

• 

  28 слайд

  Шербур
  Расстояние в 147 км. «Титаник» преодолел за 6,5 часов (с задержкой в Саутгемптоне) и прибыл в Шербур в 18:00. Порт был слишком мал и «Титаник» встал на якорь посреди бухты. Пассажиров и грузы доставили вспомогательные суда. Большую часть новых пассажиров составили богатые американцы, возвращающееся после отдыха и дел. После получасовой стоянки «Титаник» отправляется в Квинстаун.

• 

  29 слайд

  Квинстаун
  11 апреля «Титаник» приближался к побережью Ирландии. В11:55 «Титаник» бросил якорь в гавани Корка в 6,5 километрах от Квинстауна. Вспомогательные суда «Америка» и «Ирландия» доставили да борт пассажиров (в основном эмигрантов, пассажиров третьего класса), грузы. В 13:30 «Титаник» выходит из гавани Корка в Кельтское море .

• 

  30 слайд

  11-14 апреля
  Когда «Титаник» достиг маяка Фастнед, означавшего начало трансатлантической массы, корабль развил скорость 21 узел (39 км./ч). Стояла хорошая погода. Пассажиры много времени проводили на открытых палубах. 14 апреля пароход развил скорость 22,75 узла (42 км./ч). В 9:00 стали поступать предупреждения об айсбергах, из 7 к капитану попали только 4. Ночь с 14 на 15 апреля была безлунной, холодной и безветренной. «Титаник» шёл почти на предельной скорости, более 22 узлов.

• 

  31 слайд

  Крушение «Титаника»
  В 23:39 в ночь на 14 апреля вперёдсмотрящий Фредерик Флит трижды ударяет в колокол, что означает: «Айсберг прямо по курсу». На мостике дежурят Джеймс Муди и Уильям Мёрдок. Мёрдок командует рулевому: «Лево на борт» и переводит рукоятки машинных телеграфов в положение «Стоп машина», а потом «Полный назад». Чтобы не задеть айсберг кормой, он скомандовал: «Право на борт», но «Титаник» слишком велик для быстрого манёвра. В 23:40 «Титаник» по касательной сталкивается с айсбергом.

• 

  32 слайд

  Айсберг проскрёб обшивку «Титаника» на протяжении 5 водонепроницаемых отсеков, а «Титаник» может оставаться на плову с 4 повреждёнными отсеками, не с пятью. Вызванный для консультации конструктор Томас Эндрюс сказал что «Титаник» погружается с дифферентом на нос и может оставаться на плаву не более 2 часов. Капитан лично пошёл в радиорубку и приказал подавать сигнал «SOS».Эвакуация шла медленно. В лодки в первую очередь сажали женщин и детей. Спуском шлюпок командовали: Чарьльз Лайттолрер и Ульям Мёрдок. Лодки с борта где командовал Лайттолер спускались загруженными не полностью. Он впускал только женщин и детей. Мёрдок же впускал женщин и детей и если останется место мужчин.

• 

  33 слайд

  С «Карпатии» передали, что они идут на предельной скорости и будут через 4 часа. В 1:20 вода стала заливать полубак (нос корабля). Эвакуация пошла живее. Стюарды не хотели открывать решётки, отделяющие первый и второй классы от третьего из – за неосведомлённости о положении дел. Капитан заметил в далеке огни какого — то судна. Капитан приказал пускать ракеты, но на «Титанике» были только белые ракеты, хотя надлежало иметь и красные. Потом оказалось, что это был пароход «Калифорниэн». Вахтенные видели ракеты, выпущенные с «Титаника», но подумали, что какое — то судно легло в дрейф, а радист «Калифорниэна» в это время спал.

• 

  34 слайд

  После 1:30 дифферент стал быстро расти, на борту началась паника. Шлюпки теперь спускали с одного борта, на другом они закончились. После 2:05 спустили последнюю шлюпку, около 2:10 вода стала затоплять шлюпочную палубу и капитанский мостик оставшиеся на борту 1500 человек ринулись в сторону кормы. В 2:15 обрушилась первая дымовая труба, в 2:16 отключилось электричество, в 2:18 лайнер разломился. Нос сразу пошёл ко дну корма поднялась вертикально и в 2:20 «Титаник» полностью скрылся под водой. Прибывший через полтора часа пароход «Карпатия» подобрал 712 выживших.

• 

• 

  36 слайд

  После крушения
  После крушения в обществе поднялся резонанс: «Самый большой и непотопляемый корабль идёт ко дну в первом же плавании»- писали газеты. Комиссии в США и Англии признали капитана виновным. После катастрофы Брюс Исмей покинул пост директора «Уайт Стар Лайн». Общество не могло простить то, что он спасся, когда погибло столько людей. «Уайт Стар Лайн» проработала ещё 20 лет и распалась.

• 

  37 слайд

  Обломки
  После крушения обломки «Титаника» опустились на глубину 3700 метров. Только спустя 80 лет, в 1985 году, Роберд Баллард сумел обнаружить «Титаник» с помощью глубоководных аппаратов «Ясон» и «Арго». В ходе Экспедиции обнаружилось, что нос и корма лежат друг от друга на расстоянии 600 метров. После к нему спускались русские глубоководные аппараты «Мир1» и «Мир2», которые участвовали в съёмках фильма «Титаник». Сегодня со дна подняты тысячи артефактов от личных вещей пассажиров до 17 тонного куска обшивки.

• 

• 

  39 слайд

  Фильм «Титаник»
  В 1997 году на экраны вышел фильм «Титаник» режиссёра Джеймса Кэмерона. Герои фильма, будучи из разных социальных слоёв, влюбляются в друг друга на борту «Титаника», совершавшего первый и последний рейс. Картина стала легендарной, заполучив 11 премий «Оскар» и мировую известность. В 2012 году вышла 3D версия «Титаника».

• 

• 

  41 слайд

  Музей «Титаника» в Белфасте
  На территории верфи «Харленд энд Вулф» в Белфасте расположен самый большой музей «Титаника». Он построен к столетию катастрофы. В музее есть 9 залов от строительства до обломков на дне. В музее сочетаются инновационные технологии и экспонаты. Док, в котором строился «Титаник», до сих пор стоит как памятник.

• 

• 

  43 слайд

  Выставка «Титаник»
  С декабря 2014 года по февраль 2015 года в Москве работала выставка «Титаник, как это было». На этой выставке были воссозданы некоторые интерьеры корабля, можно было почувствовать себя там. Были представлены традиционные экспонаты, поднятые со дна, и не только.

• 

  44 слайд

  Спасибо за внимание!

• 

  45 слайд

  Информационные источники:
  1.https://ru.wikipedia.org/wiki.
  2.http://chagnavstretchy.mirtesen.ru.
  3. https://www.abcfact.ru.
  4. http://mfina.ru.

Краткое описание документа:

Данная презентация предоставит интересную информацию о Титанике – корабле, бросившем вызов высшим силам. Чудо кораблестроения и самый большой корабль своего времени до сих пор привлекает к себе пристальное внимание.

Презентация «Титаник» углубит знания об удивительном корабле и будет способствовать развитию мотивации к аналитической деятельности.

Найдите материал к любому уроку, указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:

6 058 183 материала в базе

• Выберите категорию:
• Выберите учебник и тему

• Выберите класс:

• Тип материала:

  • Все материалы

  • Статьи

  • Научные работы

  • Видеоуроки

  • Презентации

  • Конспекты

  • Тесты

  • Рабочие программы

  • Другие методич. материалы

Найти материалы

Вам будут интересны эти курсы:

• Курс профессиональной переподготовки «Организация деятельности педагога-воспитателя группы продленного дня»

• Курс повышения квалификации «Психолого-педагогические аспекты инклюзивного образования в условиях реализации ФГОС»

• Курс повышения квалификации «Средства педагогического оценивания и мониторинга в работе учителя в условиях реализации ФГОС»

• Курс повышения квалификации «Теория и практика инклюзивного обучения в образовательной организации в условиях реализации ФГОС»

• Курс повышения квалификации «Мотивация учебной деятельности в условиях реализации ФГОС»

• Курс повышения квалификации «Специфика преподавания трудового права с учетом реализации ФГОС»

• Курс повышения квалификации «Целеполагание как основа современного образования в условиях реализации ФГОС»

• Курс профессиональной переподготовки «Экономика и право: теория и методика преподавания в образовательной организации»

• Курс повышения квалификации «Использование активных методов обучения при преподавании экономики в современном образовании»

• Курс повышения квалификации «Методическая работа преподавателя вуза в современных условиях»

• Курс повышения квалификации «Методы интерактивного обучения»

• Курс профессиональной переподготовки «Методическое сопровождение педагогического процесса в условиях реализации ФГОС»

• Курс профессиональной переподготовки «Организация образовательного процесса по образовательным программам среднего профессионального образования для обучающихся с ограниченными возможностями»

• Курс повышения квалификации «Деятельность преподавателя СПО в условиях реализации ФГОС по ТОП-50»

Титаник – корабль, вызвавший в следствие своего кораблекрушения, пожалуй, самые оживленные споры и дискуссии, которые не утихают и по сей день. Узнайте больше о Титанике благодаря этим 10 фактам.

Названию «Титаник» более 2500 лет

Первый факт о Титанике уходит своими корнями далеко в историю. Когда строители Титаника искали имя, они хотели название для корабля, которое означало  бы огромный. Они также хотели имя, которое возвысило бы Титаник как монументальное произведение кораблестроения. Судостроители Харланд и Вольф выбрали имя из греческой мифологии.

Название Титаник происходит от Титана. В греческой мифологии Титаны были древними греческими богами. Считается, что гиганты Титаны были свергнуты расой молодых богов, олимпийцев, в том числе Зевсем и Афиной. Исходя из этого, неудивительно, что сестринский корабль Титаника был назван «Олимпик». Два корабля были построены одновременно и были невероятно похожи по дизайну.

7 человек погибли на Титанике до его спуска на воду

Второй факт о Титанике — гибель людей во время строительства лайнера и его родственного корабля, Олимпика. Титаник был построен более 100 лет назад, между 1908 и 1911 годами, и условия труда и безопасности рабочих были далеко не такими, как у нас сегодня. Рабочие даже не носили каски, когда строили Титаник!

Шесть человек погибли на самом корабле во время строительства Титаника, и было зафиксировано 246 ранений. Этот печальный Титанический факт, возможно, предсказал трагическую судьбу океанского лайнера. Еще один рабочий был убит прямо перед спуском корабля на воду. Кажется, что корабль был проклят с самого начала. Однако следует помнить, что плохие условия безопасности в начале 1900-х годов привели к гибели многих людей в других крупных проектах, таких как  строительство Панамского канала .

Стальные заклепки на Титанике весили более 1200 тонн

Возможно, именно хвастовство о размере корабля сделало факты о Титанике частью нашей культуры еще до того, как корабль был спущен на воду. Линия Белой Звезды, которая ввела в эксплуатацию Титаник, хотела похвастать своим пассажирам, что они построили самый большой корабль в мире.

Почти каждый факт Титаника о размере корабля заслуживает восклицательного знака. Стальные заклепки, скрепляющие весь металл на корабле, весили более 1200 тонн! Руль корабля должен был управляться двигателями и весить более 100 тонн! Два главных поршневых двигателя, которые приводили в движение корабль, весили более 700 тонн! Корабль был построен в таком огромном масштабе, что по-прежнему огромен, даже по сегодняшним меркам.

