Рассказы о подводниках северного флота

Вот и поспела четвёртая часть «Североморской саги». Ранее речь шла о моряках, морских пехотинцах и о палубной авиации. Сегодняшний рассказ — о подводниках из Гаджиево.

В Гаджиево, «столицу» Краснознамённых подводных сил Северного флота, прибыли рано утром. Миновали серьёзно укреплённый КПП при въезде в ЗАТО и немедленно попали на инструктаж к «секретчику». Всех присутствовавших внятно предупредили о недопустимости бесконтрольной съёмки и пояснили: за спрос денег не берут, лучше лишний раз поинтересоваться можно ли снять то и это. Если нельзя — то снимать, понятно, не нужно. После чего мы оставили свои подписи в спецдокументе и направились к пирсу с лодками. ТВ-бригадам было необходимо отснять речь командующего Краснознамёнными подводными силами Северного флота.

Пока пробирались к пирсам, встретили группу дозиметристов. Чем именно они занимаются — я не в курсе, но выглядят исключительно важными людьми. Без смеха.

Командующий Краснознамёнными подводными силами Северного флота контр-адмирал Игорь Мухаметшин.

Учебный центр

Учебно-тренировочный комплекс подводников в 71-м учебном центре ВМФ встречает всех пришедших без разбору вот такой ободряющей надписью. В конце визита её смысл стал лично мне куда понятнее, ведь в подлодке все равны перед смертью. Равны, но не беспомощны. Подлодка — замкнутое пространство, внутри которого может начаться возгорание или образоваться течь. То и другое необходимо ликвидировать как можно скорее, сохранив кислород, силы и способность действовать командой. За время пребывания в УТК-ПЛ (учебно-тренировочном комплексе) удалось посмотреть как подводники орудуют во время пожара в отсеке, как заделывают пробоину, как покидают корабль в случае нецелесообразности продолжения борьбы за живучесть и как взбираются на спасательный плот.

Перед всеми упражнениями личный состав подводных сил в робах со штампами РБ (радиационная безопасность) лихо крутил гайки на баллонах индивидуальных спасательных систем.

Несколько групп подводников проходят уже давным-давно знакомый, но всё же обязательный инструктаж перед практическим упражнением по пожаротушению в охваченном огнём отсеке. Огонь, надо сказать, самый настоящий. Внутри металлической комнаты, напоминающей настоящий отсек подлодки, установлены форсунки, впрыскивающие солярку. Топливо воспламеняется, давая жар, свет, копоть и лишая подводников кислорода. Моряки должны как можно скорее залить очаг пожара пеной, находясь совсем близко к источнику открытого пламени.

Инструктор рассказал, мол, управление страхом перед огнём — один из самых важных аспектов тренировки. Не испугавшийся, не запаниковавший, хладнокровный, контролирующий себя человек сможет куда более грамотно противостоять стихии. Группа за группой уходят североморцы-подводники в черноту закопчённого тренажёра. Вспышки пламени, солярная гарь и волны жара вырываются наружу. У входного люка становится неуютно, объектив покрывается жирными каплями и пламя исчезает в потёках пены. Напряжение спадает. После тушения все быстро выбираются из раскалённого отсека, поглаживая обожжённые волосы и снимая асбестовые рукавицы. Каждый выходящий моряк должен внятно ответить на вопрос о своём самочувствии.

Ликвидировав пожар, экипажи подлодок забираются в другой учебный отсек, куда через учебную же пробоину поступает вода под давлением. Участники борьбы с водой одеты в водонепроницаемые костюмы. Заметив поступление воды из пробоины, все собравшиеся слаженно, без толкотни начинают работы по оборению потопа. Всех дел у ремонтной команды было не больше чем на полторы минуты. Закрепить специальный пластырь на дыре с помощью раздвижной трубы и деревянных распорок без тренировки непросто. А вода, случись чего, ждать не будет.

Новый этап тренировки — аварийное покидание подводного корабля. Для этого упражнения в здании учебного центра проложена специальная пятнадцатиметровая вертикальная труба — от первого этажа до последнего. Внутри трубы, понятно, вода и темнота. Подводник забирается в этот необычный тренажёр внизу и учится «всплывать» по трубе наверх. Его действия контролируются при помощи инфракрасных камер, размещённых внутри. На всякий случай при выходе из трубы обязательно дежурит водолаз-спасатель, готовый немедленно прийти на помощь. Учения учениями, а безопасность — прежде всего. И последнее, что удалось посмотреть в учебном центре — попадание на спасательный плот с открытой воды. В аварийном снаряжении — задача нетривиальная. Но справились с ней все.

На подлодке

После завершения учений в УТК-ПЛ пришло время осмотра подлодки. Отделившись от основной группы, пробрался на «Пантеру», многоцелевую атомную подводную лодку проекта 971 с ракетно-торпедным вооружением.

Многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) пр.971, класс «Барс»

Многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) пр.971 (класс «Барс») создана конструкторским бюро «Малахит» (г. Ленинград) по постановлению 1976 г. на базе АПЛ пр.945 с использованием существующего тактико-технического задания без эскизного проектирования. Согласно ТТЗ уровень шумности новой АПЛ пр.971 должен быть не менее чем в 5 раз меньше шумности самой совершенной отечественной торпедной лодки 2 поколения. Технический проект новой АПЛ был утверждён в сентябре 1977 г. В последующем в него вносились изменения, обусловленные повышением требований к гидроакустическому и вооружению. Проект был завершён в 1980 г., а лодка получила новый цифровой гидроакустический комплекс с повышенными характеристиками и систему управления вооружением, обеспечивающую применение крылатых ракет типа «Гранат».

Многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) пр.971 предназначена для проведения самостоятельных операций против подводных лодок и надводных кораблей, нанесения ударов по береговым объектам, ведения противолодочной обороны боевых кораблей и конвоев, борьбы на коммуникациях с целью сковывания перевозок противника и т.д. АПЛ пр.971 имеет комплексную автоматизацию боевых и технических средств, а управление кораблём и его вооружением сосредоточено в едином центре — главном командном пункте. Комплексная автоматизация позволила сократить экипаж лодки до 73 человек, в т.ч. 31 офицер (экипаж американской АПЛ типа «Лос-Анджелес» 141 человек). По сравнению с АПЛ проекта 671РТМ на новой АПЛ улучшены и условия обитаемости.

АПЛ пр.971 – двухкорпусная одновинтовая подводная лодка с высоким кормовым оперением, на котором размещён обтекатель для буксируемой антенны. Корпус, выполненный из высокопрочной стали с пределом текучести 100 кгс/мм2, имеет противогидроакустическое покрытие и разделен на 7 отсеков. В качестве двигательной установки используется одновальная однореакторная атомная энергетическая установка ВВР типа ОК-650Б. Большие скорости обеспечиваются главным турбозубчатым агрегатом ГТЗА, а молошумные при поиске цели — гребным электродвигателем. Уровень шумности АПЛ пр.971, который был определён еще в ходе испытаний, определяет качественно более высокий уровень акустической скрытности.

АПЛ пр.971 отличается мощным ударным вооружением, которое по числу и калибру торпедных аппаратов, общему ракетно-торпедному боекомплекту значительно превосходит потенциалы аналогичных отечественных и зарубежных подводных лодок. Носовой торпедно-ракетный комплекс включает четыре 533-мм и четыре 650-мм торпедных аппарата с суммарным боекомплектом до 40 единиц: торпеды — 28 533-мм типа УСЭТ-80 и УГСТ, 12 650-мм типа 65-76А; противолодочные управляемые ракеты типа «Водопад»; крылатые ракеты морского базирования «Гранат»; противокорабельные ракеты «Бирюза».

Гидроакустический комплекс (ГАК) МГК-540 «Скат-3» (развитая носовая антенна, 2 бортовые антенны большой протяженности, буксируемая протяжённая антенна в контейнере на вертикальном оперении) с цифровой системой обработки информации отличается мощной системой шумопеленгования и гидролокации. Обеспечивает обнаружение целей на дальности в 3 раза большей, чем лодки 2 поколения при значительном сокращении времени определения параметров движения цели. Кроме ГАК АПЛ пр.971 имеет высокоэффективную, не имеющую мировых аналогов систему обнаружения подводных лодок и надводных кораблей противника по кильватерному следу, аппаратура которой фиксирует такой след спустя многие часы после их прохождения.

По классификации НАТО АПЛ пр.971 обозначаются Аkula. Поэтому приказом Главкома ВМФ от 10.10.1990 г. лодке К-317 дано название «Пантера». В дальнейшем имена получили и другие АПЛ этого проекта. Лодка К-480 получила название «Барс», которое стало нарицательным для всех атомоходов пр.971. В декабре 1997 г. по ходатайству Татарстана «Барс» был переименован в «Ак-Барс». По словам главного конструктора проекта Г.Н. Чернышева (скончался в 1997 г.), «Барс» имеет большие модернизационные возможности, что позволяет, в частности, повысить поисковый потенциал атомохода примерно в 3 раза.

Каждая лодка пр.971 способна создать угрозу и сковать значительную морскую группировку противника. Даже в самых благоприятных гидрологических условиях Баренцева моря в зимний период эти АПЛ могут быть обнаружены лодками типа «Лос-Анджелес» с ГАК АМ/ВQQ-5 на дальности не более 10 км, а в худших условиях обнаружить АПЛ класса «Барс» гидроакустическими средствами практически невозможно. По словам начальника оперативного отдела ВМС США адмирала Д. Бурда, американские корабли не в состоянии сопровождать эти лодки при движении на скоростях менее 6-9 узлов. По его мнению, усовершенствованная АПЛ пр.971 по характеристикам шумности соответствует требованиям к лодкам 4-го поколения.

Подробнее о лодке можно прочесть здесь и здесь.

На пирсе у подлодки дежурит ВВВ — вооружённый верхний вахтенный.

Экипаж лодки состоит сплошь из контрактников. Никаких матросов срочной службы на «Пантере» нет. Объясняется сие легко — в силах постоянной готовности должны служить профессионалы. В экипаже подлодки профессионалы нужны настоящие. Не липовые. Поинтересовался у товарищей моряков на счёт тягот и лишений. Подводники для начала отмолчались, потом подумали и сообщили: курить на подлодке нельзя. И в дальнем походе тоже нельзя. Некурящим не понять, а курящим объяснять не надо.

Ну а теперь впечатления и итоги наблюдений: что удивило сразу же — рубка, которая возвышается над корпусом — «необитаемая». Внутри темновато, отовсюду торчат целые снопы труб, какие-то вентили везде понатыканы, кое-где прорезаны небольшие квадратные лючки, под ногами специальный, кажется, стальной настил, похожий на тропинку. Металлическая «тропинка» привела бодрого московского путника к люку, ведущему в недра боевого подводного корабля. Люк, вообще-то говоря, нормального диаметра, а вот я — несколько ненормального. Плюс к тому — термобельё, фуфайка, толстая куртка — «аляска» с капюшоном, спецштаны, варежки, шапка и рюкзак с фототехникой.

Об том, чтобы пролезть внутрь с рюкзаком за плечами — не могло быть и речи. Опустить его вниз никак нельзя, люк высокий, рюкзак тяжёлый, груз внутри — хрупкий. Кинуть кому-то вниз — опасно. Руки сломаются, стекляшки побьются. Принял волевое решение поставить рюкзак себе на голову и спускаться не видя куда именно. Так и поступил. Еле протиснулся. Было очень смешно спускаться. Подниматься, конечно, было ещё смешнее, но чего ж не сделаешь ради редкого кадра!

Внутри подлодки, надо заметить, всё выглядело совершенно иначе. Нежели снаружи. Не сказать, что кругом стало сильно просторно, но и тесноты я не заметил. Осмотревшись в центральном посту, полюбовавшись видами Гаджиево через командирский перископ, отправился на импровизированную экскурсию в сопровождении помощника командира. Чтобы никто бесконтрольно не болтался где попало, везде были расставлены моряки, вежливо направлявшие заблудших на истинный путь. Очень правильная линия поведения, считаю.

Обнаружил комнату отдыха и психологической разгрузки для экипажа, осмотрел живые растения в нишах и небольшую сауну. Поразмыслив, направился, конечно, на камбуз. Честно говоря, как театр начинается с вешалки, так и пресс-тур на флот или в армию начинается с камбуза. Так вот — на камбузе царит полный порядок, питание всегда вкусное, разнообразное, четырёхразовое. Красное вино экипаж тоже получает, это правда. Говорят, ничего общего с выводом каких-то мифических радионуклидов оно не имеет, а вот для психологической разгрузки после вахты вполне годится. На сладкое экипажу положен, например, шоколад. Одну из шоколадок удалось выцыганить в качестве сувенира. Маленькая плитка с надписью «Гвардейский» (задарил потом камраду voutsen_cv). Выпил чайку, вскипевшего, разумеется, прямо на атомном реакторе. И отправился дальше.

Командир подлодки, капитан 1 ранга Сергей Евгеньевич Старшинов у командирского перископа.

Заглянул к докторам. Корабельная медсанчасть оборудована всем необходимым для проведения хирургических операций, в том числе и полостных. Есть каюта-изолятор с отдельным гальюном на случай инфекционного заболевания члена экипажа.

На груди у каждого подводника — индивидуальный радиометр, фиксирующий уровень радиации. При выходе с пирсов, во внутреннем КПП установлены приборы, принудительно снимающие данные о радиации. Еле пролез через контрольный пункт. Ну а потом, вестимо, был обед. По самым настоящим подводным нормам питания. На все, как говорится, деньги.

И напоследок


Вид на бухту в Гаджиево. Посмотреть в полном размере: 4460×1000

              Девиз подводников: Лучше задохнуться, чем замёрзнуть.   

             Ноябрь 1976 года подмосковный городок.

             Проводы прошли, как во сне и как всегда: друзья в салате, небольшие локальные схватки молодёжи перед военкоматом, быстрое распределение по командам. Попал в г. Северодвинск в  учебный отряд по подготовке моряков подводников.

             Так как служить я хотел и был полностью готов к лишениям и тяготам воинской службы, время в учебном отряде пролетело быстро.

                                             МИЧМАН ЮДОЧКО

             
                    Куда из России делись личности? Таких мощных личностей, как на Северном флоте, я больше не встречал. Один из них мичман  Юдочко.  Несмотря на такую фамилию, это был человек, которого боялся весь учебный отряд. Поговаривали, что во время войны он был юнгой на Северном флоте.
                    Наш рота была  под номером 11 и насчитывала порядка двухсот бойцов. Здесь готовили машинистов-турбинистов для подводных лодок. Воспитывали нас и учили тяжёлому ратному труду старшины, или как их ещё называли «рашпили», они подвергали матросов первичной обработке.
                    И главным у нас был мичман Юдочко. Странно, не помню ни командира, ни замполита, а вот его запомнил, да и как было не запомнить!
                    Представьте, вы у себя дома покрасили пол, наверняка кто-то из домашних обязательно вляпается, а тут 200  бойцов, да не простых: тестостерон в помещении зашкаливает за все мыслимые пределы. И вот в роте покрашен
средний проход. Только одна тень этого человека могла привести в состояние ступора всю роту. Ему достаточно утром приходить на построение и, вновь покрашенный пол был не тронут, ни одного следа.
                    Больше всего в отряде меня удивляли, накарябанные надписи на всех мыслимых и немыслимых местах, в них автор сообщал общественности, когда он демобилизуется. Это выглядело примерно так: Воронеж ДМБ-79
или Мурманск ДМБ-76 и так по географии всей страны. Все читали эти тайнописи, кто завидовал, кто искал родные города, кто-то грустил. Это были флотские SMS и, несмотря на скудность информации, они умещали в себе и тоску по дому, и жалость к себе, и грусть по своим подругам: что не у каждого, но есть.
                    Но вот небольшое чудо: в нашей роте не было ни одного messag
e, ни в туалете, ни в казарме, непонятно почему.
И вот, как то раздался рёв в казарме, причём трудно было определить его источник. Рота была построена за 10 секунд, причина: кто то в туалете маленькими такими буковками накарябал: Бакы ДМБ-79.
                    Вся рота стояла, никто не понимал, что происходит, но у всех двухсот человек, состояние было, как перед отправкой в газовые камеры: больше всего пугала неизвестность.
                    Наконец, прибыл мичман Юдочко, поступила команда: «кто из Баку выйти из строя». Вышли бледные «курносые» парни, на них было жалко смотреть. Все наверное видели картину  «Утро стрелецкой казни». Так вот, нашим матросам из Баку было вдвойне страшнее. Мичман молча ходил вдоль строя и вдруг сказал, непонятно к кому обращаясь:
» Если бы ты написал себе на лбу слово «педераст» я бы ничего не сказал, а по сему ротааа- равняйсь смирно,посмотрите в окно. На улице на плацу
были горы снега, к утру они растопились, жаркими телами матросов, из солнечного Баку.

                                                     ДЕЙСТВУЮЩИЙ  ФЛОТ

              И вот, я на флоте, на настоящей атомной подводной лодке под командованием капитана первого ранга Сергеева. 

              Первая, я бы сказал не уютность, появилась когда в иллюминаторе  белоснежного лайнера » Вацлав Воровский» после суточного шторма, (время затраченное этим кораблём, чтобы доставить нас из Мурманска в военно- морскую базу подводных лодок) появилась богом забытая земля, она называлась Гремиха.

              Флагман пассажирского флота Мурманского морского пароходства с 1959 по 1988 год. На борту теплохода было 337 спальных мест (общая пассажиро-вместимость 411 человек), два ресторана, бар, музыкальный салон, курительный салон, кинозал, судовая библиотека. Работал сувенирный киоск.

             В иллюминаторе этого белоснежного лайнера я увидел землю, хотя , если быть точнее, это настоящий край земли.

         

                                                                                    БОЕВАЯ ТРЕВОГА

               Вся служба на подводном корабле разделена на прием пищи, боевые или учебные тревоги.
На сон время почти не отводится, каждый спит, словно ворует драгоценное время, отведённое на выполнение боевой задачи. И вот, как-то я застал спящего матроса Иванова. Спал он, как мне показалось, давно. Корабль уже успел погрузиться и все кто не успел покурить, будут лишены этой возможности до следующего всплытия.
          Даже во время надводного положения, перекур был практически не возможен. Самые заядлые курильщики делали это, нарушая все правила, подкрадывались к люку, который находился в аккурат против центрального поста,
дожидались, когда внимание офицеров отвлечено, быстро-быстро карабкались по трапу наверх, и если повезёт покурят, если заметят, наказания не избежать.
           И вот разбудил я нашего Иванова. Надо сказать, что курильщик он был ещё тот, и говорю: » Пока не погрузилась сходи покури.»  Поблагодарив меня, он приступил к выполнению операции «перекур», подкрался к центральному посту, дождался удобного момента, и мгновенно взлетел по трапу, но, как вы понимаете люк был задраен и обратно к ногам командира (как всегда он оказывался именно в таких местах) сползло безжизненное тело. 

                                    ТРУДНОСТИ ПОХОДНОЙ ЖИЗНИ

                                        Под водой мы уже находились больше месяца — это как раз середина похода, вся жизнь на корабле уже наладилась. Учебных тревог проводилось меньше, боевые листки выходили регулярно, проводились конкурсы, концерты, экипаж стучал в домино, становилось скучновато.
                     В столовой офицерского состава находилось несколько младших офицеров и старший помощник командира капитан второго ранга  Медвиденко. Хлебнув чайку, он вдруг обратился к лейтенанту Коносову: «Слушай лейтенант, а ты знаешь ты вот здесь, выполняешь задание Родины, а твою жену сейчас кто- то окучивает» . Лейтенант вскочил, побагровел, нижняя губа затряслась. » Да сядь ты», продолжал старпом, «Всё равно у неё кто- то есть». Конусов гордо поднял  голову, встал в третью позицию и набравшись смелости сказал: «Да, в таком случае…, в таком случае Вашу тоже кто-то окучивает. Старпома это нисколько не возмутило. Развалившись в командирском кресле, ковыряя спичкой в зубах, сказал: «Знаешь, моя уже  старая, она уже на фиг никому не нужна». Лейтенант выскочил.
                       А старпом,(видно он уже всё это пережил, и в семье у него, совет да любовь, после двадцати пяти лет службы на корабле), продолжал пить чай с баранками.

                   
                          Атомная подводная лодка на боевом дежурстве. Северный Флот.
        ( Внутри корабля, помимо 12 баллистических ракет с атомным боезарядом, находится экипаж, о котором и идёт повествование)

                             КАПИТАН ВТОРОГО РАНГА МЕДВИДЕНКО 

             В то время, на кораблях такого класса, бестолковых офицеров не было, но в силу многолетней службы в тяжелых условиях, происходили некоторые, я бы сказал, казусы.
             В кают компании, так же как и в центральном посту есть кресло, в котором может сидеть только командир.
И никто, даже в его отсутствие ( негласный закон флота), не мог в него сесть. Но только не наш Старпом! Он иногда мог себе это позволить, в силу своей многолетней службы. И вот однажды, рассевшись в командирском кресле, спиной к входной переборке, в ожидании вечернего чая спросил у вестового: » А где этот коротконогий»( он имел в виду командира, надо сказать он был не слишком высок), а командир корабля, уже стоял за спиной. Услышав шорох, старпом обернулся, вся кают компания замерла. «А, Володь, ты здесь, а я думал ты утонул».  В то время это была неслыханная грубость в отношении командира. 
           Дальнейшая судьба Старпома была незавидная, как-то в походе начал он спор с одним мичманом.
И решали они один интересный вопрос, сможет ли Украина прожить без России. Обоими сторонами проводились, какие-то аргументы » хлеб на Украине, промышленность в России».  Помню только, по приходу на базу Старпома уже больше никто не видел. Забыл сказать, помимо замполита, с нами в море ходил ещё представитель особого отдела, т. е.  КГБ-шник.

            Командир корабля капитан первого ранга Сергеев В М (больше 20 боевых походов, практически полжизни под водой), к сожалению, уже нет в живых   » Вечная слава герою !!! «.            