Титаник был идентичен своему сестринскому кораблю, «Олимпийский», за исключением некоторых незначительных отличий. У Титаника был стальной экран с раздвижными окнами, установленный на одной из его палуб. Экран был добавлен, чтобы дать пассажирам первого класса больше укрытия от стихии. Возможно, это было сделано для того, чтобы пассажиры первого класса имели большее чувство защищенности. Из-за экрана и других изменений Титаник был немного тяжелее Олимпика и мог по праву претендовать на звание самого большого корабля на плаву в то время.

Титаник был мощным загрязнителем воздуха, сжигающим 600 тонн угля в день

Имея такой огромный вес, очень трудно удерживать судно на плаву. Мощность пара, которая могла бы обеспечить более 40000 лошадиных сил, необходимых для перемещения Титаника по воде была единственным источником энергии в те дни. «Титаник» использовал более 600 тонн угля каждый день, когда он находился в море! Тем самым, вероятно, был самым загрязняющим кораблем своего времени.

Потребовалось более 170 рабочих, работающих 24 часа в сутки, семь дней в неделю, для топки печей, приводящих в движение паровые двигатели на Титанике. На судне находилось более 150 печей, которые нагревали около 30 котлов, создавая пар для двигателей. Каждый день 100 тонн пепла нужно было сбрасывать в море. Это было круглосуточно! Печи постоянно сжигали уголь, чтобы поддерживать движение корабля.

Почтовый зал на Титанике обрабатывал 60000 почтовых отправлений каждый день

Одним из интересных фактов о Титанике было то, что заказчик хотел, чтобы корабль был больше, чем просто пассажирский лайнер. Знак RMS на официальном названии корабля, RMS Titanic, означает  Royal Mail Ship – Королевский почтовый корабль. У Титаника был по контракт с Королевской почтовой службой и Почтовым отделением США. Количество почты, которую перевозил корабль, было  огромным. Приготовьтесь к следующему восклицательному знаку … на корабле было более 7620 кубических метров помещения для хранения почты, писем и посылок!

Титаник был почти как плавучий город. Корабль вырабатывал столько же электроэнергии, сколько город в то время. Как и в любом другом городе, у Титаника было свое почтовое отделение. В Морском почтовом отделении на «Титанике» работали пять почтовых служащих, которые семь дней в неделю занимались сортировкой почты. Почты было так много, что каждый день они сортировали до 60000 штук!

Спасательные шлюпки на Титанике вмещали только 1178 человек

Из всех фактов о Титанике, этот факт больше всего рассказывает нам о том, что произошло в роковой день гибели Титаника. Титаник мог вместить более 60 спасательных шлюпок. С 16 комплектами шлюпок, каждая из которых может обслуживать четыре спасательные шлюпки, корабль мог вместить ровно 64 спасательных шлюпки. 

Приготовьтесь к еще одной математике … каждая спасательная шлюпка была способна вместить 65 человек, этих 64 спасательных шлюпок было бы достаточно, чтобы вместить примерно 3500 пассажиров максимальной вместимостью Титаника.

Печальный факт, что Титаник в своем первом путешествии даже не был загружен пассажирами в полную силу. У него было только 2223 пассажира и экипаж на борту, когда он затонул, но спасательных шлюпок все равно не хватило. Хотя «Титаник» мог вместить более 60 спасательных шлюпок, всего их было только 20. Было 14 стандартных спасательных шлюпок, каждая из которых вмещала 65 человек, еще четыре складные спасательные шлюпки, каждая из которых могла перевозить 47 человек, и два аварийных катера, каждый из которых мог перевозить 40 человек. Не убирайте свой калькулятор … это означает, что на Титанике было достаточно спасательных шлюпок только для 1178 человек!

И именно поэтому гибель Титаника стала такой трагедией. В ночь кораблекрушения Титанику просто не хватило спасательных шлюпок, чтобы спасти всех на лайнере.

1045 человек могли быть спасены на Титанике

Это, пожалуй, самый спорный из фактов Титаника. В ту роковую ночь был еще один корабль, который наносил на карту ледяные воды Атлантики, калифорнийский SS. Калифорнийцы предупредили Титаник о паковом льде через раннюю систему беспроводной связи, которую использовали корабли. Это было 14 апреля 1912 года, и калифорнийцы остановились на ночь, чтобы не задеть айсберги, и предупредили Титаник о том же.

Беспроводной оператор Титаника раскритиковал калифорнийца за его осторожность. Возможно, такая самоуверенность оператора была из-за хвастовства во время постройки корабля или из-за легендарного и исторического названия корабля. В любом случае, «Титаник» не предпринял никаких мер предосторожности. После того, как Титаник столкнулся с айсбергом, команда запустила ракеты, чтобы привлечь внимание соседних кораблей.

Калифорнийский SS видел вспышки, но не предпринимал действий. Капитан калифорнийца поручил своей команде послать сигналы азбуки Морзе через лампу. Затем он пошел спать, сказав своей команде сообщить ему, реагирует ли другое судно на какие-либо сигналы. Вероятно, Титаник был просто слишком далеко, чтобы увидеть сигналы.

Рано утром следующего дня калифорнийцы наконец-то попытались достучаться до близлежащих кораблей, используя свою беспроводную систему. Экипаж вскоре узнал о случившемся и попытался помочь спасти пассажиров «Титаника», но было уже слишком поздно, и другой близлежащий корабль, «Карпатия», уже подобрал оставшихся в живых. Калифорниец был ближе, чем Карпатия, к Титанику. Если бы они ответили беспроводными лампами Морзе, они могли бы спасти больше пассажиров. Количество спасательных шлюпок на Титанике было недостаточно, чтобы спасти всех пассажиров, однако, их могло бы хватить, чтобы безопасно переправить всех на палубу калифорнийца.

Чтобы найти Титаник понадобилось более 70 лет

Только в 1985 году было найдено судно Титаника. Вскоре после этого стали появляться новые факты о Титанике. Споры вызывал вопрос, погрузился ли Титаник как одно целое. Один из пассажиров «Карпатии» описал сцену, в которой Титаник разламывается пополам перед тем, как погрузиться. Этот факт никак не могли доказать, пока не нашли судно.

В сентябре 1985 года команде французских и американских исследователей удалось обнаружить затонувший корабль «Титаник». Титаник сломался надвое, и еще больше фактов о Титанике были подтверждены. Команда показала, что Титаник затонул более чем в 13 милях от координат, предоставленных операторами беспроводной связи на корабле.

Самым ценным предметом на Титанике была картина стоимостью 100000 долларов

Много слухов окружили Титаник и одним из них был слух, что на борту лайнера находилось много золота. Этот слух оказался мифом. Самым дорогим предметом на борту Титаника была картина стоимостью 100 000 долларов. Ирония в том, что много лет спустя некоторые предметы, найденные на Титанике, приобрели ценность благодаря огромному культурному значению корабля.

Большинство вещей, которые находились на борту Титаника, были повседневными вещами — едой, мебелью и даже некоторыми автомобилями. Крушение было объявлено объектом всемирного наследия, чтобы никто не мог завладеть какими-либо предметами Титаника для своей коммерческой выгоды.

Фильм «Титаник» побил все предыдущие кассовые сборы

Этот факт возможно случился из-за огромного хвастовства Титаника как «непотопляемого корабля» и его трагического затопления. Даже по сей день дети и взрослые со всего мира находят факты Титаника неотразимыми. Фильм «Титаник», снятый Джеймсом Кэмероном с Леонардо Ди Каприо в главной роли, возможно, самый известный из многих историй и фильмов, связанных с великим лайнером.

Фильм не содержит много новых фактов о Титанике, так как это драма, а не документальный фильм. Тем не менее, ясно, что Джеймс Кэмерон исследовал много фактов о Титанике, создавая фильм. Все детали на борту модели корабля были сделаны в точности с оригиналом, а время событий во время затопления было взято из свидетельств очевидцев.

Факты о Титанике

Подробности потопления RMS Титаника и факты о Титанике очаровывают людей из всех слоев общества по всему миру. История этого большого океанского лайнера занимает место в нашей общей культурной памяти. От детей до взрослых каждый заинтересован в Титанике. Существует бесчисленное множество фильмов и историй о потоплении Титаника, а также много известных фактов о его постройке, а также о том, что он известен как «непотопляемый корабль».

Несмотря на трагическую историю Титаника, один положительный факт Титаника заключается в том, что затопление корабля привело к повышению стандартов безопасности. Требования к спасательным шлюпкам и системам беспроводной связи на борту судов были усилены и более широко соблюдаются после затопления самого большого в мире судна на плаву.

«Титаник» — самый огромный и шикарный лайнер своего времени. Его, не стесняясь, называли непотопляемым, и он действительно казался таким. Он отправился в своё первое плавание в полдень десятого апреля из английского порта Саутгемптон. Конечным пунктом следования должен был стать американский город Нью-Йорк. Но до берегов США «Титаник», как известно, не доплыл…

Столкновение «Титаника» с айсбергом

14 апреля 1912 года лайнер на всех парах (со скоростью 22,5 узла, это была чуть ли не максимальная скорость) нёсся по Северной Атлантике. Ничто не предвещало трагедии, был полный штиль. На верхней палубе в ресторане с красивым интерьером играл оркестр. Богатые люди из первого класса пили шампанское, гуляли под открытым небом и наслаждались замечательной погодой.

Так выглядела палуба первого класса «Титаника»: кадр из фильма Джеймса Кэмерона

Поздним вечером 14 апреля, в 23:39, двое впередсмотрящих (так официально называются матросы, наблюдающие с удобной позиции за обстановкой во время плавания) заметили айсберг прямо по курсу и сообщили об этом по телефону на мостик. Офицер Уильям Мэрдок тут же скомандовал «Лево руля». Таким образом он пытался предотвратить столкновение.

Но многотонный корабль не мог повернуть мгновенно, хотя в данном случае каждая секунда была на вес золота — глыба льда становилась всё ближе. И лишь спустя примерно полминуты нос «Титаника» начал клониться налево. В конечном счёте видимая часть айсберга «разминулась» с кораблём, не задев правый борт.

Лобовое столкновение корабля с айсбергом в последний момент было предотвращено

«Титаник» получилось повернуть на два румба, этого хватило, чтобы предотвратить лобовое столкновение, но полностью уйти от ледяной глыбы лайнер всё же не смог — он напоролся на её скрытую часть, находившуюся под водой. Этот контакт длился примерно девять секунд. В итоге образовалось шесть пробоин — все они были ниже ватерлинии.

Вопреки популярному заблуждению, айсберг не «разрезал» дно лайнера. Всё было немного иначе: от сильного давления заклёпки на обшивке полопались, стальные листы выгнулись и между ними появились зазоры. Через них в отсеки начала проникать вода. И скорость проникновения, конечно, была огромной — больше семи тонн за секунду.

Айсберг погнул обшивку корабля, в результате чего герметичность была нарушена

Дальнейшая хронология трагедии

Большинство пассажиров, находившихся на верхней палубе, поначалу не почувствовали никакой угрозы. Стюарды, разносившие в ресторане по столам закуску, отметили лишь лёгкий звон ложек и вилок на столах. Некоторые из пассажиров ощутили несильный толчок и дребезжание, которое быстро закончилось. Кое-кто посчитал, что от судна просто отвалилась винтовая лопасть.