                                           ДЕМОКРАТИЯ НА ФЛОТЕ

            Должен с полной ответственность заявить, что ростки демократии в советской России впервые появились именно на нашем корабле К-460. 
             За много лет службы на корабле, мне пришлось сменить несколько специальностей: последняя — старшина команды снабжения. Перед выходом в море нам загрузили голландских кур, почти, как в фильме «Мимино».
Я, как отличник политической подготовки, решил, что в нашей стране все равны: в моем случае я был главным распределителем советских благ. Думал, у курицы две ноги, всему экипажу по ножке , по крылышку, а что делать с жопками? Не буду же я матросам жопки, а офицерам ножки и…  Принимаю  решение: всему экипажу по жопке. Вот уж точно — с подводной лодки убежать некуда. Приходит ко мне в каюту старпом: „Эх ты, мы выполняем боевую задачу, мы можем одним залпом снести пол Америки, а ты командиру  Ракетного крейсера стратегического назначения подсунул жопу“. Да, долго мне это вспоминали.


               А вот и наши офицеры, в кают компании, по-моему это партсобрание, (какими они мне казались тогда взрослыми, а сейчас выглядят, как дети), но им доверяли и они выполнили свой долг с честью.

 
                                                                                * * *

                                                      КАПИТАН   ПЕРВОГО РАНГА  КРАВЧУН В.И.

              У каждой подводной лодки был второй экипаж, обычно менее подготовленный. Нашим  вторым,  был экипаж капитана второго ранга Кравчуна Виктора  Исаевича. После похода,  второй экипаж принимал у нас корабль и осуществлял ремонтные работы. Вот  туда-то  я и напросился, после моих восьми походов. Повезло не сказано, немного поболтались в море и нас отправили в славный город Северодвинск, (горд, где производились и ремонтировались подводные лодки)  Северный Париж, курорт, после Гримихи,  он казался раем.

                     Рассказы о том, как мы болтались.                                                  

              —  Первый (знакомство).   В казарму вошел  невысокий  молодцеватый, но уже в возрасте офицер. Шинель расстегнута, фуражка на бок, но это говорило не о расхлябанности, а скорее всего о независимости. Это и был легендарный командир корабля Кравчун тогда еще второго ранга.  Старпом  подал команду «смирно»  весь экипаж вытянулся в струну. Командир со всеми поздоровался и стал нервно ходить вдоль строя:  „ У кого есть  эта фигня“ спросил он.

                 Экипаж напрягся,  „ Ну как ее ити, забыл“  экипаж еще больше напрягся, и весь строй  нагнулся  вперед, все хотели  искренне помочь командиру .  Нужное слово так и не приходило. Тогда  командир стал хлопать себя по бокам, поднимая при этом  руки: „ Ну, этот, как его б….“. Экипаж был в ступоре, бескозырки и фуражки начали дымиться  прямо на головах моряков, от досады, что не могут помочь своему любимому командиру.  И вот, наконец,  командир, не опуская раскинутых рук вспомнил: „ Ну да, этот как его б.., конверт „ АВИО“  (были такие конверты с эмблемой, нарисованных крыльев, )  Экипаж с облегчением вздохнул и всем, от кока до помощника командира, было неудобно за свою бестолковостью. Все понимали, что командир не рассеянный, просто ему некогда думать о конвертах, его долг  Родину защищать.

                — Второй  (короткий).   Наконец, уже  в солидном возрасте, командиру присвоили звание .капитан первого ранга. Он уже и не ждал, такой милости  от  начальства. Утром, на  построение , командир прибыл  в новом звании, экипаж стоял на пирсе, выскочил заспанный дежурный офицер и громко подал команду:  „ Экипаж смииирно. Товарищ капитан второго ранга, на корабле…………“   Все замерли и в мертвой тишине, прзвучало:  „ Слушай Вась, как ты думаешь, оно конечно, первого все-таки  звучит солиднее?“  спросил командир.  Дежурный офицер покраснел, экипаж выдохнул и естественно, отношение к командиру не изменилось, экипажу было все равно, какого он ранга, мы просто уважали командира.

                 —Третий  (скандальный).   Вышли  мы в море, на учебные торпедные стрельбы.  ( надо сказать, что ракетные у второго экипажа не получались, то окислитель потек, то ключ в ракетную шахту уронят)  Оказавшись в нужном квадрате, корабль погрузился, объявлена боевая тревога. В центральном посту все было готово к пуску. Ждали команду командира. И вот Виктор Исаевич, торжественным голосом,  голосом  Левитана  командует: „ РРАААКЕЕЕТНАЯЯЯ  АТАКА“  проверяющий не понял, и шепотом : (почему шепотом ? потому, что все команды записывались на пленку и материалы отправлялись в штаб флота)  „ Саич ты что  ах…л, какая атака“ командир ни сколько не смутился: „ ТОООРРПЕЕДНААЯЯ  АТАКА“.  Вот так мы учились стрелять по акулам империализма, и молились,  что бы никогда, не пришлось стрелять боевыми ракетами по настоящим целям.

                 — Четвертый  (байка).  Зима, снег, пурга.  Пришли в Северодвинск, встали в ДОК, дословно: Днищевый Осмотр Корабля. Надо отдать должное подводникам, в море никто не пил, ну или почти не пил. Постановка в ДОК тоже считалась боевой задачей, надо сказать, что на флоте любое действие считается выполнением боевой задачи, даже поход в баню. Но тут, мы конечно все расслабились, ракеты пускать не надо, немножко  спиртику, потом еще немножко и вот мы уже герои. Если бы кто знал, как после похода, да еще после спирта,  горят огни большого города, а там столько приключений, столько всего ого-го.

          С корабля улизнуть еще можно, но как пройти вооруженную охрану завода, решили действовать так: перелезем через один забор и дальше ползком  до следующего ( завод был оцеплен нескольким рядами колючей проволоки) Решили, сделали: перебрались через первый забор, второй и тут включились прожекторы, оставаться на месте мы не могли, пришлось ползти, голову поднять боялись, ползли долго.  Вдруг откуда-то сверху  услышали  голос: „Мужики вы че вооще“

           В горячке мы не заметили, как ползем по центральной площади города, еще-бы чуть- чуть  и вползли бы в ресторан. А вокруг снег пурга и только лампы фонарей светятся ярким, манящим светом.

                                                                                            * * *

Большая дизельная подводная лодка находилась в море, на боевой службе. Согласно суточному плану проводились так называемые противоаварийные мероприятия – действия, направленные на то, чтобы потом не бороться с фактическими авариями. В центральном посту мирно грыз сухарь заместитель командира бригады. Товарищ отличался весьма буйным нравом, но в тот день пока никого не трогал.
А в экипаже лодки был мичман по фамилии Пожар, человек из породы тех, кто всем и всегда нужен. На сей раз он зачем-то вдруг понадобился замкомбригу. Когда выяснилось, что мичмана на штатном месте нет, по лодке дали команду:
— Доложить, в каком отсеке находится мичман Пожар!
Команду дали и в суете о ней тут же забыли.
Вдруг из дизельного отсека по громкоговорящей связи доложили:
— Центральный, Пожар в пятом отсеке! (Но в устной-то речи заглавных букв не видно!!!)
Реакция центрального поста была мгновенной и однозначной. Раздались короткие звонки, а следом – слова, заставившие вздрогнуть даже самых толстокожих:
— Аварийная тревога! Пожар в пятом отсеке!
Было от чего душе уйти в пятки. В дизельном отсеке очень даже есть чему гореть…
Боцман по команде переложил горизонтальные рули на всплытие, акустики напряжённо прослушивали горизонт (не столкнуться бы с кем-нибудь на поверхности), трюмные готовились задействовать на пятый отсек очень серьёзную систему пожаротушения.
Центральный пост проорал:
— Пятый! Пятый, доложить обстановку! Что там у вас горит?!
Дизелисты ответили спокойно и смущённо:
— Да ничего у нас не горит. Была команда: доложить, в каком отсеке находится мичман Пожар, вот мы и доложили.
После отбоя аварийной тревоги в центральном посту состоялся «разбор полётов» с употреблением всех терминов из военно-морского лексикона. Затем замкомбриг объявил по громкоговорящей связи:
— Внимание, товарищи подводники! Отныне и до конца автономки у этого м…ка фамилия будет Иванов!!!

       С автором этого рассказа я встретился летом 1992 года.
       Сидя в рубке дежурного одного из сторожевых кораблей Северного флота, я получил доклад с трапа, что на корабль прибыл новый доктор. Кое-что о нём я уже слышал, но не встречал ни разу…
       В рубку вошёл старлей с погонами медика, и тогда я впервые увидел его. Чуть повыше меня, такие же, как у меня, тёмные волосы, такая же борода, вот только на носу сидели очки-хамелеоны. Зная, что я, как дежурный обязан сделать запись о вновь прибывшем в вахтенный журнал, врач представился: «Старший лейтенант медслужбы Муртазин Ринат Мукатдасович. Прибыл для прохождения службы на вашем крейсере в должности начальника медицинской службы».
       Я встал и, протягивая руку, представился сам: «Дежурный по кораблю старший лейтенант Мустафин Ренат Рафикович».
       Через минуту мы были уже «не разлей вода», и иначе как Чип и Дейл, нас уже не называли.
       Позже я узнал, что тёзка ещё и пишет. Рассказы его очень эмоциональны и полны юмора. Частенько, дружеские вечеринки оканчивались «литературными чтениями», которые не хотелось прекращать. Но, к сожалению, пишет он, как говорится, «в стол».
       Если кто-нибудь заинтересуется творчеством Р. Муртазина, связаться с ним можно по адресу mykep@rambler.ru

«Всё херня в этой жизни.
Кроме, конечно, пчёл.
Хотя, впрочем, пчёлы –
Хотя, впрочем, пчёлы –
тоже херня!»

Данилыч – механик сторожевого корабля)

НЕ УСТАВНЫЕ ВЗАИМООТНОШЕНИЯ
(или просто ложка дёгтя)


       Город Североморск. 1991 год, месяц май. Скоро даже июнь. Очень много Солнца. Умытые дождём улицы очистились от зимних окурков, обрывков бумаги и прочей дряни. Импорта в виде коктейлей, пива и прочих напитков в жестяных банках, бутылках из пластмассы в стране пока нет. Это для улиц городских плюс. Военные пока ещё по субботам убирают улицы, красят-белят заборы и бордюры, наводя в гарнизоне флотский порядок. Красота. Пока ещё есть Советский Союз и «Песня Нью-Йоркского таксиста» в исполнении Токарева Вилли Ивановича, считается крутейшим шансоном. Белые бакланы спокойно машут крыльями на фоне синего неба. Мимо застывшего на рейде авианосца идут к причалам военные корабли – кто из Средиземного, кто из Северной Атлантики. Берёт гордость (и это не сарказм) за свою причастность к военному флоту. Солнце лучами легко пронзает пушистые облака, а птицы поют, поют, поют…
       Бравый лейтенант медицинской службы Коля, ставя мимо луж свои ноги в начищенных хромовых ботинках, подставив свои, безо всякого намёка на седину, чернющие усы, ступает по улице Северная Застава на обед. Тёмно-карие глаза чётко фиксируют тот факт, что встречные женщины буквально за неделю преобразились – чем длиннее отрасли у них ресницы, тем короче стали юбки и платья. Пальто и плащи нараспашку, колышутся груди, обтянутые вязаными джемперами из тончайшей пряжи, волосы на ветру… Просто УХ ТЫ! В отдалённом гарнизоне, откуда Николай прибыл на учёбу в столицу СФ (на целых 5 месяцев), нежный пол, конечно же, тоже имелся в наличии, но здесь, в этом чудном городе, казалось – это были женщины совершенно иного племени, чем те, которых он оставил в посёлке, в котором вот уже 10 месяцев как прослужил Колян в качестве НМС подводной лодки. Лодка была дизельной, но учитывая аккуратный росточек Николая, данный факт его вовсе даже и не смущал. Отнюдь, лейтенант в свои 27 лет хорошо знал, что почему-то именно тот нюанс, что был он весьма маленького роста, как раз и позволял ему испытывать небольшие радости с женщинами высокого роста. «Небоскрёбам» нравился этот миниатюрный мужчина. Одетые в синие и зелёные рейтузы поселковые «модели» в тулупах, треухах и с карабинами подмышкой просто млели, когда мимо них к пирсу топал к своей дизелюхе доктор Коля и частенько сами приглашали его к себе до утра – послушать депрессивной тональности мелодии Полярной Ночи. А здесь, в городе, захваченном госпожой Весной, Николай как-то и робел при виде горожанок, ну, скажем, не робел конечно, это уж слишком сильно будет (что ты!), просто… просто, скажем так – он пока сильно приглядывался к местным бабам.
       «Обалденно, — думалось доктору-подводнику, — просто обалденно – какой славный город, какая чудная погода, ну просто до чего же хорошо!!! Да-а-а… май! А что нынче творится на родной Херсонщине, ух! После обучения беру бабки и в отпуск, в Херсон. А пока же и здесь, очень и очень недурно. Пять месяцев впереди и ни одной тётки в тулупе. Хх-ха-а-а!»
       На обед Коля направлялся в кафе под названием «Бригантина», как, впрочем и в любой другой день, благо денежное довольствие ВМФ Советского Союза лейтенанту медслужбы выплачивал регулярно и в количестве таковом, что юный офицер, не имея пока ни полярных надбавок, ни выслуги лет солидной, тем не менее не испытывал никаких неудобств в финансах из-за ежедневных обедов (а частенько и ужинов) в «Бригантине».
       Вот именно возле этого заведения вдруг и произошла пакость. Перед лейтенантскими усами внезапно возникло бледное вытянутое лицо, и сверху до Коли донёсся скрипучий голос:
       — Та-ва-рищ лейтенант! Вы мне ничего не хотите сказать? – молодой каплей с бледно-синеватыми впалыми щеками, немигающее уставился на врача, перегородив ему путь. На щеках еле заметная рыжеватая щетина, серые глаза, в глазах отражаются облака и один пролетающий мимо баклан. Хрустящий офицер медицинской службы точно на стену наткнулся:
       — Не понял?
       — Дознаватель прокуратуры гарнизона капитан-лейтенант Шевелёв, — произнёс обладатель синих щёк, вскидывая руку в военном приветствии. – Вы мне ничего не хотите сказать?
       Да! “O, tempora! O, mores!” Ну не принято было в ту весну отвечать на подобное молниеносным (что теперь стало банальностью и даже хорошим тоном) «Пошёл на х…й!» Стояла последняя советская весна и были совсем другие понятия…
       А мимо проходили женщины, женщины просто и женщины «УХ ТЫ!» Проходили, кстати, и «модели». Бог мой, как он любил эту группу, этот тип, эту номинацию. Он казался себе маленьким бравым барбосиком, прикогтившимся к роскошной колли (и желательно, чтобы на колли были чёрные колготки. Ажурные). Также исправно работал всеми тремя цветами светофор. Жёлтый «Икарус», пыхнув выхлопными газами, по прежнему отправился в столицу Заполярья выполнять маршрут № 105… Но что-то в природе изменилось всё же. Что-то неуловимо ускользало, улетучивалось и из души, и нечто непонятное, нехорошее мгновенно заполняло пустующее место в душе этой самой.
       Перекинув «дипломат» в левую руку, доктор подбросил правую вверх, к виску и, отметив про себя, что перед ним стоит почти что ровесник, гаркнул:
       — Здравия желаю, товарищ капитан-лейтенант!
       — Ну вот, — серые глаза потеряли всякое любопытство к погонам медика, — ну вот и хорошо. Не надо задумываться на службе, лейтенант. Здравия желаю.
       Хлопнул себя по боку чёрной папкой из кожзама и потопал восвояси. А Коля, всё ещё приставив ладонь к правому уху, поднялся по немногим ступенькам ко входу в «Бригантину». Тут он понял, что кушать не хочет. Николай остановился и выудил из кармана военного пальто сигарету «Стюардесса», громыхнул спичками.
       В маленьком посёлке на побережье козыряли только начальнику гарнизона, ну там командиру бригады, опять же, если они не в УАЗике, а рядом или же навстречу. Даже командир подводной лодки, капитан 2 ранга Мотыль Богдан Васильевич, и отец, и царь, и бог для экипажа, даже великий Мотыль не требовал всех этих притопов и прихлопов. Зайдёшь, к примеру, к нему, всесильному с просьбой, так, мол, и так, прошу, значит, разрешения, товарищ командир! А он: «Угу». «Есть необходимость убыть в Мурманск, товарищ командир, семью встречать». Поднимет лицо Мотыль на тебя, глазами выпученными, будто отрыжка застряла где-то, посмотрит, красным носом втянет сырой воздух, да и скажет просто и по-человечески: «Пи…дуй!»
       Нет, всё совсем по-другому на побережье. Люди уважают друг друга, не глядя на звания, должности и т.д. Всё по-простому и интеллигентно. Душа ухмыляется довольно… А тут вот так вот, перед кафе, средь бела дня. Хотя… хотя, какой он белый день? Июнь через пару дней уже, а на улице гадость. Солнце – слепое, тучи висят, словно вонючие клочья, грязные бакланы вопят и всюду толпы мерзких граждан, матросы лопатами по асфальту, как по душе. Бабы эти длинные, ни пройти, ни обойти.
       Это не Херсон. Да, это не Херсон. В Херсоне этот сраный дознаватель услышал бы в свой адрес такое…
       «Да не! – пронеслось в голове у Коли, — на-хер-ра мне это в обеденный мой перерыв!» Он спрыгнул с крылечка кафе и, терзая бедную «стюардессу» абсолютно здоровыми своими зубами, широко шагая, и прямо по лужам кинулся вслед своему обидчику. «Ах ты, куриный потрошок, — взбесился Коля, — в 21 год окончил военное училище, в 26 каплея получил, и ходит с папкой по Североморску, честь выклянчивает. А я после восьмого класса – в медучилище, затем – в деревню на медпункт… А я два года срочную балабасил, затем – пять лет Одесского медицинского (год подготовительный плюс четыре курса), а два года в голодном Горьком на военфаке, затем – почти год на дизелюхе в отдалённом посёлке!.. Одуреть успел от синих рейтузов!» Народ на остановке не обращал внимания на маленького усатого офицерика с медицинской эмблемой на лейтенантских погонах – весна, и мало ли от неё одуревших граждан мечутся туда-сюда…
       Но Коля не метался, он быстро разбил всё пространство перед кафе на квадраты, и теперь методично, как маленькая подлодка в море, искал свою жертву. Но тщетно. «Куриный потрошок» наверняка уже давно пребывал на своей законной жилплощади и, возможно даже, обедал.
       «Вот вам и Ети! Мать вашу ети!», — прошипел Коля и направился к кафе – там на крыльце валялся брошенный им его «дипломат».
       Дверь скрипнула – вышли двое: чудак в гражданке и радостный мичман с блестящими от жира губами. А может, это масло было, или просто слюни. Не удостоив взглядом даже военного врача, направились было мимо, на ходу поправляя одежду. Но только куда уж там!! От утробного рыка Николая оба даже присели:
       — Мичман!!!!!!!… (и т.д.)
       — Я? – обернулся юноша, продолжая всё ещё радоваться чему-то! Товарищ его так и держал во рту сигарету.
       Коля был страшен: заляпанные грязью ботинки, фуражка сбита на затылок, мокрый чёрный чуб из-под козырька, ноздри хотят втянуть в себя город, ну минимум кусок авиагородка , глаза, что твои… нет, лучше не смотреть ему в глаза.
       — Какого х…я лапку не поднял до козырька? Сундук, ты шо (Коля перешёл на южный говор) устав не читал?
       — Читал, но…
       — Заткнись! Я говорю! А ты на меня смотри! И слушай!
       Подошедший тип в гражданке (конечно же – тоже вояка) попытался урезонить возомнившего о себе лейтенанта, но родившись в мыслях, желание там и умерло. Он тоже увидел Колино лицо. Нет, далеко не сраный литер стоял перед ними. Играя желваками, буравил обоих взгляд человека, что называется, вышедшего из Народа. И взгляд этот не обещал ни одного «Сю-сю». Смуглые скулы и ощетинившиеся усы просто гласили молча: «Па-а-р-рву, суки!»
       — Таких весёлых, мичман, как ты, на лодке я в гальюне топил. И, хотя погонов на робах у нас нет, я просто чувствую на нюх таких удачливых по жизни. Я тебя спрашиваю – где, б…дь, твоя честь возле уха? Перед тобой старший по званию и не какой-нибудь сраный урюк-дознаватель чего-то. Я – начальник медслужбы подводной лодки, которая по тебе плачет. Ну, и наш Мотыль.
       — Тащ лейтенант, я только кашне поправлял, не успел, тащ!
       — Свои кашне-мушне и ширинку поправляйте у кают-компании, а не рядом со мной.
       — Есть, тащ. Здравия желаю, тащ! – мичман он и есть мичман, оправдываться он умеет.
       — Вот так! – Коля медленно глубоко вздохнул и сделал выдох.
       — Прошу разрешения, тащ лейтенант!
       — Идите. Идите и не оборачивайтесь!
       O, tempora! O, mores! Ну не принято было в ту весну… Ай! А и ладно!
       Всё же чудно в Североморске в конце мая. Очень много Солнца. О чёрных тяжёлых тучах не может быть и речи. Белые морские птицы на синем небе. Пока ещё за чистотой улиц следят сами военные. Пока ещё есть Советский Союз и есть какие-то понятия. Прошедший накануне дождь умыл Землю, скоро июнь, будет трава и не будет в ней ни бумажных обрывков, ни окурков, ни прочего мусора. Пока всё это так.
       Николай медицинской службы ощутил острый голод и заторопился внутрь «Бригантины». Как хорошо, всё-таки, здесь: тепло, светло, уютно. Подавая гардеробщице пальто и фуражку, через открытые в залу двери Коля узрел столик, за которым одиноко, но величаво восседала (точно «модель») высокая стройная женщина, совсем не похожая на тех, с которыми пришлось скоротать теперь уже ушедшую в небытие свою первую Полярную Ночь.

Июнь 2002 года. Ялта. Ринат Муртазин

С этого выпуска мы начинаем публикацию  материалов под общей рубрикой «Необыкновенные истории морской истории», где будут рассказы о реальных событиях в боевой и повседневной жизни военных моряков разных временных интервалов. Но они настолько необычны и экстремальны, что вызывают удивление и кажутся не реальными. Тем не менее, это и есть сложная военно-морская служба. Это и есть особенности деятельности Военно-Морского Флота. Такие истории вызывают гордость и огромное уважение к военным морякам.