На нижних палубах первые последствия были более ощутимыми: здешние пассажиры услышали неприятный скрежет и грохот.

Ровно в полночь на мостик пришёл Томас Эндрюс — человек, сконструировавший «Титаник». Он должен был оценить характер и серьёзность возникших повреждений. После доклада о случившемся и об осмотре корабля Эндрюс сказал всем собравшимся, что «Титаник» точно утонет.

Томас Эндрюс — конструктор «Титаника»

Вскоре корабль стал заметно крениться. 62-летний капитан судна Эдвард Смит отдал приказ готовить шлюпки и начать созыв пассажиров для эвакуации.

А радистам в свою очередь было приказано посылать сигналы SOS всем близлежащим кораблям. Они занимались этим все последующие два часа, и лишь за несколько минут до полного потопления Смит освободил телеграфистов от работы.

Капитан «Титаника» Эдвард Смит: он погиб вместе со своим кораблём

Сигналы бедствия приняли несколько кораблей, но почти все они были чересчур далеко от «Титаника» В 00:25 сообщение о трагедии на «Титанике» получило судно «Карпатия». Оно находилось на расстоянии 93 километров от места крушения. Тут же капитан «Карпатии» Артур Рострон направил своё судно в этот район. «Карпатия», спеша на помощь людям, сумела развить в ту ночь рекордную для себя скорость в 17,5 узлов — ради этого на судне были выключены все приборы, работающие на электричестве, и отопление.

Был ещё один корабль, который находился даже ближе к «Титанику», чем «Карпатия» — всего в 10 морских милях (это равно 18,5 километрам). Теоретически он мог бы оказать помощь. Речь идёт о лайнере «Калифорниэн». «Калифорниэн» был окружён льдами, и поэтому его капитан решил остановить судно – вновь начать движение планировалось только следующим утром.

В 23:30 радист «Титаника» Филлипс и радист «Калифорниэна» Эванс общались между собой. Причём Филлипс в самом конце этого диалога достаточно грубо попросил Эванса не засорять эфир, так как он в этот момент он передавал сигнал на мыс Рейс (это мыс на острове Ньюфаундленд). После этого Эванс просто отключил питание в радиорубке и пошёл спать. А через 10 минут «Титаник» столкнулся с айсбергом. Спустя ещё некоторое время «Титаник» отправил первый сигнал бедствия, но на «Калифорниэне» его уже не могли принять.

Вдобавок ко всему на «Титанике» не оказалось красных аварийных сигнальных ракет. Уверенность в непотопляемости корабля была такой высокой, что никто не удосужился взять красные ракеты с собой. Тогда было решено давать залпы обыкновенными белыми. Расчёт был на то, что экипаж корабля, находящегося поблизости, догадается, что с «Титаником» случилась беда. Офицеры «Калифорниэна» действительно видели белые ракеты, но они решили, что это лишь какой-то праздничный салют. Фантастическая череда недоразумений!

На «Титанике» запускали белые сигнальные ракеты — на «Калифорниэне» думали, что это праздничный салют

В полвторого ночи пассажиров начали рассаживать в шлюпки. Сразу же стало понятно, что мест не хватит на всех. Всего на борту было двадцать шлюпок и их общая вместимость составляла 1178 человек.

По приказанию капитана Смита его помощника Чарльза Лайтоллера, контролировавшего процесс эвакуации на левом борту лайнера, в шлюпки брали исключительно детишек и женщин. Мужчины, по мнению капитана, обязаны были находиться на судне до последнего. А вот Уильям Мэрдок, ещё один помощник Смита, руководивший эвакуацией на правом борту, давал места в лодках и мужчинам, когда в очереди собравшихся отсутствовали женщины и дети.

«Титаник»: спуск шлюпок на воду

Примерно в 02:15 нос лайнера внезапно опустился вниз и оставшаяся часть корабля сдвинулась вперёд. По палубам пронеслась большая холодная волна, многих людей просто унесло за борт.

Около 02:20 «Титаник» полностью скрылся под океанской водой. Лайнер был настолько огромен, что тонул целых 160 минут.

После того, как корма полностью погрузилась под воду, на поверхность выплыли сотни человек. Они плавали в ледяной воде среди всяческих вещей с корабля: деревянных балок, предметов мебели, дверей и т. д. Многие пытались использовать всё это как плавсредство.

Температура океанской воды в ту ночь составляла −2°С (морская вода не замерзает при такой температуре из-за концентрации соли в ней). Человек здесь умирал от сильнейшего переохлаждения в среднем в течение получаса. И многие из удалявшихся от потонувшего корабля на шлюпках слышали душераздирающие крики тех, кому не хватило места в лодках…

Примерно в 04:00 в районе тонущего «Титаника» появилась «Карпатия». Этот корабль поднял на борт 712 человек, после чего взял курс на Нью-Йорк. Среди спасённых 394 человека — это женщины и дети, 129 человек — мужчины, ещё 189 человек — члены корабельного экипажа.

Спасшиеся пассажиры «Титаника» на «Карпатии»

Число погибших в этом кораблекрушении составило, по разным сведениям, от 1400 до 1517 человек (точную цифру трудно назвать, потому что на «Титанике» оказалось много безбилетников). Таким образом, сумели спастись 60% пассажиров из кают первого класса, 44% — из кают второго класса, 25% — из тех, кто купил билеты третьего класса.

Характеристики «Титаника»

При введении в эксплуатацию длина «Титаника» была 269 метров, ширина — около 30 метров. Высота лайнера тоже была впечатляющей: от ватерлинии до самой верхней шлюпочной палубы здесь было 18,5 метров (а если считать от киля до верхней точки первой трубы, то получилось бы вообще 53 метра). Осадка этого лайнера составляла 10,5 метров, а водоизмещение равнялось 52310 тоннам.

«Титаник» в 1912 году в порту Белфаста (именно здесь он строился)

Лайнер приводился в движение несколькими четырёхцилиндровыми паровыми машинами и паровой турбиной. При этом пар для них, а также для всевозможных вспомогательных механизмов производился в 29 котлах. Стоит специально отметить, что ни один из тридцати механиков корабля не выжил. Они оставались в машинном отделении и поддерживали работу паровых агрегатов до последнего.

Роль движителей на «Титанике» выполняли три винта. Диаметр центрального винта был равен 5,2 метрам, у него было четыре лопасти. Винты, располагавшиеся по краям имели больший диаметр – 7,2 метров, но у них было по три лопасти. Винты с тремя лопастями могли совершать до 80 оборотов в минуту, а центральный — до 180 оборотов в минуту.

Над верхней палубой торчали ещё и четыре трубы, каждая высотой 19 метров. «Титаник» обладал двойным дном и имел шестнадцать герметичных отсеков. Они разделялись водонепроницаемыми переборками. Согласно подсчётам, судно оставалось бы на плаву даже в том случае, если бы были затоплены любые два отсека или четыре идущих подряд отсека на носу или на корме. Но в ночь трагедии айсберг повредил пять отсеков — на один больше допустимого.

Пять повреждённых отсеков закрашены синим

Состав экипажа и пассажиров

Известно, что в трагическом плавании в корабельной команде было много людей, не прошедших спецподготовку: стюарды, кочегары, штивщики (так назывались люди, в задачу которых входило подносить уголь к топкам и выкидывать за борт золу), коки. Квалифицированных моряков было совсем немного — всего 39 матросов и семь офицеров, помощников капитана. Причём некоторые из матросов ещё даже не успели хорошо ознакомиться с устройством «Титаника», так как их приняли на службу всего за несколько суток до отплытия.

Стоит немного рассказать и о пассажирах. Пассажирский состав был крайне разношёрстным — от нищенствующих эмигрантов из Швеции, Италии, Ирландии, плывших за лучшей жизнью в Новый Свет, до потомственных миллионеров, таких как Джон Джейкоб Астор IV и Бенджамин Гуггенхайм (оба погибли).

Бенджамин Гуггенхайм надел свой лучший фрак и стал пить виски в холле — так он провёл последние часы жизни

В соответствии со стоимостью купленного билета существовало разделение на три класса. Для тех, кто плыл в первом классе, были предоставлены бассейн, зал для занятий физической культурой, баня, корт для сквоша, электрованна (своеобразный «предок» солярия) и особое отделение для домашних питомцев. Также здесь были ресторан, изящно обставленные залы для обеда, комнаты для курения.

Холл первого класса на «Титанике»

Кстати, сервис в третьем классе тоже был достойным, лучше чем на некоторых других трансатлантических пароходах того времени. Каюты были светлые и уютные, в них было не холодно и достаточно чисто. В обеденном зале подавались не слишком изысканные, но вполне приемлемые блюда, имелись специальные палубы для прогулок.

Помещения и пространства корабля были строго разделены в соответствии с классами. И пассажирам, допустим, третьего класса воспрещалось находиться на палубе первого класса.

«Титаник» в книгах и фильмах

Жуткие события, случившиеся на лайнере «Титаник» в апреле 1912 года, послужили основой для многих литературных произведений, картин, песен и фильмов.

Первая книга о «Титанике» была написана, как это ни парадоксально, задолго до его крушения. Малоизвестный американский писатель Морган Робертсон выпустил повесть «Тщетность, или Гибель Титана» ещё в 1898 году. В ней описывался будто бы непотопляемый корабль «Титан», потерпевший катастрофу апрельской ночью, столкнувшись с неким айсбергом. Шлюпок на «Титане» было недостаточно, и поэтому многие пассажиры погибли.

Повесть поначалу плохо раскупалась, но после происшествия 1912 года интерес к книге резко возрос —- между событиями, описанными в повести, и настоящим крушением «Титаника» было довольно много совпадений. И ключевые технические характеристики вымышленного «Титана» были похожи на характеристики реального «Титаника» — поистине удивительный факт!

Морган Робертсон и его повесть, где в какой-то степени была предсказана гибель «Титаника»

А первый художественный фильм о трагедии был выпущен в мае того же 1912 года — он назывался «Спасшаяся с «Титаника». Его длительность составляла 10 минут, он был немым и чёрно-белым. Главную роль здесь играла Дороти Гибсон, актриса, которая сама в ту злополучную ночь оказалась на «Титанике» и нашла своё спасение в шлюпке под номером семь.

В 1953 году к теме трагического путешествия «Титаника» обратился режиссёр Жан Негулеско. Согласно сюжету, на «Титанике» выясняют между собой отношения муж, жена и их двое детей. И вроде бы всё налаживается, но тут лайнер натыкается на айсберг и начинает идти на дно. Семье приходится пережить разлуку, жена и дочь уплывают на шлюпке, сын и отец остаются на тонущем судне. Фильм, кстати, получил один «Оскар» в том же 1953 году.

Постер фильма «Титаник» 1953 года

Но самый известный фильм о гибели лайнера — это фильм «Титаник» Джеймс Кэмерона, появившийся в кинотеатрах (а потом и на DVD) в 1997 году. Он завоевал целых одиннадцать премий «Оскар» и долгое время считался самым кассовым фильмом вообще в истории.

В подготовке сценария и создании декораций к фильму Кэмерона приняли участие авторитетные специалисты по крушению «Титаника» (например, историк Дон Линч и художник-маринист Кен Маршалл). Сотрудничество с уважаемыми экспертами позволило достаточно достоверно передать некоторые эпизоды крушения. Кэмероновский «Титаник» вызвал новую волну интереса к истории лайнера. В частности, после выхода фильма увеличился спрос на книжки и выставки, связанные с этой темой.