Сегодня несколько невероятных историй о подводниках.

Героизм и трагедия подводной лодки «Щ-402»

Подводная лодка «Щ-402»

Экипаж этой торпедной подводной лодки типа «щука» прославился в годы Великой Отечественной войны (1941-1945). Лодку заложили в 1934 году в Ленинграде,  в 1935 году спустили на воду. В сентябре 1936 года она вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. Но в 1937 году состоялся переход по Беломоро-Балтийскому каналу, и лодка вошла в состав Северного флота. 22 июня 1941 года она встретила под командованием старшего лейтенанта  Н.И.Столбова в составе 3-го дивизиона бригады подводных лодок в Полярном. И начались будни ее боевой и повседневной службы, в которой оказалось много необычного: и героического, и трагического. Героизм и трагедии на флоте часто пересекаются. Срок боевой службы «Щ-412» – 39 месяцев (22.06.1941 — 21.09.1944), Только в войне с немецкими фашистами  она совершила 16 боевых походов (232 суток), 14 торпедных атак, потопив 12 кораблей и судов. Кроме того, у нее еще было  3 боевых похода в финскую кампанию.

Под командованием Н.Г. Столбова «Щ-402» 14 июля 1941 года  открыла боевой счет подводников в Великой Отечественной войне, о чем сообщила сводка Совинформбюро. И эта победа была первой победой подводников Северного флота за его историю. Однако лодка из этого похода досрочно вернулась в базу, как доложил командир, из-за неисправности дизеля. Но в штабе решили, что  она вполне могла находиться с такой неисправностью на позиции, и это был просто повод для досрочного возвращения с моря. Война заставляла так жестко реагировать. В  приказе командующего флотом командир ПЛ был арестован на 10 суток (с исполнением своих обязанностей).

В марте 1942 года «Щ-402» подверглась преследованию немецких кораблей ПЛО и получила повреждения от разрывов глубинных бомб, в том числе топливно-балластных цистерн. Но экипаж проявил мужество и героические усилия, в сложных условиях запустил дизеля и начал движение в базу. 3 апреля лодку наградили орденом Красного Знамени.

Члены экипажа ПЛ «Щ-402»

14 августа 1942 года  в море, во время зарядки аккумуляторных батарей, на «Щ-402» (командир капитан 3 ранга Н.Г. Столбов) произошел взрыв во 2-м и 3-м отсеках. Из находившихся в носовой части подводной лодки уцелел лишь один торпедист в 1-м отсеке. Его смогли извлечь на верхнюю палубу только через люк: дверь из 4-го отсека в 3-й заклинило, во втором отсеке бушевал пожар. Были повреждены все приборы на ЦКП. Всего погибло 19 человек, в том числе: командир, военком, помощник командира и штурман. Командование подводной лодки принял командир БЧ-5 капитан-лейтенант А.Д.Большаков. Штурманом стал краснофлотец с БЧ-1 Н.А. Александров, комиссаром – секретарь партийной организации мичман БЧ-5 Н.А. Егоров. Оставшемуся в живых экипажу удалось в результате самоотверженных действий устранить повреждения и привести лодку в Полярный.   14 августа командиром подводного корабля был назначен капитан-лейтенант А.М.Каутский, позднее — капитан 3 ранга, награжденный за боевые заслуги тремя орденами Красного Знамени. “Экипаж “щуки”, — говорится в военно-историческом очерке о Северном флоте, — “отличался исключительной сплоченностью, крепкой морской дружбой и храбростью, активностью в поиске врага и точностью атак”.

Возвращение подводной лодки «Щ-402» из боевого похода

25 июля 1943 года лодке присвоено звание «гвардейская». Но трагические события на «Щ-412» продолжались.

17 сентября 1944 года она вышла в свой последний -16-й-боевой поход. Утром 21 сентября торпедоносец «Бостон» 36-го минно-торпедного полка ВВС Северного флота вылетел на «свободную охоту» в район севернее острова Магере. Не дойдя до района поиска, стрелок-радист «Бостона» обнаружил рубку подводной лодки. Командир экипажа самолета, не раздумывая, сбросил торпеду, которая мгновенно поразила цель. При проявке фотокинопленки специалисты штаба ВВС в один голос заявили, что на снимках запечатлена «Щ-402». К великому прискорбию, так, по халатности штаба авиаполка, была потоплена славная гвардейская подлодка  (командир капитан 3 ранга А.М. Каутский). Ко всему, она стала последней погибшей подводной лодкой Северного флота в годы Великой Отечественной войны. Увы, от случайной торпеды своего же советского самолета…

      «Заживо погребённые»: как советские моряки смогли спастись из подводной могилы

История почти невероятная. Это был первый боевой поход новенькой подводной лодки «С-11», которую зачислили в состав Балтийского флота буквально в начале Великой Отечественной войны, в июне 1941 года. Выйдя в море 13 июля, лодка более двух недель находилась на боевом дежурстве. За это время удалось потопить немецкий транспорт. Но,  возвращаясь в базу, «С-11» напоролась на донную мину, подорвалась и затонула (по другим источникам ее торпедировала немецкая подводная лодка). Подоспевшие наши катера подобрали погибших: тех, кто в момент взрыва находился на мостике. А по остальным решили, что они навсегда упокоились на морском дне в корпусе затонувшей подводной лодки.

Но тем временем в самом хвосте лодки, находящейся на глубине, в кромешной тьме еще оставались живые люди, чудом уцелевшие после взрыва. Из всего экипажа в 50 человек выжили только четверо: старший торпедист Никишин, артиллерист Зиновьев и матросы-электрики Мазнин и Мареев. Несмотря на чрезвычайную ситуацию, они самоотверженно искали вариант своего спасения и выхода из затонувшей лодки. Но как это сделать?  У них был только один путь наружу – через кормовой торпедный аппарат, в котором стояли две боевые торпеды. Чтобы получить возможность выхода, нужно было убрать хотя бы одну из них. Но как? Система управления на лодке не работала.

Подводная лодка «С-11»

Тогда моряки решили использовать сжатый воздух, добыть который нужно из запасной торпеды, лежавшей на стеллаже. Они на ощупь присоединили к ней шланг. Но клапан внезапно сорвало. И спасительный залп воздуха вырвался впустую в отсек, в котором давление мгновенно взлетело, так что у людей застучала кровь в висках.

Придя в себя, матросы оценили последний шанс — две заряженные боевые торпеды в аппарате. Сжатый воздух можно было взять в одной из них, но сначала смертоносный снаряд предстояло обезвредить. С величайшей предосторожностью торпеды соединили шлангом и дали пуск. Многотонная железка не сдвинулась с места. Мучились около пяти часов, и с четвёртого раза торпеда выстрелила.

Вроде бы путь свободен: 7 метров трубы диаметром всего 53 сантиметра. Теперь измученным морякам предстояло еще более сложное и опасное испытание — выйти через торпедный аппарат и подняться на поверхность. Ползти в узкой трубе торпедного аппарата очень трудно, а подниматься наверх надо медленно, чтобы не погибнуть от кессонной болезни. Перед лицом смерти подводники переоделись в чистую одежду и открыли крышку торпедного аппарата. Внутрь сразу хлынула вода. Первым пошел Никишкин. Он был довольно крупным и боялся застрять, а значит погубить остальных, но выбрался на поверхность за полчаса.

По уговору, следующим предстояло выбираться из отсека Мазнину. Протиснувшись через торпедный аппарат на волю, он стал дожидаться у борта подлодки появления Зиновьева. Но тот почему-то задерживался. Неужели потерял сознание? Обеспокоенный электрик рискнул вернуться назад в отсек. Оказалось, что Зиновьев решил попробовать все-таки спасти потерявшего рассудок Мареева. Вдвоем моряки пытались надеть на Василия дыхательный аппарат и втолкнуть его в трубу торпедного аппарата, однако безумец сопротивлялся, срывал с себя маску, выталкивал загубник. Помочь ему оказалось уже невозможно. Зиновьев до последнего уговаривал друга и провел в затопленной подлодке около 15 часов.

Мазнин вновь выбрался через торпедный аппарат из отсека и начал подниматься по тросу. Запас кислорода в его спасательном аппарате подходил к концу, мешкать было нельзя. На поверхности Александра встретил заждавшийся Никишин. Уже была ночь. Приняли решение, что Никишин попытается доплыть до берега, чтобы вызвать помощь.  И он поплыл буквально наугад (ориентируясь кое-как по звездам). Потом уже подсчитали, что марафонский заплыв длился семь с половиной часов! Никишин сумел преодолеть в холодной воде 15 километров. Когда добрался до берега, его заметил патруль. Перед тем как провалиться в беспамятство, Николай успел прошептать, что в море гибнут его товарищи.

А Зиновьев поднимался на поверхность уже совсем без сил, теряя сознание. К счастью там его уже ждал катер, который вызвал Никишин.  

Краснофлотец В.В. Зиновьев, старший краснофлотец Н.А. Никишин, краснофлотец А.В.Мазнин.1941

Весть об уникальном спасении дошла до штаба соединения, и военных водолазов стали обучать, как выходить через торпедный отсек подлодки и незаметно пробираться в тыл врага. За годы Великой Отечественной погибли десятки советских подводных лодок. Практически всегда при этом смерть забирала весь экипаж. И лишь единственный раз троим морякам-балтийцам с подлодки «С-11» удалось практически невозможное: почти через сутки после гибели корабля они смогли подняться на поверхность.

Чудом спасшихся из подводного плена моряков отправили в госпиталь. Больше других досталось Никишину. Его на некоторое время парализовало, а температура тела после долгого пребывания в холодной воде упала до 34,5 градуса!

Едва оправившись, моряки вновь попросили зачислить их на флот. Никишин опять служил на подлодке, Зиновьев попал на тральщик, а Мазнин — на один из кораблей Ладожской флотилии, охранявших «Дорогу жизни» в Ленинграде. Они уцелели на войне и спустя несколько лет даже встретились.

Увы, это оказалось последним свиданием тройки отважных моряков. Вскоре Николай Никишин трагически погиб, защищая на улице от хулиганов совершенно незнакомую женщину.

Подлодку «С-11» подняли в 1956 году при расчистке фарватера. Найденные в отсеках останки членов экипажа субмарины были торжественно захоронены на гарнизонном кладбище в Риге. Над братской могилой поставили обелиск, на котором высечены фамилии 46 погибших советских моряков-подводников.

(Продолжение следует)

ПО-КУЛЬТУРНОМУ

На подводной лодке вычислители считаются самыми культурными офицерами после управленцев. Они и книжки читают, и в телевизор пялятся и даже в театрах пару раз бывали, не говоря уж о том, что знают, где находится Эрмитаж. Вот они какие! Гордость флота.

Однажды одного такого суперкультурного офицера послали с группой матросов на уборку картошки в деревню.

Прибыли в тишь да глушь. Офицер спросил какого-то аборигена: — Кто у вас тут местный голова?

— А вон та толстая задница!