Обложка DVD фильма Джеймса Кэмерона «Титаник»

Обнаружение «Титаника» на дне Атлантики

Легендарный корабль пролежал на дне целых 73 года, прежде чем его обнаружили. Если конкретней, его в 1985 году нашла группа водолазов под руководством океанографа Роберта Балларда. В результате выяснилось, что под громадным давлением воды «Титаник» (глубина здесь была около 4000 метров) развалился на три части. Обломки лайнера были раскиданы по площади радиусом 1,6 километров. Баллард и его соратники первым делом нашли носовую часть судна, которая, видимо, из-за своей большой массы, сильно ушла в грунт. В 800 метрах от неё была обнаружена корма. Неподалёку были замечены и останки средней части.

Крупный обломок «Титаника» на океанском дне

Между крупными элементами лайнера на дне можно было разглядеть и мелкие предметы, свидетельствующие о той эпохе: набор медных столовых принадлежностей, непочатые винные бутылки, чашечки для кофе, дверные ручки, канделябры и керамические детские куклы…

Позднее несколько экспедиций к останкам «Титаника» провела компания RMS Titanic, которая юридически имела права на фрагменты лайнера и прочие связанные с ним артефакты. В ходе этих экспедиций со дна подняли больше 6000 предметов. Их впоследствии оценили на сумму в 110 миллионов долларов. Эти предметы выставлялись в тематических экспозициях или распродавались с аукционов.

Чашка White Star Line (именно эта судоходная компания владела «Титаником»), поднятая со дна

Но почему же «Титаник» не подняли наверх полностью? Увы, это невозможно. Специалисты установили, что всякая попытка поднять корпус лайнера приведёт к его разрушению, и поэтому он, скорее всего, останется на дне навсегда.

Документальный фильм «Титаник»: Гибель мечты»

Приветствуем
вас на сайте Interessno.ru,
наши
уважаемые читатели. 15
апреля 1912 года, в 2:20 часов утра, затонул
ранее считавшийся непотопляемым кораблем
пароход «Титаник», принадлежавший к
классу «Олимпик». Это был первый рейс
парохода, который отправлялся из
Саутгемптона (Англия) в Нью-Йорк (США).

Нам
очень многое о Титанике рассказал
знаменитый фильм 1997 года, с участием
Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет. Однако
все равно мы многого не знаем об этом
корабле и произошедшей трагедии. Поэтому
сегодня мы решили это исправить.
Специально для вас, уважаемые читатели,
мы подготовили самые интересные факты
о Титанике, какие должны понравиться
не только детям и школьникам, но и их
родителям.

№1

Наблюдатели
на пароходе должны были полагаться
только на свое зрение, так
как бинокли были заперты в специальном
шкафу, от которого у них не было ключа.
Но вы спросите тогда, почему же у них не
было ключа?

Все
дело в том, что за несколько минут до
отправления из Саутгемптона был заменен
второй помощник капитана, у которого
как раз и был ключ от шкафчика, где
хранились бинокли. Когда Фредерик Флит
и Реджинальд Ли попросили у помощника
капитана бинокли, он сказал, что у него
нет ключа от шкафчика. Поэтому пришлось
наблюдать без биноклей. В 2010 году ключ
от этого шкафчика был продан на аукционе
за 130 000 долларов.

№2

Самым богатым
человеком на борту парохода был
американский бизнесмен Джон Джекоб
Астор IV. Кроме того, что он считался
самым богатым человеком на Титанике,
он также был одним из богатейших людей
на планете (если не самым богатейшим).
Его состояние оценивалось в 150 миллионов
долларов (эквивалент сегодня 3.5 миллиарда
долларов). Астор возвращался домой с
медового месяца вместе со своей второй
18-летней женой Мадлен Талмэйдж Форс,
которая была младше мужа на 28 лет. Во
время крушения Астор погиб, а Мадлен
Талмэйдж Форс выжила.

№3

Знаменитые газеты, такие как «Daily Mail», «Belfast Telegraph» и «The World» изначально сообщали о том, что при крушении парохода никто не погиб, тем самым давая семьям и близким ложную надежду. Газета «The World» не говорила ни о каких жертвах, в «Daily Mail» также заявили, что «никто не погиб», а в «Belfast Telegraph» отмечалось, что все хорошо и никаких угроз для пассажиров нет.

№4

Стюардессу
Вайолетт Констанс Джессоп можно назвать
одной из самых удачливых девушек в мире.
Она пережила крушение «Титаника» и
«Британика».

Вайолетт было
всего 25 лет когда затонул Титаник. После
крушения этого парохода, она начала
работать на «Британике», который называли
«Титаник-2». Работала до тех пор, пока
«Британик» не наткнулся на подводную
мину в 1916 году, установленную немецкой
подводной лодкой. Эту трагедию Вайолетт
Констанс Джессоп тоже пережила.

№5

Новелла под
названием «Тщетность», опубликованная
за 14 лет до крушения «Титаника»,
будто предсказала эту катастрофу.
Новеллу «Тщетность» опубликовал
американский писатель Морган Робертсон
в 1898 году, за 14 лет до трагедии Титаника.
Новелла рассказывает о крушении
вымышленного корабля под названием
«Титан».

Между
книгой и реальным крушением парохода
в 1912 году есть множество сходств.

Название
кораблей очень похоже «Титан» и «Титаник».
Оба парохода, что в книге, что в реальности
называли непотопляемыми. И у «Титаника»
и у «Титана» на момент крушения было
мало спасательных шлюпок.

№6

В протоколе
было как минимум 15 свидетелей, которые
поклялись, что видели как корабль
раскололся на 2 части, прежде чем затонул.
Однако эти свидетельства были полностью
проигнорированы. Официальные заявления
были такими: «Корабль затонул целым».
Однако только через 73 года, после того
как корабль обнаружили на дне океана,
было установлено, что он действительно
был
разбитым на 2 части.

№7

Титаник имеет
4 дымовых трубы, что делает его одним из
самых узнаваемых пароходов в истории.
Однако 4-я дымовая труба не была связана
с печами. Она в основном носила декоративный
характер (а также использовалась как
вытяжка на кухне), так как с тремя трубами
корабль смотрелся бы не так красиво.

№8

Титаник затонул
с огромными запасами продовольствия и
алкоголя. На корабле было 15 000 бутылок
пива, 1000 бутылок дорогого вина, 850 бутылок
ликера и 8000 сигар.

Кроме этого
на кухне находилось около 34 000 кг свежего
мяса, 5000 кг свежей рыбы, 40 тонн картофеля,
40 000 яиц, 7000 голов салата, 250 баррелей
муки, 36 тысяч яблок и апельсинов, 1000
батонов хлеба, более 5500 литров молока.

№9

Когда Титаник
начал посылать сигналы бедствия, пароход
Калифорниэн, который находился в
непосредственной близости от места
крушения, на них не ответил. 15 апреля
1912 года, в 12:45, члены экипажа парохода
Калифорниэн увидели огни в небе. Это
были сигнальные ракеты выпущенные с
Титаника. Члены экипажа Калифорниэн
разбудили своего капитана Стенли Лорда
и сообщили ему об этом, однако он не
отдал никакого приказа.

Проведенное
расследование привело к выводу, что
если бы Калифорниэн пришел
на помощь, то удалось бы спасти всех,
или почти всех пассажиров Титаника.

№10

Чарльз Джохин был главным пекарем на корабле. После того как корабль столкнулся с айсбергом и начал тонуть, началась ужасная паника. Пока все бегали туда-сюда, Чарльз Джохин решил напиться. Он пил виски из хранилища. Но целью было не просто напиться, как могут подумать многие, а подготовиться к холодной воде. После того как он напился, он начал выбрасывать стулья, столы за борт, для того, чтобы с их помощью удерживаться на воде. Удивительно, но это его спасло. В то время как трезвые люди, находившиеся в воде замерзали уже через 15 минут, он смог продержаться около 2-х часов, прежде чем ему пришли на помощь.

Рекомендуем также прочитать: Интересные факты о грибах

№11

Мало того, что
на пароходе не хватало спасательных
шлюпок, так их еще и не полностью
заполняли. На
«Титанике» находилось 20 спасательных
шлюпок. Их было достаточно для того,
чтобы поместить 1178 человек, то есть 50%
от числа находившихся пассажиров. Тем
не менее в первые шлюпки пускали только
не более 20 человек. В самой первой шлюпке
вообще сидело всего 12 человек.

Только после
того как главный инженер корабля уговорил
матросов сажать больше людей, шлюпки
начали заполнять полностью.

На этом наша статья подошла к концу, дорогие читатели. Надеемся данная информация была для вас полезной и интересной. До скорых встреч, господа.

Первый и последний рейс «Титаника»: самая знаменитая катастрофа XX века.

«Титаник» — крупнейший пассажирский лайнер начала 20 века. Судно длиной 269 метров и шириной 28 метров во всеуслышание объявилось непотопляемым. Но по злой иронии судьбы первое плавание стало для «Титаника» последним – корабль затонул в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года.

Путь следования судна лежал из Саутгемптона (Великобритания) в Нью-Йорк (США). По пути лайнер совершил две остановки для посадки пассажиров – в Шербуре (Франция) и Куинстауне (Ирландия). Всего на борту оказалось 2208 человек. Они разместились в каютах I, II и III класса. Позволить себе купить билет в I классе могли только очень состоятельные люди, коих на борту было немало.

«Титаник» находился в пути четвертый день. До этого момента ничего не предвещало беды. Но 14 апреля радисты лайнера получили 7 предупреждений от других суден о необычайно большом количестве айсбергов. Эти предупреждения не были восприняты с должной серьезностью, лайнер продолжал следование практически на максимальной скорости. Кроме того, команда корабля не имела при себе биноклей, поэтому возникший перед «Титаником» айсберг заметили только на расстоянии 650 метров. Для такого огромного и маломаневренного судна этого оказалось критически мало. Предпринятые действия позволили избежать лобового столкновения, но правым бортом лайнер задел подводную часть айсберга. В результате были повреждены 5 из 16 водонепроницаемых отсеков. Общая длина повреждений составила около 90 метров. Столкновение произошло в 23:40. К тому времени большая часть пассажиров уже отправилась спать. Пассажиры верхних палуб практически не ощутили столкновения, в отличие от людей на нижних палубах – там был слышен грохот и скрежет. Паники на тот момент еще не было.

Спустя около 20 минут капитан судна Эдвард Смит приказал начать эвакуацию, передавать сигналы SOS и запускать сигнальные ракеты для того, чтобы их заметили близпроходящие судна. Команда «Титаника» не была подготовлена к подобным ситуациям, поэтому процесс эвакуации был организован плохо. Кроме того, шлюпок было недостаточно. Имеющиеся могли вместить только 1178 человек, то есть чуть больше половины пассажиров. Но даже они спускались на воду полупустыми. В первую очередь спасали женщин и детей, но некоторые мужчины обманом тоже смогли пробраться на шлюпки.