Председатель подмоге обрадовался: — Мы флот уважаем! Наш агроном даже яблонькам привил чувство патриотизма. Поэтому поставим на котловое довольствие и разместим, как полагается, — матросов на сеновал, вас домой к бригадирше. А с утра милости прошу на работу.

— Простите за несколько нескромный вопрос, но как тут у вас с культурным обслуживанием?

Председатель сковырнул навоз с сапога и ответил: — Так-то оно так, потому как не может того быть, кабы не было бы никак. И не потому, что оно вообще, а потому, что, когда оно что, тогда оно и пожалуйста…

Получив столь доходчивое пояснение, офицер отправился размещать личный состав. А потом уже искать собственную квартиру.

Матросам весьма понравились и ночлег и кормежка. И они также поинтересовались насчет культурного обслуживания у скотника.

— Да какая там культура? — махнул тот рукой: — Раз в месяц танцы в клубе. Но вам туда лучше не ходить. Могут лопатой задеть, нечаянно…

— Дак мы же коллективом!

— И что? В прошлом году тоже матросы приезжали да поперлись на танцы. Такая заваруха приключилась! А мой брат старший сидел и смотрел на все эти разборки. Сердце-то у него слабое, знаешь, не выдержало… Встал да как всем вломил по первое число!.. Наши-то привычные, а ваших жалко…

Но вечером особо дотошные матросики отправились к дому поварихи. Подобрались к окошку, постучались: — Маня, выходи, погуляем!

— А сколько вас?

— Трое.

— Не-а, не пойду… Не вижу смысла…

С тем и отправились собирать картошку. А что матросикам-то? Днем вкалывали до упаду, вечером набивали ужином брюхо, заливая его молоком, да и заваливались спать на свежее сено. Вот и весь культурный интерес — отдохнуть пару недель от лодки. Лишь у рулевого была цель — подкормиться.

— Я такой худой, такой худой, — жаловался он товарищам: — Вчера на грабли наступил…

— И что?

— Промахнулся!..

А вот вычислителю от безделья просто беда — некуда деваться! В колхозе из литературы лишь прошлогодняя подшивка газеты «Сельская жизнь», да и та в общественном сортире. Грусть да тоска…

Но настала суббота, а с ней танцы в клубе. И бравый офицер, исполненный надежд, взял курс на звуки музыки. Прямо у входа в клуб пришвартовался к одиноко стоящей девушке: — Можно с вами познакомиться?

— Нет, у меня уже есть парень.

— Так и быть, я его у вас уводить не буду! — отшутился офицер и вошел в зал.

Гремела радиола, никто не танцевал, несколько девушек стояли у стены. Вычислитель галантно подвалил к первой: — Можно вас пригласить на танец?

— Чаго?

— Ужо ничаго, — и офицер повернулся к другой девушке: — А вас можно пригласить на танец?

— Чого?

— Ужо ничого, — вычислитель перешел к третьей девице: — Ну, а вас-то я могу пригласить на танец?

— Да, конечно.

— Прошу вас… Девушка, а вы знаете, что отличаетесь от остальных?

— Чым?

— Ужо ничым! — и офицер выскочил из клуба. И загрустил. И грустный пошел по улице туда, куда она ведет. А улица в селе ведет не к храму, а в сельпо. Вот где вычислитель отоварился по-культурному — взял ящик водки за неимением коньяка с шампанским. Да и отправился к своей хозяйке-бригадирше. Даже цветов нарвал, с ее же клумбы. Вот какой он джентльмен!..

Хозяйка встретила гостя радушно, усадила в красный угол, быстро накрыла пышный стол и только потом поинтересовалась, с чем пришел. На что вычислитель доложил, что желает культурно скрасить досуг. С тем и принялись они чинно ужинать да водочку попивать, а под нее задушевные беседы вести о погоде, о природе и, естественно, о культуре…

Чем больше пустых бутылок падало под стол, тем приятнее становилась беседа, перейдя на личные темы.

— Ты откеля будешь-то? — ласково поинтересовалась хозяйка, с трудом поднимая лицо из чаши с винегретом.

— Я подводник Северного флота! — гордо выпятил грудь в тужурке гость, культурно охотясь вилкой за солеными грибами.

— Не-а, — промычала хозяйка, отворачиваясь от винегрета и с трудом удерживая голову над салатом: — Я спрашиваю, откеля будешь? — и упала лицом в тарелку.

— Я-то? — переспросил бравый офицер, делая вид, что с хозяйкой все в порядке.

Ведь по-культурному, если мужик упал мордой в салат, значит, алкоголик, а если женщина, — так наложила омолаживающую маску. Вычислитель прицелился вилкой в огурец, словно матадор в быка: — Я издалека, из Сибири…

Хозяйка долго смотрела на гостя одним глазом, не вынимая другого из салата, но, наконец, нашла в себе силы переспросить: — Откеля, откеля?

Вычислитель несколько раз ткнул вилкой, но в огурец не попал и просто ухватил его рукой: — Конкретно я из Новосибирска. Знаешь, где это?

— Ты лучше прямо скажи, без культурных выкрутасов, — взмолилась хозяйка, в отчаянном усилии приподняв голову: — Откеля ты будешь-то — спереду или с заду!? — и смачно шлепнулась лицом в кислую капусту.

Сочные капустные шматки полетели на тужурку гостя, который в отчаянии приложился прямо к горлышку бутылки. Тут уж не до культурки!..

Итак я офицер-подводник, служу на Северном Флоте. Раз тема вызывает такой интерес, хотя для меня, как вы понимаете, это уже обыденность, а весь романтизм пропал, когда я получил первые звезды, расскажу, про службу на АПЛ.

Давайте, чтобы вам было интересно я начну с плюсов. Первый плюс и он очень жирный — зарплата. Думаю, что подводники в ВС РФ получаю сейчас больше всех, исключением будут летчики (те что летают) и различные спец подразделения (ССО и т.п.), ФСБ, ФСО и другие службы в счет не беру. Итак, зарплата офицера-подводника примерно 130-250 тысяч рублей в зависимости от должности, выслуги и т.п. при наличии полного выбранного северного коэффициента (прослужить 5 лет на севере).

Второй плюс — год за два. В моем случае (я выпустился в 2011 году) минимальную пенсию я выберу в начале 2019. 7.5 лет на АПЛ — и ты пенсионер. За это время вы выбираете 15 лет и + 5 лет институт. Минимальная пенсия в моем случае — 15 тыс рублей (12 тарифный разряд). Если вы будете служить дальше то в звании капитан-лейтенанта и наличии 15 лет (календарных) на севере будете получать ± 30 т.р.

Третий плюс — отпуска, у тех кто служит на севере есть различные надбавки к отпуску, например у меня 35 основной + 15 северных +15 (365 приказ) + 5 дорога + 20 ОУС = около 80 суток. Другой вопрос, как вам его будут давать, полный отпуск выгулять получается редко и бывает часть этих суток тебе «прощают».

Четвертый плюс — паёк. Каждый месяц (в случае, если ты не стоишь на довольствии, а питаешься дома) нам положен паёк. Дают хороший набор продуктов — масло, яйца, мясо в брикетах, курицу, колбасу, муку, овощи и т.д. Если жена умеет готовить (потому, что у вас времени на это будет немного, но об этом ниже), можно на этот паёк нормально жить, докупая лишь какие-нибудь ништяки.

Пятый плюс — жильё. Мы, подводники, обычно живем в ж..е мира, в отдаленных уголках нашей необъятной, по приезду на первое место службы (п.Видяево) мне дали 11 ключей с бирками, на которых написаны адреса, и я пошел выбирать себе служебное жильё. Получить квартиру так же можно и в Гаджиево, Полярном, Заозерске и т.д. Про ТОФ сказать не могу, там не бывал.

Шестой плюс — коллектив. На ПЛ (подводной лодке — ред) своя атмосфера, тут нет лишних людей (почти), каждый человек — специалист. Срочников на лодках давно нет (после трагедии на «Курске»). Конечно, сплоченность зависит от командования, но, побыв на 4-х экипажах, могу сказать точно, — у нас отношения лучше, чем на надводном флоте (был на «Петре», был на «Устинове»). Пример: если на лодке уборка, то убираются все, контрактники-матросы плечом к плечу моют палубу со старыми мичманами и офицерами.

Теперь нужно рассеять розовые облака и перейти к минусам, вернее — к тяготам службы на ПЛ. Первый минус — дома вы будете только спать. Ваша работа станет для вас вашим домом, хоть со сходом на ПЛ полегче, чем на НК (кораблях), уходить вы будете поздно. Выходных-проходных, отгулов не ждите. Постоянные тренировки и учения, а общая глупость исправляется количеством повторений.

Если вам повезло и вы попали на ходовой экипаж, в море вы будете много, а там тяжело. Представьте себе, что вас закрыли в карцере, без окон, с искусственным освещением, низкими потолками и воздухом, перерабатываемым из вашего углекислого газа и пердежа, с людьми, которых вы видите каждый день… Ваша существование, служба в море превращается в день сурка. Вахта-завтрак-вахта-обед-учения-ужин-сон-вахта и так каждый день. Это не НК, где можно выйти на бак, покурить и, вдохнув свежего воздуха, успокоиться.

Быть подводником — это рисковать жизнью каждый день. Сколько было аварийных ситуаций в море и не пересчитать, казалось бы, ну коротнуло проводку, ну что тут такого? В замкнутом пространстве нет права на ошибку. Именно поэтому мы постоянно тренируемся, доводим действия до автомата. Раз в три месяца (если на берегу) едем на УТК (учебно-тренировочный комплекс) где горим, тонем и боремся за живучесть.

Да-да, все именно так, как на картинках выше. А раз в год у нас «мокрый торпедник». С моим ростом очень ссыкотное мероприятие.

Залезаешь в торпедный аппарат и ползешь, потом подают воду и ты, добравшись до люка и подав сигнал, всплываешь в бассейне.

В море, у вас нет связи с родными и близкими, лодка ушла и вы не знаете, что там наверху. Забавляют посты из разряда, а ты бы смог отказаться от телевизора, интернета и смартфона на энное количество времени за энную сумму. Я точно знаю, на какое количество и за какую сумму смог бы, приходится. За выходы в море вам не платят дополнительные деньги — это по моему мнению — третий минус. Люди рискуют, лишают себя всего и вся, а им за это 500 рублей в сутки накидывают, по мне так это смешно. Поэтому почти каждый послуживший и походивший в моря подводник, хотел бы служить на «отстое» — лодке, которая по каким-то причинам не ходит в море.

Четвертый минус — это условия быта. Мыться вы будете раз в неделю (прошаренные почаще), потолки низкие, везде ограниченное пространство, постоянно гудит над ухом ГГСка (громкоговорящая связь), механизмы, щиты и т.п.

Ну и для ровного счета — климат на севере довольно суровый. Летом-ранней осенью красиво, мох цветет, карликовые березки покрываются карликовыми листочками, а солнце светит (но не греет) почти 24 часа.

#Новости#Армия#Флот#Кризис в мире#Кризис в России#Технологии

Показать содержимое по тегу: Морские байки

Байки от Евгения Поникаровского. Перлы замполита Сан Саныча

Однажды в одной социальной сети, название которой лично мне больше нравится в произвольном шутейном переводе на русский язык – которое звучит-пишется как МордоКнига, произошла презабавнейшая беседа. На страничке одного уважаемого человека собрались старые морские волки и принялись травить старые морские байки. Читать их было сплошное удовольствие.