К двум часам ночи все шлюпки были спущены на воду. Каюты были затоплены. Люди вели себя по-разному: некоторые осознавали неминуемость смерти и не суетились, но большинство пассажиров находились в панике, так как крен «Титаника» к тому моменту был критическим. В результате того, что кормовая часть судна возвышалась над водой, а его передняя часть стремительно уходила под воду, середина «Титаника» испытывала предельную нагрузку. В 2:18 корпус лайнера разломился пополам. Нос быстро пошел ко дну, а кормовая часть сначала приняла горизонтальное, а затем вертикальное положение и стала погружаться под воду. В 2:20 «Титаник» затонул окончательно.

По официальной версии в результате катастрофы погибло 1496 человек. Большинство из них стало жертвами переохлаждения, так как температура воды в океане на тот момент составляла –20С. Оставшихся в живых 712 пассажиров и членов экипажа подобрал на борт подошедший через полтора часа пароход «Карпатия». 18 апреля он прибыл в Нью-Йорк. К тому моменту все газеты вовсю трубили о трагедии, в порту «Карпатию» встречало около 40 тысяч человек.

Крушение «Титаника» по понятным причинам вызвало широкий общественный резонанс. В последующие годы был предпринят ряд мер по недопущению повторения подобных случаев. Одна из них – принятие в 1914 году Международной конвенции по охране человеческой жизни на море.

Впервые обломки «Титаника» были обнаружены на глубине 3750 метров экспедицией под руководством Роберта Балларда. В последующие 15 лет было совершено еще 17 экспедиций. В результате на поверхность поднято свыше 5 тысяч предметов, среди которых были как фрагменты судна, так и личные вещи пассажиров.

Катастрофа стала результатом допущения целого ряда обстоятельств и ошибок:

Погодные условия. Отсутствие в ночь на 15 апреля на небе луны не позволило экипажу заметить айсберг раньше. Море было спокойным, что привело к отсутствию белой пены от айсберга, которая также навела бы на мысль о препятствии на пути судна.

Полученные повреждения. Большая протяженность повреждений и затопление большого количества отсеков не оставило лайнеру шансов на спасение.

Предельная скорость судна. Несмотря на предупреждения о зоне с большим количеством плавучих льдов, «Титаник» продолжал плыть практически на максимальной скорости, что лишило его времени на совершение спасительного маневра.

Неверные действия по предотвращению столкновения. Отданный приказ «Полный назад» привел к остановке центрального винта и существенно снизил маневренность судна. Выдвигается и такая версия, что при лобовом столкновении пострадал бы только один отсек, а «Титаник» остался бы на плаву.

Невнимательное отношение к предупреждениям с других кораблей. Последнее, критическое предупреждение было и вовсе прервано радистом, занятым отправкой телеграмм.

Несоответствие количества шлюпок количеству пассажиров.

Легкомысленное отношение со стороны парохода «Калифорниэн». Его экипаж неверно истолковал посылаемые сигнальные ракеты, сигналы лампы Морзе. Единственный их радист ушел спать буквально за несколько минут до трагедии.

С момента самой знаменитой катастрофы прошло более 100 лет, но интерес к этой истории не угасает и по сей день. Трагическая гибель судна и его пассажиров нашли отражение в произведениях массовой культуры. Про «Титаник» написана не одна книга и снят не один фильм. Судно тонуло 2 часа 40 минут. За это время люди пережили страх, боль, потери, проявляли героизм и трусость. Это стало трагедией для каждого. Остается надеется, что история «Титаника» не повторится больше никогда.

Руководитель: 

В своей научно-исследовательской работе по истории на тему «Почему затонул «Титаник»» учащийся пытается выяснить причины крушения «Титаника», поскольку даже спустя 108 лет с момента трагедии она все также волнует человечество, и в этом деле до сих пор остается много вопросов без ответа.

Подробнее о проекте:

В научно-исследовательском проекте по истории на тему «Почему затонул «Титаник»» обучающийся 3 класса начальной школы изучил находящийся в открытом доступе материал о «Титанике» и его гибели, рассмотрел возможные причины, которые способствовали крушению, и подробно изучил версию о том, что причиной затопления «Титаника» мог стать пожар, а не айсберг.

В предложенном школьном исследовательском проекте по истории о «Титанике» представлена хронология событий, происходивших на «Титанике» с 10 по 15 апреля 1912, а также изучены подробности пожара, который случился на лайнере, а также описано столкновение «Титаника» с айсбергом. В заключении учащийся пришел к своим выводам по поводу того, почему «непотопляемый» лайнер все-таки утонул.

Оглавление

Введение
1. Характеристики «Титаника».
2. Столкновение «Титанка» с айсбергом.
3. Причины гибели «Титаника».
4. Пожар как причина катастрофы.
Заключение
Литература

Введение

Предмет исследования:

причины гибели лайнера, очевидные и невероятные.

Цель: изучение материала о «Титанике» и его гибели, причины, которые способствовали крушению.

Гипотеза: допустим, что причиной затопления «Титаника» стал пожар, а не айсберг.

Задачи:

1. Рассмотреть характеристики, подтверждающие «непотопляемость» «Титаника»
2. Изучить последствия столкновения с айсбергом и другие версии гибели корабля. Был ли шанс избежать крушения?
3. Обобщив изученную информацию, сделать вывод о том, какая наиболее вероятная причина гибели корабля.

Характеристики «Титаника»

Величайшая трагедия века произошла в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года.

Длина «Титаника» почти 270 м., ширина 26 м., высота 53 м.

Непотопляемость корабля обеспечивали большое количество водонепроницаемых отсеков, построенных поперек корабля.

Все переборки были настолько прочными, что должны были выдержать значительное давление при получении пробоины.

Конструкторами «Титаника» было рассчитано, что судно может оставаться на плаву при затоплении любых двух отсеков или четырёх носовых или кормовых смежных отсеков.

«Титаник» был объявлен «непотопляемым».

10 апреля 1912 года «Титаник» вышел в свое первое и последнее плавание.

С самого утра 14 апреля поступали сообщения, что в районе пути следования лайнера дрейфуют льды.

Столкновение «Титанка» с айсбергом

Двое впередсмотрящих заметили айсберг прямо по курсу и сообщили об этом на мостик.

Многотонный корабль не мог повернуть мгновенно. Видимая часть айсберга «разминулась» с кораблём, но он напоролся на её скрытую часть, находившуюся под водой.

Итог – 6 пробоин ниже ватерлинии.

Как происходило столкновение?

23:40 — столкновение с айсбергом

02:18 — «Титаник» разламывается на две части

02:20 — «Титаник» затонул.

Причины гибели «Титаника»

• теплая зима 1912 г. и большое количество айсбергов по маршруту;
• работа радистов;
• отсутствие бинокля у впередсмотрящего;
• приказ вахтенного офицера сворачивать налево и «полный назад»;
• капитан не снизил скорость корабля и не изменил маршрут, не смотря на предупреждения об айсбергах;
• не хватало спасательных шлюпок;
• не было красных спасательных ракет, которые сигнализируют о бедствии;
• сталь корпуса корабля низкого качества…

Пожар как причина катастрофы

Последствия пожара могли быть одной из причин того, что великий «непотопляемый» корабль погиб, но не являлись основной причиной.

Заключение

Каждая из причин способствовала гибели корабля и отсутствие любого из факторов могло бы спасти корабль и его пассажиров.

Пожар на корабле был одной из причин, но не основной.

Природа и погодные условия могут меняться, но человек должен предусмотреть все.

Только человек мог сделать так, чтобы этой трагедии не произошло.

Для написания данного проекта были использованы ресурсы Сети Интернет.

Где был бинокль наблюдателей, почему останки корабля скоро исчезнут — эти и другие факты о «непотопляемом» лайнере.

15 апреля прошло ровно 109 лет со дня гибели «непотопляемого» лайнера. Он отправился в свое первое и последнее путешествие из Саутгемптона в Нью-Йорк 10 апреля 1912 года, а через 4 суток пошел ко дну Атлантики, унеся жизни более 1500 человек.

Мы в 1Gai.ru решили вспомнить историю корабля-легенды и собрали факты о судне и его пассажирах, о которых вы могли не знать.

1. Актриса Дороти Гибсон — одна из пассажиров «Титаника», которым удалось выжить, снялась в фильме «Спасшаяся с Титаника», выпущенном всего через месяц после крушения

^{Гибсон в фильме «Спасшаяся с Титаника» / Eclair Film Company}

Американская актриса немого кино Дороти Гибсон была одной из 700 человек, которые пережили трагедию. По прибытии в Нью-Йорк невредимой она сразу же приступила к съемкам первого фильма, в котором были показаны события апрельской ночи. Он был выпущен уже в мае 1912 года —всего через месяц после крушения. Примечательно, что в кадре Гибсон была в той же одежде и обуви, что и в ночь трагедии.

Несмотря на коммерческий успех картины, сейчас это всего лишь воспоминание: ее единственная копия была уничтожена пожаром.

2. Другой выживший, Лоуренс Бизли, попытался сорвать съемки фильма 1958 года «Гибель «Титаника», потому что хотел символически пойти на дно вместе с кораблем

^{Бизли и неизвестная женщина в спортзале на корабле / Wikipedia}

По данным IMDb, Бизли присутствовал на съемках фильма, который считается самым точным из всех кинолент о «Титанике». Говорят, он попытался ворваться в кадр с крушением судна, чтобы символически пойти на дно вместе с ним. По легенде, режиссер Рой Уорд Бейкер отказался от этой затеи, потому что подобный жест ставил под угрозу весь съемочный процесс.

Бизли был выжившим пассажиром второго класса — позже он написал мемуары о событиях страшной ночи.

3. 700 пассажирам третьего класса приходилось делить две ванны на всех

^{В фильме «Титаник» показали, что в третьем классе постоянно идут вечеринки с плясками / Twentieth Century Fox}

Несмотря на то что, по общему мнению, условия для пассажиров третьего класса на «Титанике» были намного лучше, чем на среднестатистическом судне, они все еще были довольно жесткими. Общее количество пассажиров третьего класса колеблется от 700 до 1000, и всем им приходилось делить только две ванны — так сообщает ABC News.

4. Одного из музыкантов «Титаника» официально не объявляли погибшим до 2000 года

^{Музыканты в фильме «Титаник» (1997 года) / Twentieth Century Fox}

Роджер Брику работал на «Титанике» виолончелистом. На момент трагедии ему был всего 21 год. Но официально Брика не объявляли погибшим вплоть до 2000 года, хотя все музыканты умерли 15 апреля 1912-го. Французская армия даже назвала его дезертиром, когда он не явился на службу в Первую мировую войну.

5. Оркестр корабля играл музыку до самого конца, чтобы успокоить пассажиров

^{Мистер Джей Уэсли Вудворд, виолончелист оркестра Титаника. Universal Images Group / Getty Images}

Их называли героями: по данным BBC, они продолжали играть больше двух часов после столкновения с айсбергом.

6. Наблюдателям корабля приходилось полагаться только на свое зрение — по каким-то причинам бинокль лежал в шкафу, от которого никто не мог найти ключ

^{Наблюдателям корабля приходилось полагаться только на свое зрение / Universal Images Group / Getty Images}

Наблюдатели корабля, Фредерик Флит и Реджинальд Ли, не имели доступа к биноклям во время плавания, и поэтому не могли видеть достаточно далеко.

Дело в том, что второго наблюдателя заменили в последнюю минуту, и он ​​забыл передать ключ от шкафчика, в котором хранилось устройство для наблюдения. Ключ появился на аукционе в 2010 году, где был продан больше чем за 130 тысяч долларов.

7. Вполне вероятно, что команда вовремя не заметила айсберг, потому что у них не было бинокля

^{На фото: мальчик Нед Парфетт продает экземпляры газеты Evening News, рассказывающие о морской катастрофе «Титаник», возле офисов White Star Line в Oceanic House в Лондоне / Topical Press Agency/Getty Images}

Согласно официальным результатам расследования 1912 года, между временем, когда айсберг был замечен, звонком вниз и принятием решения о смене курса прошло всего 37 секунд.

8. Какой-то шутник оставил у памятника Фредерика Флита — одного из наблюдателей — бинокль с запиской «Прости, что принес его тебе на сто лет позже»

^{Фредерик Флит / Universal History Archive / Universal Images Group/Getty Images}

Флит был наблюдателем, выкрикнувшим слова, которые быстро стали известными: «Айсберг прямо по курсу!». Он пережил крушение, но покончил жизнь самоубийством в 1965 году сразу после смерти своей жены.

9. «Титаник» с самого начала был окружен трагедиями: во время его строительства погибли 8 человек

^{«Титаник» и схожий корабль «Олимпик», строящийся в Белфасте, Северная Ирландия / Universal History Archive/Getty Images}

Но известны лишь пять из них: Сэмюэл Скотт, Джон Келли, Уильям Кларк, Джеймс Доббин и Роберт Мерфи. Мемориальная доска в память о них была открыта в Белфасте в 2012 году.

10. Самым богатым человеком на борту был Джон Джейкоб Астор IV, который на момент своей смерти, как многие считали, был самым богатым человеком в мире

^{Джон Джейкоб Астор IV / Bettmann / Getty Images}

Астор был не только самым богатым человеком на «Титанике», но и считался самым богатым человеком в мире: его состояние оценивалось в 150 млн долларов (или в 3,5 млрд долларов по сегодняшнему курсу).

Астор возвращался домой после длительного медового месяца со своей новой женой — 18-летней Мадлен Талмейдж Форс, которая была на 28 лет моложе его. Продолжительный медовый месяц на самом деле был способом избежать сплетен: после развода Астора прошло лишь 2 года, что по тем временам было неслыханно.

Тело Астора было одним из немногих найденных в Атлантическом океане после крушения. Среди прочих вещей в его кармане обнаружили 2440 долларов (на сегодня примерно 60 тысяч долларов).

11. Многие газеты, в том числе Daily Mail, Belfast Telegraph и The World, ошибочно сообщили, что крушение не привело к гибели людей

^{Первые сообщения в газетах о гибиле Титаника были не точными / Reuters / Lucas Jackson}

В гонке за заголовком о катастрофе многочисленные газеты давали семьям и близким ложную надежду. The World не сообщил о погибших, в Daily Mail заявили, что «никто не погиб», а в Belfast Telegraph — что «для жизни пассажиров нет никакой опасности».

Благодаря разнице во времени заголовки американских газет были более точными: например, газета New York Times опубликовала заголовок «Титаник затонул через 4 часа после столкновения с айсбергом; 866 пассажиров спасены «Карпатией», 1250, вероятно, погибли».

12. Женщина, пережившая гибель Титаника, позже пережила гибель другого корабля — «Британника»

^{Вайолет Джессоп / Wikipedia}

В зависимости от того, как посмотреть на ситуацию, стюардесса и медсестра Вайолет Джессоп — самая удачливая (или самая неудачливая) женщина на свете. Она пережила крушение и «Титаника», и «Британника».

Джессоп было всего 25, когда она пережила гибель «Титаника». По приказу она села в спасательную шлюпку, чтобы показать остальным женщинам, что там безопасно.

Позже Джессоп начала работать на «Британнике» (который СМИ окрестили «Титаником-2»), пока тот не наткнулся на мину, заложенную немецкой подводной лодкой в ​​1916 году. Корабль тоже пошел ко дну, а Джессоп снова удалось спасти — на этот раз с серьезной травмой головы, которая повлияла на всю ее оставшуюся жизнь.

13. Ходят слухи, что несколько мужчин переоделись женщинами, чтобы занять место на спасательной шлюпке

^{По слухам многие считают, что спасательные шлюпки на Титанике предназначались только для женщин и детей / API / Gamma-Rapho / Getty Images}

А для одной супружеской пары эти слухи стали причиной развода. Дикинсон и Хелен Бишоп развелись в 1916 году, через 4 года после крушения «Титаника». Хелен утверждала, что это произошло из-за пристрастия мужа к алкоголю и его жестокого обращения. Но их отношения были омрачены слухами о том, что Дикинсон переоделся женщиной, чтобы сбежать с корабля. В своих официальных показаниях во время расследования Сената США по поводу крушения корабля Дикинсон утверждал, что от экипажа не поступало официального приказа, который разрешал бы садиться в спасательные шлюпки исключительно женщинам и детям.

Бишоп — не единственный мужчина, которого обвиняли в маскировке под женщину. Джозефа Брюс Исмея, Уильяма Картера и Уильяма Слопера подобные слухи преследовали на протяжении всей оставшейся жизни.

14. Все инженеры на борту «Титаника» погибли: они поддерживали работу лайнера до самого конца

^{Мемориал инженерам «Титаника» в Саутгемптоне, Англия / JUSTIN TALLIS / AFP / Getty Images}

Огни «Титаника» погасли только тогда, когда он затонул. Все благодаря неустанным усилиями инженеров, которые остались внизу, чтобы поддерживать работу насосов и электричества. Они также следили за радио, которое подавало сигналы бедствия до тех пор, пока судно не затонуло. Ни один из 25 инженеров не выжил.

15. Ни один город не пострадал от гибели «Титаника» сильнее, чем Саутгемптон, откуда отправился корабль

^{Люди ожидают возвращения выживших после катастрофы на «Титанике» в Саутгемптоне, апрель 1912 года / Topical Press Agency / Getty Images}

По данным Daily Echo, «только в одной школе Нортэма (район в Саутгемптоне) 120 из 240 учеников потеряли отцов». Большая часть экипажа была из города: выжили лишь 213 человек; 686 погибли.

Согласно изданию, одна женщина, которая только родила близнецов и узнала о смерти мужа, скончалась от шока.

16. Братьев Навратиль называли «сиротами Титаника». Они были единственными детьми с корабля, которых спасли без родителей или опекунов

^{Мишель (слева) и Эдмон (справа) — братья Навратиль / Universal History Archive / Getty Images}

Эдмонду и Мишелю было всего по 2 и 4 года (соответственно), когда «Титаник» пошел ко дну. Они находились на судне вместе со своим отцом, Мишелем-старшим, который тайком решил отвезти их в Америку в надежде, что отчужденная жена последует за ним и они смогут начать новую жизнь.

Отец посадил детей в спасательную шлюпку, и больше его никто не видел. Братья не говорили по-английски, поэтому их взяла к себе франкоговорящая пассажирка, Маргарет Хейс, пока власти устанавливали местонахождение их матери. Она нашла их через месяц после катастрофы —лица детей были опубликованы в газетах по всему миру.

17. Одна из самых любимых цитат из фильма 1997 года основана на реальных событиях

^{Twentieth Century Fox}

В фильме Бенджамин Гуггенхайм отказывается от спасательного жилета и заявляет: «Мы одеты в соответствии с нашим положением и готовы погибнуть как джентльмены».

Хотя фраза кажется слишком пафосной и кинематографичной, чтобы быть правдой, согласно многочисленным сообщениям, настоящий Бенджамин Гуггенхайм на самом деле был готов погибнуть, как истинный джентльмен. В статье New York Times, опубликованной в апреле 1912 года, сообщалось, что он попросил управляющего сказать его жене в Нью-Йорке: «Я сделал все, что мог, выполняя свой долг». Он ушел на дно вместе с кораблем.

По ссылке — сцена, основанная на последних минутах жизни Гуггенхайма.

18. Согласно «Titanic Love Stories», как минимум 13 пар отмечали на «Титанике» медовый месяц

^{Джон Джейкоб Астор IV и его новая жена Мадлен были в медовом месяце / George Rinhart/Corbis/Getty Images}

19. Повесть под названием «Тщетность», опубликованная за 14 лет до отплытия «Титаника», казалось, предсказывала катастрофу

^{Экипаж «Титаника» / Topical Press Agency/Getty Images}

Повесть американского писателя Моргана Робертсона «Тщетность» была опубликована в 1898 году, за 14 лет до отплытия «Титаника». Сюжет был сосредоточен вокруг гибели вымышленного корабля под названием «Титан». Совпадение?

Согласно Time, между потоплением вымышленного корабля в повести Роберстона и реальным «Титаником» есть жуткое сходство. Во-первых, названия кораблей отличаются всего двумя буквами (сравните сами: «Титан» и «Титаник»). Судна были почти одинакового размера, и оба пошли ко дну в апреле из-за айсберга. Оба корабля называли непотопляемыми, и у обоих было недостаточно шлюпок, чтобы спасти всех пассажиров.

Автора обвинили в том, что он экстрасенс. Однако Робертсон объяснил, что сверхъестественное сходство — результат его обширных познаний: «Я знаю, о чем пишу, вот и все».

20. «Калифорниэн» — судно, которое находилось в непосредственной близости от «Титаника» в момент его гибели, но оно не пришло ему на помощь, пока не стало слишком поздно

^{Daily Mirror / Mirrorpix / Getty Images}

Вокруг причин отсутствия помощи от «Калифорниэна» ходило много слухов. Один из них — радио корабля якобы было отключено и когда капитана разбудили ракеты «Титаника», он подумал, что это просто фейерверки. К тому времени, когда до «Калифорниэна» наконец дошли сообщения SOS, было уже слишком поздно.

Впрочем, и «Калифорниэну» отводилось недолго: он затонул в ноябре 1915 года от удара торпеды немецкой подводной лодки.

21. Только одна женщина утонула вместе с кораблем и выжила. Ее звали Рода Мэри Эботт

^{Две спасательные шлюпки подходят к судну «Карпатия» / Universal History Archive / Getty Images}

Эботт была на палубе до самого конца с двумя своими сыновьями, и все трое пошли под воду вместе с кораблем. К сожалению, мальчиков унесло волнами, а Эботт затащили в спасательную шлюпку.

22. Один из коков на корабле, Чарльз Джоуин, продержался в ледяной воде намного дольше других из-за большого количества выпитого виски

^{Comedy Central}

Джоуин показан в «Титанике» мельком, но эффектно: он опрокидывает флягу перед тем, как погрузиться в воду. Подобное имело место и в жизни: согласно сообщениям, когда корабль начал тонуть, Джоуин залил в себя две бутылки виски.

Позже он рассказал, что продержался в холодной северной Атлантике не менее 2 часов — большинство людей умерли от переохлаждения в течение 15 минут.

23. Последний ужин на «Титанике» для пассажиров первого класса состоял из 10 блюд

^{Сцена ужина в первом классе фильма «Титаник» / Twentieth Century Fox}

По данным NPR, в меню входили «устрицы, филе миньон, лосось-пашот, лионез, фуа-гра, жареный голубь, баранина с мятным соусом и римский пушн — охлажденный напиток из апельсинов и шампанского».

И это только для первого класса: повара также готовили еду для пассажиров второго и третьего классов. А еще — для членов экипажа.