В дистанционный разговор прямо как свежий морской бриз ворвался мой давний интернет-знакомец Евгений Поникаровский, офицер-подводник, капитан 1-го ранга запаса. От всего прочитанного и увиденного, его сердце растревожилось, и ему вспомнилось былое. Былое флотское прошлое. То, что написал Евгений Валентинович заслуживает внесения в сборники весёлых морских рассказов. И уж тем более достойно моего попугайского дублирования. Итак, воспоминания Евгения Поникаровского о его замполите.

Эх, яблочко!

В 1960 году молодой начинающий артист Георгий Штиль, ещё будучи студентом театрального института, впервые вступил на сцену ленинградского БДТ (Большого драматического театра). Его ввели в массовку в спектакле «Гибель эскадры»Это была пьеса о печальной странице в нашей военно-морской истории – о затоплении летом 1918 года у Новороссийска 17-ти кораблей и вспомогательных судов Черноморского флота. Трагическое событие, которое произошло в Цемесской бухте, носит говорящее название «черноморская Цусима» и служит одним из самых ярких доказательств той глубины внутреннего раскола и неразрешимых противоречий, которые переживала Россия в первые послереволюционные месяцы и годы.

Напомню, согласно договорённостям, Советское правительство должно было передать Германии свой Черноморский флот, однако не хотело этого делать. Исполнявший обязанности командующего ЧФ капитан 1-го ранга Александр Тихменев получил официальный приказ привести корабли флота из Новороссийска в Севастополь, чтобы передать их немецким войскам. Он также получил секретный приказ затопить их в бухте Новороссийска. Тихменев после продолжительного раздумья и обсуждения с корабельными комитетами приказал всем кораблям идти в Севастополь. Экипажи многих кораблей отказались делать это и затопили их… В общем, спектакль был о моряках-большевиках и их борьбе с силами контрреволюции.

Неудачный случай промышленного шпионажа

Однажды в конце XIX века некая японская фирма заключила с крупной британской судостроительной компанией «Sir WG Armstrong Mitchell & Company» («Сэр Армстронг, Митчелл энд Компани») контракт на постройку корабля. После того, как разработанная англичанами техническая документация была передана на согласование японцам, те попросили внести в проект существенные изменения: переработать конструкцию корабля и увеличить его размеры.

Ну, что же – подумали британцы – Клиент всегда прав!… И приступили к переделке. Долго-кропотливо они трудились и таки изменили проект. Но и он не устроил привередливых заказчиков из Страны Восходящего Солнца. Они вновь потребовали внести дополнения. Причём весьма трудоёмкие. 

Так возник запрос на третий по счёту проект. Всю инженерную документацию английские судостроители готовили за свой счёт, рассчитывая рано или поздно получить прибыль.

Бревно на палубе

А вот вам старая морская байка, одна из моих любимых. Об идеальной флотской чистоте.

В конце 80-х – начале 90-х годов служил на Северном Флоте некий капитан-лейтенант. И был у него один очень строгий начальник-адмирал, временами даже и весьма злой (то ли командир базы, то ли кто-то из высоких чинов штаба флота). Он придирался ко всему: то личный состав плохо выглядит, то корабли блестят тусклее солнца, то документация в полнейшем беспорядке. В случае обнаружения серьёзных нарушений крыл всех виновных (а невиновных особенно!) по ядрёной матери…

Страшный череп в новогоднюю ночь

Эта история произошла лично со мной в 1991-м. В тот год я учился в ЛМУ (Ленинградском Мореходном Училище) и во время прохождения морской практики побывал в Западной Европе.

Что обычно привозили моряки из загранки в те времена? Шмотки они привозили: джинсы, цветастые футболки, джемпера с надписью «Boy» на груди и кожаные куртки. Ну, и мелочи всякой для подарков: жвачку, необычные канцелярские товары, дешёвый парфюм и мечту каждого советского мужчины – пиво в банках. Я же привёз на Родину то, чего до меня ещё не было в Советском Союзе. Даже если и было, то в единичных экземплярах на всю огромную страну. Ибо мало кто из мореходов решался потратить драгоценную валюту на сущую ерунду и бесполезную безделицу. Очень жуткую к тому же.

Я привёз человеческий череп… А-а-а, страшно?… Испугались, поди?…

Не волнуйтесь, череп был ненастоящий.

«НЕвредные заметки» № 178

Тема свежего выпуска тележурнала «НЗ» — малоизвестные истории о Петре I. Из них вы узнаете: о нескольких интересных экспонатах дома-музея Петра в нидерландском Заандаме; как царь возглавлял объединённый военно-морской флот России, Англии, Дании и Голландии; почему флотская карьера императора застопорилась на звании контр-адмирала; как Пётр поступил с бывшим мятежником, сменившим кафтан стрельца на костюм матроса; чем закончилось царское помилование одного из трёх братьев-заговорщиков; как императрица Елизавета вспоминала о своём великом отце; как царь Пётр дом церковного реформатора Мартина Лютера посетил и что оставил там о себе на память.

Как Маркелыч на флот попал

Для интриги этой заметки задам вам вопрос: — Как вы думаете, какая связь между голодными волками и военно-морским флотом?… А вот сейчас узнаете.  

Много-много лет назад во времена моей морской юности на моём пароходе-гидрографе Северного Флота служил боцманом старый-старый седой дед, которого все в нашей конторе уважительно величали исключительно по отчеству – Маркелыч. На самом деле старым дедом он казался только нам, молодым карасям. Это сейчас я понимаю, что ему тогда было чуть больше пятидесяти лет, но в те годы в нашем молодом экипаже казалось, что люди столько не живут. И был тот Маркелыч великолепным рассказчиком. Матершинником, правда, был жутким, но как ни странно, витиевато-солёные ругательства вплетались в его байки весьма органично. И без них воспринимались бы как сухое пресное тесто.

Была у Маркелыча одна любимая история – о том, как он попал на флот. Он мог её рассказывать бесконечно. Особенно если ему попадались свежие уши. Помню как сейчас: заполярный город-герой Мурманск, тёплый летний полярный вечер, северное солнышко низко висит над сопками, ночная вахта собралась в курилке на юте и молодые матросы завороженно слушают старого моряка с натруженными руками и серебряными волосами.

23 февраля на усталой подлодке

В одной из своих флотских заметок я рассказал ну-у-у очень романтическую морскую байку о создании знаменитой песни «Усталая подлодка» авторства композитора Александры Пахмутовой на стихи Николая Добронравова.

А вы знаете, об этой замечательной творческой и семейной паре есть ещё одна шикарная флотская история – о посещении ими атомного ракетоносца Северного Флота в посёлке Гаджиево. Историю эту поведал на странице интернет-издания «Правда.Ру» очевидец тех событий Андрей Михайлов – отставной офицер-подводник, в прошлом командир дивизиона живучести атомных подводных лодок, очень талантливый журналист и большой оптимист по жизни. К сожалению, Андрей Михайлов ушёл из жизни… Так что эта история в память об этом светлом человеке. 

Самая необычная в мире флотская каша

Какой самый главный солдатский и матросский принцип? «Подальше от начальства, поближе к кухне!». Поэтому продолжу тему армейских баек заметкой о вкусной и здоровой армейской пище.

Попался мне как-то в Сети замечательный рассказ об очень необычной флотской каше. Перескажу его вам, немного подсократив и отредактировав.

Автор пищевых воспоминаний служил на Черноморском Флоте, и там наелся всевозможных каш на две жизни вперёд. Так же как и у меня, во времена моей флотской юности, неизгладимые следы в памяти остались у него от комбижира. Мне понравилась фраза, которая характеризует воздействие этого продукта на организм – дескать, ряхи от него вырастали невероятные – в фотообъектив потом не помещались. Перловку у них на корабле называли РБУ – реактивно-бомбовая установка, в честь очень мощного противолодочного бомбомёта. И шутливое это название РБУ дали за ту пищеварительную реакцию, которую перловка производила с организмом.

Александра Пахмутова и усталая подлодка

Однажды в середине 60-х годов прошлого столетия в город северных военных моряков Полярный в творческую командировку приехала композитор Александра Пахмутова со своим мужем – поэтом Николаем Добронравовым. Их попросили написать душевную песню для подводников. Творческому семейному дуэту были созданы все условия. Они выходили в море, погружались на лодке под воду. И все-таки Пахмутовой чего-то не хватало для полноценного созидания. Не складывалась мелодия. Вдохновение никак не приходило.

Тогда композитор предположила: – Вот я бы хотела посмотреть, как подводная лодка из моря возвращается. Может быть, у меня тогда лирическая музыка получится.

Кто-то из начальства ей и сказал: – Пожалуйста. Сегодня ночью будет одна лодка пришвартовываться. Приходите на причал номер такой-то, по времени во столько-то.

Пахмутова, дабы не пропустить всё самое интересное, пришла на пристань заранее. Погода стояла северная – то есть туманная. Море швыряло на берег свинцовые волны, а прибой навевал такт будущей душевной песни. Одета Александра Николаевна была по-морскому: во флотскую военную куртку-канадку с капюшоном, наброшенным на голову. Со стороны выглядела весьма романтично: в бледном свете заполярной белой ночи на причале стояла одинокая фигурка невысокого, маленького морячка… И тут…

ЗАКРЕПЛЕНО

Кот Пардон

Этого кота почему-то нарекли Пардоном. Это был страшный серый котище самого бандитского вида, настоящее украшение помойки. Когда он лежал на теплой палубе, в его зеленых глазах сонно дремала вся его беспутная жизнь. На тралец его затащили матросы. Ему вменялось в обязанность обнуление крысиного поголовья.– Смотри, сука, – пригрозили ему, – не будешь крыс ловить, за яй…

Свинья.

Утро. Сейчас наш командир начнет делить те яйца, которые мы снесли за ночь.Вчера было увольнение. Отличился Попов. За ним пьяный дебош и бегство от дежурного по училищу по кустам шиповника.— Разрешите войти? Курсант Попов… — Во рту лошади ночевали, в глазах — слизь, рожа опухла так, будто ею молотили по ступенькам. Безнадежно болен. Это не замаскирова…

Специалист.

Капитан-лейтенант Гена Малокостов после своей эпопеи в должности командира БЧ-5 одного из эсминцев («пожёг» главные котлы – такое иногда бывает, но редко), был назначен помощником флагманского механика по электротехнической части. Он окончил электротехнический факультет «Дзержинки», но всегда считал себя опытным корабельным механиком.А посему гордился…

Дважды спасенный

Было это в Южно-Китайском море в середине восьмидесятых, уже после того, как я закончил свою флотскую службу. Большой противолодочный корабль (БПК) «Таллин» заправлялся топливом и пресной водой от танкера «Владимир Колечицкий». Заправка шла траверзным способом на ходу, расстояние между корпусами составляло метров двадцать.После недавнего шторма на мор…

Фор-ма-лин.