24. Производство фильма обошлось дороже, чем строительство «Титаника», который был самым большим и роскошным судном того времени (даже с поправкой на инфляцию)

^{Картина тонущего корабля / Universal History Archive/Getty Images}

В 1912 году «Титаник» оценивался примерно в 7,5 миллиона долларов, что, согласно калькулятору инфляции Министерства труда США, сегодня составило бы около 190 миллионов долларов. Для сравнения: на производство блокбастера Кэмерона ушло 200 миллионов.

25. Несмотря на то что «Титаник» считался самым большим кораблем в мире, на поиск его обломков ушло 73 года

^{Артефакты, обнаруженные в месте крушения / John Lamparski / WireImage / Getty Images}

Носовая часть «Титаника» была обнаружена в 1985 году якобы во время секретной миссии ВМФ времен холодной войны.

26. Находки подтвердили догадки о том, что корабль был фактически разбит надвое

^{Остатки Титаника / Фото AP}

По меньшей мере 15 свидетелей поклялись под присягой, что они видели, как «Титаник» раскололся на две части, прежде чем полностью уйти под воду. Но их заявления проигнорировали: согласно официальному докладу США, судно затонуло.

Вопрос о том, как затонул «Титаник», обсуждался 73 года, пока его наконец не нашли на дне океана.

27. К 2030 году все останки судна могут исчезнуть

^{Профессор Роберт Баллард, профессор океанографии Университета Род-Айленда, показывает реальные кадры останков Титаника / AP / Peter Morrison}

Ученые считают, что к 2030 году все обломки могут исчезнуть из-за того, что их разъедают бактерии.

28. Во время одной из экспедиций внутри туалета пассажира нашли шляпу-котелок — именно там, где он ее оставил

^{Люди имеют возможность исследовать обломки корабля разными способами, например, на этой выставке Panorama в Лейпциге / Jens Schlueter/Getty Images}

Однажды режиссер и сценарист «Титаника» Джеймс Кэмерон рассказал National Geographic, что он был в экспедиции. По его словам, «в каюте Генри Харпера на палубе D обнаружили его шляпу-котелок».

29. Многие считали, что «Титаник» непотопляем, но не все. Пассажир Чарльз Мелвилл Хейс предсказал «ужасающую катастрофу». Он тоже погиб

^{Чарльз Мелвилл Хейс / Universal Images Group / Getty Images}

Хейс был президентом компаний Grand Trunk и Grand Trunk Pacific Railway Company, поэтому хорошо разбирался в технологических достижениях в области транспорта. По словам выжившего полковника Арчибальда Грейси, однажды Хейс задумался: разумно ли продолжать строительство более крупных и быстрых кораблей.

По словам Грейси, однажды Хейс сказал: «White Star, Cunard и Hamburg-American Lines тратят все свое внимание и изобретательность на соревнования за роскошность и скорость их кораблей. Придет время, когда эту гонку остановит ужасная катастрофа».

30. И он был прав. В результате трагедии погибли более 1500 человек. И лишь четыре женщины из первого класса

^{Universal Images Group / Getty Images}

Во время катастрофы погибли всего четыре женщины из первого класса. Конечно, это очень трагично, но в ходе крушения погибли 89 женщин и 387 мужчин из третьего класса.

31. Одной из этих четырех женщин была Энн Элизабет Ишем, которая погибла, потому что отказалась бросить свою собаку

^{Собаки Титаника, включая собаку Ишема справа / Wikipedia}

Ишем выпрыгнула из спасательной шлюпки, когда поняла, что не может взять с собой своего датчанина. Ходили слухи, что позже в воде обнаружили женщину, которая обнимала свою собаку. Была это Ишем или нет — никто так и не знает.

32. Из более чем 1500 погибших пассажиров нашли лишь 300. Одного ребенка прозвали «неизвестным» — его личность установили лишь 100 лет спустя

^{Монеты, игрушки и цветы украшают надгробие Сидни Лесли Гудвина, 19-месячного английского мальчика, погибшего во время крушения «Титаника» / ROGERIO BARBOSA / AFP / Getty Images}

Тело ребенка достали из воды через 5 дней после крушения «Титаника». Спасателей настолько поразила «находка», что они похоронили мальчика в могиле в Новой Шотландии.

Тело трижды ошибочно опознавали, прежде чем узнать в нем Сидни Гудвина — это произошло, когда его обувь передали музею для анализа ДНК.

Могила Гудвина, отмеченная надгробием с надписью «неизвестный ребенок», осталась нетронутой. Его родственники заявили: «Надгробие неизвестного ребенка — символ всех детей, погибших на «Титанике», поэтому мы оставили ее в таком виде».

33. Последняя выжившая пассажирка скончалась в 2009 году — на момент крушения ей было всего 2 месяца

^{Миллвина Дин в 1998 году / NANCY PALMIERI / AP}

Миллвине Дин было всего 2 месяца, когда ее спустили в спасательную шлюпку. Она была последней выжившей пассажиркой и скончалась в 2009 году в возрасте 97 лет.

34. Одной из самых известных выживших была «Непотопляемая» Молли Браун. Позже она баллотировалась в Сенат США

^{Маргарет Молли Браун / DeAgostini / Getty Images}

После гибели «Титаника» Браун стала полноценной активисткой. Она активно поддерживала движение за избирательное право, работала с Красным Крестом во время Первой мировой войны и даже баллотировалась в Сенат, хотя и не победила.

35. Из 700 выживших лишь один был японцем. Когда он вернулся домой, его высмеивали и гнобили за то, что он не пошел ко дну вместе с кораблем

^{Масабуми Хосоно (второй слева) и его письмо о крушении корабля / AP / Atsushi Tsukada}

Масабуми Хосоно первоначально был назван американскими СМИ «японским счастливчиком», а вскоре — трусом за то, что сел в спасательную шлюпку, которая в первую очередь предназначалась для женщин и детей. В его родной стране его назвали бесчестным и обвинили в том, что он переоделся женщиной, чтобы получить доступ к лодке (доказательств этому нет).

После выхода «Титаника» в 1997 году семья Хосоно опубликовала письмо, которое тот написал своей жене. Оно описывало затопление корабля: в нем он писал, что уже был готов умереть, но член экипажа сказал, что в лодку нужны еще два человека, и Хосоно запрыгнул внутрь с другим пассажиром.

36. Учение по посадке в шлюпки, которое должно было состояться в день затопления, было отменено капитаном корабля

^{Спасательные шлюпки на борту Титаника / Hulton Archive / Getty Images}

Согласно показаниям выжившего, провести воскресенье без учения по посадке в спасательные шлюпки было в новинку. 14 апреля 1912 года было последним воскресеньем в «жизни» «Титаника». Технически, он затонул 15 апреля в 2 часа ночи.

Почему в тот день не было учений, все еще непонятно.

37. Хотя невозможно знать наверняка, предположительно, на фото — айсберг, в который врезался «Титаник»

^{Айсберг, из-за которого, как считают эксперты, затонул Титаник / Wikipedia}

Эта фотография была сделана 15 апреля 1912 года, на следующее утро после крушения «Титаника», с крейсера «Принц Адальберт». Фотограф даже не знал о трагедии — он просто заметил на ледяной глыбе признаки столкновения, в том числе полосу красной краски.

38. Ангар, в котором строили «Титаник», сейчас является съемочной площадкой — например, именно там снимали «Игру престолов»

^{Киностудия Titanic Studios / Charles McQuillan / Getty Images}

В состав Titanic Studios входит Paint Hall, где велось строительство «Титаника». Впервые он был использован в 2007 году для съемок «Города Эмбера» и с тех пор был частью множества телешоу и фильмов, в том числе «Игры престолов».

39. Профиль корабля с четырьмя дымовыми трубами делает его одним из самых узнаваемых кораблей в истории. Но четвертая труба была лишь украшением

^{Из четвертой трубы дым не выходит / Topical Press Agency / Getty Images}

У «Титаника» было четыре дымовых трубы, но лишь три из них действительно работали. Четвертая предназначалась для вентиляции и эстетических целей.

40. Несколько счастливчиков, таких как Милтон Херши, Джон Морган и Гульельмо Маркони, купили билеты, но так и не сели на корабль

^{Милтон Херши основал Hershey’s / Bettman / Getty Images}

Через несколько дней после того, как корабль затонул, газеты начали составлять списки людей, которые купили билеты, но так и не попали на борт, — их назвали «Клубом тех, кого пронесло» («Just Missed It Club»).

Среди тех, кто чудом избежал катастрофы, были Милтон Херши и изобретатель Гульельмо Маркони, которые решили вернуться домой более ранним рейсом, а также Джон Морган (основатель General Electric и US Steel), который задержался во французском спа-салоне.

41. На судне было 15 тысяч бутылок пива, тысяча бутылок вина, 850 бутылок ликера и 8 тысяч сигар

^{Кафе Parisien на борту Титаника / Universal Images Group / Getty Images}

В дополнение к этому набору на борту находилось 34 тысячи кг свежего мяса, 3400 кг бекона, 36 тысяч апельсинов, 1000 буханок хлеба и 40 тысяч свежих яиц.

42. «Титаник» Джеймса Кэмерона — не единственный фильм о корабле. Однажды был снят нацистский пропагандистский фильм, который показывал события с точки зрения Германии

^{Афиша фильма немецкой версии Титаника / Deutsche Filmvertriebs GmbH (DFV)}

Нацистский пересказ обвинял в катастрофе британцев — якобы те не сбавили скорость судна, несмотря на предупреждения немецкого офицера (к слову, выдуманного персонажа), который был единственным, кто заботился о жизни пассажиров.

Уже вокруг съемок фильма разразился невероятный скандал: режиссер потребовал полноразмерный океанский лайнер, на котором он мог бы снимать, а нацисты предоставили «Кап Аркону» (свою версию роскошного океанского лайнера).

В итоге «Кап Аркона» использовался как плавучий концлагерь: он затонул, в результате чего пострадали 2750 человек.

43. Капитан Эдвард Смит действительно погиб вместе с кораблем, хотя неясно, какими были его последние минуты жизни

^{Помощник Хью Уолтер МакЭлрой и капитан Эдвард Дж. Смит на борту Титаника во время рейса из Саутгемптона в Квинстаун, Англия, 1 апреля 1912 года / Ralph White / CORBIS / Corbis / Getty Images}

Смит, который готовился уйти в отставку после своего последнего рейса на «Титанике», работал капитаном 40 лет. К сожалению, ему так и не удалось выйти на пенсию: он умер на борту корабля. Как отмечают в History, никто не знает наверняка, что случилось со Смитом — о его смерти ходят лишь слухи.

«Существует как минимум 5 версий смерти капитана Смита — от героической до позорной, — написал Вин Крейг Уэйд в «Титанике: Конец мечты». Некоторые говорили, что он спрыгнул с корабля с младенцем, нырнул сам, был смыт волной или даже застрелился (хотя эта теория широко опровергается историками).

Что еще более странно, есть люди, которые утверждали, что он выжил и что они его видели. Но эти наблюдения не принимались во внимание.

^{Обложка: 1Gai.Ru / Universal Images Group / Getty Images}

^{Источник: 43 secrets you never knew about the Titanic and the people aboard it}

Содержание:

Введение…………………………………………………………… 3-4 стр.

Основная часть:

1. Нераскрытые тайны «Титаника».………………………… 5 стр.