Случилась у нас как-то в Белом море неудачная ракетная стрельба. До выяснения причин ткнули подводную лодку к берегу к подогнанному пирсу на Яграх, загородив наш изящный корпус полотнищем и сказали – ждать.Командование соорудило импровизированный КПП, снарядило вахту со штыком и категорически запретило сход на берег. Лето, тепло, тихо, звезды на небе…

Озеленение

Никого не иметь за добраго матроза, ежели не былъ на море 5 летъ / и не 20 летъ отъ роду/ а мичманъ ранее 7 летъ, разве какой чрезвычайный случай будет. (Уставъ Морской Петра перваго. 1720г. Книга третья ст.53 о летах, в которыя почитать служителей корабельныхъ за добрыхъ матрозовъ, и за мичманов)Где надо решили, что он уже все может, и забрали с …

Радиация

Никакой миллирентген не согнет … (После Чернобыльской аварии)— Открывай выгородку! Чего ждать дозиметриста? Может, этот чудак вообще не придет, а мы тут будем париться! – уговаривал управленец, капитан-лейтенант Лисицын, Николая Донцова. Раз в месяц офицеры мыли спиртом реакторные выгородки — приборы, механизмы, системы, переборки, чтобы удалить всяче…

Пожар в доке

На флоте бабочек не ловят (поговорка командира Маркова)

Борьба за живучесть на корабле Psi-tof.blogspot.comВ доке капитан-лейтенант Тимофей Лисицын, заступая дежурным по кораблю, отметил низкое сопротивление изоляции электрической сети подводной лодки вместе с кабелем питания с берега. Методом исключения определили, что плохая изоляция у кабеля, но п…

Авария (окончание)

Разбор

Я не помню мерзавцев, в штабах оглупевших от лени,Я не помню кричащих от страха – до рвот,Но я помню парней, что не стали в беде на колени(С. Шабовта “Песнь ветеранов”) К обеду на атомоходе была уже толпа посетителей. Прибежали флагманские специалисты дивизии, за ними повыше – штабные, с флотилии. Последними спешно прибыли офицеры из штаба и …

Авария (продолжение 6)

ПришлиНапиться б, матом заорать,Кляня проклятое “железо”,Штабы, главкоматупость, власть,Но понимаешь – бесполезно…(Vityaliy 073, мичман. Сайт www.FLOT.com)

В базе ошвартовались к стационарному причалу, в стороне от остальных лодок дивизии. Первыми на корабль прибежал встревоженные физики. Как это вы не могли ввести реакторы? А мы вам сейчас докажем!Вме…

Авария (продолжение 5)

На Большой землеЕй стало ясно, что не мужа ждет. А лишь конца скитаньям и разлукам…(Вадим Валунский)

— Пожалуй пора собираться и ехать на Север, — размышляла Настя, — закончился август. Пора. От Андрея никаких известий. Опять началась игра в молчанку! Нужно решить, что делать с Алешкой. В сентябре ему в первый класс. Пожалуй, лучше его оставить у мамы…

Авария (продолжение 4)

22.05…Кого-то там клянут и в мать и в бога. Тревога! Аварийная тревога! — (Е. Гулидов)

Поговорили с механиком и тот ушел по отсекам проверять вахту. Качка расслабила половину экипажа. Свободные от вахты, безучастные к происходящему, завалились по койкам, углам и шхерам.На постах матросы стояли в раскоряку с мутными глазами, ухватившись обеими руками з…

Авария (продолжение 3)

Август на Большой земле.В годы холодной войны экипажи 675 проекта почти не бывали дома. Наплаванность доходила до 150-160 суток в год. Северный флот нес дежурство в Атлантике и Средиземном море, а лодки Тихоокеанского флота ходили в Тихий и Индийский океаны (Сюжет программы «Смотр» НТВ, март 2007г.)

Они сидели с мороженым и бокалами шампанского в ле…

Авария (продолжение 2)

Кто видел в море корабли…Кто видел в море корабли, Не на конфетном фантике (из флотского фольклора)

В целях экономии энергозапаса работали на реакторе правого борта в перекрестном режиме – один реактор на две турбины. Продолжили разбираться с материальной частью и заметили солидные утечки питательной воды для подпитки второго контура. Места течей пок…

Авария (продолжение 1)

КрапивиныОфицерам и…, уволенным в запас или отставку, в течении 3-х месяцев предоставляется жилплощадь, вне зависимости от ведомственной принадлежности… (Из Постановлення ЦККПСС и Сонета Министров СССР №… от…)

В городке Шарый навестил Крапивиных.Как он и ожидал, дела там были невеселые. Наталья вынуждена была отвезти мужа к своим родителям в Крас…

Авария (начало)

ПРИКАЗВсе, что нам нужно на этом свете. Глоточек воздуха и приказ… (А. Городницкий)

— Нам приказано принять лодку Н-ского и выйти в море на флотские учения, — объявил Гиви Капанадзе на собрании офицеров.Экипаж прибыл из учебного центра и отпуска, правда, еще не в полном составе– А наша?– поинтересовался механик.— Наша пока в морэ и нам придется… Тако…

Некапитальный ремонт (продолжение 4).

ПОСЕЛОК ДРОВЯНОЕ— АСС, АСС*, где мой НСС**? (Старпом Пергамент перед инспекцией специалистов аварийно-спасательной службы флота)

Из дивизии на завод приехал заместитель флагманского механика Калисатов.Для ознакомления с ходом ремонта и чтобы отметиться, что проверял. Мало ли что… Для очистки совести пробежался в доке по кораблю, выругал дежурного по ло…

Некапитальный ремонт (продолжение 3)

НОВЫЙ ГОД— Новый год настает, он у самого порога… (Песня, сл. Е. Коростылева, Лившица)

Под злую предновогоднюю вьюгу лодку завели в док.Петр Иванович Лехин, хотя и доделывал кое-какие внутренние работы, но главным действующим заводским лицом был теперь доковый мастер. Докмейстер Александр Голдобин был старым знакомым, еще со времен п…

Некапитальный ремонт (начало)

Плавбаза “ Егоров”Обязуюсь стойко переносить тяготы и лишения военной службы… (Дисциплинарный Устав ВС СССР гл 1. ст 3 )

Плавбаза “Егоров” (бортовой номер 248) сидела на воде с креном и дифферентом, подбоченившись к заводскому причалу, как торговка семечками к прилавку на одесском Привозе. Она уже не помнила года своей постройки, спуска на вод…

После автономки

КОМИССИЯЯ пригласил вас, господа, с тем, чтобы сообщить вам пренеприятное известие: к нам едет ревизор!!! (Н.В. Гоголь «Ревизор»)

Только — только стали привыкать к стабильной жизни у причала, утреннему подъему флага, вялотекущему межпоходовому ремонту, хождению через день домой к женам, как вот она, очередная неприятность – из стольного града приб…

Автономка (начало).

Лодка вдаль уходит ночьюРазрывая море в клочьяРазрывая узы счастьяС берегом родным.В небе звезды, как цветочки,Шлют ей вслед тире и точкиИ моргает ей маяк с земли….Иванов Лодка вдаль уходит)Настала очередь подводной лодки капитана 1 ранга Маркова идти на боевую службу в океан. В плане борьбы за мир. Куда-то очень далеко, но никто не знал — куда.Штур…

Экипаж

А помнишь город заполярный,Романтику больших морей.Усталость вахты постояннойОзноб промерзших кораблей …Механикам атомных подводных лодок посвящаюЧитая классику и современную литературу на морскую тематику, нетрудно заметить, что абсолютному большинству авторов, пишущих о море, ближе мостик и его действующие лица — командиры, капитаны, штурманы. Одним словом — судов…

Полная географическая невинность

Знаете ли вы, что такое полная географическая невинность? Полная географическая невинность — это когда моряк на карте плачет и не может найти Америку.А высшая степень все той же невинности? Это когда проходим Гибралтар, и я говорю сигнальщику: «Вот ведь в точку попали! Слева  Европа, а справа Африка» — а он смотрит на меня, вытащив глаза, и говорит…

По самые помидоры.

Олег Смирнов служил на берегу — каждый день белая рубашка, галстук, казарма, бильярд.А подводники рядом через трехметровый забор с колючей проволокой служили, и Олежку Смирнова — старшего лейтенанта службы радиационной безопасности — среди них никто в лицо не знал.И это очень ценное обстоятельство. С точки зрения особого отдела, который постоянно озаб…

Комдив Дима.

Утреннее выражение комдива Димы «дать в клюв» послужит нам тезой. Всё же последующее повествование некоторое время можно будет считать антитезой или я чего-то путаю.Комдив Дима Колокольчиков — в обиходе Колокольчик или просто Пони (один метр с небольшим от поверхности суши), маленький и толстенький, был профессиональным боксером.Многие поплатились за ле…

Гвардия

Командир подводной лодки «Красногвардеец» капитан первого ранга Маслобоев Алексей Геннадьич был полным и окончательным мудаком. Проще говоря, хамом.И об этом его свойстве, а лучше сказать, качестве, знали все. Особенно начальство.А если и начальство в курсе, то жди, дражайший Алексей Геннадьич, в скором времени должность командира дивизии — иначе у нас …

Кровь и Валера

Валера — командир пятого отсека. Наглый, нахальный, любопытный.Он недавно на командира соседей натолкнулся, наступил на него и чуть было не уронил, отстранился, наклонился к его нагрудной бирке — командир у соседей очень мелкий — прочитал вслух: «Ко-ман-дир!» и потом только сказал: «Из-ви-ни-те!»Если у него в отсеке что-либо происходит, Валера тут как…

Фрагменты биографии. 21+

Свершилось! Господи! И я действительно получил возможность ощутить что такое романтика офицерской жизни, что такое океан, увидеть какой он: тихий и ласковый, гневный и беспощадный. Я увижу этих легендарных людей, узнаю какие они бывают.Да. Здорово.А началось так: пришел я в отдел кадров ТОФ во Владике:Толстый капраз мне с порога: «Ты хыто ?»Я ему: «Ле…

Творог.

Вы еще не видели, каким творогом питают на береговом камбузе героя-подводника, защитника святых рубежей? Если не успели до сих пор, то и смотреть не надо. «Оно» серого цвета, слипшееся. Привозится на камбуз в тридцатилитровых флягах. Открываешь крышку, а там сверху — трупная плесень. Разгребаешь ее немножко (сильно не надо, а то смешается), а под ней …

Акульи ужастики

Как известно, в любой работе полагаются по КЗОТу и выходные дни. Вспомогательный флот ВМФ тоже не являлся в этом случае исключением.Но перед начальством на берегу всегда стояла проблема — как сократить количество отгулов, положенных морякам за проведённые в море выходные дни. Ибо пребывание на боевых службах в Индийском океане, бывало, затягивалось на г…

Бывает…

Мы стояли у причальной стенки в порту Бомбея (ныне Мумбай). Неожиданно нас «выгнали» на рейд. Оказывается, в городе забастовали проститутки с «Леди стрит» — они требовали уравнять их в правах с «call girls» — «девочками по телефону.Так вот, стоим мы на рейде. На юте накрыты столы – раут. С левого борта спущен парадный трап – на корабль прибывают гости…

  • Рассказы о подвигах многоопытных разведчиков были главной темой долгих ночных разговоров они
  • Рассказы о надежде и вере
  • Рассказы о подвигах детей во время великой отечественной войны короткие
  • Рассказы о наглых родственниках дзен
  • Рассказы о пограничниках и о границе