2. Миф о «Титанике». Надпись ”Нет папе”……. .…………… 5-6 стр.

3. Теория заговора………….……………………………… 6- 7 стр.

4. Другие версии крушения …………………………………. 8-10 стр.

Заключение…………………………………………………………… 11 стр.

Список использованной литературы ……………………………… 12 стр.

Введение.

То, что случилось 14 апреля 1912 года в 23 часа 40 минут в Северной Атлантике, для многих остается загадкой. В эту ночь крупнейший в мире на тот момент пассажирский лайнер «Титаник» столкнулся с айсбергом, в результате чего затонул. С того времени, как франко-американская экспедиция 1985 г обнаружила останки Титаника, интерес к давней трагедии не только не угас, но, напротив, постоянно возрастает. Внимательное рассмотрение результатов двух официальных расследований — американского и британского, а также некоторых дополнительных материалов, появляется ощущение, что эти расследования так и не были доведены до конца. Так и нет ответов на такие вопросы как: Поступали ли перед столкновением три проигнорированных помощником предупреждения из «Вороньего гнезда» на капитанский мостик? Почему капитан Смит решил увеличить ход корабля, идя на встречу продвинувшемуся далеко на юг обширному ледяному полю, о наличии которого его предупреждали несколько раз, как до рейса, так и во время плавания? Почему «таинственный корабль», который проходил мимо тонущего судна, имея возможность спасти всех так и не сделал этого, спасся лишь каждый третий.

Вынесенное судом постановление по делу о гибели «Титаника» содержало всего четыре строки. Оно звучит так: «Суд, тщательно расследовав обстоятельства катастрофы, нашел, как это явствует из приложенных к сему документов, что гибель означенного выше корабля произошла из-за столкновения с айсбергом, вызванного чрезмерной скоростью, с которой вели корабль».

Любая трагедия, где гибнет огромное количество людей всегда рождает множество слухов, домыслов и мнений. Именно поэтому официальная версия крушения часто подвергалась сомнениям.

Цель: изучить слухи и мифы о «Титанике»

Задачи:

1. Выяснить, какие существуют слухи и мифы о гибели «Титаника».

2. Узнать, почему произошла трагедия.

3. Подумать, какой урок извлекли потомки из трагедии.

Чтобы ответить на эти вопросы, я читал книги, подбирал материал в сети «Интернет», беседовал с родителями, учителем. В результате проделанной работы узнал очень много нового, интересного. Хочу поделиться собранной информацией.

Основная часть.

1. Нераскрытые тайны «Титаника»

Слухи о роковом лайнере стали возникать еще на стадии его строительства. Согласно одному из мифов, незадолго до завершения строительства  корабелы неоднократно слышали странные постукивания в той части «Титаника», где располагалось второе дно. Существует мнение, что, поскольку строительство судна велось очень быстро, в его корпусе остался замурованным один, а то и несколько строителей. Этим якобы и объясняются  странные постукивания: люди пытались вырваться из ловушки, в которую попали.

1. Миф о «Титанике». Надпись ”Нет папе”

Также распространено мнение, что в «Титаник» был заложен антихристианский код. Серийный номер корпуса корабля – 3909 04. Если верить мифу, некоторые строители судна, негативно относившиеся к католической церкви, вложили в шестизначный номер секретное послание. Если написать этот номер от руки на бумаге и посмотреть в зеркало, то там будут отражаться слова «No Pope» (в переводе – «Нет Папы»). Ирландские протестанты полагали, что эти слова означают «Нет Папе Римскому», поэтому божественное возмездие не заставило себя долго ждать, и лайнер затонул в первом плавании.

По слухам, сигнал SOS с «Титаника» современные суда ловят и по сей день. Причем происходит это раз в несколько лет с определенной периодичностью. Одним лишь приемом радиосигналов с давно затонувшего корабля дело не ограничивается. По некоторым свидетельствам, спустя десятилетия после трагедии суда, проплывавшие мимо района затопления «Титаника»  периодически вылавливали… спасшихся пассажиров!

Так, из морской пучины якобы выловили женщину средних лет, одетую по моде начала XX века. Она утверждала, что сейчас на дворе 1912 год и ей чудом удалось выжить. После того как женщину доставили на берег и решили установить ее личность, оказалось, что имя, которым она представилась, совпадало с реальным именем одной из пассажирок «Титаника». Впрочем, как и следовало ожидать, дальнейшая судьба этой женщины неизвестна.

Это не единственный случай подобного рода. Члены команды разных судов утверждали, что им удалось подобрать в океане десятимесячного младенца, который находился в спасательном круге с надписью «Титаник», и пожилого мужчину, который был одет в капитанскую форму компании «Уайт Стар Лайн». Мужчина утверждал, что он — никто иной как капитан «Титаника» Смит.

1. Теория заговора

Из-за сходства «Титаника» и другого корабля компании «Уайт Стар Лайн» «Олимпик» сразу после катастрофы появилась теория заговора, согласно которой в трагический рейс на самом деле был отправлен второй корабль. В основе этой теории лежит предположение о возможном мошенничестве с целью получения страховой выплаты, которая могла бы покрыть все убытки компании «Уайт Стар Лайн». Согласно мнению сторонников теории, кормовые листы с названием судна, а также все предметы быта и интерьера с названием судна были заменены, в результате чего, никто не мог заподозрить подмены.

«Олимпик» и «Титаник». Это единственная фотография двух судов вместе.

В 1911 году при выходе в 11 рейс «Олимпик» столкнулся с английским крейсером «Хоук». «Олимпик» получил лишь небольшие повреждения, и их было недостаточно для выплаты страховки. Нужно было, чтобы судно получило ещё большие повреждения. Поэтому судно подвергли намеренному риску столкновения с айсбергом – в компании были уверены, что, даже получив серьёзные повреждения, судно не затонет.

Эту теорию не раз пытались опровергнуть. Например, против нее свидетельствовал тот факт, что многие пассажиры «Титаника» ранее плавали на «Олимпике» и могли бы определить, на каком корабле действительно плывут. Но окончательно теория заговора была развенчана только после того, как с парохода подняли детали, на которых был выбит номер 401 (строительный номер «Титаника»), а строительный номер «Олимпика» был 400.

1. Другие версии крушения

Согласно официальной версии, «Титаник» затонул не столько из-за того, что столкнулся с айсбергом, а сколько из-за большой скорости, с которой шел корабль. Но далеко не все согласны с этим.

Уже долгое время существует версия, что еще до отплытия в угольном отсеке корабля возник пожар, который спровоцировал сначала взрыв, а потом и столкновение с айсбергом. Эксперт, посвятивший изучению истории «Титаника» более 20 лет, Рэй Бостон, выдвинул новые доказательства этой теории. По его словам, пожар в шестом трюме судна возник еще 2 апреля, и потушить его так и не удалось. Владелец судна Джон Пирпонт Морган решил, что «Титаник» быстро доберется до Нью-Йорка, высадит пассажиров, а затем огонь будет потушен. Корабль вышел в море с пожаром на борту, и во время плавания произошел взрыв. Высокую скорость «Титаника» в ночное время, когда  опасность столкновения со льдами была особенно высока, можно объяснить опасениями капитана Эдварда Джона Смита, что его судно взлетит на воздух еще до прибытия в Нью-Йорк. Несмотря на многочисленные предупреждения других кораблей о льдах, Смит не снизил скорость, в результате чего «Титаник» не смог сбросить скорость, когда был замечен айсберг.

Существует версия, что «Титаник» затонул вовсе не от тех повреждений, что нанес ему айсберг, а от торпеды, выпущенной немецкой подводной лодкой, опять же с целью получения страховой выплаты. А командиром подводной лодки, который согласился быть участником аферы, был родственник одного из владельцев «Титаника». Но у данной теории не существует крепких  аргументов в ее пользу. Если бы торпеда как-то повредила корпус «Титаника», это не осталось бы незамеченным как пассажирами, так и членами экипажа.

Известно также, что один из историков, лорд Кэнтервиль перевозил на «Титанике» в деревянном ящике прекрасно сохранившуюся египетскую мумию жрицы-прорицательницы. Поскольку мумия имела достаточно высокую историческую и культурную ценность, она была помещена не в трюм, а размещена непосредственно возле капитанского мостика. Суть теории заключается в том, что мумия оказала влияние на рассудок капитана Смита, который, несмотря на многочисленные предупреждения о льдах в том районе, где плыл «Титаник», не сбросил скорость и тем самым обрек судно на верную гибель. В пользу этой версии говорят известные случаи  загадочной гибели людей, побеспокоивших покой древних захоронений, в особенности – мумифицированных египетских правителей.

Особого внимания заслуживает версия, которая появилась после того, как был опубликован роман внучки второго помощника капитана «Титаника» Ч.Лайтоллера леди Паттен «На вес золота». Согласно версии, выдвинутой Паттен в своей книге, у судна было достаточно времени, чтобы уклониться от препятствия, но рулевой Роберт Хитченс запаниковал и повернул штурвал не в ту сторону. Правда о том, что на самом деле произошло в ту роковую ночь, держалась в секрете в семье Лайтоллера – самого старшего из выживших офицеров «Титаника» и единственного из выживших, кто точно знал, что стало причиной гибели судна. Лайтоллер скрыл эту информацию, опасаясь, что компания «Уайт Стар Лайн» обанкротится. Единственным человеком, кому Лайтоллер рассказал правду, была его жена Сильвия, которая и передала слова мужа своей внучке.

Другая версия появилась в писательских кругах. Во времена «Титаника» существовал престижный приз в судоходстве, присуждаемый океанским лайнерам за рекордную скорость пересечения Северной Атлантики – «Голубая лента Атлантики». Этим призом обладало судно «Мавритания» компании «Кунард», которая, кстати, являлась и учредителем этой премии, а также главным конкурентом компании «Уайт Стар Лайн». В защиту этой теории выдвигается мнение, что президент компании, которой принадлежал «Титаник», Исмей подбивал капитана «Титаника» Смита прибыть в Нью-Йорк на день раньше положенного срока и получить почетный приз. Этим якобы и объясняется высокая скорость судна в опасном районе Атлантики. Но у этой теории есть элементарное опровержение. «Титаник» просто физически не смог бы развить ту скорость в 26 узлов, на которой «Мавритания» поставила рекорд, продержавшийся еще более 10 лет после катастрофы в Атлантике.

Заключение.

Гибель «Титаника», которая потрясла мир, не прошла для человечества даром. Она доказала, насколько опасна самоуверенность людей в своих технических достижениях. И именно эта трагедия явилась толчком к разработке, обсуждению и подписанию «Международной конвенции по охране человеческой жизни на море». Катастрофа «Титаника» положила конец практике, в соответствии с которой пассажиры первого класса подлежали эвакуации с тонущего судна в первую очередь. Люди наконец поняли, что число мест в спасательных шлюпках любого судна должно быть достаточным, чтобы в случае его гибели можно было разместить всех.

Используемая литература.

1. Е. Г. Ананьева. Опасная природа. ЭКСМО Москва 2014

2. Детская энциклопедия техники. Перевод с англ. А. И. Силина. ЭКСМО Москва 2009

3. У.Лорд, перевод Г.Дмитриева. Последняя ночь «Титаника». — Ленинград: Судостроение, 1983. — 104 с. — 300 000 экз.

6